DE3839464C2 - - Google Patents
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- DE3839464C2 DE3839464C2 DE3839464A DE3839464A DE3839464C2 DE 3839464 C2 DE3839464 C2 DE 3839464C2 DE 3839464 A DE3839464 A DE 3839464A DE 3839464 A DE3839464 A DE 3839464A DE 3839464 C2 DE3839464 C2 DE 3839464C2
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/10—Allowing opening in case of deformed bodywork, e.g. by preventing deformation of lock parts
Description
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Schloß an einem äußeren schwenkbaren Fahrzeugteil, mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to an actuator for a lock on an outer swiveling vehicle part, with those specified in the preamble of claim 1 Characteristics.
Eine derartige Betätigungseinrichtung ist bereits durch das DE-GM 83 11 398 bekannt, die an dem Schloß einer seitlichen Kraftfahrzeugtür vorgesehen ist, um ein Auslösen des Schlosses über einen an der Türaußenseite angeordneten Ziehgriff zu ermöglichen. Die Betätigungs einrichtung weist einen von dem Ziehgriff nach innen gerichteten Stützarm auf, an dem ein nach oben ab stehender Bolzen befestigt ist. Um ein Auslösen des Schlosses über den Ziehgriff zu ermöglichen, durchsetzt der Bolzen eine Durchtrittsöffnung in einem schwenkbaren Auslösehebel des Schlosses. Ein wesentlicher Nachteil dieser Betätigungseinrichtung ist, daß bei einem die Fahrzeugtür deformierenden Unfall der Bolzen aus der Durchtrittsöffnung herausverlagert werden kann, so daß sich die entsicherte Fahrzeugtür nicht über den Zieh griff öffnen läßt.Such an actuator is already through the DE-GM 83 11 398 known to the castle one side motor vehicle door is provided to a The lock is released via one on the outside of the door arranged to allow pull handle. The actuation device points inward from the pull handle support arm on which one is facing upwards standing bolt is attached. To trigger the To allow the lock to be pushed through the pull handle the bolt has a passage opening in a pivotable Release lever of the lock. A major disadvantage this actuator is that the one Vehicle door deforming accident of the bolts from the Passage opening can be moved out so that the unlocked vehicle door does not go over the pull handle can be opened.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betäti gungseinrichtung für ein Schloß an einem äußeren schwenk baren Fahrzeugteil nach dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1 anzugeben, die auch bei einer unfallbe dingten Deformation des Fahrzeugteiles ein Auslösen des Schlosses über das Betätigungselement ermöglicht. Darüber hinaus soll die Betätigungseinrichtung einen einfachen Aufbau aufweisen und kostengünstig zu fertigen sein.The invention has for its object a Betäti device for a lock on an outer pivot baren vehicle part according to the preamble of the patent to specify claim 1, which also applies to an accident induced deformation of the vehicle part triggering the Lock enabled via the actuator. In addition, the actuator is said to have simple structure and inexpensive to manufacture be.
Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vorteilhaft ist, daß durch die Kragen die Rolle in der Durchtrittsöffnung festgehalten ist, so daß auch bei einer unfallbedingten Deformation des Fahrzeugteiles das Betätigungselement mit dem Auslösehebel des Schlosses verbunden bleibt. Der Auslösehebel läßt sich über das Betätigungselement auch dann von außen in eine das entsicherte Schloß öffnende Stellung verlagern, wenn der Auslösehebel und/oder der Stützarm des Betätigungs elements verbogen sind.This task is carried out in the characterizing part of the Features specified claim 1 solved. Especially is advantageous that the role in the collar in the Passage opening is held so that even at an accident-related deformation of the vehicle part Actuator with the lock release lever stays connected. The release lever can be Actuator from the outside in a Relocate the unlocked lock opening position when the Release lever and / or the support arm of the actuation elements are bent.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegen stand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention are counter stood by subclaims.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is based on a Drawing explained in more detail. Show it
Fig. 1 einen an einer linken Fahrzeugtür außen angeordneten Türgriff in Draufsicht, Fig. 1 is a externally disposed at a left vehicle door door handle in plan view,
Fig. 2 eine stirnseitige Ansicht auf eine Rolle des Türgriffes, die eine Durchtrittsöffnung eines Auslösehebels durchsetzt, Fig. 2 is an end view on a part of the door handle which passes through a passage opening of a trigger lever,
Fig. 3 eine Schnittansicht der Schnittlinie III-III in Fig. 2 und Fig. 3 is a sectional view of section line III-III in Fig. 2 and
Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Rolle. Fig. 4 shows a longitudinal section through the roller.
Der in Fig. 1 in Draufsicht dargestellte Türgriff 1 ist ein von außen zu betätigendes Teil einer an einer schwenkbaren Fahrzeugtür 2 vorgesehenen Betätigungsein richtung, die ein Lösen eines Schlosses der geschlos senen und entsicherten Fahrzeugtür 2 ermöglicht. Der an der Außenseite der Fahrzeugtür 2 um eine Längsachse 3 schwenkbare Türgriff 1 weist einen durch eine Öffnung in der Außenwand der Fahrzeugtür 1 schräg nach innen unten gerichteten Stützarm 4 auf, von dem mit Abstand von der Längsachse 3 ein Bolzen 5 seitlich absteht. Auf dem Bolzen 5 ist eine Rolle 6 drehbar befestigt, die eine Durchtrittsöffnung in einem Arm eines in der Figur nicht dargestellten Auslösehebels durchsetzt. Bei dem Aus führungsbeispiel wird die Rolle 6 beim Anheben des Türgriffes 1 seitlich nach außen verlagert und gleich zeitig der an der Innenseite der Fahrzeugtür 2 in nicht dargestellter Weise schwenkbar angeordnete Auslösehebel in eine die Verriegelung des Schlosses lösende Stellung verschwenkt.The door handle 1 shown in plan view in FIG. 1 is an externally operated part of a device provided on a pivotable vehicle door 2 , which enables a lock to be released from the closed and unlocked vehicle door 2 . The pivotable on the outside of the vehicle door 2 around a longitudinal axis 3 of the door handle 1 has a through an opening in the outer wall of the vehicle door 1 obliquely to directed inwardly below the support arm 4 at a distance from the longitudinal axis 3, a bolt 5 protrudes laterally from the. On the bolt 5 , a roller 6 is rotatably attached, which passes through a passage opening in an arm of a release lever, not shown in the figure. In the exemplary embodiment, the roller 6 is laterally shifted outwards when the door handle 1 is lifted and at the same time the trigger lever on the inside of the vehicle door 2 is pivoted in a manner not shown, into a position which releases the locking of the lock.
Wie aus der Fig. 2 hervorgeht, ist die Durchtritts öffnung 8 in dem Arm des Auslösehebels 7 als Langloch ausgebildet, das etwa senkrecht zu der durch den Pfeil A gekennzeichneten Verlagerung der Rolle 6 und etwa senkrecht zur Achse 9 des am Stützarm befestigten Bolzens 5 verläuft. Durch den Pfeil B ist die Schwenkbe wegung des Auslösehebels 7 angegeben, die der Auslöse hebel 7 beim Anheben des Türgriffes zum Lösen des Schlosses ausführt. Die als Langloch ausgebildete Durch trittsöffnung 8 weist eine etwa dem Durchmesser der Rolle 6 entsprechende Breite auf. Die Rolle 6 ist durch Kragen 11, 12 in den aus der Durchtrittsöffnung 8 vorstehenden Stirnbereichen der Rolle 6 in der Durch trittsöffnung 8 festgehalten. Um nach der Befestigung des Türgriffes bei der Montage des Schlosses an einer Innenwand der Fahrzeugtür die Rolle 6 auf einfache Weise in die Durchtrittsöffnung 8 einführen zu können, weist ein Ende der Durchtrittsöffnung 8 eine gegenüber dem Außendurchmesser des äußeren Kragens 11 größere Einführ öffnung 13 für die Rolle auf. Die Länge des Langloches bzw. der Durchtrittsöffnung 8 ist so bemessen, daß sich die Rolle 6 in einem den Schwenkbewegungen A und B der Rolle 6 und des Auslösehebels 7 entsprechenden Maß in der Durchtrittsöffnung 8 verlagern läßt und auch bei den bei einem Unfall zu erwartenden Verformungen im mittleren Bereich des Langloches verbleibt.As can be seen from FIG. 2, the passage opening 8 is formed in the arm of the release lever 7 as an elongated hole which runs approximately perpendicular to the displacement of the roller 6 indicated by arrow A and approximately perpendicular to the axis 9 of the bolt 5 fastened to the support arm . By arrow B , the Schwenkbe movement of the trigger lever 7 is indicated, which the trigger lever 7 executes when lifting the door handle to release the lock. Designed as an elongated hole through the opening 8 has an approximately the diameter of the roller 6 corresponding width. The roller 6 is held in place by collar 11 12 in the above out of the through-opening 8 end regions of the roller 6 in the passage opening. 8 In order to be able to insert the roller 6 into the passage opening 8 in a simple manner after the fastening of the door handle during assembly of the lock on an inner wall of the vehicle door, one end of the passage opening 8 has a larger insertion opening 13 for the outer diameter of the outer collar 11 Roll on. The length of the elongated hole or the passage opening 8 is dimensioned such that the roller 6 can be displaced in the passage opening 8 to a degree corresponding to the pivoting movements A and B of the roller 6 and the release lever 7 and also in the case of the deformations to be expected in an accident remains in the central area of the elongated hole.
In Fig. 3 ist ein Querschnitt durch die Durchtritts öffnung 8 gemäß der in Fig. 2 angegebenen Schnittlinie III-III dargestellt. Bei dem Ausführungsbeispiel ist die beim Auslösen des Schlosses mit der Rolle 6 zusammen wirkende Seitenwand der Durchtrittsöffnung 8 durch einen aus der Ebene des Auslösehebels 7 etwa parallel zur Achse 9 der Rolle 6 abstehend abgewinkelten Wandab schnitt 14 gebildet. Da die Rolle 6 durch die Kragen 11, 12 auch dann in der Durchtrittsöffnung 8 festgehalten ist, wenn der Auslösehebel 7 und/oder ein anderes Teil, beispielsweise der Stützarm 4, lediglich verbogen, jedoch nicht gebrochen ist, kann das entsicherte Schloß auch nach einem Unfall von außen geöffnet werden, beispielsweise um den im Fahrzeug befindlichen Personen zu helfen.In Fig. 3 is a cross section through the passage opening 8 according to the section line III-III shown in Fig. 2 is shown. In the embodiment, the side wall of the passage opening 8 , which acts together with the roller 6 when the lock is released, is formed by a wall section 14 protruding from the plane of the release lever 7 approximately parallel to the axis 9 of the roller 6 . Since the roller 6 is held by the collars 11 , 12 even in the passage opening 8 when the release lever 7 and / or another part, for example the support arm 4 , is only bent but not broken, the unlocked lock can also after one Open the accident from the outside, for example to help people in the vehicle.
Ein Längsschnitt durch die Rolle 6 ist in Fig. 4 darge stellt. Wie man erkennt, ist bei dem Ausführungsbeispiel der Kragen 11 durch einen radial vorstehenden Bund an dem äußeren Stirnbereich der Rolle 6 und der Kragen 12 durch eine an dem inneren Stirnbereich der Rolle 6 anliegende Stützschulter 15 des Stützarmes 4 gebildet. Um eine axiale Verlagerung der Rolle 6 von dem am Stützarm 4 befestigten Bolzen 5 zu verhindern, ist bei dem Ausführungsbeispiel ein mit einer Stirnwand 17 der Rolle 6 zusammenwirkender Sicherungsring 16 an dem vorstehenden Ende des Bolzenz 5 befestigt.A longitudinal section through the roller 6 is shown in Fig. 4 Darge. As can be seen, in the exemplary embodiment the collar 11 is formed by a radially projecting collar on the outer end region of the roller 6 and the collar 12 is formed by a support shoulder 15 of the support arm 4 resting on the inner end region of the roller 6 . In order to prevent an axial displacement of the roller 6 from the bolt 5 fastened to the support arm 4 , in the exemplary embodiment a securing ring 16 cooperating with an end wall 17 of the roller 6 is fastened to the projecting end of the bolt 5 .
Die Befestigungseinrichtung ist nicht auf das Ausfüh rungsbeispiel beschränkt zu sehen und kann in den konstruktiven Einzelheiten unter Beibehaltung des Erfindungsgedankens abgeändert werden. Beispielsweise ist es vorgesehen, die Durchtrittsöffnung nicht als Langloch, sondern als Schlitz auszubilden, der bei spielsweise zum Rand des Armes offen ist, so daß sich die Rolle auch in diesem Fall bei der Montage in ein facher Weise in die Durchtrittsöffnung einbringen läßt. Der Türgriff kann als Schwenk- oder Ziehgriff ausge bildet sein. Der Stützarm könnte auch nicht von dem Türgriff oder zusätzlich zu dem Türgriff von einem verlagerbaren Betätigungselement eines an dem schwenk baren Fahrzeugteil angeordneten Schließzylinders des Schlosses betätigbar sein. Das schwenkbare Fahrzeugteil kann eine seitliche oder hintere Fahrzeugtür, eine Heckklappe oder ein anderes äußeres schwenkbares Fahr zeugteil sein. Die Durchtrittsöffnung kann an dem Auslösehebel oder an dem Stützarm ausgebildet sein, wobei der die Rolle drehbar aufnehmende Bolzen an dem anderen Teil, an dem Stützarm oder an dem Auslösehebel, befestigt ist.The fastening device is not on the execution example and can be seen in the constructive details while maintaining the Invention idea to be modified. For example it is provided that the passage opening is not as Elongated hole, but to form as a slot, which at for example to the edge of the arm is open, so that the role in this case also during assembly in one can be introduced into the passage opening. The door handle can be used as a swivel or pull handle be educated. The support arm couldn't either Door handle or in addition to the door handle of one displaceable actuator on the swivel baren vehicle part arranged locking cylinder of the Lock can be operated. The swiveling vehicle part can be a side or rear vehicle door, a Tailgate or other external swiveling drive be a witness. The passage opening can on the Trigger lever or be formed on the support arm, wherein the pin rotatably receiving the roller on the other part, on the support arm or on the release lever, is attached.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3839464A DE3839464A1 (en) | 1988-11-23 | 1988-11-23 | Actuating device for a lock on an outer pivotable vehicle part |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3839464A DE3839464A1 (en) | 1988-11-23 | 1988-11-23 | Actuating device for a lock on an outer pivotable vehicle part |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3839464A1 DE3839464A1 (en) | 1990-05-31 |
DE3839464C2 true DE3839464C2 (en) | 1990-09-06 |
Family
ID=6367677
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE3839464A Granted DE3839464A1 (en) | 1988-11-23 | 1988-11-23 | Actuating device for a lock on an outer pivotable vehicle part |
Country Status (1)
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Families Citing this family (3)
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DE10345741B4 (en) * | 2003-10-01 | 2006-08-03 | Audi Ag | actuating rod |
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Family Cites Families (3)
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DE8311398U1 (en) * | 1983-04-16 | 1983-10-20 | Kiekert GmbH & Co KG, 5628 Heiligenhaus | HOUSING WITH LOCKING CYLINDER, MECHANICAL AUXILIARY ELEMENTS AND FASTENING DEVICES FOR A MOTOR VEHICLE DOOR ACTUATING DEVICE |
DE3630406A1 (en) * | 1986-09-06 | 1988-03-17 | Audi Ag | Door handle for motor vehicles |
-
1988
- 1988-11-23 DE DE3839464A patent/DE3839464A1/en active Granted
Also Published As
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DE3839464A1 (en) | 1990-05-31 |
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Legal Events
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