DE8806586U1

DE8806586U1 - Safety valve

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Publication number: DE8806586U1
Application number: DE8806586U
Authority: DE
Original assignee: HERION-WERKE KG 7012 FELLBACH DE
Current assignee: HERION-WERKE KG 7012 FELLBACH DE
Priority date: 1988-05-19
Filing date: 1988-05-19
Publication date: 1988-07-07

Description

I
II
I ; Herion-Werke KG; Herion-Werke KG BeschreibungDescription - ·· A 15 393/G - ·· A 15 393/G

Die Erfindung betrifft ein hydraulisch betä'tigbares Sicherheitsventil, bestehend aus einem Venti Ti gehäuse mit zwei in einer Bohrung des Gehäuses gegenläufig zueinander betätigbaren Ventil körpern, zwei z.B. elektromagnetisch betätigbaren Vorsteuerventilen, einem Pumpenanschluß, zwei Arbeitsanschlüssen und zwei Tankanschlüssen, wobei die Ventilkörper je einen Arbeitskolben, die durch das Druckmittel über Steuerkanäle und die Vorsteuerventile beaufschlagbar sind, sowie mit den Arbeitskolben verbundene Steuerkolben aufweisen, weiche die verbindungen zwischen dem Pumpenanschluß, den Arbeitsanschlüssen und den Tankanschlüssen steuern, wobei bei einer Fehlschaltung der Pumpenanschluß mit dem einen Arbeitsanschluß und der andere Arbeitsanschluß mit einem der Tankanschlüsse verbunden ist.The invention relates to a hydraulically actuated safety valve, consisting of a valve housing with two valve bodies that can be actuated in opposite directions to one another in a bore in the housing, two pilot valves that can be actuated electromagnetically, for example, a pump connection, two working connections and two tank connections, whereby the valve bodies each have a working piston that can be actuated by the pressure medium via control channels and the pilot valves, as well as control pistons connected to the working pistons, which control the connections between the pump connection, the working connections and the tank connections, whereby in the event of a faulty connection the pump connection is connected to one working connection and the other working connection is connected to one of the tank connections.

Sicherheitsventile der vorgenannten Art werden z.B. dazu verwendet, die Bremse und die Kupplung eine»* mechanischen Presse zu steuern. Aus Sicherheitsgründen besteht ein solches Ventil aus zwei Wegeventilen, so daß bei Ausfall eines Ventils der Bremsvorgang noch gewährleistet ist.Safety valves of the aforementioned type are used, for example, to control the brake and clutch of a mechanical press. For safety reasons, such a valve consists of two directional valves, so that if one valve fails, the braking process is still guaranteed.

De»- Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sicherheitsventil der vorgenannten Art so weiterzubilden, daß bei einem dem Ventil nachgeschalteten Verbraucher Druckaufbau, Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung steuerbar sind.The invention is based on the object of developing a safety valve of the aforementioned type in such a way that the pressure build-up, speed and direction of movement of a consumer connected downstream of the valve can be controlled.

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß eines der beiden Vorsteuervei.tile als Proportional-Druckdifferenzvsnt11 ausgebildet ist und die diesem zugeordneten Steuerkolben mit Feinsteuerkerben versehen sind.According to the invention, this is achieved in that one of the two pilot valves is designed as a proportional pressure difference valve and the control pistons assigned to it are provided with fine control notches.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert, in derAn exemplary embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing, in which

Fig. 1 das erfindungsgemäße Ventil schematisch im Schnitt in der Grundstellung zeigt.Fig. 1 shows the valve according to the invention schematically in section in the basic position.

Fig, 2 zeigt die Regelstellung des Ventils. Fig. 3 die Schaltstellung des Ventils.Fig. 2 shows the control position of the valve. Fig. 3 the switching position of the valve.

Fig. 4 und 5 zeigen schematisch im Schnitt das Sicherheitsventil jeweils bei einer Fehlschaltung.Fig. 4 and 5 show a schematic cross-section of the safety valve in the event of a faulty switching operation.

Das Sicherheitsventil nach Fig. 1 hat ein Gehäuse 10m an welchem ein Vorsteüerventil 12 und ein vörsteuerventil i4 angeflanscht sind. Das Vorsteuerventil 14 ist hierbei als Proportional-Druckdifferenzventil ausgebildet.The safety valve according to Fig. 1 has a housing 10m to which a pilot valve 12 and a pilot valve 14 are flanged. The pilot valve 14 is designed as a proportional pressure difference valve.

Im Gehäuse 10 ist eine zentrale Bohrung 16 ausgebildet, in der zwei Ventilkörper 18, 20 in einer Achse liegend angeordnet und axial gegenläufig zueinander bewegbar sind.A central bore 16 is formed in the housing 10, in which two valve bodies 18, 20 are arranged lying on an axis and can be moved axially in opposite directions to one another.

Jeder der beiden Ventil körper ist mit einem Arbeitskolben 22 ausgerüstet, der eine Sackbohrung hat, in der eine Druckfeder 24 angeordnet ist. Aus der Sackbohrung führt eine Querbohrung 38 in den Raum außerhalb des jeweiligen Arbeitskolbens 22. Der Ventilkörper 18 ist ferner mit axial beabstandeten Steuerkolben 26, 28 und 30 versehen; ebenso ist der Ventil körper 20 mit axial beabstandeten Steuerkolben 32, 24 und ausgestattet.Each of the two valve bodies is equipped with a working piston 22, which has a blind bore in which a compression spring 24 is arranged. A transverse bore 38 leads from the blind bore into the space outside the respective working piston 22. The valve body 18 is also provided with axially spaced control pistons 26, 28 and 30; the valve body 20 is also equipped with axially spaced control pistons 32, 24 and 36.

Die zentrale Bohrung 16 ist mit Ringkanälen 108, 110, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 120, 122, 124, 126 versehen, die in axialen Abständen ausgebildet sind und in Querebenen zur Längsachse der zentralen Bohrung liegen. Die Bohrung 16 hat ferner einseitige Taschen 104, 106, 128, 130. Das Ventilgehäuse hat einen Pumpenanschluß P, zwei Arbeitsanschlüsse A und B und zwei Tankanschlüsse R und S. Vom Pumpenanschluß P führt ein Kanal zum Ringkanal 115, vom Arbeitsanschluß A führt ein Kanal 42 zum Ringkanal 124, vom Arbeitsanschluß B führ ein Kanal 44 zum Ringkanal 120, vom Tankanschluß R führt ein Kanal 46 zum Ringkanal 108 und vom Tankanschluß S rührt ein Kanal 48 zum Ringkanal 117.The central bore 16 is provided with annular channels 108, 110, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 120, 122, 124, 126, which are formed at axial distances and lie in transverse planes to the longitudinal axis of the central bore. The bore 16 also has one-sided pockets 104, 106, 128, 130. The valve housing has a pump connection P, two working connections A and B and two tank connections R and S. From the pump connection P a channel leads to the ring channel 115, from the working connection A a channel 42 leads to the ring channel 124, from the working connection B a channel 44 leads to the ring channel 120, from the tank connection R a channel 46 leads to the ring channel 108 and from the tank connection S a channel 48 leads to the ring channel 117.

Vom Kanal 46 und damit vom Tankanschluß R zweigt ein Zweigkanal 50 zum Ringkanal 126 ab; und vom Kanal 40 und vom Pumpenanschluß P zweigen links und rechts je ein Zweigkanal 52 zur Bohrung 16 gegenüber den Taschen 106 bzw. 128 ab.From channel 46 and thus from tank connection R, a branch channel 50 branches off to the ring channel 126; and from channel 40 and from pump connection P, a branch channel 52 branches off to the left and right to bore 16 opposite pockets 106 and 128, respectively.

Ferner stehen die Ringkanäle 116 und 122 über einen Verbindungskanal 54 miteinander in Verbindung; die Ringkanäle 114 und 120 sind über einen Verbindungskanal 56 verbunden; die Ringkanäle 112 und 118 sind über einen Verbindungskanal 58 verbunden und schließlich sind die Ringkanäle 110 und 124 über einen Verbindungskanal 60 miteinander verbunden.Furthermore, the ring channels 116 and 122 are connected to one another via a connecting channel 54; the ring channels 114 and 120 are connected via a connecting channel 56; the ring channels 112 and 118 are connected via a connecting channel 58 and finally the ring channels 110 and 124 are connected to one another via a connecting channel 60.

Das Vorsteuerventil 12 hat einen Kolben 74, der in einer axialen Bohrung des Ventils axial beweglich angeordnet ist. Zr- wird durch Druckfedern 80, die in Federkammern 78 angeordnet sind, in der in Fig. 1 gezeigten Grundstellung gehalten, in der der Magnet des Vorsteuerventiles 12 nicht erregt ist. Die beiden Federkammern 80 sind durch einen Verbindungskanal 82 ständig miteinander verbunden. Die zentrale Bohrung ist mit axial beabstandeten Ringkanälen 134, 136 und 138 versehen.The pilot valve 12 has a piston 74 which is arranged to be axially movable in an axial bore of the valve. Zr- is held in the basic position shown in Fig. 1 by compression springs 80 which are arranged in spring chambers 78, in which the magnet of the pilot valve 12 is not excited. The two spring chambers 80 are permanently connected to one another by a connecting channel 82. The central bore is provided with axially spaced annular channels 134, 136 and 138.

Das Vorsteuerventil 14 ist in Form eines Proportional-Druckdifferenzventiles ausgebildet. Es hat einen Kolben 76, der in einer axialen Bohrung axial beweglich angeordnet ist und der durch Druckfedern 84, von denen die eine in einer Federkammer 86 und die andere in einer Federkammer 88 angeordnet ist, in seiner in Fig. 1 gezeigten Grundstellung gehalten wird, in der der Proportionalmagnet 94 nicht erregt ist. Die zentrale Bohrung ist mit axial beabstandeten Ringkanälen 140, 142, 144 versehen, wobei die Federkammer 86 über einen Verbindungskanal 90 ständig an den Ringkanal 140 und die Federkammer 88 über einen Verbindungskanal 92 ständig an den Ringkanal 142 angeschlossen ist.The pilot valve 14 is designed in the form of a proportional pressure difference valve. It has a piston 76 which is arranged to be axially movable in an axial bore and which is held in its basic position shown in Fig. 1 by compression springs 84, one of which is arranged in a spring chamber 86 and the other in a spring chamber 88, in which the proportional magnet 94 is not excited. The central bore is provided with axially spaced annular channels 140, 142, 144, the spring chamber 86 being constantly connected to the annular channel 140 via a connecting channel 90 and the spring chamber 88 being constantly connected to the annular channel 142 via a connecting channel 92.

Das Ventil ist ferner mit Steuerkanälen 62_S 64_f 66, sowie 68, 70, 72 versehen, wobei der Steuerkanal 62 d^e Tasche 104 mit dem Ringkanal 136 des Vorsteuerventiles 12 verbindet; der Steuerkanal 64 verbindet die Tsche 106 mit dem Ringkanal 140 des Proportionalventiles 14; der Steuerkanal 66 verbindet den Ringkanal 108 mit dem Ringkanal 134 des Vorsteuerventiles 12; der Steuerkanal 68 verbindet die Tasche mit dem Ringkanal 142 des Proportionalventiles 14; der Steuerkanal verbindet die Tasche 128 mit dem Ringkanal 138 des Vorsteuerventils und der Steuerkanal 72 verbindet den Ringkanal 126 mit dem Ringkanal des Proportional ventils 14.The valve is further provided with control channels 62 _, 64 _and 66, as well as 68, 70, 72, whereby the control channel 62 connects the pocket 104 with the annular channel 136 of the pilot valve 12; the control channel 64 connects the pocket 106 with the annular channel 140 of the proportional valve 14; the control channel 66 connects the annular channel 108 with the annular channel 134 of the pilot valve 12; the control channel 68 connects the pocket with the annular channel 142 of the proportional valve 14; the control channel connects the pocket 128 with the annular channel 138 of the pilot valve and the control channel 72 connects the annular channel 126 with the annular channel of the proportional valve 14.

Wie Insbesondere Fig. 2 zeigt, ist der Steuerkolben 34 mit Feinsteuerkerbe·' 96, 98 versehen und der Steuerkolben 36 hat Feinsteuerkerben und 102.As shown in particular in Fig. 2, the control piston 34 is provided with fine control notches 96, 98 and the control piston 36 has fine control notches 102.

Diese Feinsteuerkerben gehen jeweils von den beiden Stirnflächen jedes der beiden Steuerkolben aus und erstrecken sich in axialer Richtung etwas in seine Umfangsflache hinein.These fine control notches originate from the two end faces of each of the two control pistons and extend slightly in the axial direction into its circumferential surface.

Das erfindungsgemäße Sicherheitsventil arbeitet folgendermaßen. In der Grundstellung nach Fig. 1 sind die Magpete der beiden Vorsteuerventile 12 und 14 nicht erregt. Die beiden Arbeitskolben 22 sind beide durch das Druckmittel vom Pumpenanschluß P her beaufschlagt, der linke Arbeitskolben 22 über den rechten Zweigkanal 52, den Steuerkanal 70, das Vorsteuerventil 12 und den Steuerkanal 62; der rechte Arbeitskolben 22 über den linken Zweigkanal 52, den Steuerkanal 64, das Proportional ventil 14 und den Steuerkanal 68. über die Steuerkanäle 62 und 68 strömt das Druckmittel zu der jeweiligen Querbohrung 38 und durch diese in die Sackbohrungen der Arbeitskolben und in die Federkammern 132 ein, wodurch die beiden Arbeitskolben einwärts belastet werden. Da aber auch in der zentralen Bohrung 16 über den Kanal 40 und eine nicht näher bezeichnete Längsund Querbohrung im Ventilkörper 18 der Zulaufdruck ansteht, heben sich diese Drücke auf und die beiden Ventil körper 18 und 20 werden durch ihre Druckfedern 24 aufeinanderzugedrückt, bis ihre Stirnflächen aneinanderstoßen und sie die in Fig. 1 gezeigte Grundstellung einnehmen .The safety valve according to the invention works as follows. In the basic position according to Fig. 1, the magnets of the two pilot valves 12 and 14 are not excited. The two working pistons 22 are both pressurized by the pressure medium from the pump connection P, the left working piston 22 via the right branch channel 52, the control channel 70, the pilot valve 12 and the control channel 62; the right working piston 22 via the left branch channel 52, the control channel 64, the proportional valve 14 and the control channel 68. The pressure medium flows via the control channels 62 and 68 to the respective cross bore 38 and through these into the blind bores of the working pistons and into the spring chambers 132, whereby the two working pistons are loaded inwards. However, since the inlet pressure is also present in the central bore 16 via the channel 40 and an unspecified longitudinal and transverse bore in the valve body 18, these pressures cancel each other out and the two valve bodies 18 and 20 are pressed together by their compression springs 24 until their end faces abut one another and they assume the basic position shown in Fig. 1.

In dieser Stellung ist der Pumpenanschluß P über den Kanal 40, die Ringkanäle 115, 114 und den Verbindungskanal 56 mit dem Kanal 44 und damit dem Arbeitsanschluß B verbunden, während der Arbeitsanschluß A über den Kanal 42, den Verbindungskanal 60 und die Ringkanäle 110, mit dem Kanal 46 und damit dem Tankanschluß R verbunden ist.In this position, the pump connection P is connected to the channel 44 and thus to the working connection B via the channel 40, the ring channels 115, 114 and the connecting channel 56, while the working connection A is connected to the channel 46 and thus to the tank connection R via the channel 42, the connecting channel 60 and the ring channels 110.

Werden die beiden Vorsteuerventile 12 und 14 umgeschaltet, wobei das Proportionalventil 14 voll ausgesteuert wird, so daß beide Ventile die in Fig. 3 gezeigte Schaustellung einnehmen, so werdenIf the two pilot valves 12 and 14 are switched, whereby the proportional valve 14 is fully controlled so that both valves assume the display position shown in Fig. 3,

. · . &igr; ill &igr; > &igr; « · C ' &igr; &igr; &igr; &igr;. · . &igr; ill &igr; > &igr; « · C ' &igr;&igr;&igr;&igr;

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die beiden ^:\rbe ils, kolben al druckentlastet, der linke über ^ceine Querbohrung 38, die Tasche 104, den Steuerkanal 62, das Vorsteuerventil 12, den Steuerkanal 66, den Ringkanal 108 und den Kanal 46 zum Tankanschluß R; der rechte Arbeitskolben 22 über seine Querbohrung 38, die Tasche 130 den Steuerkanal 68, das Proportionalventil 14, den Steuerkanal 72, den Ringkanal 126, den Zweigkanal 50 und den Kanal 46 ebenfalls zum Tankanschluß R.the two ^: \rbe ils, piston al pressure relieved, the left one via ^c a cross bore 38, the pocket 104, the control channel 62, the pilot valve 12, the control channel 66, the ring channel 108 and the channel 46 to the tank connection R; the right working piston 22 via its cross bore 38, the pocket 130 the control channel 68, the proportional valve 14, the control channel 72, the ring channel 126, the branch channel 50 and the channel 46 also to the tank connection R.

Da in der zentralen Bohrung 16 der volle Pumpendruck herrscht vom Puapenanschluß P her über die Längs- und Querbohrung im Ventil körper 18, werden die beiden Ventil körper 18, 20 gegen die Kraft der Druckfedern 2* axial voneinander weggedrückt, bis sie an den Wänden der Federkammern anstoßen, wie Fig. 3 zeigt. In dieser Stellung ist der Pumpenanschluß P über den Ringkanal 116, den Verbindungskanal 54, sowie die Ringkanäle 122, 124 mit dem Arbfeitsanschluß A verbunden, während der Arbeitsanschluß B über den Ringkanal 120, den Verbindungskanal 56, die Ringkanäle 114, 112, der Verbindungskanal 58 und die Ringkanäle 118, 117 mit dem Tankanschluß S verbunden ist.Since the full pump pressure prevails in the central bore 16 from the pump connection P via the longitudinal and transverse bore in the valve body 18, the two valve bodies 18, 20 are pressed axially away from each other against the force of the compression springs 2* until they hit the walls of the spring chambers, as shown in Fig. 3. In this position, the pump connection P is connected to the working connection A via the ring channel 116, the connecting channel 54, and the ring channels 122, 124, while the working connection B is connected to the tank connection S via the ring channel 120, the connecting channel 56, the ring channels 114, 112, the connecting channel 58, and the ring channels 118, 117.

Die Fig. 4 und 5 zeigen je eine Fehlschaltung. In Fig. 4 ist das Vorsteuerventil 12 in der Grundstellung hängengeblieben, während das Proportionalventil 14 geschaltet hat. In Fig. 5 hat das Vorsteuerventil 12 geschaltet, während das Proportional ventil 14 nicht geschaltet hat.Fig. 4 and 5 each show a faulty switching. In Fig. 4, the pilot valve 12 is stuck in the basic position while the proportional valve 14 has switched. In Fig. 5, the pilot valve 12 has switched while the proportional valve 14 has not switched.

In Fig. 4 steht die Federkammer 132 des linken Arbeitskolbens unter dem vollen Pumpendruck von &kgr; her über den linken Zweigkanal 52, eine Ringnut im Außenumfang des linken Arbeitskolbens sowie dessen Querbohrung 38, durch welche das Druckmittel in die Sackbohrung und in die Federkammer 132 einströmen kann. Der rechte Arbeitskolben 22 ist dagegen über den Steuerkanal 6 8, das Proportional ventil H und den Stouerkanal 72 sowie den Zweigkanal 50 mit dem Tankanschluß R verbunden und damit d-uck* -tlastet. Die beiden Ventilkörper 18 und 20 fahren daher nach recnts bis zum Anschlag des rechten Arbeitskolbens 22 an der Stirnwand der Federkammer 132. In dieser Stellung ist der Pumpenanschluß P mit dem Arbeits-In Fig. 4, the spring chamber 132 of the left working piston is under the full pump pressure from κ via the left branch channel 52, an annular groove in the outer circumference of the left working piston and its cross bore 38, through which the pressure medium can flow into the blind bore and into the spring chamber 132. The right working piston 22, on the other hand, is connected to the tank connection R via the control channel 68, the proportional valve H and the control channel 72 as well as the branch channel 50 and is thus relieved of pressure. The two valve bodies 18 and 20 therefore move to the right until the right working piston 22 stops on the front wall of the spring chamber 132. In this position, the pump connection P is connected to the working

anschluß B verbunden, während der Arbeitsanschluß A mit dem Tankanschluß R verbunden ist. Auch ein nachträgliches Umschalten des Vorsteuerventil es 12 ändert an dieser Stellung nichts, da dann zwar die Steuerleitung 62 über das Vorsteuerventil 12 und die Steuerleitung 66 durckentlastet wäre, die Federkammer 132 des linken Arbeitskolbens bleibt aber weiterhin über den linken Zweigkanal 52 an den Pumpenanschluß P angeschlossen. Weiterhin kann die rechte Federkammer 132 auch durch Umschalten des Proportionalventil es 14 nicht mehr mit Druck beaufschlagt werden, da der Druckanschluß vom Ventil über den Kanal 64, die Tasche 106, den Ringkanal 108 und den Kanal 46 mit dem Tankanschluß R verbunden ist. In Fig. 5 liegen die Verhältnisse genau umgekehrt, d.h. die Federkammer 132 des rechten Kolbens 22 steht unter dem Pumpendruck über den rechten Zweigkanal 52, eine Ringnut am Außenumfang des rechten Arbeitskolbens 22 sowie dessen Querbohrung 38, über welche das Druckmittel in die Sackbohrung des rechten Arbeitskolbens und in dessen Federkammer 132 einströmt. Die linke Federkammer 13z und damit der linke Arbeitskolben 22 ist dagegen über seine Querbohrung 38, den Steuerkanal 62, das Vorsteuerventil 12 und den Steuerkanal 66 sowie den Ringkanal 108 verbunden mit dem Kanal 46 und damit mit dem Tankanschluß R Die beiden Ventil körper 18 und 20 fahren daher nach links bis zum Anschlag, wie in Fig. 5 gezeigt. Auch hier ist der Pumpenanschluß P mit dem Arbeitsanschluß B verbunden, während der Arbeitsanschluß A mit dem Tankanschluß R verbunden und damit druckentlastet ist.connection B, while the working connection A is connected to the tank connection R. Even a subsequent switching of the pilot valve 12 does not change this position, since the control line 62 would then be relieved of pressure via the pilot valve 12 and the control line 66, but the spring chamber 132 of the left working piston would still be connected to the pump connection P via the left branch channel 52. Furthermore, the right spring chamber 132 can no longer be pressurized by switching the proportional valve 14, since the pressure connection from the valve is connected to the tank connection R via the channel 64, the pocket 106, the ring channel 108 and the channel 46. In Fig. 5, the situation is exactly the opposite, i.e. the spring chamber 132 of the right piston 22 is under the pump pressure via the right branch channel 52, an annular groove on the outer circumference of the right working piston 22 and its cross bore 38, via which the pressure medium flows into the blind bore of the right working piston and into its spring chamber 132. The left spring chamber 13z and thus the left working piston 22, on the other hand, is connected via its cross bore 38, the control channel 62, the pilot valve 12 and the control channel 66 as well as the annular channel 108 to the channel 46 and thus to the tank connection R. The two valve bodies 18 and 20 therefore move to the left until they stop, as shown in Fig. 5. Here, too, the pump connection P is connected to the working connection B, while the working connection A is connected to the tank connection R and is thus relieved of pressure.

Eine nachträgliche Umschaltung des Proportional ventil es 14 würde nichts bewirken, da der rechte Arbeitskolben 22 weiterhin durch den Pumpendruck über den rechten Zweigkanal 52 beaufschlagt bleibt, wie entsprechend anhand von F1g. 4 erläutert wurde.A subsequent switching of the proportional valve 14 would have no effect, since the right working piston 22 continues to be acted upon by the pump pressure via the right branch channel 52, as was explained accordingly with reference to Fig. 4.

Das Ventil bleibt somit bei jeder Fehlschaltung hydraulisch verreigelt und kann erst nach Beseitigung des Fehlers durch Druckentlastung an P wieder in die Grundstellung gebracht und dann in Betrieb genommen werden.The valve therefore remains hydraulically locked in the event of any faulty switching and can only be returned to its basic position and then put into operation after the fault has been eliminated by relieving the pressure at P.

Fig. 2 zeigt die Regel stellung des Ventils. Das Vorsteuerventil 12 befindet sich in Schaltstsliung, während das Proportional ventil 14 so angesteuert ist, daß sich sein Kolben 76 gerade in Null-Stellung befindet, in der die Verbindung von P nach B gerade geschlossen wordenist, während die Verbindung von P nach A noch nicht geöffnet ist.Fig. 2 shows the control position of the valve. The pilot valve 12 is in the switching position, while the proportional valve 14 is controlled so that its piston 76 is in the zero position, in which the connection from P to B has just been closed, while the connection from P to A is not yet open.

Wird nun der Steuerstrom des Proportionalmagneten 94 erhöht, so wird sein Kolben 76 etwas mehr nach links in Fig. 2 Vierschoben. Hierdurch wird die Verbindung vom Steuerkanal 64, der über den Ringkanal 106 und Zweigkanal 52 am Pumpenanschluß P liegt, zum Steuerkanal 68, der über den Ringkanal 130 und die Querbohrung 38 mit der rechten Federkammer 132 in Verbindung steht, etwas mehr gedrosselt, hingegen die Verbindung vom Steuerkanal 38 zum Steuerkanal 72, der über Ringkanal 126 und Zweigkanal 50 mit dem Tankanschluß R verbunden ist, etwas mehr geöffnet. Der Druck in der rechten Federkammer 132 wird hierdurch reduziert, so daß der Ventil körper 20 etwas nach rechts verschoben wird gegen die Kraft der Druckfeder des rechten Arbeitskolbens 22 und gegen den Druck in der rechten Federkammer 132, da in der zentralen Bohrung 16 der volle Pumpendruck herrscht.If the control current of the proportional magnet 94 is now increased, its piston 76 is pushed slightly further to the left in Fig. 2. As a result, the connection from the control channel 64, which is located at the pump connection P via the ring channel 106 and branch channel 52, to the control channel 68, which is connected to the right spring chamber 132 via the ring channel 130 and the cross bore 38, is throttled slightly more, while the connection from the control channel 38 to the control channel 72, which is connected to the tank connection R via the ring channel 126 and branch channel 50, is opened slightly more. The pressure in the right spring chamber 132 is thereby reduced, so that the valve body 20 is pushed slightly to the right against the force of the compression spring of the right working piston 22 and against the pressure in the right spring chamber 132, since the full pump pressure prevails in the central bore 16.

Hierdurch wird die Verbindung von P nach A geöffnet über die Ringkanäle 115, 116, den Verbindungskanal 54, den Ringkanal 122 und die Feinsteuerkerben 100, über die dann das Dl in den Ringkanal 124 und von dort zum Arbeitsanschluß A gelangt. Gleichzeitig wird die Verbindung von B nach S geöffnet über den Ringkanal 120, den Verbindungskanal 56, die Ringkanäle 114, 112, den Verbindungskanal 58, den Ringkanal 118 und die Feinsteuerkerben 96 zum Ringkanal 117 und von dort zum Tankanschluß S. Entsprechend wird die Verbindung von A nach R und die Verbindung von B nach P geschlossen.This opens the connection from P to A via the ring channels 115, 116, the connecting channel 54, the ring channel 122 and the fine control notches 100, via which the DI then reaches the ring channel 124 and from there to the working connection A. At the same time, the connection from B to S is opened via the ring channel 120, the connecting channel 56, the ring channels 114, 112, the connecting channel 58, the ring channel 118 and the fine control notches 96 to the ring channel 117 and from there to the tank connection S. The connection from A to R and the connection from B to P are closed accordingly.

Wird hingegen der Steuerstrom des Proportionalmagneten 94 gegenüber der Position in Fig. 2 verringert, so wird die Verbindung vom Steuerkanal zum Steuerkanal 68 weniger gedrosselt unti die Verbindung vom Steuerkanal zum Steuerkanal 72 mehr geschlossen, was zur Folge hat, daß der Druck in der Federkammer 132 des rechten Arbeitskolbens 22 steigt und dadurch der Ventil körper 20 aus der in Fig. 2 gezeigten Position etwas nach links verschoben wird. In dieser Stellung 1st dann der Pumpenanschluß P über den Verbindungskanal 54, den Ringkanal 122 und die Feinsteuerkerben 98 mit dem Arbeitsanschluß B verbunden, während der Arbeitsanschluß A über den Ringkanal 124, die Feinsteuerkerben 102, den Ringkanal 126 und den Zweigkanal 50 mit dem Tankanschluß R verbunden ist. Entsprechend wirdIf, however, the control current of the proportional magnet 94 is reduced compared to the position in Fig. 2, the connection from the control channel to the control channel 68 is throttled less and the connection from the control channel to the control channel 72 is closed more, which results in the pressure in the spring chamber 132 of the right working piston 22 increasing and the valve body 20 being displaced slightly to the left from the position shown in Fig. 2. In this position, the pump connection P is then connected to the working connection B via the connecting channel 54, the ring channel 122 and the fine control notches 98, while the working connection A is connected to the tank connection R via the ring channel 124, the fine control notches 102, the ring channel 126 and the branch channel 50. Accordingly,

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die Verbindung von A nach P und die Verbindung von B nach S geschlossen.the connection from A to P and the connection from B to S are closed.

Ist der Steuerstrom des Proportionalmagneten 94 gleich Null, so nimmt sein Kolben 76 die in Fig. 5 gezeigte Stellung ein, in welcher der Druck im rechten Federraum 132 gleich dem Pumpendruck ist. Die beiden Ventil körper 18 und 20 gehen dann nach links in die hydraulisch verriegelte Fehl Schaltung, wie sie in Fig. 5 dargestellt ist.If the control current of the proportional magnet 94 is zero, its piston 76 assumes the position shown in Fig. 5, in which the pressure in the right spring chamber 132 is equal to the pump pressure. The two valve bodies 18 and 20 then move to the left into the hydraulically locked fault circuit, as shown in Fig. 5.

Durch das Proportional-Druckdifferenzventil und die Feinsteuerkerben kann somit das Sicherheitsventil proportional ausgesteuert werden, womit der Druckaufbau, die Geschwindigkeit und die Bewegungsrichtung des dem Sicherheitsventil nachgeschalteten Verbrauchers gesteuert werden können.The proportional pressure difference valve and the fine control notches allow the safety valve to be controlled proportionally, which allows the pressure build-up, speed and direction of movement of the consumer connected downstream of the safety valve to be controlled.

Claims

Herion-Werke KG i ": ' : : :·:::: A 15 393/G Protection claims

1. Hydraulically actuated safety valve, consisting of a valve housing and two valve bodies that can be moved in opposite directions to one another in a bore in the housing, two pilot valves that can be actuated electromagnetically, a pump connection, two working connections and two tank connections, the valve body each having a working piston that can be acted upon by the pressure medium via control channels and the pilot valves, as well as control pistons connected to the working pistons that control the connections between the pump connection, the working connections and the tank connections, characterized in that one of the two pilot valves is designed as a proportional pressure difference valve (14) and the control pistons (34, 36) assigned to it are provided with fine control notches (95, 98, 100, 102).

2. Safety valve ¹ according to claim 1, wherein the proportional pressure difference valve* has a piston which is held in a central position by compression springs, characterized in that the connection from the pump connection (64) to the working connection (68) of the proportional pressure difference valve (14) can be throttled.

3. Safety valve according to claim 2, wherein the compression springs are arranged in spring chambers, characterized in that the spring chamber (86) is connected to the pump connection (64) and the spring chamber (88) is connected to the working connection (68) of the proportional pressure difference valve (14).

4. Safety valve according to claim 1, characterized in that the control pistons (34, 36) each have at least one fine control notch starting from each of their end faces.

5. Safety valve according to claim 4, characterized in that the connection from B to S can be controlled by the fine control notch (96) and the connection from B to P can be controlled by the fine control notch (98) of the control piston (34), while the connection from A to P can be controlled by the fine control notch (100) and the connection from A to R can be controlled by the fine control notch (102) of the control piston (36).