Neben der meist gebräuchlichen Queraufstellung von Lokomotiven in
Herstellungs- und Reparaturwerkstätten wird auch in manchen Fällen die Längsaufstellung
-der Lokomotiven bevorzugt. In solchen Fällen bietet die Anordnung der Krananlagen
manchmal gewisse Schwierigkeiten. Die Gestaltung des Lokomotivkranes nach der Erfindung
ist den bekannten Bauarten in mancher Weise überlegen. Insbesondere zeichnet sich
der Gegenstand der Erfindung durch eine sehr geringe Bauhöhe aus. Ferner vermeidet
er die Notwendigkeit, zwei gleichartige Krane in wechselnden Abständen elektrisch
oder mechanisch miteinander zu kuppeln.In addition to the most common transverse installation of locomotives in
In some cases, manufacturing and repair workshops will also use the longitudinal arrangement
-of locomotives preferred. In such cases, the arrangement of the crane systems offers
sometimes certain difficulties. The design of the locomotive crane according to the invention
is superior to the known types in some ways. In particular stands out
the subject matter of the invention is characterized by a very low overall height. Also avoids
he the need to have two cranes of the same type in alternating intervals electrically
or to be coupled mechanically with each other.
Gemäß der Erfindung ist auf einer in Hallenrichtung vierfahrbaren
breiten Kranbrücke eine zweite Brücke quer zur Halle vierfahrbar, deren Trägerabstand
mindestens der Lokomotivbreite entspricht, so daß die Lokomotive bis zwischen diese
beiden Träger angehoben werden kann. Der Abstand der Katzen, welche die Windwerke
tragen, wird zweckmäßig veränderlich gemacht, um den Lokomotivkran zum Anheben von
Lokomotiven verschiedener Länge verwenden zu können. Die Erfindung ist anwendbar
bei Kranen mit hochliegender Fahrbahn und auch bei Bockkranen.According to the invention is on a four-wheeled in the direction of the hall
wide crane bridge, a second bridge can be moved across the hall, the girder spacing
at least corresponds to the width of the locomotive, so that the locomotive is between them
both carriers can be lifted. The distance between the cats, which the windmills
carry, is conveniently made changeable in order to lift the locomotive crane
To be able to use locomotives of different lengths. The invention is applicable
for cranes with a raised track and also for gantry cranes.
,Die Zeichnung bringt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar
zeigt Fig. i eine Draufsicht auf einen Lokomotivkran, Fig. 2 in größerem Maßstab
eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II gemäß Fig. i und Fig. 3 eine Ansicht in
Richtung des Pfeiles III der Fig. i mit angehobener Lokomotive., The drawing brings an embodiment of the invention, namely
FIG. 1 shows a plan view of a locomotive crane, FIG. 2 on a larger scale
a view in the direction of arrow II according to FIG. i and FIG. 3 is a view in FIG
Direction of arrow III in FIG. I with the locomotive raised.
Zwei bockartige Portale i und :2 sind durch zwei Trägerkonstruktionen
3 starr miteinander verbunden. Die Portale selbst sind auf Schienen ¢ in Längsrichtung
der Lokomotivhalle vierfahrbar. Die Räder 5 eines Portals oder auch beider Portale
sind antreibbar. Die beiden Portale i und 2" tragen je eine Laufschiene 6, auf denen
eine zweite Brücke auf Rädern 7 vierfahrbar ist. Diese zweite Brücke besteht in
der Hauptsache aus den beiden Längsträgern 8 und aus zwei diese starr miteinander
verbindenden Verbindungskonstruktionen g. Die Brücke 8, g besitzt ihrerseits wieder
zwei Laufschienen io, deren Abstand so groß ist, daß eine Lokomotive zwischen ihnen
Platz findet. Auf den Schienen io laufen zwei Krankatzen ii, deren Abstand zueinander
veränderbar ist. Jede Krankatze besitzt zwei Windentrommeln 1.2, deren Seile mittels
Haken an Traversen 14 angeschlossen sind, die die Lokomotive tragen.Two trestle-like portals i and: 2 are through two support structures
3 rigidly connected to each other. The portals themselves are on rails ¢ in the longitudinal direction
the locomotive hall is four-wheeled. The wheels 5 of a portal or both portals
are drivable. The two portals i and 2 ″ each carry a running rail 6 on which
a second bridge on wheels 7 is four-wheeled. This second bridge is in
the main thing from the two longitudinal members 8 and from two of these rigidly together
connecting connection structures g. The bridge 8, g, for its part, has again
two rails io, the distance between them is so great that a locomotive between them
Takes place. Two crane trolleys ii run on the rails io, their distance from one another
is changeable. Each crane trolley has two winch drums 1.2, their ropes by means of
Hooks are attached to trusses 14 that support the locomotive.
In Fig.2 ist in strichpunktierten Linien die Lokomotive in abgehobenem
und in abgesetztem Zustand eingezeichnet.In Fig.2, the locomotive is lifted in dash-dotted lines
and drawn in in the detached state.
Fig. 3 zeigt die Lokomotive in angehobenem Zustand und macht deutlich
erkennbar, daß die Bauhöhe des Kranes, insbesondere der Brückenträger i und 2, sehr
niedrig gehalten werden kann, da es möglich ist, die Lokomotive bis in die Höhe
dieser Träger anzuheben. Infolge dieser niedrigen Konstruktion des Lokomotivkranes
kann auch die ganze Werkstatthalle verhältnismäßig niedrig gehalten werden.Fig. 3 shows the locomotive in the raised state and makes it clear
recognizable that the overall height of the crane, especially the bridge girders i and 2, very
can be kept low as it is possible to keep the locomotive up high
to raise this carrier. As a result of this low construction of the locomotive crane
the entire workshop hall can also be kept relatively low.