DE8814334U1

DE8814334U1 - Drive-over bridge for ramps with a bridge plate that can be pivoted around a ramp-side axis and side foot guards

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Publication number: DE8814334U1
Application number: DE8814334U
Authority: DE
Original assignee: Van Wijk Nederland Bv Lelystad Nl
Current assignee: Van Wijk Nederland Bv Lelystad Nl
Priority date: 1988-11-17
Filing date: 1988-11-17
Publication date: 1989-01-05

Description

Unsere Nr. 25 956Our No. 25 956

VAN WIJK NEDERLAND BV
Bouwweg 14VAN WIJK NEDERLAND BV
Bouwweg 14

HL-8243 PJ LeIystadHL-8243 PJ LeIystad

überfahrbrücke für Rampen mit um e-\ne rampenseitige Achse verschwenkbarer Brückenpiatte und seitlichen FussschutzblechenDrive-over bridge for ramps with a bridge plate that can be pivoted around the ramp-side axis and side foot guards

Die Erfindung betrifft eine überfahrbrücke für Rampen mit einer an ihrem rampenseitigen Ende um eine waagrechte Achse verschwenkbaren Brückenplatte, die eine ein- und ausschwenkende bzw. ein- bzw. ausfahrbarer Verlängerung zum Auflegen auf die zu be- bzw. entladende Plattform und seitliche Fussschutzbleche aufweist.The invention relates to a drive-over bridge for ramps with a bridge plate that can be pivoted about a horizontal axis at its ramp-side end, which has a retractable and extendable extension for placing on the platform to be loaded or unloaded and side foot guards.

Derartige überfahrbrücken sind bekannt. Die bekannten Über— fahrbrücken sind mit hängenden, sich bein Senken in die Brückenplattenform schiebenden oder mit sich in die Brücke drehenden Pussschutzblechen versehen.Such crossing bridges are well known. The known crossing bridges are equipped with hanging PU protection plates that slide into the shape of the bridge plate when lowered or with PU protection plates that rotate into the bridge.

Weisen die zu be- bzw. entladenden Fahrzeuge grosse Höhenunterschiede auf - beispielsweise haben sog. Jumbofahrzeuge eine Bodenhöhe der Ladenflache über StrassenniveaQ von ca. 600 na und Container eine solche von ca. 1 600 ran -, so muss die überfahrbrücke entsprechend lang sein und auch sehr hohe seitliche Fussschutzbleche haben, um im gesamtenIf the vehicles to be loaded or unloaded have large differences in height - for example, so-called jumbo vehicles have a floor height of the loading area above street level of approx. 600 na and containers have a floor height of approx. 1,600 ran - then the bridge must be correspondingly long and also have very high side foot guards in order to

Arbeitsbereich der überfahrbrücke eventuelle Gefahrenstellen an den Längsseiten während des Auf- und Abfahrens zu vermeiden. Für diesen Fall sind einschiebbare FussschutzbleeFiiie hekannt, die den Nachteil haben, dass sie aus 3 oder mehr Segmenten bestehen müssen, um den gesamten Arbeitsbereich zu überdecken, was für die Sicherheit nicht optimal ist. Ei,ne andere Lösung sind in die Brücke sich drehende Fusssehutzbleche, die entweder nur herabhängen, «läO eine fein Optische LuSuHy darstellen, ää SiS einfach von der Seite wegzudrücken sind, oder hängende Bleche, die zusätzlich an der Rückseite des Fussschutzes einen Stangenmechanisimus besitzen, der diese Fusssehutzbleche aussteift und festhält. Dieses letztgenannte System erweist sich schon bei Standardladehöhen als unzulänglich, weil bereits bei geringer horizontaler Krafteinwirkung diese Versteifung versagt.In the working area of the bridge, any danger spots on the long sides during loading and unloading are to be avoided. For this case, retractable foot protection sheets are known, which have the disadvantage that they must consist of 3 or more segments in order to cover the entire working area, which is not optimal for safety. Another solution is foot protection sheets that rotate in the bridge and either just hang down, creating a fine optical illusion, or can simply be pushed away from the side, or hanging sheets that also have a rod mechanism on the back of the foot protection that stiffens and holds these foot protection sheets in place. This last system proves to be inadequate even at standard loading heights, because this stiffening fails even with a small horizontal force.

Ziel der Erfindung ist es, überfahrbrücken, die insbesondere grosse Höhenunterschiede überbrücken können, mit über die gesamte Länge wirkenden und auf einfache Heise aussteifbaren Fussschutzblechen zu versehen, die den oberen Arbeitsbereich der überfahrbrücken sichern und auch grössere seitliche Kräfte ohne Probleme auffangen.The aim of the invention is to provide crossing bridges, which can in particular bridge large differences in height, with foot protection plates that act over the entire length and can be easily stiffened, which secure the upper working area of the crossing bridges and also absorb larger lateral forces without problems.

Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass man an der Brückenplatt form an beiden Seiten seitlich zunächst ein kürzeres Schutzblech senkrecht nach unten ragend befestigt und an diesem Teil ein zweites Teil angebracht ist, das um ein Scharnier entlang der unteren Längskante des kürzeren Teils drehbar ist. Das Scharnier erlaubt eine Drehung des unteren Teils aus der Stellung senkrecht nach unten in Richtung gegen die Unterseite der Brückenplatt forin um mindestens 90*. Die beiden Fsssschutsblechteile weisen zusaiasen eine Dreiecks- oder Trapezfona auf. An seiner am weitesten nach unten ragenden Stelle des unteren Schutzblechteils sind zwei Rollen oder Räder angebracht, die auf einem Vorzugs-This aim is achieved by attaching a shorter protective plate to the bridge platform on both sides, projecting vertically downwards, and attaching a second part to this part, which can be rotated about a hinge along the lower longitudinal edge of the shorter part. The hinge allows the lower part to be rotated from the vertically downward position towards the underside of the bridge platform by at least 90°. The two protective plate parts together have a triangular or trapezoidal shape. At the point of the lower protective plate part that projects furthest downwards, two rollers or wheels are attached, which are mounted on a preferential

weise am Boden angebrachten Widerlager rollen können und die unteren Blechteile nach innen klappen lassen. Die beiden Räder sind dabei so angeordnet, dass das erste Rad sowohl über das Schutzblech nach aussen wie nach unten hinausragt und das zweite Rad gegenüber diesem ersten Rad einerseits nach unten und andererseits nach innen so weit versetzt ist, dass es mit seinem ganzen Umfang nicht mehr über die Aussenflache des Schutzblechs hinausragt.can roll on the abutments attached to the ground and allow the lower sheet metal parts to fold inwards. The two wheels are arranged in such a way that the first wheel protrudes both outwards and downwards over the mudguard and the second wheel is offset from this first wheel, on the one hand downwards and on the other hand inwards, so far that its entire circumference no longer protrudes beyond the outer surface of the mudguard.

Entscheidend für die Lösung der gestellten Aufgabe ist die Aussteifung der Fussschutzbleche bei der Stellung der Überfahrrampe ira oberen Arbeitsbereich. Dieser Aussteifungsnechanismus besteht aus einem an der Plattformunterseite angebrachten und sich über die gesamte Brückenbreite erstreckenden drehbaren Teil, das an beiden Enden einen Hebelarm mit einer zum Hebelarm parallel gelagerten Rolle aufweist. An dem drehbaren, über die ganze Brückenbreite sich erstreckenden Teil sind ferner zwei weitere Hebelarme befestigt. Einer dieser Hebelarme ist über eine Zugfeder ■it der Plattform verbunden, der andere Hebelarm in entgegengesetzter Drehrichtung über eine Zugfeder und ein Zugelement mit dem unteren Rahmen oder dem Boden unter der überfahrbrücke.The decisive factor in solving the problem is the reinforcement of the foot guards when the drive-over ramp is positioned in the upper working area. This reinforcement mechanism consists of a rotating part attached to the underside of the platform and extending across the entire width of the bridge, which has a lever arm at both ends with a roller mounted parallel to the lever arm. Two further lever arms are also attached to the rotating part extending across the entire width of the bridge. One of these lever arms is connected to the platform via a tension spring, the other lever arm in the opposite direction of rotation via a tension spring and a tension element to the lower frame or the floor under the drive-over bridge.

Befindet sich die Plattform in oder unter Rampenniveau, so hält das an der Plattform befestigte Zugelement die zwei Versteifungsrollen im Bereich der seitlichen, festmontierten Fussschutzteile. Hebt sich die Plattform, so werden mittels des am Rahmen oder am Boden befestigten Zugelements die Versteifungselemente sit den Rollen in den Bereich der beweglichen Fussschutzteile gedreht, so dass diese ausgesteift und gegen Eindrücken durch eine seitliche Kraft gesichert sind. Senkt sich die Plattform, drehen die Versteifungselemente durch das an der Plattform befestigte Zugelement wieder in die festen Fussschutzteile zurück, die beweglichen Fussschutzteile sind freigegeben, und durch dieIf the platform is at or below ramp level, the tension element attached to the platform holds the two stiffening rollers in the area of the fixed, side foot protection parts. If the platform rises, the stiffening elements on the rollers are turned into the area of the movable foot protection parts by means of the tension element attached to the frame or the floor, so that these are stiffened and secured against being pushed in by a lateral force. If the platform sinks, the stiffening elements turn back into the fixed foot protection parts by means of the tension element attached to the platform, the movable foot protection parts are released, and the

Rollen an dan beweglichen Fusssshutzteiien bewegen sich p diese Teile nach, innen.Rollers on the movable foot guards move on these parts inwards.

Anhand der beigefügten Zeichnungen wird die Lösung näher erläutert. Dabei zeigtThe solution is explained in more detail using the attached drawings.

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer überfahrbrücke in ^fj oberster Betriebsstellung,Fig. 1 is a perspective view of a bridge in ^its uppermost operating position,

Pig. 2 «ine teilweise vordere Ansicht des Fussschutzes in drei verschiedenen Betriebsstellungen undFig. 2 «A partial front view of the foot guard in three different operating positions and

Fig. 3 einen Längsschnitt durch die überfahrbrücke zur Darstellung der Funktion der Aussteifung für die Fussschutzbleche. Fig. 3 a longitudinal section through the bridge to show the function of the reinforcement for the foot guards.

Fig. 1 zeigt die die um die Achse (18) am rampenseitigen : Ende verschwenkbare Brückenplattform (12), die eine ein-Fig. 1 shows the bridge platform (12) which can be pivoted around the axis (18) at the ramp-side end and which has a

% und ausklappbare bzw. ein- und ausfahrbare Verlängerung % and fold-out or retractable extension

(13) aufweist. Seitlich an der Brückenplattforns (12) sind die festen Fussschutzteile (11) angebracht. Die beweglichen Fussschutzteile (10) sind um entlang der Kante (19) angebrachte Scharniere nach innen drehbar. Am unteren Ende des Fussschutzteils (10) ist ein Befestigungselement (9) mit zwei Rollen (8) angebracht, von denen die obere mit ihrem Umfang sowohl über das bewegliche Schutzblech (10) nach aussen als auch nach unten herausragt. Die zweite(13). The fixed foot protection parts (11) are attached to the side of the bridge platform (12). The movable foot protection parts (10) can be rotated inwards around hinges attached along the edge (19). At the lower end of the foot protection part (10) there is a fastening element (9) with two rollers (8), the upper of which protrudes with its circumference both outwards and downwards beyond the movable protective plate (10). The second

Rolle (8) ist gegenüber der ersten Rolle nach unten undRoller (8) is opposite the first roller downwards and

- innen versetzt.- offset inside.

Der Versteifungsinechanismus besteht aus dem in mehreren Befestigungselementen (5) gelagerten Teil (1), das beispielsweise ein entsprechend dimensioniertes Rundeisen sein kann. An den Enden ist mit diesem Teil jeweils ein Hebelarm (2) fest verbunden, der an seinem Ende eine um eine parallel zum Hebelarm (2) angeordnete Achse (4)The stiffening mechanism consists of the part (1) which is supported in several fastening elements (5), which can be, for example, a suitably dimensioned round iron. A lever arm (2) is firmly connected to this part at each end, which has an axis (4) arranged parallel to the lever arm (2).

drehbare Rolle aufweist. Diese beiden Rollen haben einen ,;rotating roller. These two rollers have a ,;

solchen Abstand voneinander, dass sie jeweils leicht J!such a distance from each other that they can each easily J!

beweglich an den Innenseiten der Schutzbleche anlieger..movable on the inside of the mudguards.

Das Teil (1) weist darüber 2 mit ihm fest verbundene Hebel- | arme £6) und (7) auf. Der Hebelarm (7) ist über ein dehn- | bares Element (17), beispielsweise eine Zugfeder, lait der fThe part (1) has two lever arms (6) and (7) firmly connected to it. The lever arm (7) is connected to the spring (14) via an elastic element (17), for example a tension spring.

Unterseite der Brückenplattform und der Hebelarm (6} über I ein dehnbares Element (16), beispielsweise ebenfalls eine Zugfeder, and eis Zuge !essest il5>, beispiels5*eise eis Stahlseil, mit dem Rahmen (14) oder dem Boden unter der oberfahrbrücke verbunden.The underside of the bridge platform and the lever arm (6) are connected to the frame (14) or the floor under the overhead bridge via an elastic element (16), for example also a tension spring, and a tension member, for example a steel cable.

In der obersten Arbeitsstellung hängen die beweglichen Fussschutzteile (10) senkrecht herab und die Rollen (3) sind mittels der auf den Hebelarm (6) wirkenden Zugvorrichtung (15, 16) über das Drehtilement (1) in den Bereich der beweglichen Schutzbleche (10) herabbewegt. Damit fixieren sie die Schutzbleche in dieser Stellung.In the uppermost working position, the movable foot protection parts (10) hang vertically and the rollers (3) are moved down via the rotating element (1) into the area of the movable mudguards (10) by means of the pulling device (15, 16) acting on the lever arm (6). This fixes the mudguards in this position.

Wird die Brücke abgesenkt, so lässt der Zug der Elemente (15, 16) auf den Hebelarm nach und durch das Element (17) werden die Rollen (3) in den Bereich der festen Schutzblechteile (11) zurückgeschwenkt. Beim weiteren Absenken trifft zunächst die untere Rolle (8) auf das am Boden oder dem Rahmen befestigte Widerlager (20) und rollt auf diesem nach innen. Zu einem späteren Zeitpunkt überniisiat dann die obere der beiden Rollen diese Führung, bis im total abgesenkten Zustand der überfahrbrücke die beweglichen Schutzblechteile (10) nahezu waagrecht unter der Brücke liegen. Zur Sicherung kann das Widerlager (20) ein vorderes Rahmenprofil (22) enthalten. Die Art der Befestigung der festen Fussschutzteile an der Brücke, etwa durch Schrauben (21), steht ebenso im Belieben des Fachmanns, wie die Art der ||If the bridge is lowered, the pull of the elements (15, 16) on the lever arm is reduced and the element (17) swivels the rollers (3) back into the area of the fixed mudguard parts (11). As the bridge is lowered further, the lower roller (8) first hits the abutment (20) attached to the floor or frame and rolls inwards on it. At a later point in time, the upper of the two rollers then overrides this guide until, when the bridge is completely lowered, the movable mudguard parts (10) lie almost horizontally under the bridge. To secure it, the abutment (20) can contain a front frame profile (22). The type of attachment of the fixed foot protection parts to the bridge, for example by screws (21), is at the discretion of the specialist, as is the type of ||

Anbringung der beweglichen Fussschutzteile (10) an den 1Attachment of the movable foot protection parts (10) to the 1

festen Teilen &iacgr;&idiagr;&idiagr;&idigr;* Vorzugsweise soll jedosh die Anbringung |fixed parts &iacgr;&idiagr;&idigr;&idigr;* Preferably, however, the attachment |

in der Heise erfölgen, dass eine Bewegung der beweglichen Teile (10) über die Senkrechte hinaus nach aussen ausgeschlossen ist.in such a way that any movement of the moving parts (10) beyond the vertical outwards is excluded.

Es ist auch möglich, anstelle der vorstehend beschriebenen Anordnung mit den Hebelarmen (6) und (7) sowie den Elementen (15, 16, 17) die Rollen (3) durch einen entsprechenden von aussen gesteuerten oder sich in Abhängigkeit von dei Brückenstellung selbst steuernden Antrieb die Rollen (3) in und ans des Bereich der liches Schützblechteile zn bewegen* Dabei ist es möglich, diesen Antrieb sowohl auf ein Drehelement mit den beiden Bebelarmen (6) und (7), wie vorstehend beschrieben, einwirken zu lassen., als auch jedem Hebelarm einen gesonderten Antrieb zuzuordnen, wobei dann das Drehelement (1) mit den entsprechenden Lagern wegfallen kann»It is also possible, instead of the arrangement described above with the lever arms (6) and (7) and the elements (15, 16, 17), to move the rollers (3) in and around the area of the protective plate parts by means of a corresponding drive that is controlled from the outside or controls itself depending on the bridge position.* It is possible to let this drive act on a rotating element with the two lever arms (6) and (7), as described above, or to assign a separate drive to each lever arm, in which case the rotating element (1) with the corresponding bearings can be omitted.

Es ist auch möglich und insbesondere bei langen überfahrbrücken gegebenenfalls notwendig, die beweglichen Schutzblechteile (11) in mehrere einzelne Segmente aufzuspalten und/oder mehrere Sicherungsvorrichtungen der beschriebenen Art anzubringen.It is also possible and, in particular in the case of long bridges, possibly necessary to split the movable guard plate parts (11) into several individual segments and/or to install several safety devices of the type described.

Claims

Protection claims

1. Overhead bridge for ramps with a ramp-

side end about a horizontal axis (18) pivotable bridge plate (12) which has a foldable and extendable or retractable extension (13)

= for placing on the platform to be loaded or unloaded

and with side-mounted

. dadurch gekennzeichnet, dass 1.1 die beiden seitlichen Pussschutzbleche aus einem. characterized in that 1.1 the two side protective plates consist of a

fixed (11) and a rotating part (10)

exist, whereby
1*1*1 the part (10) around an axis along the lower edge

of the part (11) can only be rotated inwards and 1.1.2 a roller device consisting of 2 rollers (8) and a fastening device (9) is arranged at the lower end of the rotating part (10) _#

1*2 which in the upper working state vertically downwards

directed movable guard plates (11) by

a safety lock must be held in this position,

consisting of

1.2.1 a lever arm (2) pivotable about an axis arranged perpendicular to the foot guards, which carries a movable roller (3) whose axis is arranged parallel to the longitudinal direction of the lever arm, and

1.2.2 which can be pivoted out of or into the area of the movable sheets by a drive device.

2. Overpass bridge according to claim 1, characterized in that the drive device of the safety device is an electrically or hydraulically driven motor.

3. crossing bridge according to claim I, characterized in that the drive device of the safety device consists of a rotating element (1) rigidly connected to the lever arm <2), which in turn is connected to lever arms (6, 7), whereby

3.1 the lever arm (7) via an elastic element (17) with the underside of the bridge and

3.2 the lever arm (6) is connected to the frame of the floor (14) via an expandable element (16) and a tension element (15).

4» crossing bridge according to one of claims 1-3/ characterized in that the rolling device consists of

4.1 a roller (8) arranged near the lower end of the movable protective plate (11) in a fastening element (9) and projecting beyond both the lower end and the outer surface and

4.2 a roller (8) arranged further down, which is offset inwards compared to the first roller.

5. Crossing bridge according to one of claims 1-4, characterized in that the rolling device (8, 9) hits an abutment (20) when the crossing bridge is lowered.