DE883843C

DE883843C - Planetary gear for four-wheel drive of motor vehicles

Info

Publication number: DE883843C
Application number: DEB5206D
Authority: DE
Inventors: Carl F W Dr-Ing E H Borgward; Herbert Scarisbrick
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-10-11
Filing date: 1940-10-11
Publication date: 1953-07-20

Description

Umlaufrädergetriebe für Vierradantrieb von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf ein zwischen vorderem und hinteren Treibräderpaar angeordnetes Umlaufrädergetriebe für Vierradantrieb von Kraftfahrzeugen mit Verteilung der Leistung entweder nur auf ein oder beide Treibräderpaare, bei dem das innere Zentralrad des ,zur Motorwelle und zur Antriebswelle ,des hinteren Treibräderpaares gleichachsig angeordneten Umlaufrädergetriebes mittels einer Kupplung am Getriebegehäuse oder gegenüber dem Tragring :der Umlaufräder festlegbar ist und. bei dem beimEinschalten desLangsamg;angesdurch ,die mittels ,des Bedienungshebels verschiebbare Kupplungshülse zugleich das Antriebsrad ,des vorderen Räderpaares mit der Antriebswelle des hinteren Räderpaares gekuppelt wird.Epicyclic gears for four-wheel drive of motor vehicles The invention refers to a pair of front and rear driving wheels Epicyclic gears for four-wheel drive of motor vehicles with power distribution either only on one or both pairs of driving wheels, in which the inner central wheel of the , coaxially to the motor shaft and to the drive shaft, of the rear pair of driving wheels arranged planetary gear by means of a clutch on the gear housing or opposite the support ring: the planetary gears can be fixed and. when switching on The coupling sleeve, which can be displaced by means of the operating lever at the same time the drive wheel, the front pair of wheels with the drive shaft of the rear Pair of wheels is coupled.

Durch die Erfindung wird -die Bauart nach dem Patent 747 762 unter Erhaltung (der dort dargestellten Grurnd@banform mit ihren: Vorteilen durch eine Änderung des die Leistung zu den Vorderrädern übertragenden Teils. ;hinter .der Kupplungsmuffe auch für solche an sich bekannten Kraftfahrzeuge brauchbar gemacht, bei .denen die Vorderräder getrennt voneinander über Gelenkwellen angetrieben werden.The invention makes the design according to patent 747 762 under preservation (the Grurnd @ banform shown there with its: advantages through a change in the part transmitting the power to the front wheels.; Behind. The coupling sleeve also usable for such known motor vehicles made, where the front wheels are driven separately from each other via cardan shafts.

Bei schon vor (dem Patent 7,47 762 gemachten Vorschlägen war .der Motorantrieb nicht gleichachsig, sondern parallel zu dem die Vorder- und die Hinterachse antreibenden, gleichachsig angeordneten Getriebewellen, und ,das Ausgleichgetriebe lag nicht wie beim Patent 747 762 .und der Erfindung zwischen Iden unabhängig voneinander anbreibbaren Vorderrädern, sondern zwischen Vorderradgesamtantrieb und Hinterradgesamtantrieb.In already Patent moment (7.47 762 proposals made .the motor drive was not coaxial, but to which the front and the rear axle driving parallel, coaxially disposed drive shafts, and the differential gear was not as in the Patent 747,762. And the invention between the front wheels that can be driven independently of one another, but between the front-wheel drive and the rear-wheel drive.

Die Erfindung. besteht .demgegenüber darin, daß bei über Gelenkwellen getrennt antreibbaren Vorderrädern zwischen ,dem Langsamganggetriebe und dem Übertragungsgetriebe- für ,den Antrieb der zu ,den Vorderrädern führenden Gelenkwellen gleichachsig zur Motorwelle und der Hinterantriebswelle ein Stirnradausgdeichgietriebe -vorgesehen ist, des:sen Gehäuse bei Einschaltung des Langsamganges mitdiesem ,gekuppelt wird,.The invention. there is, on the other hand, that with over cardan shafts separately drivable front wheels between, the low-speed gearbox and the transmission gearbox for the drive of the cardan shafts leading to the front wheels coaxially to the Motor shaft and the rear drive shaft a spur gear balancing gear -provided whose housing is coupled to it when the slow gear is switched on.

Durch die Erfindung wird ein Zwischenantrieb für Vierradantrieb geschaffen, bei dem außer dem getrennten Antrieb von Hintertreibräderpaar und Vordertreibräderpaar auch noch ein Ausgleichantrieb .des Vor.dertreibradpaares erzielt wird, so,daß also bei Zuschaltung des Vorderantriebes auch die vorderen Treibräder mit Ausgleich angetrieben werden, unabhängig .davon, @daß das Hinterradpaar durch das an. .der Hinterachse angeordnete Ausgleichgetriebe ebenfalls mit Ausgleichgetriebe seinen Antrieb erhält.The invention provides an intermediate drive for four-wheel drive, in the case of the separate drive of the rear driving wheel pair and the front driving wheel pair also a compensating drive .des Vor.dertreibradpaares is achieved, so that when the front drive is engaged, the front drive wheels are also driven with compensation regardless of the @ that the rear wheel pair by the. .the rear axle arranged differential gear also receives its drive with differential gear.

Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie .ist in .der Zeichnung beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt A.bb. r einen Grundriß des Kraftfahrzeuges, Abb. 2 in größerem Maßstab das mit dem Ausgleichgetriebe und dem Übertragungsgetriebe gekuppelte Langsamgetriebe.The invention can be carried out in various ways. She is Illustrated in the drawing, for example, in one embodiment, namely shows A.bb. r a plan of the motor vehicle, Fig. 2 on a larger scale that Slow gearboxes coupled with the differential gear and the transmission gear.

Das vordere Treibrä@derpiaar ä wird von &m Übertragungsgetriebe b unter Zwischenschaltung des Ausgleiehgetriebes c von dem Langsamganggetriebe d über die schräg verlaufenden Längswellen e angetrieben. Taiese arbeiten beispielsweise auf ein Kegelradgetriebe f, das die Querwellen g antreibt. Vom Motor h wird mittels (der Kardanwelle i der Wellenstumpf k angetrieben, der das Außenrad l des als Langsamganggetriebe ausgebildeten Umlaufrädergetriebes 1, m, n antreibt. Das innere Sonnenrad n des zur Welle k und zur Antriebswelle o des hinteren Treibräderpaares p gleichachsig angeordneten Umlaufgetriebes ist mittels einer Kupplung q, r (am Getriebegehäuse s oder gegenüber dem Tragring m1 der Umlaufräder festlegbar.The front drive gear is driven by the transmission gear b with the interposition of the compensating gear c from the low-speed gearbox d via the inclined longitudinal shafts e. Taiese work, for example, on a bevel gear f that drives the cross shafts g. The propeller shaft is h by the motor means (driven k i of the stub shaft l the outer wheel of the epicyclic transmission 1 constructed as a low-speed gear transmission, m, drives n. The inner sun gear n of k to the shaft and to the drive shaft o of the rear drive wheel pair p coaxially disposed planetary gear train is Can be fixed by means of a coupling q, r (on the gearbox housing s or opposite the support ring m1 of the planetary gears.

Durch den Bedienungshebel t wird beim Einschalten des Langsamrganges mittels des Kupplungsschiebers u, v zugleich ;das Antriebsrad w des vorderen Räderpaares mit der Antriebswelle o des hinteren Räderpaares gekuppelt. Dieses Antriebsrad w trägt das Gehäuse x eines Ausgleichgetriebes y, z, :das beispielsweise als Stirnradausgleichgetriebe ausgebildet ist. Von den Rädern y, z werden die Übertragungsräder 2, 3 angetrieben, die mit -den Zahnrädern 4, 5 des Getriebes b im Eingriff stehen, welche die Längsgelenkwellen e antreiben..When the slow gear is switched on by means of the clutch slide u, v , the operating lever t simultaneously couples the drive wheel w of the front pair of wheels with the drive shaft o of the rear pair of wheels. This drive wheel w carries the housing x of a differential gear y, z: which is designed, for example, as a spur gear differential. The gears y, z drive the transmission gears 2, 3, which mesh with the gears 4, 5 of the transmission b, which drive the propeller shafts e.

Außer Odem Ausgleichgetriebe 6 für das hintere Treibräderpaar p, :das durch die Kardanwelle 7 angetrieben wird, ist somit ein mit einem Langsamgang gekuppeltes Ausgleichgetriebe x, y, z vorgesehen, durch das das vordere Treibräderpaar bei Einschaltung rdes Langsamganges angetrieben wird. Das Ausgleichgetriebe treibt über das Getriebe 2, 3, 4, 5 die Wellenstümpfe 8 an, an die die Längsgelenkwellen e angeschlossen sindund mittels derer .die einzeln angetriebenen unabhängigen Vorderräder ihren Antrieb erhalten.In addition to the differential gear 6 for the rear pair of driving wheels p,: which is driven by the cardan shaft 7, a differential gear x, y, z coupled to a slow gear is provided through which the front pair of driving wheels is driven when the low gear is engaged. The differential gear drives the shaft stubs 8 via the gearbox 2, 3, 4, 5, to which the longitudinal cardan shafts e are connected and by means of which the individually driven, independent front wheels receive their drive.

Bei normaler Fahrt, also bei direktem Antrieb, wird kein Kraftantrieb der Vorderräxler bewirkt, insbesondere wird bei normaler Fahrt kein Abrollen der Räder des Umlaufrädergetriebes bewirkt, ,diese arbeiten also nur bei eingeschaltetem Lang s am@gang.During normal driving, i.e. with direct drive, there is no power drive the Vorderräxler causes, in particular during normal driving there is no rolling of the Wheels of the epicyclic gear, so they only work when the gear is switched on Lang s am @ gang.

Claims

PATENT APPLICATION) CIi: arranged between the front and rear pair of driving wheels, coaxial epicyclic gears for four-wheel drive of motor vehicles to the motor shaft and to the drive shaft of the rear Tre, ibr with breath either exclusively the rear-wheel drive or with activation of the slow gear also the front-wheel drive is effected, according to patent 747 762, characterized by its use in motor vehicles with front wheels that can be driven separately via cardan shafts (e) with an arrangement coaxially to the motor shaft (i, k) and the drive shaft (o, 7) for the rear pair of driving wheels, serving to drive the cardan shafts (c), spur gear equalization gear (w, x, y, z), the housing (w, x) of which is coupled to this when the slow gear is engaged becomes: Printed publications: German patent documents n No. 298 555, 642 094; Austrian patent specification No. 154388.