DE8802742U1

DE8802742U1 - Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrtreppen

Info

Publication number: DE8802742U1
Application number: DE8802742U
Authority: DE
Original assignee: GARUFO GABRIEL 8051 UNTERMARCHENBACH DE
Current assignee: GARUFO GABRIEL 8051 UNTERMARCHENBACH DE
Priority date: 1988-03-02
Filing date: 1988-03-02
Publication date: 1988-07-07

Description

Anmelder: Garufo Gabriel, Dickensstr. 13, 8000 München 60

, FAHRSRICTTONGSANZEIGER FÜR FAHRTREPPEN

Beschreibung

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf einen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrtreppen, bestehend aus elektronisch geregelter Leuchtdiodenoptik.

Es ist bekanntlich üblich die Fahrtrichtung der Fahrtreppen durch Symbole, meist aus der Straßenverkehrsordnung, derselben Verkehrszeichen Nr.30 und Nr. 37, darzustellen und damit zu regeln.

Bisher wurden hierfür bedruckte Scheiben durch Hintersetzung von iilühbirnen verwendet.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, einen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrtreppen vorzuschlagen, der durch entsprechende Anordnung von Leuchtdioden, welche farbiges Licht aussenden, ein höheres optisches Symbolempfinden, auch bei Gegenlicht (z.B. Lampen oder Sonne) zu erwirken, einen wesentlich niedrigeren Stromverbrauch zu erreichen, die Wartungsanfälligkeit der Anlage herabzusetzen, ein optisches Empfindendes Nichtvorhandenseins des Symbols im abgeschalteten Zustand zu erreichen und somit die Verkehrssicherheit der Anlage Fahrtreppe zu erhöhen.

Der Fahrtrichtungsanzeiger gemäß der Neuerung zeigt,im eingeschalteten Zustand an seiner sichtbaren Vorderseite 'I), das Symbol des Verkehrszeichens Nr.37 in angewandter Form (Balken gelb, Umrandung rot). Im ausgeschalteten Zustand ist lediglich die getrübte Vorderseite U) klar zu erkennen.

an die Rückseite der vorderen Seite schließt verbunden ein Hohlkörper (3,3a) an, der den Strahlungsabstand der Leuchtdioden auf der Platine (4) zur Vorderscheibe und somit die optische Streuebene der einzelnen ?£D's bestimmt. Der Hohlkörper (3,3a) ist in zwei Räume (3 und 3a) aufgegliedert, den inneren (3a) und den äusseren (3).

Der Innere(3a) begrenzt das Licht der gelben LED's (7), des gelben flalkene(8), der Aussere (3) begrenzt das Licht der roten LED's (10), der roten Umrandung(9). Die Länge der Hohlkörper (3, 3a) und somit der Abstand der LED'&bgr; zur vorderplatte (2)/ ist so bemessen, daß die Anzahl der LED's und der«? strahlungswinkel, zu einem leuchtstarken, gleichmäßigen und Frontplatte (2) flächendeckenden Symboleindruck führt. Die Anzahl der «roten und gelben LED's

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hängt von der Strahlungsstärk* und 'winkel der auf dem Markt befindlichen LED's ab.

Die Vorderseite (1) besteht aus schlagfesten lichtdurchlässigen Kunststoff mit lichtzerstreuender Wirkung. (2.B. Eintrübung oder Reflektion). Diese Kombination bestehend aus Lichtkonzentrierung der Hohlkörper (3.3a) und Lichtverteilung der Frontscheibe (2),gibt der Neuerung einen flächendeckenden und gleichmäßigen Symboleindruck, der sehr lichtintensiv für den Betrachter ist.
Der elektronischen Verschaltung der LED's, wird geringer Stromverbrauch, OUlVXlC U^U UIUI I%jO VCi. OVi.^Uinj $ OVnXC ITIITTCI IUUJI^ VJ^/uGciCll U. UI IlOVI ICi. LIl. LCr\l»C Rechnung getragen.

So sind die LED's hintereinander geschaltet, bis zum Erreichen einer Schaltspannung von unter 16 V- ( bei ca 2OmA), die dadurch gebildeten LED-Reihen sind parallel an die stabilisierte Spannungsversorgung angeschlossen. Die Spannungsversorgung bestehend aus Gleichrichter, Glättung, integrierten Sannungsregler und Vorwiderständen, ermöglicht eine flexible Anschlußspannung im Bereich zwischen 15V und 25V.

Der Nutzung optoelektronischer Effekte wird durch das mögliche Bestücken mit einem elektronischen Impulsgeber (Blinkschaltung der Anzeige), oder mit einer Helligkeitssteuerung, geregelt mit Fotowiderständen (bei hellem Gegenlicht Anzeige hell, bei geringem Gegenlicht Anzeige dunkler), Rechnung getragen.

Die Neuerung soll nicht auf die beschriebene Ausführung beschränkt sein.

Im Rahmen der Ansprüche sind zahlreiche Ausgestaltungen und Abwandlungen möglich.

Claims

Ansprüche

1. Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrtreppen, ausgestattet mit indirekter optoelektronischer T₁KD- Beleuchtung* dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige im eingeschalteten Zustand an seiner sichtbaren Vorderseite das Symbol des Verkehrszeichens Nr. 37 in angewandter Form aufwiest, im ausgeschalteten Zustand nur die getrübte oder lichtzerstreuende Vorderseite klar zu erkennen ist, an dessen Rückseite ein Hohlkörper anschließt, welcher in zwei Säume aufgeteilt ist, den inneren, der das gelbe LED-Licht begrenzt, den äußeren, der das rote LED-Licht begrenzt, einer entsprechenden Anordnung der Leuchtdioden, so daß sich ein lichtstarkes und flächendeckendes Anzeigebild im eingeschalteten Zustand ergibt, einer strcmsparenden Reihenschaltung der LED's, mit Anschluß an eine integrierte Spannungsversorgung.

2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einem elektronischen Impulsgeber ausgestattet ist ( Blinkschaltung ).

3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einer Helligkeitssteuerung ausgestattet ist.

4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1,2,3, dadurch gekennzeichnet, daß er in seiner äußeren Form ein zylindrisches Mittelteil mit einer Platine am einen und einer vorderen Deckscheibe am anderen Ende ist.