DE89641C

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Publication number: DE89641C
Application number: DENDAT89641D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

Alle Petroleum- und ähnliche Kohlenwasserstoffmaschinen, denen der Brennstoff flüssig unmittelbar zur Vergasung und Explosion zugeführt wird, leiden an den grofsen Uebelstä'nden, dafs die Auspuffgase beim Verlassen der Ausmündung des Auspuffkanals in die freie Luft sehr lästige üble Gerüche und Kohlenrufsmengen verbreiten. Im unmittelbaren Zusammenhange stehen hiermit alle die schädlichen Begleiterscheinungen, dafs die Zündungen im Cylinder der Maschine dann und wann versagen oder zu früh erfolgen und infolge dessen das Ingangsetzen der Maschine manchmal mit den gröfsten Schwierigkeiten zu kämpfen hat, was man mit »Nichtansp ringen der Maschine« bezeichnet, dafs ferner vergastes Petroleum als dichter blauer Dampf oder als schwärzlicher Rauch aus der Ausmündung des Auspuffkanals in den freien Raum tritt, und dafs endlich eine Brennstoffvergeudung stattfindet, die in nahezu umgekehrtem Verhältnifs zu der dann geringen Arbeitskraft der Maschine steht.

Die Ursachen dieser Uebelstände beruhen in der Unsicherheit, mit welcher bisher die Zufuhr des flüssigen Brennstoffs zur Vergasung, die Vergasung selbst und die Luftzufuhr behufs Herstellung eines guten Explosionsgases geschieht, die es also behindert, dafs die Entzündung des Explosionsgases nur und stets dann erfolgt, wenn dasselbe im kleinsten Raum die gröfste Dichtigkeit erlangt hat, das ist, wenn der Kolbenrückgang am todten Punkt anlangt, und dafs die Verbrennung desselben alsdann eine vollständige ist.

Der Erfinder bezweckt, die Ursachen der Uebelstände durch unmittelbare augenscheinliche Untersuchungen der Auspuffgase möglichst nahe hinter dem Auspuffventil zu erforschen und nach dem Befunde die Brennstoff- und Luftzufuhr, wie auch die Vergasung selbst zu regeln.

Schon das Anbohren des Auspuffkanalkrümmers nahe hinter dem AuspuffVentil schafft eine Beobachtungs- und Auslafsaussparung für die Auspuffgase in der sonst geschlossenen Kanalwandung, welche dem Beobachtenden ein sicheres Mittel giebt, schnell zu erkennen, ob zu viel oder zu wenig flüssiger Brennstoff in den Vergaser geführt wird, ob letzterer richtig oder mangelhaft arbeitet und ob zu viel oder zu wenig Luft in den Cylinder zur Mischung mit dem Petroleumgas eintritt, um von seinem Standpunkt an der Maschine aus, wo die Brennstoff- und Luftzuführungsapparate unter der Herrschaft seiner Hände stehen, während seine Augen jeden Auspuff beobachten, sofort durch entsprechende Verstellungen an den Apparaten die Zufuhren beider Stoffe nach Bedarf und dem Ergebnisse der schnell sich abspielenden augenscheinlichen Prüfungen jeder folgenden Auspuffung zu erreichen, dafs die Auspuffgase weder durch Geruch, noch durch das Auge wahrgenommen, also geruchlos und unsichtbar werden. Ist dies erreicht, dann wird mit einer schnellen Bewegung die Kanal-

aussparung, durch welche jeder Auspuff einen Theil der Auspuffgase dem Beobachtenden vor die Augen führte, geschlossen.

Der in beiliegender Zeichnung dargestellte Apparat besitzt mit Stöpseln verschliefsbare Oeffnungen c und d, welche nach Fortnahme der Stöpsel den Austritt der Auspuffgase und deren Beobachtung zulassen. Der Apparat gestattet somit die jederzeitige leichte, schnelle und sichere Beobachtung und Erkennung der Auspuffgase während des Ganges der Maschine vom Standpunkt an der Maschine aus, ohne dafs in die Umgebung der letzteren, also in die Maschinenstube, Petroleumdampf und Rauch in solchem Mafse einzutreten braucht, als es durch die einfache Aussparung der Kanalwandung ohne Anwendung eines Fensters geschieht.

Vor den Fensteröffnungen α können im Innern der Kammern Klappen b angeordnet werden, welche die Fenster vor dem Einflufs der Auspuffgase schützen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Das Verfahren, bei Petroleum- und ähnlichen Kohlenwasserstoffmaschinen durch schnelle und bequeme Inaugenscheinnahme der Auspuffgase . während des Ganges der Maschine, die Zuführung des flüssigen Brennstoffes, seine Vergasung und die Zufuhr der Luft für die Bildung des Explosionsgases nach Bedürfnifs richtig einzustellen und zu unterhalten.

Zur Ausübung des unter i. gekennzeichneten Verfahrens die Anordnung einer Aussparung in der Auspuffkanalwandung, welche mittelst Schraube, Stöpsels, Klappe, Ventil mit oder ohne Hebel oder in ähnlicher ■ Weise schnell geschlossen und zum Auslafs von Auspuffgasen wie zum Einblick in das Innere des Kanals ebenso schnell geöffnet werden kann.
Zur Ausübung des unter i. gekennzeichneten Verfahrens die Anordnung eines Controlapparates mit oder ohne Fenster α α, mit mechanischem inneren Klappenschutzverschlufs b b, mit verschliefsbarer Ausstofsöffnung c an beliebiger Stelle des Apparates, oder des hinter ihm liegenden Auspuffrohres für die Auspuffdämpfe und mit ebenfalls verschliefsbarem Auslafs d an beliebiger Stelle für flüssige und feste (rufsige) Auspuffgase.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.