DE878776C

DE878776C - Elevator coupling for clockworks

Info

Publication number: DE878776C
Application number: DE1951P0006261
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Otto Albrecht; Friedrich Wilhelm Schumacher
Original assignee: Pforzheimer Uhren Rohwerke Porta GmbH
Current assignee: Pforzheimer Uhren Rohwerke Porta GmbH
Priority date: 1951-10-02
Filing date: 1951-10-02
Publication date: 1953-06-05

Description

Aufzugskupplung für Uhrwerke Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufzugskupplung für Uhrwerke mit manuellem und automatischem Aufzug.Elevator coupling for clockworks The invention relates to an elevator coupling for movements with manual and automatic winding.

Bei Uhrwerken mit Doppelaufzug ist es erforderlich, daß beim Inkrafttreten des automatischen Aufzugs, beispielsweise durch Armbewegung des Trägers der mit einem solchen Werk ausgestatteten mbaridulir, der manuelle Aufzug ausgeschaltet wird, da sonst die durch die Mitbewegung desselben entstehende zusätzliche Reibung das Ingangbringen des automatischen Aufzugs unterbinden würde.In the case of clockworks with double windings, it is necessary that upon entry into force of the automatic elevator, for example by moving the arm of the wearer with such a work equipped mbaridulir, turned off the manual elevator otherwise the additional friction resulting from the movement thereof would prevent the automatic elevator from starting.

Für diesen Zweck sind schon Kupplungen bekannt, die mit in Radverzahnungen einrastenden Federklinken arbeiten. Diese Kupplungsausführungen erfordern jedoch zahlreiche und oft schwer Herzustellende und schwierig zu montierende Einzelteile. Bei Verwendung von Federn besteht weiter der Nachteil des Kraftverlustes beim automatischen Aufzug, da hierbei die Federspannung überwunden werden muß.For this purpose, couplings are already known that are fitted with gear teeth locking spring pawls work. However, these coupling designs require numerous and often difficult to manufacture and difficult to assemble items. If springs are used, there is also the disadvantage of the loss of power in the automatic Elevator, since the spring tension has to be overcome.

Diese Nachteile insbesondere bei Verwendung einer Feder werden bei der erfindungsgemäßen Kupplung durch die Anordnung eines Mitnehmerschiebers in einem zweigeteilten, zwischen manuellem und automatischem Aufzug eingeschalteten Rad, vorzugsweise dem Kronenrad, vermieden.These disadvantages, especially when using a spring, are at the coupling according to the invention by the arrangement of a driver slide in one two-part wheel switched between manual and automatic lift, preferably the crown gear, avoided.

Der Mitnehmerschieber ist zweckmäßigerweise mittels Stift-Schlitz-Führung radial verschiebbar gelagert, wobei die Mitnehmerstifte an einem Radteil, beispielsweise dein unteren Kronenradteil, das unmittelbar mit der Aufzugskrone in Verbindung steht, und die Schlitze an dein Schieber angeordnet sein können.The driver slide is expediently by means of a pin-and-slot guide mounted radially displaceably, the driving pins on a wheel part, for example your lower part of the crown gear, which is directly connected to the winding crown, and the slots can be arranged on the slide.

Des weiteren muß der Schieber eine Bohrungserweiterung aufweisen, die seine Radialverschiebung auf der die beiden Radteite (Kronenradteile) verbindenden Welle gestattet.Furthermore, the slide must have a bore widening, its its radial displacement on which the two wheel sides (crown wheel parts) connecting shaft allowed.

Der Mitnehmerschieber kann ferner in der einen Drehrichtung mit Absetzungen hinter Zahnstifte greifen, während er in der anderen Drehrichtung mittels Abschrägungen an diesen Zahnstiften vo-rbeigleiten kann, wobei die Zahnstifte am anderen. Radteil, beispielsweise dem oberen Kronenradteil, das mit dem Sperrad im Eingriff steht, angeordnet sein können.The driver slide can also have steps in one direction of rotation grab behind toothed pins, while in the other direction of rotation by means of bevels can slide along these toothpins, with the toothpins on the other. Wheel part, for example the upper part of the crown gear, which is in engagement with the ratchet wheel, can be arranged.

Die Zahl dieser Zahnstifte ist zweckmäßigerweise ungeradzahlig und ihr Querschnitt rund oder zum Radzentrum hin reduziert.The number of these tooth pins is expediently odd and their cross-section is round or reduced towards the center of the wheel.

Eine Ausführungsform einer Aufzugskupplung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch und teilweise im Schnitt dargestellt, und zwar zeigt Fig. i und 2 Draufsicht und Mittelschnitt des unteren Kronenradteils einer erfindungsgemäßen Aufzugskupplung, Fig. 3 und 4 Draufsicht und 'Seitenansicht des Mitnehmerschiebers, Fig. 5 und 6 Unteransicht und Mittelschnitt des oberen Kronenradteils, Fig. 7 Schnitt durch einen Uhrwerksteil mit eingebauter erfindungsgemäßer Aufzugskupplung und Fig.8 und 9 Draufsichten auf das zusammengebaute Kronenrad gemäß Fig. i bis 6 bei verschiedener Stellung des Mitnehmerschiebers.An embodiment of an elevator coupling according to the invention is in the drawing shown schematically and partially in section, namely shows Fig. I and 2 plan view and central section of the lower crown gear part of an inventive Elevator coupling, FIGS. 3 and 4 top view and side view of the driver slide, 5 and 6 bottom view and middle section of the upper crown gear part, FIG. 7 section by a clockwork part with a built-in elevator clutch according to the invention and FIG. 8 and 9 top views of the assembled crown gear according to FIGS Position of the driver slide.

Mit dem unteren Kronenradteil 2 steht unmittelbar die hier nicht gezeichnete Aufzugskrone in bekannter Weise in Verbindung. Auf diesem Kronenradteil 2 ist der Mitnehmerschieber 3 mittels Stift-Schlitz-Führung 4, 5 radial verschiebbar angeordnet. Die Bohrungserweiterung am Schieber 3 ist hierzu wegen der festangeordneten Welle 7, 8 erforderlich. Diese Welle 7, 8 besteht hier aus dem an der Werkplatine 9 angebrachten Wellenzapfen 7 und der Drehhülse B. Auf ihr, 7, 8, sitzt abschließend der obere Kronenradteil io. Mittels Kopfschraube ii wird die ganze Aufzugskupplung 2, 3, 1o auf der Welle 7, 8 gehalten (Fig. 7). Der Kronenradteil io steht mit dem Sperrad 12 in unmittelbarem Eingriff und greift ferner mittels Zahnstifte 13 in den Bereich des Schiebers 3.The one not shown here stands directly with the lower crown gear part 2 Winding crown in a known manner in connection. On this crown gear part 2 is the Carrier slide 3 arranged to be radially displaceable by means of a pin-slot guide 4, 5. The widening of the bore on the slide 3 is due to the fixed shaft for this purpose 7, 8 required. This shaft 7, 8 here consists of the one attached to the work plate 9 Shaft journal 7 and the rotary sleeve B. On it, 7, 8, the upper one is finally seated Crown gear part ok The entire elevator coupling 2, 3, 1o held on the shaft 7, 8 (Fig. 7). The crown gear part stands with the ratchet wheel 12 in direct engagement and also engages in the area by means of toothed pins 13 of the slide 3.

Bei Betätigung des manuellen Aufzugs, d. h. beim Aufziehen der Uhr an der Uhrkrone, wird nun der untere Kronenradteil 2 in Richtung A gedreht. Hierbei nimmt er, 2, vermittels Stift-'schlitz-Führung 4, 5 den Schieber 3 mit. Dieser, 3; hakt sodann mit einer seiner Absetzungen 14 hinter einen der am oberen Kronenradteil io angeordneten Zahnstifte 13 und nimmt so dieses, io, in Richtung A mit (Fig. 8, 9). Von diesem Kronenradteil io wird die Aufzugskraft unmittelbar über das Sperrad 12 in bekannter Weise auf die hier nicht gezeichnete Uhrfeder übertragen.Upon actuation of the manual elevator, i. H. when winding the watch on the watch crown, the lower crown wheel part 2 is now rotated in direction A. Here he, 2, takes the slide 3 with him by means of a pin-slot guide 4, 5. This, 3; then hooks one of its deposits 14 behind one of the upper part of the crown gear io arranged tooth pins 13 and thus takes this, io, in direction A (Fig. 8, 9). From this crown gear part the winding force is transmitted directly via the ratchet wheel 12 transferred in a known manner to the clock spring, not shown here.

Tritt nun bei nicht mehr voll aufgezogener Uhr infolge einer Armbewegung des Trägers der mit einem solchen- Werk ausgestatteten Armbanduhr die automatische Aufzugsvorrichtung in Tätigkeit, so wird unter Vermittlung von Rädern das Sperrad 12 in Bewegung gesetzt. Dieses, 12, zieht ebenfalls wie beim oben geschilderten Fall die Uhrfeder auf, setzt aber gleichzeitig den oberen Kronenradteil io in Richtung A in Bewegung. Die an diesem, io, angebrachten Zahnstifte 13 gleiten hierbei jeweils auf den Abschrägungen 15 des Schiebers 3 entlang und verschieben diesen infolge seiner Stift-Schlitz-Führung 4, 5 auf dem unteren Kronenradteil2 sodann in radialer Richtung hin und her. Durch dieses jeweilige Auskuppeln wird ein Mitdrehen des unteren Kronenradteils 2 und damit der übrigen Teile der manuellen Aufzugsvorrichtung vermieden, was für das Ingangbringen der automatischen# Aufzugsvorrichtung unbedingt erforderlich ist, da sonst, wie eingangs erwähnt, zu große Reibungskräfte zu überwinden wären.Now occurs when the watch is no longer fully wound as a result of arm movement of the wearer of the wristwatch equipped with such a movement, the automatic If the elevator device is in operation, the ratchet wheel is activated by means of wheels 12 set in motion. This one, 12, also pulls like the one described above If the clock spring falls open, but at the same time sets the upper part of the crown gear io in the direction A in motion. The toothed pins 13 attached to this, io, slide each time on the bevels 15 of the slide 3 along and move it as a result its pin-slot guide 4, 5 on the lower crown gear part 2 then in a radial direction Direction back and forth. This respective disengagement causes the lower one to rotate at the same time Crown gear part 2 and thus the remaining parts of the manual winding device avoided, which is absolutely necessary for starting the automatic # elevator device because otherwise, as mentioned at the beginning, too great frictional forces would have to be overcome.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Elevator coupling for clockworks with manual and automatic winding, characterized by the arrangement of a driver slide (3) in a two-part wheel (2, io) which is switched between manual and automatic winding.

2. Elevator coupling according to claim i, characterized in that the Carrier slide mounted so that it can be moved radially by means of a pin-and-slot guide (4,5) is.

3. Elevator coupling according to claim 2, characterized in that the driving pins (4) are arranged on a wheel part (2) and the slots (5) on the slide (3).

4th Elevator coupling according to claim i, characterized in that the driver slide (3) engages in one direction of rotation with steps (14) behind toothed pins (13), while in the other direction of rotation by means of bevels (15) on these toothed pins (13) slides past.

5. Elevator coupling according to claim 4, characterized in that that the number of toothed pins (13) odd and their cross-section around or for Wheel center is reduced.

6. elevator coupling according to claim i, characterized in that that the crown gear is divided into two parts.

7. Elevator coupling according to claim 6, characterized in that that the driving pins (13) on the lower, directly with the winding crown in Connected crown gear part (2) and the toothed pins (13) on the upper, directly with the ratchet wheel (12) in engagement with the crown gear part (io).