DE8901525U1

DE8901525U1 - Rubber/metal bushing

Info

Publication number: DE8901525U1
Application number: DE8901525U
Authority: DE
Original assignee: Vorwerk and Sohn GmbH and Co KG
Current assignee: Vorwerk and Sohn GmbH and Co KG
Priority date: 1989-02-10
Filing date: 1989-02-10
Publication date: 1989-04-06

Description

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Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Gummi/Metall-Buchse, mit zumindest einer Metall-Innenhülse, einer Metall-Außenhülse und einem zwischen der Metall-innenhülse und der Metall-Aufi^nhülse einvulkanisierten Gummikörper, wobei die Metall-Hülsen aus Halbschalen bestehen, deren Längsteilungsränder mit dem Gummikörper auf der einen Seite einen sich nach außen öffnenden Spalt, auf der anderen Seite einen Schlitz bilden.The invention relates to a rubber/metal bushing with at least one metal inner sleeve, one metal outer sleeve and a rubber body vulcanized between the metal inner sleeve and the metal outer sleeve, wherein the metal sleeves consist of half shells, the longitudinal dividing edges of which form a gap opening outwards with the rubber body on one side and a slot on the other side.

Derartige Gummi/Metall-Buchsen erfüllen die Funktion von Gummifedern und dienen zur Aufnahme von insbesondere radialen Beanspruchungen und Torsionsbeanspruchungen. Sie sind in radialer Richtung wenig nachgiebig« zui.ial sie in Lagerschalen bis zum völligen Schließen des V-förmigen Spaltes vorgespannt werden. Regelmäßig weist die Metall-Außenhülse außenseitig eine dünne Gummischicht auf, um einen einwandfreien Form- und Kraftschluß mit den Lagerschalen zu erreichen. Das gleiche gilt für die Metall-Innenhülse, die im allgemeinen innenseitig eine dünne Gummischicht aufweist, um einen einwandfreien Formund Kraftschluß mit einem eingesetzten Stabilisatorstab, Lenker od. dgl. zu erreichen.Such rubber/metal bushings fulfill the function of rubber springs and are used to absorb radial and torsional stresses in particular. They are not very flexible in the radial direction, especially when they are pre-tensioned in bearing shells until the V-shaped gap is completely closed. The metal outer sleeve usually has a thin rubber layer on the outside in order to achieve a perfect form and force connection with the bearing shells. The same applies to the metal inner sleeve, which generally has a thin rubber layer on the inside in order to achieve a perfect form and force connection with an inserted stabilizer bar, handlebar or similar.

Bei Gummi/Metall-Buchsen der eingangs beschriebenen Ausführungsform besteht nicht nur die Metall-Außenhülse aus zwei Halbschalen, sondern auch die Metall-Innenhülse und der zwischen beiden Halbschalen einvulkanisierte Gummikörper. Die Fertigung und Montage derartiger Halbschalen ist verhältnismäßig aufwendig. - In gleicher Weise nachteilig sind Gummi/MetalHBuchsen, bei denen Metall-Außenhülse, Metall-Innenhülse und Gummikörper einteilig ausgebildet sind, folglich eine einteilige Buchse bilden. Ih diesem Fäll weisen die Gummi/Metäll-Buchsön einen Teilungsschlitz vorgegebener Breite auf, um die erforderlicheIn the case of rubber/metal bushings of the design described above, not only does the metal outer sleeve consist of two half-shells, but also the metal inner sleeve and the rubber body vulcanized between the two half-shells. The manufacture and assembly of such half-shells is relatively complex. - Equally disadvantageous are rubber/metal bushings in which the metal outer sleeve, metal inner sleeve and rubber body are made in one piece, thus forming a one-piece bushing. In this case, the rubber/metal bushings have a dividing slot of a predetermined width in order to achieve the required

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&igr; Vorspannung zwischen zwei Lagerschalen oder in einem Lagerauge zu i gewährleisten. Stabilisatorstab, Lenker od. dgl. müssen in derartige j Gummi/Metall-Buchsen eingeschoben bzw. die Buchsen aufgeschoben&igr; Preload between two bearing shells or in a bearing eye to ensure i. Stabilizer bars, handlebars or similar must be inserted into such j rubber/metal bushings or the bushings pushed on

I werden. - Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.I. - This is where the invention aims to remedy the situation.

j Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gummi/Met-all-Buchse ! der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die sich durch vereinj fachte Fertigung und Montage auszeichnet.j The invention is based on the object of creating a rubber/metal bushing ! of the type described at the beginning, which is characterized by simplified manufacture and assembly.

! Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Gummi/ ! Metall-Buchse dadurch, daß der Gummikörper als einteiliger Gummikörper ausgebildet ist und die Längsteilungsränder der die Metall- ; Innenhülse bildenden Halbschalen im Spaltbereich überbrückt. - Diese : Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß sich die erfindungsj gemäße Gummi/Metall-Buchse auf einen Stabilisatorstab, stabartige ' Lenker od. dgl. gleichsam schellenartig aufsetzen läßt und dennoch ; ein einteiliges Bauteil bildet. Denn im Wege des Aufsetzens läfit sich die Gummi/Metall-Buchse im Bereich des Teilungsschlitzes gleichsam scharnierartig öffnen, wobei das Scharnier auf der gegenüberliegenden Seite von dem V-förmigen Spalt und dem Bereich des Gummikörpers ge- > The invention solves this problem in a generic rubber/metal bushing in that the rubber body is designed as a one-piece rubber body and bridges the longitudinal dividing edges of the half shells forming the metal inner sleeve in the gap area. - These measures of the invention result in the rubber/metal bushing according to the invention being able to be placed on a stabilizer bar, rod-like control arm or the like in a clamp-like manner and yet still forming a one-piece component. This is because when it is placed on, the rubber/metal bushing can be opened in the area of the dividing slot in a hinge-like manner, with the hinge on the opposite side being formed by the V-shaped gap and the area of the rubber body . bildet wird, welcher die Längsteilungsränder der Metall-Innenhülsewhich forms the longitudinal dividing edges of the metal inner sleeve

überbrückt. Die Schellen- bzw. Scharnierwirkung kann dadurch optimiert werden, daß der Gummikörper aus zwei Halbschalen und einem die Halbschalen im Spaltbereich verbindenden überbrückungssteg besteht. Dyr Querschnitt des Uberbrückungssteges ist vorzugsweise kleiner als 1/3 des Gummikörperquerschnitts, wobei der überbrückungssteg den Spaltboden bildet. - Durch den Schellen- bzw. Scharniereffekt wird die Montage der erfindungsgemäßen Gummi/Metall-Buchse erheblich erleichtert. Fertigungstechnische Vereinfachung Ht gegeben, weil eine einteilige Baueinheit erhalten bleibt.bridged. The clamp or hinge effect can be optimized by the rubber body consisting of two half shells and a bridging web connecting the half shells in the gap area. The cross section of the bridging web is preferably smaller than 1/3 of the rubber body cross section, with the bridging web forming the gap bottom. - The clamp or hinge effect makes the assembly of the rubber/metal bushing according to the invention considerably easier. Manufacturing simplification Ht given because a one-piece structural unit is retained.

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Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:The invention is explained in more detail below using a drawing that merely represents an exemplary embodiment; it shows:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Gummi/Metall-Buchse in axialnr Stirnansinht. Fig. 1 shows a rubber/metal bushing according to the invention in the axial front.

Fig. 2 einen Radialschnitt durch den Gegenstand nach Fig. 1,Fig. 2 is a radial section through the article according to Fig. 1,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 1 nach Einbau zwischen zwei Lagerschalen,Fig. 3 the object according to Fig. 1 after installation between two bearing shells,

Fi_L. 4 einen Radialsnhnitt durch den Gegenstand nach Fig. 3 und _Fig . 4 shows a radial section through the object according to Fig. 3 and

Fig. 5 in perspektivischer Darstellung den Gegenstand nach Fig. 1 im Zuge der Montage.Fig. 5 shows a perspective view of the object according to Fig. 1 during assembly.

In den Figuren ist eine Gummi/Metall-Buchse dargestellt, und zwar mit einer Metall-Innenhülse 1, einer Metall-Außenhülse 2 und einem zwischen der Metall-Innenhülse 1 und der Metall-Außenhülse 2 einvulkanisierten Gummikörper 3. Die Metall-Außenhülse 2 ist außenseitig und die Metall-Innenhülse 1 innenseitig mit einer dünnen Gummischicht beschichtet bzw. ausgekleidet. Die Metallhülsen 1, 2 bestehen aus zwei Halbschalen, deren Längsteilungsränder 5 mit dem Gummikörper 3 auf der einen Seite einen V-förmigen, sich nach außen öffnenden Spalt 6, auf der anderen Seite einen Schlitz 7 bilden. Der Gummikörper 3 ist als einteiliger Körper ausgebildet und überbrückt die Längsteilungsränder 5 der die Metall-Innenhülse 1 bildenden Halbschalen im Spaltbereich. Der Gummikörper 3 besteht aus zwei Halbschalen 3a, 3b und einem die Halbschalen im Spaltbereich verbindenden Überbrückungssteg 8. Der Querschnitt des überbrückungssteges 8 ist kleiner als 1/3 des Gummikörperquerschnitts gewählt. Außerdem bildet der Überbrückungssteg 8 den Spaltboden. Im Einbauzustand ist die Gummi/Metall-The figures show a rubber/metal bushing, namely with a metal inner sleeve 1, a metal outer sleeve 2 and a rubber body 3 vulcanized between the metal inner sleeve 1 and the metal outer sleeve 2. The metal outer sleeve 2 is coated or lined with a thin layer of rubber on the outside and the metal inner sleeve 1 on the inside. The metal sleeves 1, 2 consist of two half-shells, the longitudinal dividing edges 5 of which form a V-shaped gap 6 opening outwards with the rubber body 3 on one side and a slot 7 on the other side. The rubber body 3 is designed as a one-piece body and bridges the longitudinal dividing edges 5 of the half-shells forming the metal inner sleeve 1 in the gap area. The rubber body 3 consists of two half shells 3a, 3b and a bridging web 8 connecting the half shells in the gap area. The cross section of the bridging web 8 is smaller than 1/3 of the rubber body cross section. In addition, the bridging web 8 forms the gap floor. When installed, the rubber/metal

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Andrejewski, Honke & Partner/ Patentanwälte in EwenAndrejewski, Honke & Partner/ Patent Attorneys in Ewen

Buchse unter Vorspannung zwischen Lagerschalen 9 mittels Klemmschrauben 10 eingepreßt. Der V-förmige Spalt 6 ist dann geschlossen. Der Gummikörper 3 kann einen im wesentlichen trapezförmigen Querschnitt aufweisen. Dadurch wird bei Torsion eine bessere und gleichmäßige Spannunesverteilune im Gummikörper 3 erreicht. Die bei rechteckiger Ausführung im Zuge der Torsion häufig auftretenden Schubspannungsrisse werden durch den trapezförmigen Kernquerschnitt erheblich herabgesetzt. Der Gummikörper 3 ist mit seiner kürzeren Trapez seite der Metall-Außenhülse 2 und mit seiner längeren Trapezseite der Metall-Innenhülse 1 zugeordnet.Bushing is pressed under prestress between bearing shells 9 using clamping screws 10. The V-shaped gap 6 is then closed. The rubber body 3 can have an essentially trapezoidal cross-section. This results in a better and more even distribution of stress in the rubber body 3 during torsion. The shear stress cracks that often occur in rectangular designs during torsion are significantly reduced by the trapezoidal core cross-section. The rubber body 3 is assigned with its shorter trapezoidal side to the metal outer sleeve 2 and with its longer trapezoidal side to the metal inner sleeve 1.

Claims

Protection claims

1. Rubber/metal bushing, with at least one metal inner sleeve, one metal outer sleeve and a rubber body vulcanized between the metal inner sleeve and the metal outer sleeve, the metal sleeves consisting of half shells, the longitudinal dividing edges of which form a gap opening outwards with the rubber body on one side and a slot on the other side, characterized in that the rubber body (3) is designed as a one-piece body and the longitudinal dividing edges (5) of the half shells forming the metal inner sleeve (1) are bridged by the rubber body (3) in the gap area.

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2. Rubber/metal bushing according to claim 1, characterized in that the rubber body (3) consists of two half-shells (3a, 3b) and a bridging web (8) connecting the half-shells in the gap area.

3. Rubber/metal bushing according to claim 1 or 2, characterized in that the cross section of the bridging web (B) is smaller than 1/3 of the rubber body cross section.

4. Rubber/metal bushing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bridging web (8) forms the gap bottom.