DE891960C - articulated lorry - Google Patents
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- DE891960C DE891960C DENDAT891960D DE891960DA DE891960C DE 891960 C DE891960 C DE 891960C DE NDAT891960 D DENDAT891960 D DE NDAT891960D DE 891960D A DE891960D A DE 891960DA DE 891960 C DE891960 C DE 891960C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D59/00—Trailers with driven ground wheels or the like
- B62D59/02—Trailers with driven ground wheels or the like driven from external propulsion unit
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Description
Lastzugarticulated lorry
Die Erfindung betrifft einen Lastzug, bestehend aus einem Anhänger" und einer Zugmaschine.The invention relates to a truck combination consisting of a trailer and a tractor.
Es sind bereits Lenkvorrichtungen für aus einer Zugmaschine 'und einem oder mehreren zweiachsigen Anhängern bestehenden. Lastzug bekannt. Diese bekannten Vorrichtungen sind für den Antrieb des einen Räderpaares des oder der hinterfolgenden zweiachsigen Anhänger bestimmt. Diese bekannten Lastzüge haben manche Nachteile. DerThere are already steering devices for a tractor and one or more biaxial Followers existing. Truck known. These known devices are for propulsion of one pair of wheels of the following two-axle trailer or trailers. These known trucks have some disadvantages. Of the
ίο Zugwagan muß zu diesem Zweck besonders aus^ geführt sein, so daß die normalen, im Handel befindlichen Zugmaschinen (Traktoren) niur mit beachtlichen Umbaniko'Sten verwendet werden können; ferner kann die Antriebswelle vom Zugwiagen zu den nachfolgenden Wagen bei keinem dieser Wagen entkuppelt werden, außerdem können Hilfsvorrichtungen als Nebenantriebe für Lade- und/oder Kippvorrichtungen oder für Düngerstreuer nicht vorgesehen werden, und schließlich kann bei den bekannten zweiachsigen Anhängern ein Teil der Anhänigerlast nicht auf 'die Zugmaschine übertragen werden. Dieser letztere Nachteil ist insofern wichtig-, da, damit -die Zugmaschine einen befriedigenden Eingriff in die Wegbahn erhält, dieselbe selbst schwer im· Gewicht sein muß.ίο Zugwagan must be specially made for this purpose ^ be performed, so that the normal, commercially available tractors (tractors) only with considerable Umbaniko'Sten can be used; furthermore, the drive shaft of the train carriage can the following wagons cannot be uncoupled from any of these wagons, and auxiliary devices can also be used not intended as power take-offs for loading and / or tipping devices or for fertilizer spreaders and finally, with the known two-axle trailers, part of the The trailer load cannot be transferred to the tractor. This latter disadvantage is insofar important, there, so that the tractor has a satisfactory one Intervention in the pathway receives, the same must be heavy in weight.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, einen Lastzug· zu schaffen, bei dem. ein Teil der Anhängerlast auf die Zugmaschine übertragen wird, wodurch es möglich ist, leichte Zugmaschinen der im Handel normal vorhandenen Traktorentypem zu verwenden, * indem als Anhänger eine einachsige! Biaqart benutzt wird.The invention has set itself the task of creating a truck trailer · in which. a part of Trailer load is transferred to the tractor, which makes it possible to use the light tractor to use tractors normally available on the market by using a single-axle! Biaqart is used.
Hauptzweck .der Erfindung- ist die Verwendung van in der Landwirtschaft üblichen Schleppern, die im allgemeinen, ein Gewicht von ι bis 2 t haben, zum Schleppen von Anhängern mit großen Lasten^ z. B. 5 t und mehr, unter allen Bedingungen zu ermöglichen. Auf harten 'und ebenen Wegen ist es allerdings nicht schwer, Anhänger mit so·- großen Lasten durch Schlepper zu befördern, wenn aber die Beschaffenheit der Wege schlecht ist, wie es oft ίο bei Transporten im Wald auf loser Unterlage und während der Eisschmelze oder beim Transport von Rüben vom Feld während regenreicher Herbste der Fall ist, ist es praktisch unmöglich, Schlepper zu verwenden, weil der Schlepper dabei auf Grund des großen Widerstandes, den der schwer beladene Anhänger unter derartigen Bodenverhältnissen einenr Vorwärtsziehen entgegensetzt, sehr leicht ins Rutschen geraten wird.The main purpose of the invention is to use it van tractors commonly used in agriculture, which generally have a weight of ι to 2 t, for towing trailers with large loads ^ z. B. 5 t and more, under all conditions enable. On hard and flat paths, however, it is not difficult to find trailers with so big To move loads by tugboat, but when the condition of the roads is bad, as is often the case ίο when transporting in the forest on loose surfaces and during the melting of the ice or when transporting When beet from the field is the case during rainy autumns, it is practically impossible to haul use, because the tractor is doing this due to the great resistance that the heavily loaded Trailer pulls forward under such ground conditions, very easily into the Slipping is advised.
'Ein anderer Zweck der Erfindung ist, zu vermeiden, daß die Treibräder der Zugmaschine, wenn sie aus Gummi bestehen, beschädigt oder zerrissen werden, wenn sie ins Rutschen geraten und dabei gleichzeitig mit dem Anhänger in Berührung kommen·, was beispielsweise dann vorkommen kann, wenn der Lastzug in einen Graben gerät upd der Anhänger und die Zugmaschine eine solche Lage zueinander einnehmen, daß die Zugmaschine nicht imstande ist, dien Anhänger zu schleppen.'Another purpose of the invention is to avoid that the drive wheels of the tractor when They are made of rubber and will be damaged or torn if they slip and in the process come into contact with the trailer at the same time, which can happen, for example, if the truck gets into a ditch, the trailer and the tractor are in such a position assume that the tractor is unable to tow the trailer.
Die Erfindung bezweckt ferner, es der Zugmaschine zu erleichtern, den Anhänger herauszuziehen, wenn dieser in bezug aiuf 'die Zugmaschinie eine solche Lage wie die soeben, beschriebene einnimmt. The invention also aims to make it easier for the tractor to pull out the trailer, if this in relation to the tractor occupies such a position as that just described.
Schließlich bezweckt die Erfindung auch, Brüche des Kardangelenks,'das gegebenenfalls an der Zugstange des Lastzuges vorhanden sein kann, zu vermeiden, wenn 'die Treibräder der Zugmaschine mit dem Anhänger in Berührung kommen.Finally, the invention also aims to break the cardan joint, possibly on the tie rod of the road train can be present, to avoid if 'the driving wheels of the tractor with come into contact with the trailer.
Der erfindunigsgerniäße Lastzug besteht alus einer mit einem Nebenantrieb versehenen Zugmaschine und einem durch einen auf der Mittellinie der Zugmaschine vorgesehenen Zughaken, eine Ösie od. dgl. an die Zugmaschine universal beweglich gekuppelten Lastanhänger mit vom. Nebenantrieb der Zugmaschine angetriebenem Räderpaar. Die Erfindung zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, daß der Anhänger, der zwei Räder besitzt, mit einem Ausgleichgetriebe für seine beiden Treibrädier versehen ist, welches mittels ,Universalkupplungen und einer Kardanwelle über einen zweckmäßig auf dem Anhänger vorgesehenen, zum Synchronisieren "der Treibräder der Zugmaschine mit denen des Anhängers bestimmten Getriebekasten an eine Antriebswelle .anigieschlossien ist, die mit einer Universal· kupplung· !ausgerüstet - und an den Nebenantrieb verschiebbar angeschlossen ist, wobei der Getriebekasten sowohl mit Vorwärtsgängen wie mit Rückwärtsgang versehen - und mittels eines Bedienungshebels vom Führersitz der Zugmaschine aus betätigbar ist.The vehicle according to the invention consists of one power take-off tractor and one by one on the centerline of the tractor provided tow hook, a Ösie od. The like. Coupled to the tractor universally movable Load trailer with from. Power take-off of the tractor-driven pair of wheels. The invention is essentially characterized by the fact that the trailer, which has two wheels, has a differential gear for his two driving wheels is, which means, universal couplings and a Cardan shaft via a conveniently provided on the trailer to synchronize "the Driving wheels of the tractor with those of the trailer specific gearbox on a drive shaft .anigieschlossien is equipped with a universal clutch ·! equipped - and can be moved to the power take-off is connected, the gearbox with both forward gears and reverse gear provided - and can be operated from the driver's seat of the tractor by means of an operating lever is.
Die weiteren Zwecke der Erfindung dürften aus der folgenden Beschreibung an Hiand.der Zeichnung hervorgehen. In der Zeichnung ist eine als Beispiel ,gewählte Ausfuhrungtforin eines erfindungs-■ gemäßen Lastzuges dargestellt. Es zeigtThe further purposes of the invention are likely to be from the following description to Hiand. of the drawing emerge. In the drawing is an example of an embodiment of an invention according to the truck. It shows
Fig. ι eine Seitenansicht des Anhängers, Fig. 2 eine Vorderansicht des Anhängers, Fig. 3 eine Draufsicht des Anhängers, Fig. 4 eine Draufsicht eines Lastzuges, bestehend aus einer Zugmaschine und einem Anhänger, von denen der letztere mit einer ernndungsgemäßerc Vorrichtung· versehen ist undFig. Ι a side view of the trailer, Fig. 2 is a front view of the trailer, Fig. 3 is a plan view of the trailer, Fig. 4 is a plan view of a truck, consisting from a tractor and a trailer, the latter of which is fitted with an according to the contract Device · is provided and
Fig. 5 teilweise im Schnitt die erfinidüogsgemäße Vorrichtung in größerem Maßstab.Fig. 5 partially in section the according to the invention Device on a larger scale.
In der Zeichnung bezeichnet 1 ein Paar Doppel· räder und 2 die Radachse eines einachsigen Anhängers, -dessen Rahmen, mit 3, 17 und dessen Ladefläche mit 4 bezeichnet ist. Der Rahmen 3 trägt vorn eine Öse, einen Hakens od.dgl., welches Glied bestimmt ist, auf den Zughaken 26 einer Zugmaschine 18 gehakt zu werden, wenn der Anhänger verwendet werden soll. Die Treibräder der Zugmaschine sind mit 19 bezeichnet. Mit 6 ist eine Klappstütze bezeichnet, die den Vorderteil des Anhängers .abstützen sqll, wenn dieser nicht verwendet wird. Vorrichtungen beliebiger Art zum Festhalten der Stütze in aufgeklappter Lage sind mit 7 bezeichnet. Die an sich bekannten Radachsenfedern sind mit 8, 9 bezeichnet.In the drawing 1 denotes a pair of doubles wheels and 2 the wheel axle of a single-axle trailer, its frame, with 3, 17 and its loading area is denoted by 4. The frame 3 carries an eyelet, a hook or the like at the front, which link is intended to be hooked onto the tow hook 26 of a tractor 18 when the trailer should be used. The driving wheels of the tractor are denoted by 19. At 6 there is one Folding supports are used to support the front part of the trailer when it is not in use will. Devices of any type for holding the support in the unfolded position are denoted by 7. The wheel axle springs known per se are denoted by 8, 9.
Der Anhänger ist mit einer Kardanwelle 10 versehen, die bestimmt ist, an den Nebenantrieb 29 der Zugmaschine angeschlossen zu werden und dadurch die Radachse 2 über ein Ausgleichgetriebe, anzutreiben. Wenn der Nebenantrieb 29, wie es bei 'den meisten Schleppern der ,Fall ist, aus einer Hülse mit einem im Querschnitt unrunden Loch besteht, so soll der Vorderteil 12 der Kardanwelle ebenfalls unrund und von geringerer Abmessung sein als das Loch der Hülse, so· daß der Nebenantrieb und die Kardanwelle ganz einfach dadurch miteinander gekuppelt werden können, daß der unrunde Teil der Welle in die Hülse gesteckt wird.The trailer is provided with a cardan shaft 10 which is intended to be attached to the power take-off 29 of the To be connected to the tractor and thereby drive the wheel axle 2 via a differential gear. If the power take-off 29, as is the case with the Most tugs, which, in the case, consist of a sleeve with a hole that is non-circular in cross-section, so the front part 12 of the cardan shaft should also be out of round and of smaller dimensions than that Hole in the sleeve so that the power take-off and the cardan shaft are simply coupled to one another can be that the non-circular part of the shaft is inserted into the sleeve.
Zwischen dem Vorderteil 12 der Kardanwelle und dem Ausgleichgetriebe 1 r soll zweckmäßig ein. Getriebekaistien 13 vorgesehen sein, so daß ,der Radachse 2 verschiedene Geschwindigkeiten gegeben werden können. Der Getriebekasten 13 wird zweckmäßig derart ausgebildet, daß er das Einschalten von einem1 oder mehreren Vorwärrtsgängen und einem Rückwärtsgang ermöglicht. 14 ist em Stellhebel zum Einschalten der verschiedenen Gänge. Die Erfindung ist jedioch nicht auf. diese Ausbildung bei-* schränkt,, denn das Einschalten der verschiedenen Gänge kann nicht nur mittels des Sitellhiebels 14, sondern auch unmittelbar vom Führersitz der Zugmaschine laius .durch an sich bekannte Vorrichtungen erfolgen. 15, 16 und 25 sind in der Kardanwelle angebrachte Kardangelenke.Between the front part 12 of the cardan shaft and the differential 1 r should be appropriate. Gear boxes 13 may be provided so that the wheel axle 2 can be given different speeds. The gear box 13 is expediently designed in such a way that it enables one or more forward gears and one reverse gear to be switched on. 14 is an adjusting lever for switching on the various gears. However, the invention is not open. this training limits, because the switching on of the various gears can be done not only by means of the saddle knife 14, but also directly from the driver's seat of the tractor laius. by means of known devices. 15, 16 and 25 are cardan joints mounted in the cardan shaft.
An der Außenseite der Stneben 17 sind zwei Winkeleisen 20 befestigt, durch 'die eine Achse 21 läuft, 'die an den Winkeleisen durch Splinte; 22 festgehalten wird. Auf dieser .Achse: 21 ist ein© frei., drehbare Rolle 23 gelagert, die zweckmäßig aius einem Rohr, z. B. aus Gußeisen, das mit Stirnwänden 24^ versehen worden ist, bestehen kann.On the outside of the stairs 17 are two Angle iron 20 attached through 'one axis 21 runs, 'which on the angle iron by cotter pins; 22nd is being held. On this axis: 21 is a © free., rotatable roller 23 mounted, the appropriate aius a pipe, e.g. B. made of cast iron that with End walls 24 ^ have been provided exist can.
Die Wirkungsweise dieser erfindiungsgemäßen Vorrichtung dürfte ohne weiteres1 aus Fig. 5 ersichtlich sein, weshalb es .unnötig1 sein dürfte, auf diese näher einzugehen.The operation of this device is likely erfindiungsgemäßen readily 1 of FIG. 5 will be apparent, so it is likely to be .unnötig 1 to dwell on them.
Außer daß die erfmidungsgemiäße Vorrichtung den, Vorteil aufweist, daß weder der Anhänger noch 'die Treibrädler der Zugmaschine beschädigt werden können, wenn diese· mit dem Anhänger in Berührung kommein, gewinnt man laiut der Erfindung auch den· Vorteil, idaß es leichter ist, den Lastzug1 a'uszu;-richten, wenn sich dieser wie in Fig. 4 schräg gestellt hat, ,da es möglich ist, die beiden Treibräder* 19 der Zugmaschine je- für sich zu bremsen. Durch ein Bremsern des in Fig·. 4 linken Treibrades, kamin man nämlich eine größere Zugknaft am rechten Treibrad erhalten!, wodurch die Zugmaschine leichter nach links schwenken uind der Lastzug ausgerichtet werdien kann. Dieses Manöver ist jedoch nicht ohne eine solche Schutzvorrichtung wie die Rolle 23 möglich, denn in diesem Fall würde die größere Antriebskraft aluf das rechte Rad entweder zu einer Beschädigung des Rades oder des Anhängers führen.In addition to the fact that the device according to the invention has the 'advantage that neither the trailer nor the drive wheels of the tractor can be damaged if they come into contact with the trailer, the invention also has the advantage that it is easier Align the truck 1 a'uszu; when it is inclined as in Fig. 4, since it is possible to brake the two drive wheels * 19 of the tractor individually. By braking the in Fig. 4 left drive wheel, you can get a bigger pull button on the right drive wheel! However, this maneuver is not possible without such a protective device as the roller 23, because in this case the greater driving force on the right wheel would lead to damage either to the wheel or to the trailer.
Bei praktischen Versuchen hat es sich erwiesen,In practical tests it has been found
daß es unter Anwendung der erflndungsgamäßen Vorrichtung möglich ist, unter äußerst schwierigen. Bodenverhältnissen gewöhnliche Eintonnen-. Zugmaschinen zum Schleppen von Anhängern mit schweren Lasten zu verwenden. Der Rückwärtsgang des Getriebes erhöht außerdem die Steuerfähigkeit an solchen Stellen, wo der Schwenkraiuim begrenzt ist.that it is possible using the device according to the invention, under extremely difficult conditions. Ordinary single-ton ground conditions. Use tractors to tow trailers with heavy loads. The reverse gear of the transmission also increases the controllability in those places where the Schwenkraiuim is limited.
Die Erfindung ist nicht auf idie oben als BeispielThe invention is not based on the above as an example
beschriebene und in der Zeichnung gezeigte Ausführung beschränkt, sondern kann in vielerlei Weise im Rahmen des Patentansipruches abgeändert werden. .described and shown in the drawing limited, but can be in many ways Way to be changed within the scope of the patent claim. .
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
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GB664248A GB650335A (en) | 1948-03-03 | 1948-03-03 | Improvements in tractor and trailer combinations |
Publications (1)
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DE891960C true DE891960C (en) | 1953-08-20 |
Family
ID=9818175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT891960D Expired DE891960C (en) | 1948-03-03 | articulated lorry |
Country Status (2)
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DE (1) | DE891960C (en) |
GB (1) | GB650335A (en) |
-
0
- DE DENDAT891960D patent/DE891960C/en not_active Expired
-
1948
- 1948-03-03 GB GB664248A patent/GB650335A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB650335A (en) | 1951-02-21 |
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