DE716570C

DE716570C - Axle drives for motor vehicles

Info

Publication number: DE716570C
Application number: DEH139932D
Authority: DE
Original assignee: Henschel and Sohn GmbH
Current assignee: Henschel and Sohn GmbH
Priority date: 1934-05-04
Filing date: 1934-05-04
Publication date: 1942-01-23

Description

Achsgetriebe für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Treibachsanordnung für Kraftfahrzeuge mit mehreren . gemeinsam von einem Wellenstrang aus angetriebenen starren Achsen, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, daß sie trotz einer großen Bodenfreiheit eine geringe Bauhöhe der Nutzfläche über der Fahrbahnermöglicht. Außerdem gewährleistet die erfindungsgemäße Bauweise eine einfache und unbehinderte Weiterleitung des Kraftflusses zu der zweiten oder zu mehreren hintereinanderliegenden Treibachsen und die Unterbringung des gesamten Triebwerkes in an sich bekannter Art in einem einzigen Gehäuse. Schnecken-und Stirnradtrieb erhalten dabei eine günstige Lage zueinander und in ihrer Einordnung in die gesamte Triebachsanordnung.Axle drive for motor vehicles The invention relates to a drive axle arrangement for motor vehicles with several. jointly driven by a shaft train rigid axles, which is characterized in particular by the fact that, despite a large Ground clearance enables a low construction height of the usable area above the roadway. aside from that the construction according to the invention ensures a simple and unimpeded forwarding the power flow to the second or to several drive axles lying one behind the other and the accommodation of the entire engine in a known manner in one single housing. The worm and spur gear drive are in a favorable position to each other and in their classification in the entire drive axle arrangement.

Das Wesen der Erfindung besteht darin. daß die Seitenachswellen über einen gemein. Samen. Schneckentrieb mit obenliegender Schnecke und mit darunter eingebautem Ausgleich getriebe durch je ein unmittelbar neben dem Schneckentrieb gelegenes Stirnradpaar angetrieben werden, wobei das gesamte Triebwerk einer Achse in an sich bekannter Art in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht ist und ferner die Oberkante Schneckentrieb mit der Oberkante Stirnradtrieb annähernd die gleiche Höhenlage einnimmt. Die Erfindung liegt ausschließlich in der Vereinigung dieser an sich bekannten Merkmale.The essence of the invention is that. that the side axle shafts over one mean. Seeds. Worm drive with worm above and below built-in differential gear by one directly next to the worm drive Located spur gear pair are driven, with the entire engine of an axis is housed in a known manner in a common housing and further the upper edge of the worm drive is approximately the same as the upper edge of the spur gear drive Altitude. The invention lies solely in the union of these known characteristics.

Es sind bereits Treibachsanordnungen bekannt, bei denen durch ein Schneckengetriebe zwei unabhängig voneinander schwingbare Halbachsen angetrieben werden, wobei das gesamte Triebwerk in einem einzigen Gehäuse untergebracht ist. Bei dieser Anordnung sind zwei Antriebsschnecken vorgesehen, von denen: jede auf ein besonderes Schneckenrad arbeitet, dessen Drehmoment durch ein Stirnradpaar auf die zugehörige Antriebswelle übertragen wird. Das erforderliche Ausgleichgetriebe ist dabei zwischen oder vor den beiden Antriebsschnecken angeordnet.There are already driving axle arrangements known in which by a Worm gear driven by two semi-axles that can oscillate independently of each other with the entire engine housed in a single housing. In this arrangement, two drive worms are provided, of which: each on a special worm wheel works, the torque of which is generated by a pair of spur gears the associated drive shaft is transmitted. The required differential is arranged between or in front of the two drive worms.

Diese Bauart setzt die Anwendung von Schwingachsen voraus. Für starre Achsen wäre sie an sich wohl anwendbar, jedoch wegen ihrer Vielteiligkeit und ihres erheblichen Raumbedarfes äußerst unvorteilhaft. Ein wesentlicher Nachteil ist insbesondere die Ausbildung des Ausgleichgetriebes, das durch mehrere übereinanderlaufende Voll-und Hohlwellen mit der- beiden Antriebsschnecken verbunden sein muß, wodurch der mehrmals die Richtung ändernde Kraftfluß die Kraftübertragung ungünstig beeinflußt.This type of construction requires the use of oscillating axes. For rigid It would be applicable to axes, but because of their many parts and theirs considerable space requirement extremely disadvantageous. A major disadvantage is in particular the formation of the differential gear, which is made up of several superimposed full and Hollow shafts with the two drive worms must be connected, whereby the several times the direction changing power flow has an unfavorable effect on the power transmission.

Beim Erfindungsgegenstand dagegen ist das Ausgleichgetriebe in das gemeinsame Schnekkenrad eingebaut, wodurch eine kraftflußgünstige Drehmomentübertragung stattfindet.In the subject matter of the invention, however, the differential gear is in the common worm wheel built in, whereby a power flow favorable torque transmission takes place.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Rückansicht des Fahrgestelles mit dem Achsantrieb, Abb. a in einem größeren Maßstab einen Teillängsschnitt dazu.The subject of the invention is shown in the drawing, for example, namely Fig. i shows a rear view of the chassis with the axle drive, Fig. a is a partial longitudinal section on a larger scale.

Nach Abb. i und 2 wird das Drehmoment von der Kardanwelle über die Schnecke u auf das darunter sitzende Schneckenrad b übertragen, das mit dem Ausgleichgetriebe c verbunden ist, und von hier aus weitergeleitet auf beiderseitig der Mittelachse I-I des Aus gleichgetriebes c sitzende und gleichachsig mit dem Schneckenrad b angeordnete Vorgelege wellen d. Auf diesen Wellen d sitzen Ritzel e, von denen jedes mit einem Zahnrad f kämmt, das auf dem inneren Ende jeder Treibachswelle ö angeordnet ist.According to Fig. I and 2, the torque from the cardan shaft via the Snail u transferred to the worm wheel b below, which is connected to the differential c, and forwarded from here on on both sides of the central axis I-I of the equalization gear c seated and equiaxed with the worm wheel b arranged countershafts d. Sit on these waves d Pinions e, each of which meshes with a gear f, which is on the inner end of each Driving axle shaft ö is arranged.

Claims

PATENT CLAIM: Axle drive for motor vehicles with several in common rigid axles driven by a shaft train. where the overall height is over the drive wheel center must be as small as possible, characterized in that the two Side axle shafts (g) via a common worm drive (a, b) with an overhead Worm (a) and with differential gear installed underneath (c) each through one directly spur gear pair (e, f) located next to the worm drive are driven, - where the entire engine (a, b, c, e, f) of an axis in a known way - in one common housing is housed and also the upper edge worm drive; «) With the upper edge of the spur gear drive (f) is approximately the same height.