DE892720C

DE892720C - Internal shoe brake, especially on motor vehicles

Info

Publication number: DE892720C
Application number: DEB17425A
Authority: DE
Inventors: Alfred Bergmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-11-03
Filing date: 1951-11-03
Publication date: 1953-10-08

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenbackenbremse, insbesondere an Kraftfahrzeugen, und ihr wesentlichstes Merkmal besteht darin, daß auf einer z. B. bei Kraftfahrzeugen auf dem Differentialgehäuse befestigten Tragscheibe sektorartig ausgebildete; in Bolzen verschiebbare Bremsbacken gelagert sind, die mit ihrem einen Ende an eine um ihre Achse drehbare Scheibe angelenkt und mittels eines an dieser Scheibe befestigten Hebels verstellbar sind, derart, daß die Bremsbacken beim Schwenken des Hebels gemeinsam an die Bremstrommel angepreßt werden. Die Bremsflächen der Bremsbacken sind dabei an ihren Enden umgelappt, und diese Lappen dienen der Befestigung des Bremsbelages.The invention relates to an internal shoe brake, in particular on motor vehicles, and its most essential feature is that on a z. B. in motor vehicles on the differential housing attached to the support disk sector-like; in Bolt slidable brake shoes are mounted, one end of which is attached to a hinged about its axis rotatable disc and attached to this disc by means of a Lever are adjustable so that the brake shoes when pivoting the lever together be pressed against the brake drum. The braking surfaces of the brake shoes are included folded over at their ends, and these flaps are used to attach the brake lining.

Die bekannten Bremsen z. B. bei Kraftfahrzeugen bestehen aus zwei an einer auf dem Differentialgehäuse sitzenden Tragscheibe befestigten und gelenkig miteinander verbundenen Bremsbacken, die bei Betätigung mittels eines Nockens einseitig auseinander und so an die Bremstrommel des Rades gedrückt werden. Diese Bremsbacken kommen bei Betätigung der Bremse nicht vollends zur Anlage an die Bremstrommel, so daß die Bremswirkung ungenügend ist. Auf Grund des geringen Weges, der den Bremsbacken zur Verfügung steht, erfordern diese Bremsen einen exakten Einbau, andernfalls immer wieder die Gefahr des Schleifens bei nicht gezogener Bremse besteht. Bei nur verhältnismäßig geringem Verschleiß des Nockens geht dagegen die Bremswirkung schon verloren. Auch bei Betätigung der Bremsbacken durch Öldruck od. @dgl. läßt sich eine restlose Anlage der Bremsbacken an die Bremstrommelnicht erzielen. Ein einwandfreiesAbbremsen ist daher nicht gewährleistet.The known brakes z. B. in motor vehicles consist of two attached to a supporting disk seated on the differential housing and articulated interconnected brake shoes that are unilateral when actuated by means of a cam apart and pressed against the brake drum of the wheel. These brake shoes do not come into full contact with the brake drum when the brake is actuated, so that the braking effect is insufficient. Due to the short path that the brake shoes is available, these brakes require precise installation, otherwise always there is again the risk of grinding when the brake is not pulled. At only proportionately On the other hand, the braking effect is already lost if there is little wear on the cam. Even when actuating the brake shoes by oil pressure or the like. can be a complete system the brake shoes do not reach the brake drum. A perfect braking is therefore not guaranteed.

Diese Nachteile werden mittels der erfindungsgemäßen, nachstehend beschriebenen und in der Zeichnung beispielsweise dargestellten Bremse beseitigt. In der Zeichnung zeigt Fig: i eine Innenansicht, Fig. 2 eine Hinteransicht und Fig. 3 einen Schnitt durch die Bremse.These disadvantages are addressed by means of the invention, below eliminated brake described and shown in the drawing, for example. In the drawing: FIG. 1 shows an interior view, FIG. 2 shows a rear view and FIG. 3 a section through the brake.

Auf dem Differentialgehäuse i ist die an ihrem Rand leicht umgebördelte Tragscheibe 2 für die Bremse fest aufgesetzt. Von ihr werden die Bremsbacken 3, 4, 5 und 6 getragen, wobei die sektorenartig ausgebildeten Bremsbacken von in die Tragscheibe eingesetzten Balzen 7, 8, g und io in Längsschlitzen 11, 12, 13 und 14 geführt werden. Die sich verjüngenden Enden der Bremsbacken sind an einer Scheibe 15 mittels Niete 16; 17, 1'8 und 1g drehbeweglich befestigt und erhalten durch Drehen der Scheibe 15 die zum Bremsen erforderliche Bewegung nach außen. Verstärkt ist die Scheibe 15 durch eine Lasche 2o, mit der sie durch Bolzen 21 und 22 verbunden ist, und diese Bolzen durchtreten die Tragscheibe :2 durch kreisförmige Schlitze 23 und 24. An den Bolzen 2i, 22 ist ein Hebel 25 befestigt. Die Bremsfläche der Bremsbacken ist jeweils an ihren beiden Enden nach innen umgelappt, und die so erhaltenen Lappen 26 dienen der Befestigung des Bremsbelages.On the differential housing i is the slightly flanged at its edge Support disc 2 for the brake firmly attached. The brake shoes 3, 4, 5 and 6 carried, the sector-like brake shoes from in the Supporting disc inserted balconies 7, 8, g and io in longitudinal slots 11, 12, 13 and 14 are performed. The tapered ends of the brake shoes are on a disc 15 by means of rivets 16; 17, 1'8 and 1g rotatably attached and obtained by turning of the disc 15 the movement required for braking to the outside. Is reinforced the disk 15 by a bracket 2o, to which it is connected by bolts 21 and 22 is, and these bolts pass through the support disc: 2 through circular slots 23 and 24. A lever 25 is attached to the bolts 2i, 22. The braking surface of the Brake shoes is folded over at both ends inwards, and the so obtained Tabs 26 are used to attach the brake lining.

Zum Abbremsen- eines Wagens wird der Hebel 25 über entsprechende Übertragungsorgane um seine Achse gedreht. Diese Drehbewegung übertragen die Bolzen 2i, 22 auf die Scheibe 15, wobei über die Bolzen 16, 17, Iä, ig die Bremsbacken 3, 4, 5, 6 nach außen und somit an den Bremsreifen eines Rades angedrückt werden.In order to brake a car, the lever 25 is via corresponding transmission elements rotated around its axis. This rotational movement is transmitted by the bolts 2i, 22 to the Disc 15, with the brake shoes 3, 4, 5, 6 after the bolts 16, 17, Iä, ig outside and thus pressed against the brake tire of a wheel.

Die erfindungsgemäße Bremse, die auch als Vierbackenbremse bezeichnet werden kann, gibt die Gewähr für eine vollständige Anlage der Bremsbacken an die Bremstrommel. Die Bremskraft wird zentral in Angriff gebracht und somit eine günstigere Verteilung der Bremskraft erzielt, womit wiederum eine bessere Bremswirkung verbunden ist. Die Mittel der Kraftübertragung sind kaum einem Verschleiß unterworfen.The brake according to the invention, which is also referred to as a four-shoe brake can be, gives a guarantee for a complete system of the brake shoes to the Brake drum. The braking force is applied centrally and therefore a cheaper one Distribution of the braking force achieved, which in turn is associated with a better braking effect is. The means of power transmission are hardly subject to wear.

An Stelle der beschriebenen Art der Anordnung der erfindungsgemäßen Bremse an Kraftfahrzeugen kann sie in entsprechender Weise auch bei Aufzügen od. dgl. Verwendung finden.Instead of the type of arrangement described, the inventive Brakes on motor vehicles can also be used in a corresponding manner in elevators od. Like. Use.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Internal shoe brake, especially on motor vehicles, characterized in that on a z. B. in motor vehicles on the differential housing (i) .fixed; Support disk (2) designed like sectors and displaceable in bolts Brake shoes (3, 4, 5, 6) are mounted, one end of which is attached to one of their Axis rotatable disc (15) articulated and fastened to this disc by means of a Lever (25) are adjustable in such a way that the brake shoes when pivoting the lever are pressed together against the brake drum.

2. Inner shoe brake according to claim i, characterized in that the braking surfaces of the brake shoes (3, 4, 5, 6) on their ends are folded over and these flaps (26) of the fastening of the brake lining to serve.