DE8802237U1

DE8802237U1 - Agricultural slurry tank

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Publication number: DE8802237U1
Application number: DE8802237U
Authority: DE
Original assignee: Jaeger Rudolf Bau-Ing(grad) 2351 Boostedt De
Current assignee: Jaeger Rudolf Bau-Ing(grad) 2351 Boostedt De
Priority date: 1988-02-22
Filing date: 1988-02-22
Publication date: 1988-11-24

Description

Rudolf Jäger, Waldweg 18, 2351 BoostedtRudolf Jäger, Waldweg 18, 2351 Boostedt

Landwirtschaftlicher GüllebehälterAgricultural slurry tank

Die Neuerung bezieht sich auf einen landwirtschaftlichen Güllebehälter mit tragender Außenschale und innerer Dichtungsbahn-Auskleidung. In landwirtschaftlichen Betrieben muß die Gülle mindestens 6 Monate gelagert werden, bevor sie ausgebracht werden darf. Zur Lagerung dienen vorwiegend oberirdisehe Großbehälter mit bis zu 1000 nf Fassungsvermögen, also ca. 18 m Durchmesser, k m Höhe und somit ca. 56 m Umfang. Solche Behälter geben nicht nur statische Probleme auf, sondern auch Dichtheitsprobleme, da sie durch thermische Einwirkungen, durch unterschiedliche Füllhöhen des Inhalts und bei leeren Behältern durch Wind stark wechselnd belastet werden. Dabei muß der Preis gering bleiben, damit die Behälter für die Landwirte erschwinglich bleiben. The innovation relates to an agricultural slurry tank with a load-bearing outer shell and an inner sealing membrane lining. On farms, the slurry must be stored for at least 6 months before it can be spread. Large above-ground tanks with a capacity of up to 1000 nf are mainly used for storage, i.e. around 18 m in diameter, k m in height and thus around 56 m in circumference. Such tanks not only pose static problems, but also leak-tightness problems, as they are subjected to strongly varying loads due to thermal effects, different filling levels of the contents and, when the tank is empty, wind. The price must remain low so that the tanks remain affordable for farmers.

Nach den alten Holzbehältern und neben Behältern aus emailliertem Stahlblech haben sich vor allen '»Ingen Betonbehälter durchgesetzt. Betonkonstruktionen neigen aber besonders zur Rißbi.ldung. Zur Abdichtung solcher undicht gewordenen Behälter sind innere Dichtungsbahnauskleidungen benutzt worden, wie si· auf anderen Gebieten des Behälterbaues üblich sind. Zur Anwendung gelangen vorwiegend mit Gewebe verstärkte PVC-Dichtungsbahnen. 81« sind wegen ihrer chemischen Beständigkeit und ihrer relativ guten mechanischen Festigkeit für diesen Zweck auch gut geeignet, hüben jedoch den Nachteil, daß ihre Elastizität begrenzt ist. Aber gerade die Elastizität wäre besonders wünschenswert, wenn die tragenden Behälterwandungen durch die oben erwähnten Einflüsse in Bewegung geraten Dazu kommt noch, daß die Dichtungebahnen im Laufe der Zeit schrumpfen bss*. schwinden« After the old wooden containers and containers made of enamelled sheet steel, concrete containers have become the most popular. However, concrete structures are particularly prone to cracking. To seal such leaky containers, internal sealing sheet linings have been used, as is common in other areas of container construction. PVC sealing sheets reinforced with fabric are mainly used. 81" are also well suited for this purpose due to their chemical resistance and relatively good mechanical strength, but have the disadvantage that their elasticity is limited. But elasticity is particularly desirable if the supporting container walls are set in motion by the influences mentioned above. In addition, the sealing sheets shrink or shrink over time.

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Nun sollte man annehmen, daß auch eine gewebeveretärkte Diohtungö-
bahn dies« vermeintlich geringen Längenänderungen mitmacht. Das let leider nicht der Fall, wie eich bei Sanierungeversuehan in Betonbehältern gegeigt hat. Ee sind hierbei die in der Dichtung&bgr;*
bahnveriegung üblichen Praktiken angewendet worden, nämlich eine
Materialzugabe bei der Verlegung. Da eich dieser MaterialUber- I Now one should assume that a fabric-reinforced insulation
bahn these« supposedly small changes in length . Unfortunately, this is not the case, as was the case with renovation attempts in concrete containers. The in the seal &bgr;*
usual practices in railway traffic have been applied, namely a
Material addition during installation. Since this material surplus- I

schuO bei k m hohen Behälterwänden meistens unten befindet und | schon bei der Beftlllung sofort festgepreßt wird, bleibt er wirkungs-1 iöo ünä gFuGe Dichtüngöuerinriäcneii sind efneoiichen spannungen ausgesetzt, die schließlich doch zu einer RiQbildung führen . Es ist nun Aufgabe der Neuerung,eine Behälterkonstruktion mit beliebiger tragender Außenschale und einer inneren Dichtungsbahnauskieidung zu finden, bei der sichergestellt ist, daß große Dichtungsbahnspannungen der Auskleidung in keinem Teil auftreten j können, also die Materialzugabe gleichmäßig verteilt ist. :schuO is usually at the bottom with container walls of 10 m high and is immediately pressed down when filled, it remains effective. The sealing outer walls are exposed to tensions which ultimately lead to cracks. The task of the innovation is to find a container construction with any load-bearing outer shell and an inner sealing sheet lining, which ensures that large sealing sheet tensions in the lining cannot occur in any part, i.e. the material addition is evenly distributed. :

Entsprechend der Neuerung wird dies dadurch erreicht, daß die Dichtungsbahn mehrmals in Abständen an den Behälterwandungen derart fixiert ist, daß sie zwischen den Fixpunkten oder -Linien länger und breiter gehalten ist als der Abstand der Fixierungspunkte auf den Behälterwandungen zueinander. Die Fixierungspunkte oder -Linien können konstruktiv dadurch erreicht werden, daß auf den Behälterinnenwandungen Folienblechstreifen befestigt sind, mit denen die Dichtungsbahn ihrerseits verschweißt ist. An Hand der Zeichnung wird nachstehend ein AusfUhrungsbeispiel der Neuerung beschrieben.According to the innovation, this is achieved by the sealing sheet being fixed several times at intervals to the container walls in such a way that it is longer and wider between the fixing points or lines than the distance between the fixing points on the container walls. The fixing points or lines can be achieved structurally by attaching foil strips to the inner walls of the container, to which the sealing sheet is in turn welded. An example of the innovation is described below using the drawing.

Es zeigen Fig* t einen perspektivischen Teilschnitt durch einen |Fig. t shows a perspective partial section through a | Behälter mit Dichtungsbahnauskleidung, wobei |Container with geomembrane lining, where |

nur die für die Neuerung wichtigen Teile dar- fjonly the parts important for the innovation may be

gestellt sind, rare provided, r

Fig. 2 einen Teil schnitt durch die Behälterwandung \ Fig. 2 a partial section through the container wall \

mit dem darauf befestigten Folienblechstreifen. % with the foil strip attached to it. %

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Der Behälter soll beispielsweise aus einem Fundament mit Platte und der aufrechten Behälterwand 2 bestehen» wobei in dieser Beschreibung beides unter dem Begriff "Wandungen" ausammengefaöt ±ot. Diese tragende Konstruktion kann beliebiger Bauart sein« fis kann sich auch um sanierungsbedUrftige Altbehälter handeln. Die Dichtungsbahn ist allgemein mit 3 und 4 bezeichnet. 5, 6 und 7 kennzeichnen die Fixierungslinien. Diese Fixierungen mllssen nicht durchgehend sein, sie wären auch ale unterbrochene The container should, for example, consist of a foundation with a plate and the upright container wall 2, whereby in this description both are summarized under the term "walls" . This supporting structure can be of any type, and can also be old containers in need of renovation. The sealing sheet is generally designated 3 and 4. 5, 6 and 7 mark the fixing lines. These fixings do not have to be continuous, they could also be interrupted.

Linien OuSx" Stn'ä &Idigr;6&idiagr;&khgr;&bgr;&Ggr;§&Ggr;&udigr;&udiagr;&bgr; Füiilite uefiKüäx"· ( Vö?teiihäf C sindLines OuSx" Stn'ä &Idigr;6&idiagr;&khgr;&bgr;&Ggr;§&Ggr;&udigr;&udiagr;&bgr; Füiilite uefiKüäx"· ( Vö?teiihäf C are

aber streifenförmige Fixierungen, weil htm diese auch mit den Nähten zusammenliegen können.but strip-shaped fixations, because htm these can also lie together with the seams.

Entsprechend Fig. 2 sind an den Behälteraußenwandungen 1 und 2 auf deren Innenseite Folienblechstreifen 10 in beliebiger Weise befestigt. Diese Folienblechstreifen sind kunststoffbeschichtetes Metall, das z.B. unter dem Namen Platal bekannt ist. Die Streifen sind horizontal umlaufend und senkrecht angebracht. Auf der Bodenwandung 1 können die Streifen radial 5 oder kreuzweise verlaufen. Die Dichtungsbahn 3 ist am oberen Rand bei 8 in bekannter Weise befestigt. An den Linien 5 , 6 u. 7 erfolgt die Fixierung durch branchenübliches Verkleben oder Verschweißen, wobei die Dichtungsbahn 3 nicht verletzt wird. An der herunterhängenden Dichtungsbahn bilden sich Falten 9 mit dem Materialüberschuß. Auch die Zugabe in horizontaler Richtung ist als Falte oder Stauchung in jedem Feld zwischen den Fixierungslinien vorhanden, was die Zeichnung jedoch nicht erkennen läßt. Ebenso im Bereich des Bodens 1 *According to Fig. 2, foil strips 10 are attached to the inside of the container’s outer walls 1 and 2 in any way. These foil strips are plastic-coated metal, known, for example, under the name Platal. The strips are attached horizontally all the way around and vertically. On the bottom wall 1, the strips can run radially 5 or crosswise. The sealing sheet 3 is attached to the upper edge at 8 in a known manner. The lines 5, 6 and 7 are fixed by gluing or welding as is customary in the industry, whereby the sealing sheet 3 is not damaged. Folds 9 form on the hanging sealing sheet with the excess material. The addition in the horizontal direction is also present as a fold or compression in each field between the fixing lines, although this cannot be seen in the drawing. The same applies to the area of the bottom 1 *

Da nun der Materialzuschuß über den gesamten Behälter gleichmäßig verteilt ist, können Schrumpfungen der Dichtungsbahn und Bewegungen der Behälter-Außenschale infolge Wärmedehnung und mechanischer Beanspruchung z.B. durch Wind öder Behälterinhaltimmer noch mit Sicherheit durch die Materialzugabe in den betroffenen Abschnitten aafgeseismesSince the additional material is now evenly distributed over the entire container, shrinkage of the sealing membrane and movements of the outer shell of the container due to thermal expansion and mechanical stress, e.g. due to wind or the container contents, can still be reliably compensated for by adding material in the affected sections.

Claims

Protection claims

1. Agricultural liquid manure tank with a load-bearing outer shell and an inner sealing sheet lining, characterized in that the sealing sheet (3, **■) is fixed several times at intervals to the tank walls (1, 2) in such a way that the sealing sheet between the fixing points or lines

(5» 6» 7) is longer and wider than the distance
the fixing points on the container inner walls to each other.

2. Slurry tank according to claim 1, characterized in that the fixing is strip-shaped with crossing or
intersecting lines.

3. Slurry tank according to claim 1, characterized in that the fixing is point-wise on approximately plate-sized surfaces
he follows.

4. Güllebehälter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Behälterwandungen auf der Innenseite Folienblechetreifen (1O) befestigt sind, mit denen die Dichtungebahn ( 3, k) ihrerseits verschweißt ist.4. Slurry tank according to claims 1 and 2, characterized in that foil sheet strips (10) are fastened to the tank walls on the inside, to which the sealing sheet (3, k) is in turn welded.

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