DE894484C - Regeleinrichtung fuer Zweitakt-Gasmaschinen - Google Patents

Regeleinrichtung fuer Zweitakt-Gasmaschinen

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DE894484C
DE894484C DEK4230D DEK0004230D DE894484C DE 894484 C DE894484 C DE 894484C DE K4230 D DEK4230 D DE K4230D DE K0004230 D DEK0004230 D DE K0004230D DE 894484 C DE894484 C DE 894484C
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DE
Germany
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control device
throttle
air
gas engines
section
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Expired
Application number
DEK4230D
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English (en)
Inventor
Max Dr-Ing Leider
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02—Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0202—Controlling by changing the air or fuel supply for engines working with gaseous fuel, including those working with an ignition liquid
    • F02D2700/0207—Controlling the air or mixture supply
    • F02D2700/0212—Engines with compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/12—Devices or methods for making a gas mixture for a combustion engine
    • F02M2700/123—Fuel supply devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist Binse Regeleinrichtung für Zweitakt-Gasmaschinjen, deren Zylinder mit Luft vorgespült wierdan. Sie brat -die Aufgäbe, die Schwierigkeiten zu -überwinden, die sich bezüglich der Zündsicherheit bei kleinen Belastungen und insbesondere im Leerlauf der Maschine ergeben.
  • Erfimscluqgsge#mdäß ist in der Saugleitung des Luftgebläses eine Drossel angeordnet, mit :deren Hilfe der Querschnitt der Ansaugeleitung unterhalb einer bestimmten Belastung verkleinert wird. Ini,olge sder Drosselung erwärmt sich die Luft, so daß sdie nach der Spülung im Zylinder verbleibende Luftmenge entsprechend ihrer Wärmedehnung verkleinert wird. Auf diese Weise wird das Mis-chum,gsverhältmis vorn Gas zu Luft in Richtung :einer verbesserten Zündtsicherheit für dieselbe -Gasmenge, d. h. diesdelbe Belastung der Masschine, geändert. Außerdem erhöht die Drasselung 'in gewissem Maße die zum Antrieb des Luftgebläses segor@d:erliche Leistung,. Die Belastung dien Maschine bei Leserlauf und kleiner Lasst, wo das Mischnan!gasverhältnis normalerweise die Grenze der Zündsicherheit erneicht bzw. überschreitest, wird dadurch etwas vergrößert. Diesor Umstand trägt demnach ebenfalls dazu bei, die Zündsicherheit zu, verbessern. Praktische Versuche; bei denen die Motorbelastung infolge der Drosselung nur unwesentlich vergrößert wurde, haben dies bestätigt. Im roteren Belastungsbereich, in .dem vorher stets @unregelmäßige Zündungen auftraten, wurde Binde unbedingte Zündsicherheit erreicht.
  • Wenn die Maschine mit einem Brenngas. gespeist wird, das von einemn Saug- oder Druckgaserzeuger geliefert wird" kann mfan die Inbetreb.-setzung :diex Anlage dadurch .erleichtern, daß man dem; Motor zunächst mit Benzin oder einem anderen flüssigem Brennstoff anläßt, damit das vom Motor angetriebene Gebläse den Gaserzeuger anfacht. Beim Am:lassen mit Benzin treten er£ahrun@gsgen@,ä;ß dieselben Zündschwierigkeiten auf. Diesle können in ,gleicher Weise mit Hilfe der erfindungsgemäß in der Saugleitung des Luftgebläses vorgesehenen Drossel besengt @uerde@n. Die Drossel in der Saugleitung dies Gebläses. wird zweckmäßig mit der Regeleinrichtung der Maschine verbrunden. Während diese zunächsdt auf die G.as. oder Gasluftgernisichzufuhr einwirkt, wird die Drossel in der Saugleitung z. B. mit Hilfeeines Schleppgliedes s:o. mit der Reigelekirichtung verbunden, daß. die Drossel in _ der Gebläsesan,.gleitwngerst unterhalb seiner hestimmten Belastung in Richtung einer Verkleinerung des Querschnittes mitgenommen wird, während eine Feder die Drossel auf größten Durchgaingsquerschnitt zu verstellen sucht.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung :an Hand einer im Grundriß vereinfacht dargestellten Dreizylinider-Zw-eitiäktmas.chine veranschaulicht. Das beispielsweise von einem Generaltor gelieferte Brenngas wird durch die Leitung ia dem Verteilier b zugeführt, saus ,denn es durch die Gasein:laßventile, e ins die :einzelnen Zylinddex,einströmt. Die Zündkerzen sind mit d bezeichnet.
  • Ein Gebläse de liefert die Spülluft, die z. B. in üblicher Weise durch kolben;gesbeuerte Kanäle in die Zylinder eintritt. Inder S,au;-le;ibuzlg f des Gebläses .ist die erfind-un;gs;gemäße Drossel g angeo.rdnet, die bei kleinen Belastungen und im Leerlauf den Durchgangsquerschnitt derart verkleinert, saß die geförderte Luft leine höhere Temperatur pwnmmt als bei ungdedros-selter Ansaudgung.
  • " Brei" Gemischspülung rund Förderung von Gas `üi#d @üftdurch ,getrennte Gebläse -kann !eine Drossel ins der Saggleitun ,g .des Luftgeblässes ebenfalls b:enutzt werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSYRIJCHE: i. Regeleinrichtung für Zweitakt-Giasmaschinen, ,deren Zylinder :mit Luft vorgespült werden, dadurch gekenmmeichnet, ddaß in der Saugleitung (f) :des Lufqgeblässes (e) eine Drossel (g) an.-geordnet ist, mit ,deren Hilfe der Querschnitt der Ansdaageleitung (f) -unterhalb einer bestimmten Belastung verkleinert wird. a. Regeleinrichtung nasch Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, saß d:er Drosselquerschnitt auch beim Anlassen .der Maschine mit flüssigen Brennsboffen, z. B. Benzin, verkleinert wird.
DEK4230D 1942-09-23 1942-09-23 Regeleinrichtung fuer Zweitakt-Gasmaschinen Expired DE894484C (de)

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