DE9010450U1 - Riemenscheibe - Google Patents
RiemenscheibeInfo
- Publication number
- DE9010450U1 DE9010450U1 DE9010450U DE9010450U DE9010450U1 DE 9010450 U1 DE9010450 U1 DE 9010450U1 DE 9010450 U DE9010450 U DE 9010450U DE 9010450 U DE9010450 U DE 9010450U DE 9010450 U1 DE9010450 U1 DE 9010450U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pulley
- outer ring
- recesses
- rolling bearing
- hub part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 10
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 229910001060 Gray iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/48—Pulleys manufactured exclusively or in part of non-metallic material, e.g. plastics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
GEEKAUCHSMUSTERAlIMELDUIiG
Riemenscheibe
Besehr eibung
Die Erfindung betrifft eine Riemenscheibe, wexche ein Kunststoff teil aufweist, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
]>»* .^tige ^iemenseheiWn 11 len vorzugsweise als
rollea bei Keilriemen- odes -silrit^-rriemenantrieben Verwendung.
Zur Veroinäung aes Wälslagtx-s mit dem Kunstsvoffteil
wird der Außenring des Wäili^-jrs _jatsprechend bearbeitet,
da^it eine feste Verbindung beim Umspritzen mit dem Kunststoffteil erfolgt· Hierzu wird der Außenring des Wälzlagers
einer aufwendigen und meist spanabhebenden Bearbeitung unterzogen, die sehr teuer ist. Derart hergestellte Wälzlager
JTJL. der speziellen Bearbeitung werden nur für den vorgenannten
Verwendungs zweck gebraucht.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Riemenscheibe mit einem Wälzlager zu schaffen, welche problemlos
mit einem handelsüblichen Wälzlager versehen werden kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine aus Metall bestehende ZwischenbUchse an ihrer äußeren Fläche
mittels mindestens eines Vorsprungs und einer Vertiefung unverrückbar mit dem Nabenteil verbunden ist, während die
Innenfläche der ZwischenhUlse der Aufnahme des Wälzlagers
dient. Dadurch wird die Verwendung eines handelsüblichen
Wälzlagers ermöglicht. Die Zwischenbuchse bestellt vorzugsweise aus Sintermetall, jedoch ist es ohne weiteres mfiglich,
dieae aus Grauguß oder aus Aluminium herzustellen.
AueführungsiOnnen geschaffen. i)ie Ausbildung der Vertiefungen
an der Zwischenbüchse muss so ausgeführt werden, daß die darin eingreifenden und radial naeh innen gerichteten Vorsprünge
keine axiale Bewegung der Zwischenbüchse zum Kunststoff teil gestattet» Erfindungsgemäß wird eine sehr preiswerte Ausführung
der Zwischenbüchse erzielt, indem die Vertier.ingen stirnseitig
offen sind uad eine axis! isrstreckung aufweisen, die
kleiner ist als die halbe Breite der Zwischenbüchse. Ebenso j.«c es vorteiltest, wenn die von den Stirnseiten der Steiiscfaer.·-
büchse ausgehenden Vertiefungen wechselseitig angeordnet sind.
Die Verbindung des Wälzlagers in der Zwischenbdchse wird vorteilhafterweise
durch eine Preßverbindung vorgenommen. Eine Klebeverbindung ist ebenfalls möglich.
Anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform wird nachstehend die Erfindung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 die erfindungsgemäße Riemenscheibe im Schnitt;
Fig. 2 die Zwischenbuchse von vorne;
Fig. 3 die Zwischenbuchse in der Draufsicht.
Die in Fig. 1 gezeigte Riemenscheibe 1 weist ein Kunststoffteii
auf, welches ein Nabenteil 2 und einen Außenring 3 bildet. Der Außenring 3 ist mit einer Lauffläche 4 versehen,
die der Fom des verwendeten Antriebsriemens angepaßt ist. Die dargestellte Lauf'fläche 4 ist für einen Keilrippenriemenantrieb
ausgebildet, kann aber Jhne weiteres auch für
andere Antriebsriemen, wie beispielsweise Keilriemen oder Zahnriemen hergestellt werden.
Eine aus Metall bestehende Zwischenbüchee 5 wird bei der
Herstellung des Kunststoffteils mit der Nabe 2 in Axial-
und Umfangsrichtung fest verbunden. Hierzu ist die Zwischenbüchse
5 pit mehreren Vertiefungen 6 versehen, die entsprechend
den FiA, 2 und 3 stirnsei tig offen und ¥?schselseitig
zueinander angeordnet sind. Beim Umspritzen dieser Zwischenbiichse
5 mit dem Kunststoff teil werden am NabenteiT P
nach innen gerichtete und den Vertiefungen 6 angepaßte VoroprUnge
7 gebildet, wodurch die absolut sichere Verbindung der ZwischenbUchse 5 im Nabenteil 2 hergestellt wird.
Die in den Pig. 2 und 3 dargestellte ZwlschenbUohse 5 besteht
VorteiLhafterweise aus Sintermetall und weist einen Wärmeausdehnungskoeffizienten
auf, der einem Außenring eines Wälzlagers 8 angepaßt ist. Dementsprechend wird durch eine
Preßverbindung zwischen dem Wälzlager 8 und der ZwischenbUchse
5 eine problemlose und einfache Lagerbefestigung geschaffen.
Diese Werkstoffpaarung von Außenring des Wälzlagers 8 und Zwischenbüohoe 5 eignet sich auch für eine
Klebeverbindung, in jedem Fall wird durch die erfindungsge-
v iße Anordnung der ZwisohenbUchse 5 in dem Nabenteil ? die
Verwendung von serienmäßigen Wälzlagern ermöglicht.
Die vorgenannte Art der I. ege rbe fest i gung in einem Kuretntoffbauteil mittels einer Zwischenbuchse eignet eich
fiuch für andere gelagerte Bauteile, wie z.B. Laufrollen.
Claims (4)
1. Riemenscheibe, welche ein Kunststoffteil aufweist, das
aus einem Nabenteil und einem damit verbundenen, die Lauffläche für einen Rieser, bildenden Außenring besteht
und im Boreich des Nabenteils ein Wälzlager mit seinem
Außenring in Axial- und in Umfangsrichtung fest verbunden
ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine aus Metall bestehende Zwischenbüchse (5) on ihrer äußeren Fläche
mittels mindestens einem Vorsprung (7) und einer entsprechenden Vertiefung (6) unverrückbar mit dem Nabenteil
(2) verbunden ist, während die Innenfläche der Zwischenhülse (5) der Aufnahme des Wälzlagers (8) dient.
2. Riemenscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zwischenbüohse (5) die Vertiefungen (6) aufweist, in welche bei Herstellung des Kunststoffteile entsprechende,
radial nsen innen gerichtete Vörsprünge (7) am
Nabenteil (2) gebildet werden.
3. Riemenscheibe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vertiefungen (6) der Zwischenbüchse (5) stirnseitig offen sind und eine axiale Erstreckung
aufweisen, die kleiner ist als die halbe Breite der Zwischenbuchse.
4. Riemenscheibe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die von den Stirnseiten der Zwischenbüchse (5) ausgehenden Vertiefungen (6) wechselseitig
angeordnet sind.
5= Riemenscheibe nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem Außenring des Wälzlagers (8) und der Innenfläche der Zwischenbüchse (5) eine Preßverbindung
gebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9010450U DE9010450U1 (de) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | Riemenscheibe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9010450U DE9010450U1 (de) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | Riemenscheibe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9010450U1 true DE9010450U1 (de) | 1990-10-31 |
Family
ID=6855498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9010450U Expired - Lifetime DE9010450U1 (de) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | Riemenscheibe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9010450U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1308647A2 (de) | 2000-10-05 | 2003-05-07 | Heinrich Kittner | Antriebselement |
EP1296077A3 (de) * | 2001-09-25 | 2004-11-17 | SKF INDUSTRIE S.p.A. | Zwischenelement zur Montage von einem Wälzlager |
-
1990
- 1990-07-11 DE DE9010450U patent/DE9010450U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1308647A2 (de) | 2000-10-05 | 2003-05-07 | Heinrich Kittner | Antriebselement |
EP1296077A3 (de) * | 2001-09-25 | 2004-11-17 | SKF INDUSTRIE S.p.A. | Zwischenelement zur Montage von einem Wälzlager |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4327474C2 (de) | Gleitlager für Fahrwerksteile in Kraftfahrzeugen | |
DE19821565B4 (de) | Synchronkörper einer Synchronisiereinrichtung | |
DE3309478A1 (de) | Waelzkoerpergelagerte laengsfuehrung | |
WO1994013525A1 (de) | Gleiskette für kettenfahrzeuge | |
DE19854327C2 (de) | Gurtförderer für eine Gurtkurve | |
DE3017452A1 (de) | Gleitlager, insbesondere fuer kreuzgelenkzapfen | |
DE3522020A1 (de) | Mehrteile steuerwelle fuer waermekraftmaschinen | |
DE102005023274B4 (de) | Wälzkörpergewindetrieb | |
DE9010450U1 (de) | Riemenscheibe | |
DE3530190C2 (de) | ||
EP0156010B1 (de) | Bauteil aus polymerem Werkstoff | |
EP0279911B1 (de) | Vorrichtung zum spielfreien oder vorgespannten Einstellen von Bauteilen, insbesondere von Lageranordnungen | |
DE19912130B4 (de) | Gebaute Schiebemuffe einer Synchronisiereinheit für Schaltgetriebe | |
DE69100344T2 (de) | Scheibe für Zugmittelgetriebe. | |
DE3027541C2 (de) | ||
DE19606002C2 (de) | Spann- oder Gleitschiene für Kettentriebe von Brennkraftmaschinen | |
DE3024537A1 (de) | Spannrolle aus kunststoff | |
DE3339951C2 (de) | Antriebswelle für die Räder eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens | |
DE6800572U (de) | Zahnrad mit kunststoffauflage | |
DE1813156A1 (de) | Gummimetallbauteil mit optimalem Spannungsabbau | |
DE29810548U1 (de) | Zahnrad für eine Zahnradpumpe | |
DE2751540A1 (de) | Spannverbindung fuer ein antriebsrad | |
DE3017736C2 (de) | Lenkgetriebe für Fahrzeuge | |
DE3145601A1 (de) | Anlaufelement | |
DE2738449B2 (de) | Tragrolle für Rollenbahnen |