DE9001816U1

DE9001816U1 - Motor vehicle

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Publication number: DE9001816U1
Application number: DE9001816U
Authority: DE
Original assignee: Kamei-Porotherm & Co Kg 3180 Wolfsburg De GmbH
Current assignee: Kamei-Porotherm & Co Kg 3180 Wolfsburg De GmbH
Priority date: 1990-02-16
Filing date: 1990-02-16
Publication date: 1990-04-19
Anticipated expiration: 2000-02-17

Description

KÄMEI-garotkarm GmbH B Co. KG AnwalisakteKÄMEI-garotkarm GmbH B Co. KG Application form Heinrichswlskei 2 180-57 DE-2Heinrichswlskei 2 180-57 DE-2

3180 Wolfsburg 113180 Wolfsburg-Wolfsburg 11

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14.2.199014.2.1990

KraftfahrzeugMotor vehicle

Die Erfindung geht aus von einem Kraftfahrzeug mit einer Gepäckraumabdeckung, axe ein einen Stauraum überspannendes Rollo aufweist, mit einer Aufrollvorrichtung im Bereich einer oberen, in Fahrtrichtung vorderen Querkante des Stauraumes un(J mit einer ersten Halterung, in der das der Aufrollvorrichtung abgewandte Ende des Rollos lösbar fixiert und die an einer hinteren, zurThe invention is based on a motor vehicle with a luggage compartment cover, axe has a roller blind spanning a storage space, with a winding device in the area of an upper, front transverse edge of the storage space in the direction of travel and with a first holder in which the end of the roller blind facing away from the winding device is releasably fixed and which is connected to a rear, vorderen Querkante parallelen Kante des Stauraumes angeordnet ist.front transverse edge parallel to the edge of the storage space.

Solch eine Gepäckraumabdeckung wird bei Kraftfahrzeugen verwendet, bei denen der Stauraum nach oben hin nicht durch eine Klappe oderSuch a luggage compartment cover is used in motor vehicles, in which the storage space is not accessible from above by a flap or dergleichen verschlossen werden kann, insbesondere also bei Kombi-Kraftfahrzeugen. Die Gepäckraumcbdeckung soll verhindern, daß Gegenstände, die sich in dem Stauraum befinden, bei einem Bremsmanöver oder einem Unfall aus dem Stauraum hinaus nach vorne geschleudert werden. Weiterhin wird durch die Gepäckraumabdeckungetc., particularly in station wagons. The luggage compartment cover is intended to prevent objects located in the storage compartment from being thrown forwards out of the storage compartment in the event of a braking maneuver or an accident. Furthermore, the luggage compartment cover eine freie Sicht in den Stauraum und damit auch auf die sich in dem Stauratun befindlichen Gegenstände verhindert.A clear view into the storage space and thus also of the objects in the storage space is prevented.

Theodor-Heuss-Straße 2Theodor-Heuss-Strasse 2

D-33Ü0 Braunschweig Bunde^eptibtikpöuttthland ■ ^Telefa*D-33Ü0 Braunschweig Bunde^eptibtikpöuttthland ■ ^Telefa *

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TBn dies zu erreichen überspannt das Rollo den Stauraum.To achieve this, the roller blind spans the storage space.

Beladen des Stauraumes ist es erforderlich, das Rollo zu entfernen, so daß der Stauraum t£rr.. i.agängig ist. IM dies zu erreichenWhen loading the storage space, it is necessary to remove the roller blind so that the storage space is accessible . To achieve this

Iu ist das Rollo mit seiner einen Querkante mit der ersten Halterung losbar verbundin. Wird das Rollo aus der ersten Halterung gelöst, so kann es in Fahrtrichtung, also nach vorne, verschoben werden, wobei dann die Aufrollvorrichtung das Rollo aufmjmt. Die Auf rollvorrichtung beinhaltet gewöhnlich einen Federzug, der eine KraftThe roller blind is detachably connected to the first bracket with one of its transverse edges. If the roller blind is released from the first bracket, it can be moved in the direction of travel, i.e. forwards, and the roller blind is then rolled up by the winding device. The winding device usually contains a spring tension which exerts a force auf das Rollo in Richtung der Aufrollvorrichtung bewirkt, und den Aufrollvorgang unterstützt. Sobald das Rollo von der Aufrollvorrichtung aufgenommen ist, ist der Stauraum frei zugängig. Nach dem Beladen des Stauraumes wird das Rollo wieder über den Stauraum gespannt und mit der ersten Halterung verbunden.on the roller blind in the direction of the winding device and supports the rolling process. As soon as the roller blind is taken up by the winding device, the storage space is freely accessible. After loading the storage space, the roller blind is stretched over the storage space again and connected to the first bracket.

Nachteilig ist, daß das Rollo von einer sich hinter dem Heck des Kraftfahrzeuges befindlichen Person nicht ohne weiteres aus der Aufrollvorrichtung herausgezogen werden kann, da die Person aufgrund der Länge des Stauraumes und/oder einer hochstehenden festenThe disadvantage is that the roller blind cannot be easily pulled out of the roller mechanism by a person standing behind the rear of the vehicle, as the person is unable to reach the roller blind due to the length of the storage space and/or a high fixed Heckpartie dee Kraftfahrzeuges nicht an das von der Aufrollvorrichtung aufgenommene Hollo herankommt. Dies hat zur Folge, daß die Gepäckraumabdeckung oftmals nicht benutzt wird und somit ihre bestimmungsgemäße Funktion nicht erfüllen kann.The rear section of the vehicle cannot reach the hollo held by the roll-up device. This means that the luggage compartment cover is often not used and therefore cannot fulfil its intended function.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Handhabung zu verbessern.It is therefore the object of the present invention to improve handling.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß eine zweite Halterung vorgesehen ist, mit der das der Aufrollvorrichtung abgewandte Ende des Rollos verbindbar ist, und daß die zweite Halterung gegenüber der ersten Halterung in Fahrtrichtung einen Versatz aufweist.According to the invention, this is achieved in that a second bracket is provided, to which the end of the roller blind facing away from the winding device can be connected, and in that the second bracket is offset from the first bracket in the direction of travel.

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Neben der ersten Halterung ist nunmehr eine zweite Halterung vorgesehen. Die zweite Halterung ist gegenüber der ersten Halterung versetzt angeordnet. Zum Beladen des Stauraumes wird das Rollo von der ersten Halterung gelöst. Das Rollo wird in Fahrtrichtung verschoben und teilweise von der Aufrollvorrichtung aufgenommen. Die Verschiebung erfolgt solange, bis das Rollo mit seinem einenA second bracket is now provided next to the first bracket. The second bracket is offset from the first bracket. To load the storage space, the roller blind is released from the first bracket. The roller blind is moved in the direction of travel and partially taken up by the winding device. The movement continues until the roller blind is at one end of the

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Anordnung der zweiten Halterung, in Fahrtrichtung verschoben, ist der Stauraum von oben, zumindest teilweise, zugängig. Der VersatzArrangement of the second bracket, shifted in the direction of travel, the storage space is accessible from above, at least partially. The offset zwischen der ersten und der zweiten Halterung ist derart gewählt, daß die außerhalb des Kraftfahrzeuges stehende Person das mit der zweiten Halterung verbundene Rollo bequem erreichen kann und dieses somit nach dem Beladen des Stauraumes aus der zweiten Halterung lösen und in der ersten Halterung wieder fixieren kann. Es kommtbetween the first and the second bracket is selected in such a way that the person standing outside the vehicle can easily reach the roller blind connected to the second bracket and can thus release it from the second bracket after loading the storage space and fix it again in the first bracket. für die Erreichbarkeit des nach vorne verschobenen Rollos nicht mehr auf die Länge des Stauraumes an, sondern auf den Versatz zwischen der ersten und der zweiten Halterung beziehungsweise auf die Anordnung der zweiten Halterung relativ zum heckseitigen Ende des Kraftfahrzeuges. Dieser Versatz kann entsprechend den Gegeben-The accessibility of the roller blind that has been moved forward no longer depends on the length of the storage space, but on the offset between the first and second brackets or on the arrangement of the second bracket relative to the rear end of the vehicle. This offset can be adjusted according to the circumstances.

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jedem Fall eine leichte Bedienbarkeit der Gepäckraumabdeckung gewährleistet. Es besteht natürlich auch weiterhin die Möglichkeit, das Rollo nicht mit der zweiten Halterung zu verbinden sondern in seiner ganzen Länge von der Aufrollvorrichtung aufnehmen zu lassen. Dies wird immer dann erfolgen, wenn bei dem Transport hoher Gegenstände das Rollo ansonsten stören würde. Dies stellt jedoch einen Ausnahmefall dar.In any case, the luggage compartment cover is easy to operate. It is of course still possible to not connect the roller blind to the second bracket but to have it taken up by the roller mechanism along its entire length. This will always be done if the roller blind would otherwise be a hindrance when transporting tall objects. However, this is an exceptional case.

An dem der Aufrollvorrichtung abgewandten Ende des Rollos kann ein quer angeordneter Abschlußstab vorgesehen sein, der an dem Rollo seitlich angeordnete Überstände bildet, die mit der erstenAt the end of the roller blind facing away from the winding device, a transversely arranged end bar can be provided, which forms laterally arranged projections on the roller blind, which are connected to the first

und zweiten Halterung verbindbar sind. Die erforderliche Querstabilität des Rollos, welches zumeist aus hitzebeständigem Gewebe besteht, wird durch den Abschlußstab sichergestellt. Die seitlichen Überstände verhindern, daß das Rollo sich soweit in die Aufrollvorrichtung einrollt, daß es nicht mehr ohne weiteres herausgezogen werden kann. Weiterhin dienen die seitlich angeordneten Überstände zur Befestigung des Rollos mit der ersten beziehungsweipe zweitenand second bracket. The required transverse stability of the roller blind, which is usually made of heat-resistant fabric, is ensured by the end bar. The lateral projections prevent the roller blind from rolling up into the roller mechanism to such an extent that it can no longer be easily pulled out. Furthermore, the lateral projections serve to attach the roller blind to the first or second

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Die erste und zweite Halterung kann jeweils ein Paar Formstücke aufweisen, wobei die zu einem Paar gehörenden Formstücke im Bereich von gegenüberliegenden Seitenwänden des Kraftfahrzeuges angeordnet sind. Jedem der Formstücke können zwei U- oder V-förmig angeordnete Schenkel zugeordnet sein, wobei die offenen Seiten der Formstücke der Aufrollvorrichtung abgewandt sind. Zur Befestigung des Rollos mit der ersten beziehungsweise zweiten Halterung wird der Abschlußstab bzw. dessen Überstände von den beiden Schenkeln der entsprechenden Formstücke aufgenommen. Der in der Aufrollvorrichtung integrierte Federzug zieht das Rollo in Richtung der Aufrollvorrichtung und somit die Überstände in Richtung der geschlossenenThe first and second brackets can each have a pair of shaped pieces, with the shaped pieces belonging to a pair being arranged in the area of opposite side walls of the motor vehicle. Each of the shaped pieces can be assigned two U- or V-shaped legs, with the open sides of the shaped pieces facing away from the winding device. To attach the roller blind to the first or second bracket, the end bar or its overhangs are received by the two legs of the corresponding shaped pieces. The spring tension integrated in the winding device pulls the roller blind towards the winding device and thus the overhangs towards the closed position.

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gegeben ist. Zum Lösen des Rollos wird dieses entgegen der Federkraft der Aufrollvorrichtung in Richtung der offenen Seiten der Formstücke aus den Schenkeln herausgezogen, um dann ggf. in der anderen Halterung befestigt zu werden. Die Befestigung mit der Halterung bzw. das Lösen aus der Halterung bereitet somit keinerlei Schwierigkeiten und ist insbesondere auch schnell und ohne Verwendung von Werkzeug ohne Probleme durchführbar.is given. To release the roller blind, it is pulled out of the legs against the spring force of the roller device in the direction of the open sides of the molded parts, in order to then be fastened in the other bracket if necessary. Attaching it to the bracket or removing it from the bracket therefore does not cause any difficulties and can be carried out quickly and without the use of tools.

Die Länge des Versatzes kann etwa der Hälfte der Länge des Stauraumes entsprechen. Die zweite Halterung kann in einer von der Aufrollvorrichtung und der ersten Halterung aufgespannten Ebene angeordnet sein. Damit ist gewährleistet, daß eine gute Zugänglichkeit zum Rollo gegeben ist. Auch ist, zumindest in den meisten Fällen, die Zugänglichkeit zu dem Stauraum ausreichend.The length of the offset can be about half the length of the storage space. The second bracket can be arranged in a plane spanned by the roller mechanism and the first bracket. This ensures that there is good access to the roller blind. Access to the storage space is also sufficient, at least in most cases.

Die zweite Halterung kann oberhalb der ersten Halterung angeordnet sein. Der zwischen einer Horizontalen und dem mit der zweiten Halterung verbundenen Rollo gebildete öffnungswinkel kann in einem ; Bereich von 30° bis 60° liegen. Durch die Anordnung der zweiten ■; 10 Halterung oberhalb der ersten Halterung ist das Rollo schräg r.ach '■ oben geneigt, wodurch größere Teile des Stauraumes freigegeben p werden. Dabei hat sich herausgestellt, daß ein Öffnungswinkel vonThe second bracket can be arranged above the first bracket. The opening angle formed between a horizontal line and the roller blind connected to the second bracket can be in a range of 30° to 60°. By arranging the second bracket above the first bracket, the roller blind is inclined at an angle to the top, which frees up larger parts of the storage space. It has been found that an opening angle of

30° bis 60° besonders vorteilhaft ist: das in dt^ zweiten Halterung ; befestigte Rollo ist gut erreichbar und stört nicht bei der BeIa-' 15 dung des Stauraumes.30° to 60° is particularly advantageous: the roller blind attached to the second bracket is easily accessible and does not interfere with loading the storage space.

'■ Die zweite Halterung kann im Bereich von nach innen gewölbten oberen Fensterholmen angeordnet sein, wobei der jeweils eine Schenkel von dem Formstück und der andere Schenkel von dem Fensterholm'■ The second bracket can be arranged in the area of inwardly curved upper window pillars, with one leg being attached to the shaped piece and the other leg to the window pillar

., 20 gebildet ist. Der Abstand zwischen den beiden Fonnstücken der zweiten Halterung ist, da sie im Bereich der nach innen gewölbten., 20 is formed. The distance between the two molded pieces of the second bracket is, since they are in the area of the inwardly curved

i oberen Fensterholme angeordnet sind, geringer als die maximale fi Breite des Stauraumes. Der Abschlußstab ist dementsprechend an-i upper window pillars are less than the maximum fi width of the storage space. The end bar is accordingly

[&idigr; gepaßt, also auch in seiner Länge kleiner als die Breite des Stau- w 25 raumes, so daß die überstände zwischen die Schenkel eingreifen r können. Diese Anordnung der Formstücke hat den Vorteil, daß einer[&idigr;, i.e. its length is smaller than the width of the storage space , so that the overhangs can engage between the legs. This arrangement of the shaped pieces has the advantage that one

i der beiden Schenkel von dem Fensterholm gebildet wird. Des weiteren i of the two legs is formed by the window pillar. Furthermore

j dienen die Fensterholme als Führung. Bei Wahl dieser Anordnung I der zweiten Halterung sollte das Rollo selbst nahezu die gleiche j the window pillars serve as guides. If this arrangement I of the second bracket is chosen, the blind itself should have almost the same

30 Breite wie der Stauraum aufweisen, um seitliche Lücken zu vermei- ! den, und sich erst kurz vor dem Abschlußstab auf die entsprechende Breite verjüngen. Es versteht sich, daß der Abstand der beiden Forme+:ücke der ersten Halterung entsprechend der Länge des Abschlußstabes gewählt ist. Die Befestigung erfolgt somit nicht 35 direkt an den Seitenwänden des Kraftfahrzeuges sondern in dem gekrümmten Bereich zwischen dem Heck und der Seitenwand.30 width as the storage space in order to avoid gaps at the side, and only taper to the corresponding width shortly before the end bar. It goes without saying that the distance between the two sections of the first bracket is selected according to the length of the end bar. The fastening is therefore not made directly on the side walls of the vehicle but in the curved area between the rear and the side wall.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels weiter eehrieben. Eb zeigen:The invention is further described using an embodiment. Show:

Figur 1 - einen Längsschnitt und
10Figure 1 - a longitudinal section and
10

Figur 2 - einen Querschnitt durch ein Kraftfahrzeug.Figure 2 - a cross section through a motor vehicle.

In Figur 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Gepäckraumabdeckung 2 dargestellt. Die Gapäckraumabcieckung 2 weist ein Rollo 3 auf, dessen Erstreckungen im wesentlichen denen eines Stauraumes 4 entspricht. Das eine Ende des Rollos 3 beziehungsweise dessen eine Kante ist mit einer Aufrollvorrichtung 5 verbunden. Die Aufrollvorrichtung 5 ist an der Rückseite einer Rücksitzlehne 6 befestigt.Figure 1 shows a motor vehicle 1 with a luggage compartment cover 2. The luggage compartment cover 2 has a roller blind 3, the extents of which essentially correspond to those of a storage space 4. One end of the roller blind 3 or one of its edges is connected to a winding device 5. The winding device 5 is attached to the back of a rear seat backrest 6.

Der Befestigungsort der Aufrollvorrichtung 5 ist derart gewählt, so daß die Aufrollvorrichtung 5 im wesentlichen die obere vordere Querkante des Stauraumes 4 einnimmt. An iensterholmen 7 ist. jeweils ein Formstück 8 angeordnet. Die Formstücke 8 weisen jeweils einen Schenkel 9 auf und bilden zusammen mit den Fensterholren eine zweite Halterung 10. In die Formstücke 8 greifen überstände ii eines Abschlußstabes 12 ein, der an der der Aufrollvorrichtung 5 gegenüberliegenden Kante des Rollos 3 befestigt ist. Eine erste Halterung 13 ist im Bereich einer hinteren Kante des Stauraumes und etwa auf gleicher Höhe mit der Aufrollvorrichtung 5 vorgesehen.The fastening location of the winding device 5 is selected such that the winding device 5 essentially occupies the upper front transverse edge of the storage space 4. A shaped piece 8 is arranged on each window pillar 7. The shaped pieces 8 each have a leg 9 and together with the window pillars form a second holder 10. Projections ii of a closing rod 12, which is fastened to the edge of the roller blind 3 opposite the winding device 5, engage in the shaped pieces 8. A first holder 13 is provided in the area of a rear edge of the storage space and approximately at the same height as the winding device 5.

Die erste Halterung 13 besteht im wesentliche*» aus zwei Formstwcken 14, die U-förmig angeordnete Schenkel 15 aufweisen. Die offene Seite des Formstückes 14 ist der Aufrollvorrichtung 5 abgewandt. Zwischen der ersten Halterung 13 und der zweiten Halterung 10 ist ein Versatz 16 gebildet, der sich von der ersten Halterung 13 ausgehend in der durch einen Pfeil 17 angedeuteten Fahrtrichtung erstreckt.The first bracket 13 consists essentially of two shaped pieces 14 which have U-shaped legs 15. The open side of the shaped piece 14 faces away from the winding device 5. Between the first bracket 13 and the second bracket 10 an offset 16 is formed which extends from the first bracket 13 in the direction of travel indicated by an arrow 17.

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In Figur 2 ist: eine Draufsicht auf das Rollo 3 dargestellt. Der Abschlußstab 12 beziehungsweise die tiberstände 11 sind mit der ersten Halterung 13 verbunden. Die erste Halterung 13 ist nicht direkt an Seitenwänden 18, 19 angeordnet sondern in einem ÜberFigure 2 shows a top view of the roller blind 3. The end bar 12 or the projections 11 are connected to the first bracket 13. The first bracket 13 is not arranged directly on the side walls 18, 19 but in an overhang. gangsbereich 20 zwischen den Seitenwänden 18, 19 und einer Heck partie 21. Der Abstand der Formstücke 14 der ersten Halterung ist geringer als der maximale Abstand zwischen den Seitenwänden 18, 19 und stimmt mit dem Abstand der Formstücke 8 der zweiten Halterung 10 überein. Das Rollo 3 ist im wesentlichen an den Stauaisle area 20 between the side walls 18, 19 and a rear section 21. The distance between the shaped pieces 14 of the first bracket is less than the maximum distance between the side walls 18, 19 and corresponds to the distance between the shaped pieces 8 of the second bracket 10. The roller blind 3 is essentially attached to the jam raum 4 angepaßt und verjüngt sich kurz vor dem Abschlußstab 12.space 4 and tapers shortly before the end bar 12.

Im folgenden wird die Funktion näher beschrieben. Zum Beladen des Stauraumes 4 befindet sich das Rollo 3 in Verbindung mit der zweiten Halterung 10, so daß zwischen einer Horizontalen 22 und demThe function is described in more detail below. To load the storage space 4, the roller blind 3 is connected to the second bracket 10, so that between a horizontal 22 and the Rollo 3 ein öffnungswinkel 23 gebildet ist. Dadurch und in Verbindung mit dem Versatz 16 ist der Stauraum 4 von dem Heck des Kraftfahrzeugs 1 aus frei zugängig. Nach dem Beladen des Stauraumes wird das Rollo 3 bzw. der Abschlußstab 12 aus der zweiten Halterung 10 gelöst und in der ersten Halterung 13 fixiert. Das Lösen desRoller blind 3 an opening angle 23 is formed. As a result and in conjunction with the offset 16, the storage space 4 is freely accessible from the rear of the motor vehicle 1. After loading the storage space, the roller blind 3 or the end bar 12 is released from the second holder 10 and fixed in the first holder 13. The release of the Abschlußstabes 12 aus den Formstücken 8 der zweiten Halterung ist, unabhängig von der Länge des Stauraumes 4 und damit von der Anordnung der Aufrollvorrichtung 5, von einer sich hinter dem Kraftfahrzeug 1 befindlichen Person ohne Schwierigkeiten möglich. Damit wird sichergestellt, daß die Gopäckraumabdeckung 2 auchThe closing bar 12 from the shaped pieces 8 of the second bracket can be removed without difficulty by a person standing behind the motor vehicle 1, regardless of the length of the storage space 4 and thus of the arrangement of the winding device 5. This ensures that the luggage compartment cover 2 also tatsächlich benutzt wird.is actually used.

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BezugszeichenlisteList of reference symbols

11 KraftfahrzeugMotor vehicle 22 GepäckraumabdeckungLuggage compartment cover 33 ■vl Io ■vl Io 44 StauraumStorage space 55 AufrollvorrichtungReeling device 66 RücJcsrit-zlehneBackrest 77 FensterholmWindow pillar 88th FormstückFitting 99 Schenkelleg 1010 zweite Halterungsecond bracket 1111 OberstandUpper class 1212 AbschlußstabClosing bar 1313 erste Halterungfirst bracket 1414 FormstückFitting 1515 Schenkelleg 1616 VersatzOffset 1717 PfeilArrow 1818 SeitenwandSide wall 1919 SeitenwandSide wall 2020 ÜbergangebereichTransition area 2121 HeckpartieRear section 2222 Horizontalehorizontal

23 öffnungswinkel23 opening angle

Claims

1. Kraftfahrzeug mit einer Gepäckraumabdeckung (2), die ein einen Stauraum (4) überspannendes Rollo (3) aufweist, mit einer Aufrollvorrichtung (5) im Bereich einer oberen, in Fahrtrichtung vorderen Querkante des Stauraumes (4) und mit einer ersten Halterung (13), in der das der Aufrollvorrichtung (5) abgewandte Ende des Rollos (3) lösbar fixiert und die an einer hinteren, zur vorderen Querkante parallelen Kante des Stauraumes (4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite Halterung (10) vorgesehen ist, mit der das der Aufrollvorrichtung (5) abgewandte Ende des Rollos (3) verbindbar ist, und daß die zweite Halterung (16) gegenüber der ersten Halterung (13) in Fahrtrichtung einen Versatz (16) aufweist.1. Motor vehicle with a luggage compartment cover (2) which has a roller blind (3) spanning a storage space (4), with a winding device (5) in the region of an upper, front transverse edge of the storage space (4) in the direction of travel and with a first holder (13) in which the end of the roller blind (3) facing away from the winding device (5) is releasably fixed and which is arranged on a rear edge of the storage space (4) parallel to the front transverse edge, characterized in that a second holder (10) is provided to which the end of the roller blind (3) facing away from the winding device (5) can be connected, and that the second holder (16) has an offset (16) in the direction of travel relative to the first holder (13).

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein an dem der Aufrollvorrichtung (5) abgewandten Ende des Rollos (3) quer angeordneter Abschlußstab (12) vorgesehen ist, der an dem Rollo (3) seitlich angeordnete überstände (ü) bildet, die mit der ersten und zweiten Halterung (13, 10) verbindbar sind.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a transversely arranged end bar (12) is provided on the end of the roller blind (3) facing away from the winding device (5), which forms laterally arranged projections (ü) on the roller blind (3) which can be connected to the first and second holders (13, 10).

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D-3300 Braunschweig Bundesösterreichische Landesbank. Germany' ^{: :} -" ^{Telelax 053} ' ⁰¹²⁹⁷

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3. Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the first and second holders (13, 10) each have a pair of shaped pieces (14, 8), the shaped pieces (14; 8) belonging to a pair being arranged in the distance from opposite side walls (18, 19) of the motor vehicle (1).

4. Motor vehicle according to one or more of claims 1 to

3, characterized in that two U-shaped or V-shaped legs (9; 15) are assigned to each of the shaped pieces (14, 8), and that the open sides of the shaped pieces (14, 8) are directed towards the rolling-up device (5).

5. Motor vehicle according to one or more of claims 1 to

4, characterized in that the length of the offset (16) corresponds approximately to half the length of the storage space (4).

6. Motor vehicle according to one or more of claims 1 to

5, characterized in that the second holder (10) is arranged in a plane spanned by the winding device (5) and the first holder (13).

7. Motor vehicle according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the second holder (10) is arranged above the first holder (13).

8. Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the opening angle (23) formed between a horizontal (22) and the roller blind (3) connected to the second holder (10) lies in a range of 30° to 60°.

Motor vehicle according to claim 7 or 8, characterized in that the shaped pieces (8) of the second holder (10) are arranged in the region of inwardly curved upper window pillars (7) and that one leg is formed by the shaped piece (8) and the other leg by the window pillar (7).