DE90023C - - Google Patents
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- bicycle
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/26—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by rotary cranks combined with reciprocating levers
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMTPATENT OFFICE
Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Fahrrad mit Trethebeln, deren Fufstritte eine elliptische Kurve beschreiben. Es fällt ferner bei diesem Fahrrade die Triebkette fort und hat das Fahrrad den Zweck, mit weniger Kraftaufwand in Bewegung gesetzt zu werden, als dies bei den bisherigen Fahrrädern, deren Tritte bei der Bewegung einen Kreis beschrieben, der Fall war.The present invention is a bicycle with pedal levers, the footsteps of which a Describe elliptic curve. Furthermore, the chain of drives falls away on this bicycle and the purpose of the bicycle is to be set in motion with less effort than this with the previous bicycles, whose Stepped in a circle while moving, which was the case.
Die beiliegende Zeichnung verbildlicht ein derartiges Fahrrad, und zwar zeigtThe accompanying drawing illustrates such a bicycle, namely shows
Fig. ι eine Vorderansicht desselben,Fig. Ι a front view of the same,
Fig. 2 einen Grundrifs des Hinterrades, während Fig. 2 shows a Grundrifs of the rear wheel, while
Fig. 3 einen Vergleich zwischen der elliptischen Bewegungskurve der Fufstritte und einer entsprechenden Kreisbewegung verbildlicht.3 shows a comparison between the elliptical movement curve of the foot steps and one corresponding circular movement illustrated.
Die Uebersetzungsräder erhalten bei dem, Fahrrade der vorliegenden Erfindung die rotirende Bewegung durch je einen Hebel A B, welche in der Art wie Kurbelstangen wirken. An den einen Enden A der Hebel A B befinden sich die Fufstritte, während die anderen Enden B Rollen tragen, die sich in einer feststehenden Coulisse DE hin- und herbewegen können. Die Hebel A B sind bei C mit Kurbelzapfen drehbar verbunden, welch letztere mit Uebersetzungsrädern in Verbindung stehen. Die von den Punkten A eines jeden Fufstrittes beschriebenen elliptischen Kurven werden durch die kreisförmigen Bewegungen des Kurbelzapfens C und den geradlinigen Bewegungen der Rollen am Ende der Hebel A B hervorgerufen. Auf der Achse, welche die Uebersetzungsräder trägt, sind Triebwerke vorgesehen, die die Bewegungen der Uebersetzungsräder auf die Achse des Hinterrades des Fahrrades übertragen.In the case of the bicycle of the present invention, the transmission wheels receive the rotating movement by a respective lever AB, which act in the manner of connecting rods. At one end A of the lever AB are the foot steps, while the other ends B carry roles that can move back and forth in a fixed coulisse DE. The levers AB are rotatably connected to crank pins at C , the latter being connected to transmission gears. The elliptical curves described by the points A of each footstep are caused by the circular movements of the crank pin C and the straight movements of the rollers at the end of the lever AB . On the axle that carries the translation wheels, engines are provided that transmit the movements of the translation wheels to the axle of the rear wheel of the bicycle.
Die beiliegende. Zeichnung verbildlicht ein Fahrrad, an welchem man einen Vergleich zwischen den elliptischen Bewegungskurven der Fufstritte mit einer entsprechenden Kreisbewegung anstellen kann. Das Vorderrad des Fahrrades hat einen Durchmesser von 0,75 m, während der Durchmesser des Hinterrades 0,7 m beträgt. Die Uebersetzungsräder haben einen Durchmesser von 0,16 m und die Trieblinge einen solchen von 0,06 m. Diese gröfseren Verhältnisse ergeben ein Uebersetzungsverhältnifs von ι : 6,05. Die Hebel A B sind 0,52 m lang, während die an jedem Hebel befestigten Kurbelzapfen 0,17 m vom Punkt B entfernt sind, also auf ein Drittel der ganzen Länge des Hebels an diesem drehbar angeordnet sind. Die Kurbeln sind 0,055 m lang und die Coulisse D E hat doppelte Kurbellänge, also 0,110 m.The enclosed. The drawing illustrates a bicycle on which one can make a comparison between the elliptical movement curves of the footsteps with a corresponding circular movement. The front wheel of the bicycle is 0.75 m in diameter, while the diameter of the rear wheel is 0.7 m. The transmission wheels have a diameter of 0.16 m and the pinions 0.06 m. These larger ratios result in a transmission ratio of ι: 6.05. The levers AB are 0.52 m long, while the crank pins attached to each lever are 0.17 m away from point B , that is, they are rotatably arranged on a third of the entire length of the lever. The cranks are 0.055 m long and the Coulisse DE has twice the crank length, i.e. 0.110 m.
Der in der Zeichnung dargestellte Aufrifs der Ellipse wird durch die vorgenannten Verhältnisse erzielt, und zwar beträgt die Länge der Ellipse abgewickelt'. 0,750 m, während die eines Kreises bei derselben Erzielung des Bewegungseffectes 1,067 m betragen, würde. Mithin ist zu Gunsten der elliptischen Bewegung eine Differenz von 0,317 m vorhanden.The elevation of the ellipse shown in the drawing is achieved by the aforementioned ratios, namely the length of the ellipse is developed '. 0.750 m, while that of a circle with the same achievement of the movement effect would be 1.067 m. So there is a difference of 0.317 m in favor of the elliptical movement.
Der Mechanismus wird abwechselnd auf der rechten und linken Seite des Hinterrades bethätigt, wodurch dieses einen normalen Gang erhält. Das Zweirad, dessen Räderabstand nur ο,ΐο m ist, hat infolge dessen eine Verkleinerung seiner Gesammtlänge um 0,30 m gegenüber Fahrrädern mit Kette erfahren.The mechanism is operated alternately on the right and left side of the rear wheel, whereby this gets a normal gear. The two-wheeler whose wheelbase is only ο, ΐο m, has as a result a reduction in its total length by 0.30 m compared to Experience bikes with chains.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE90023C true DE90023C (en) | 1900-01-01 |
Family
ID=361787
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT90023D Expired DE90023C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE90023C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2424639A (en) * | 1945-06-05 | 1947-07-29 | Joseph J Sobirai | Bicycle |
DE1035000B (en) * | 1954-04-29 | 1958-07-24 | Paul Hermann Schneider | Pedal lever drive, especially for bicycles |
EP0063895A1 (en) * | 1981-04-15 | 1982-11-03 | Peter Bortolin | Improvements in and relating to drive mechanisms |
-
0
- DE DENDAT90023D patent/DE90023C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2424639A (en) * | 1945-06-05 | 1947-07-29 | Joseph J Sobirai | Bicycle |
DE1035000B (en) * | 1954-04-29 | 1958-07-24 | Paul Hermann Schneider | Pedal lever drive, especially for bicycles |
EP0063895A1 (en) * | 1981-04-15 | 1982-11-03 | Peter Bortolin | Improvements in and relating to drive mechanisms |
US4456276A (en) * | 1981-04-15 | 1984-06-26 | Peter Bortolin | Bicycle assembly |
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