DE889268C

DE889268C - Elastic shaft suspension, preferably for motor vehicles

Info

Publication number: DE889268C
Application number: DEG7435A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-11-15
Filing date: 1951-11-15
Publication date: 1953-09-10

Description

Elastische Wellenaufhängung, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine elastische Wellenauf hängung, die insbesondere, aber nicht ausschließlich zum Gebrauch in Kraftfahrzeugen vorgesehen ist, -um eine nachgiebige Unterstützung einer getriebenen Welle od. dgl. vorzusehen, #die Kräften ausgesetzt sein kann, die irgendwelche Bewegungen der Welle relativ zu einem Unterstützungsglied verursachen.Elastic shaft suspension, preferably for motor vehicles The invention refers to an elastic Wellenauf suspension, in particular, but not is intended exclusively for use in motor vehicles, -to a flexible Provide support for a driven shaft or the like, exposed to the forces may be involving any movements of the shaft relative to a support limb cause.

Der Erfindun-s-ezenstand stellt eine V-,rb-esserung der bekannten Typen von derartigen Wellenaufhängungen für Motorfahrzeuge dar, indem er ,einen vereinfachten- Aufbau aufweist und mit niedrigeren Kosten als bisher hergestellt und eingebaut werden kann. Durch diese Verbesserung können für #die Herstellung von Kraftfahrzeugen beträchtliche Ersparnisse erzielt werden. Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine elastisch befestigte Wellenaufhängung zu schaffen, die innerhalb vorbestimmter Grenzen allseitige Bewegungen der gelagerten Welle relativ zu einem Befestigungspunkt der Aufhängevorrichtung; an einem Unterstützungsglied zuläßt, wobei die Wellenaufhängungdurch relativ einfache -und wenige Teile gekennzeichnet ist, die leicht zusammengefügt und in ein Kraftfahrzeug eingebaut werden können, so daß sowohl die Fertigungskosten als auch,die Materialkosten verringert werden.The status of the invention represents an improvement on the known Types of such shaft suspensions for motor vehicles are represented by, a Simplified structure and manufactured at a lower cost than before and can be built in. This improvement allows for #production considerable savings can be achieved by motor vehicles. It's a job of the invention to provide a resiliently attached shaft suspension that is within predetermined limits all-round movements of the stored shaft relative to a Attachment point of the suspension device; on a support member allows the shaft suspension being characterized by relatively simple and few parts that can be easily assembled and installed in a motor vehicle, so that both the manufacturing cost and the material cost are reduced.

Eine andere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine elastisch befestigte Wellena ufhängung zu schaff-en, die besonders geeignet ist, eine nachgiebig gelagerte, starre drehbare Welle zu unterstütz-en und eine Bewegung reIativ zu einem Unterstützungs-C, t> Zn glied. mittels elastischer Glieder vorzusehen, die 'Sowohl eine Federwirkung,als auch eine akustische Isolation ausüben.Another object of the invention is to provide a resiliently mounted Wellena ufhängung to be created-ene, which is particularly suitable, s supporting-a resiliently mounted, rigid rotatable shaft to and movement reIativ to a support C, t-membered> Zn. to be provided by means of elastic members, which have both a spring effect and an acoustic insulation.

Eine weitere Aufgabe- der - Erfindung besteht darin ' eine elastisch befestigteWellenaufhängung zu schaffen-, #die durch eine relativ einfache Tragbügelkonstruktion als auch durch eine einfache Anordnung zur elastischen Verbindung dieses Tr2igbügels mit dem Lagergehäuse :der Welle gekennzeichnet ist, wodurch der Zusammenbau,der Teile erleichtert und eine Anordnung geschaffen wird, -die besonders gut geeignet ist, begrenzte, allseitige Bewegungen ,der Welle zuzulassen und die Übertragung von Geräuschen. oder Schwingungen von der Welle auf das. Unterstützungsglied zu verhindern.Another Aufgabe- the - invention is' to giving particular an elastically befestigteWellenaufhängung, #The by a relatively simple support bracket construction and by a simple arrangement for the elastic connection of this Tr2igbügels with the bearing housing: the shaft in which the assembly of the parts facilitated and an arrangement is created that is particularly well suited to limited, all-round movements, to allow the wave and the transmission of noises. or to prevent vibrations from the shaft on the support member.

In der Zeichnung zeigt Fig. i eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, der erfindungsgemäßen Wellenaufhängung, die an einem teilweise dargestellten Unterstützungsglied befestigt i-st, und Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Fig. i mit einer angedeuteten Welle, die-,durch diese Vorrichtung getragen, wird.In the drawing, Fig. I shows a front view, partly in section, the shaft suspension according to the invention, which is attached to a partially shown support member attached i-st, and FIG. 2 is a side view of the device of FIG indicated shaft, which is carried by this device.

Die Zeichnung zeigt eine Wellenaufhängung na:ch der Erfindung, die besonders für die Verwendung in Kraftfahrzeugen geeignet ist.The drawing shows a shaft suspension according to the invention, which is particularly suitable for use in motor vehicles.

Ein Unterstützungsglied ödes Kradtfahrzeuges, an dem die Wellenaufhängnung 12 elastisch befestigt ist, ist mit io bezeichnet. Die Wellenaufhängung 12 enthält ein Gehäuse 14 mit einem Wellenlager 16 zur Aufnahme einer Nutenwelle 18 od. dgl., (die in Fig. 2 strichpunktiert angedeutet ist. Ein Wellentragbügel 2o ist mit seinen Enden elastisch in gegenüberliegenden Seitendes Gehäuses 14 befestigt und mit seinem oberen Teil elastisch mit dem Unterstützungsglied io durch Befestigungsklammern# 2"2 ZD und 24 verbunden.A support link of a dreary motorcycle, on which the shaft suspension 12 is elastically attached, is denoted by io. The shaft suspension 12 includes a housing 14 with a shaft bearing 16 for receiving a grooved shaft 18 or the like, (which is indicated by dash-dotted lines in Fig. 2. A shaft support bracket 2o is with its Ends resiliently attached in opposite sides of the housing 14 and with his upper part elastic with the support link io by fastening clips # 2 "2 ZD and 24 connected.

Die Befestigungsklummern:2:2- und 24 bestehen aus geeigneten metallischen Klemmgliedern 26 und 28, zwischen die eine elastische Lagerbuchse 30 gegen den oberen Teil des Tragbügels 2oi geklemmt werden kann. Die Kleminglieder 26 und 28 werden durch Muttern- und Bolzenverbindungen 32, und 34 zusammengehalten. Nlach Wunsch kann die ela-stische Lagerbuchse 30 sowohl mit den Klemmgliedern 2,6 und 28 als auch mit dem Tragbügel 2io fest verbunden werden, sie kann auch in jedem gewünschten Aus-maß vor#gespan.nt werden, indem eine passende Größe der Lagerbuchse 30 gewählt wird und diese unter einen gewünschten Druck durch Anzielhen der Muttern- und Bolzenverbiudurrgen 32 -und 34 zusammengepreßt wird# Der Tr-agbügel 20 ,kann aus irgendeinem geeigneten Stangenmaterial hergestellt werden und weist vorzugsweise einen kreisförmigen Querschnitt auf, Es kann jedoch auch nach Wunsch ein passender anderer Querschnitt verwendet werden. Der Tragbügel wird aus einer Stange vom Lager auf die passende Länge zu-.geschnitten und zu,der in Fig. i dargestellten Form gebogen. Dieser Tragbügel kann auf viele mögliche Weisen in sehr wirtschaftlicher Weise und, aus Material von verhältnismäßig geringen Kosten hergestellt werden. Das Gehäuse 14 wird durch zwei einander gegenüberliegende Abschnitte 38 und 40 gebildet, die durch eine Mehrzahl von Bolzen 42 zusammengehaften werden -können. Die gegenüberliegenden Abschnitte 38 -und 40 können aus Blech -gestanzt und gepreßt werden und weis-en vorzugsweise eine übereinstimmende. Form auf, um sie austauschen zu können -und, ihre, Herstellungskosten zu verringern. Die Abschnitte, 38 und 40 sind derart geformt, daß sie das Lagerglied 16 starr zwischen sich festhalten,. wobei außerdem Schmiermitteldichtungsglieder 44 und 46 befestigt werden können. Es kann irgendeine geeignete Schmiermitteldichtungskappe 48 verwendet werden.The fastening clamps: 2: 2 and 24 consist of suitable metallic clamping members 26 and 28, between which an elastic bearing bush 30 can be clamped against the upper part of the support bracket 2oi. The clamping members 26 and 28 are held together by nut and bolt connections 32 and 34. If desired, the elastic bearing bush 30 can be firmly connected to the clamping members 2, 6 and 28 as well as to the mounting bracket 2io; it can also be pre-tensioned to any desired extent by making the bearing bush a suitable size 30 is selected and this is pressed together under a desired pressure by targeting the nut and bolt connections 32 and 34 another suitable cross-section can be used. The support bracket is cut to the appropriate length from a rod from the bearing and bent to the shape shown in FIG. This support bracket can be made in many possible ways, very economically and from material of relatively low cost. The housing 14 is formed by two opposing sections 38 and 40 which can be held together by a plurality of bolts 42. The opposing sections 38 and 40 can be punched and pressed from sheet metal and preferably have a matching one. Form in order to be able to exchange them -and to reduce their, manufacturing costs. The sections 16, 38 and 40 are shaped such that they hold the bearing member 16 rigidly between them. in addition, lubricant seal members 44 and 46 can be attached. Any suitable lubricant seal cap 48 can be used.

Die gegenüberliegenden Abschnitte 38 und 40 weisen flache Endahschnitte 5o1 auf, die gegenüberliegende halbkreisförmige Ausnehmungen aufweisen, die zur Aufnahme, elastischer Buchsenteile 5:2 aus Gummi dienen. Die Lagerbuchsen 52 sind becherförmig ausgebildet, und ihre offenen Enden weisen nach außen, um Uie einwärts gebogenen Endendes Tragbügels 2,o: aufzunehmen.Diese Enden sind -genügend lang, um gegen den Boden der becherförmigen, nachgiebigen Laggerbuchsen, zu stoßen, so,daß eine sichere, aber elastische Befestigung des Tragbügels:2o sichergestellt ist. Es wird so ersichtlich, daß der Tragbügel 2o innerhalbdes Gehäuses 14 befestigt ist, um eine begrenzt-- allseitige Bewegung des Tragbügels gegenüber dem Gehäuse 14 zuzulassen.The opposing sections 38 and 40 have flat end cuts 501 which have opposing semicircular recesses which are used to receive elastic bushing parts 5: 2 made of rubber. The bearing bushes 52 are cup-shaped and their open ends point outwardly to receive Uie inwardly bent ends of the support bracket 2, o :. These ends are long enough to abut the bottom of the cup-shaped, resilient bearing bushings, so that a secure, but elastic fastening of the support bracket: 2o is ensured. It can thus be seen that the support bracket 2o is secured within the housing 14 in order to permit limited all-round movement of the support bracket relative to the housing 14.

Aus der Beschreibung ergibt sich, daß die allseitige, Bewegung der Welle 18 gegenüber dem Unterstützungsglied io &s Kraftfahrzeuges durch die nachgiebigen Lagerbuchsen 5-2 und 30 gewährleistet wird.From the description it follows that the all-round movement of the shaft 18 with respect to the support member io & s motor vehicle is ensured by the flexible bearing bushes 5-2 and 30.

Außerdem bewirken #die Lagerbuchsen 30 und 52 auch. eine Schallisolierung für die- Geräusche, die von der Welle auf das Unterstützungsglied des Kraftfahrzeuges übertragen werden könnten, und verhindern eine -direkte Schwingungsübertragung von der Welle aufdas Unterstützungsglied und umgekehrt.In addition, #the bearing bushings 30 and 52 also work. a sound insulation for the noises that could be transmitted from the shaft to the support member of the motor vehicle, and prevent direct vibration transmission from the shaft to the support member and vice versa.

Die Wellenaufhängung ist eine relativ einfache Konstruktion aus wenigen Teilen, die leicht hergestellt und zusammengebaut werden kann. Sowohl die Fertigungskosten als auch die Materialkosten dieserWellenaufhängung sind relativ -gering. Ebenso gestalten sich die Einbaukosten der Wellenaufhängung in einem Kraftfahrzeug beträchtlich niedriger als bei den bigher bekannten Welienaufhängungen.The shaft suspension is a relatively simple construction made up of a few Parts that can be easily made and assembled. Both the manufacturing costs as well as the material costs of this shaft suspension are relatively low. as well the installation costs of the shaft suspension in a motor vehicle are considerable lower than the well-known shaft suspensions.

Claims

PATENT CLAIMS: -i. Elastic shaft suspension, preferably for motor vehicles, with a housing for receiving a bearing supporting the shaft so that it can move in all directions, characterized by a C-shaped support bracket (12), the ends of which are bent inward in elastic bearing bushes (52,) arranged opposite one another on the housing (14). stored ijs, t and the middle part d-is held by clamping members (22, 24) on a suitable support member (io).

2. Shaft suspension according to claim i, characterized in that the middle part of the support bracket "- #, els, (2o) by at a distance from each other at #, - arrangedKlemm, -lied-er (: 22-, 24) in elastic bearing bushes ( 3. shaft suspension is kept 30) i claim and:. 2, da-through in that the housing (14) consists of two stamped and pressed sheet metal pieces (38, 40) which enclose a bearing (v6) and on opposite Sides have elastic bearing bushes (52) which are held between adjoining surfaces of these sheet metal pieces. 4. Shaft suspension according to claims 1 to 3, characterized in that the bearing bushes (52) in the housing (14) are cup-shaped and with their open ends in have opposite directions, wherein the inwardly bent ends barren Tralgbügels (12) abut against the bottom surfaces of the cup-shaped Höhlungender jacks. 5. shaft suspension according to claim i to 4, .dadurch in that the support bracket (12) of circular Has cross section.