DE87155C

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Publication number: DE87155C
Application number: DENDAT87155D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Unfallverhütung bei Schiffszusammenstöfsen. Der Grundgedanke der Vorrichtung liegt darin, den scharfen Schiffsbug eines rammenden Schiffes auch dann noch, wenn das Ruder versagt, von dem bedrohten Schiffe abzuwenden. Zu diesem Zweck ist ein zur Längsachse des Schiffes querliegender Rollschuh um einen Bolzen drehbar am Bug des Schiffes angeordnet derart, dafs, wenn ein Zusammenstofs erfolgt, sich der Rollschuh des rammenden Schiffes in einem Winkel zur Schiffsaxe einstellt und an der Bordwand des gerammten Schiffes entlang rollt.The present invention relates to a device for accident prevention in ship collisions. The basic idea of the device is to break the sharp bow of a ramming ship Ship even if the rudder fails, turn away from the threatened ship. For this purpose, a roller skate that is transverse to the longitudinal axis of the ship can be rotated around a bolt on the bow of the Ship arranged in such a way that when a collision occurs, the roller skate of the ramming ship at an angle to the ship ax and on the side of the rammed ship rolls along.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die Vorrichtung an einem Schiffsbug angebracht,Fig. Ι of the drawing shows the device attached to a ship's bow,

Fig. 2 eine Vorderansicht undFig. 2 is a front view and

Fig. 3 eine Hinteransicht des Rollschuhes.Fig. 3 is a rear view of the roller skate.

In dem Schiffsbug sind zwei genügend versteifte Cylinder D angebracht, in welchen die den Rollschuh A tragenden Kolben E gleiten. Die Cylinder D sind mit Wasser gefüllt, welches beim Eindringen der Kolben E in die Cylinder langsam durch die kleinen Rohre H entweicht und so als Puffer wirkt, damit bei einem Zusammenstofs die Schiffskörper der Einwirkung der dadurch entstehenden Erschütterungen weniger ausgesetzt sind.In the bow of the ship, two sufficiently stiffened cylinders D are attached, in which the pistons E carrying the roller skate A slide. The cylinders D are filled with water, which slowly escapes through the small tubes H when the pistons E penetrate into the cylinders and thus acts as a buffer so that the hulls are less exposed to the effects of the resulting vibrations in the event of a collision.

Die Kolben E tragen an ihren vorderen Enden den Gelenkkopf G, um dessen Bolzen C der mit Rollen B versehene Schuh A dreh-, bar ist.The pistons E carry at their front ends the joint head G, around the bolt C of which the shoe A provided with rollers B can be rotated.

Findet ein Zusammenstofs zweier Schiffe statt, von denen das rammende mit der vorbeschriebenen Vorrichtung versehen ist, so dreht sich der Schuh A um den Bolzen C, so dafs die Rollen B auf die Bordwand des gerammten Schiffes treffen. Der dabei auftretende Rückstofs wird von den Kolben E auf das Wasser in den Cylindern D übertragen, und beide Schiffe gleiten unversehrt an "einander vorbei.If there is a collision between two ships, of which the ramming one is provided with the device described above, the shoe A rotates around the bolt C so that the rollers B hit the hull of the rammed ship. The resulting return material is transferred from the pistons E to the water in the cylinders D , and both ships glide unharmed past each other.

Claims

Patent claim:

Buffer for ships, characterized in that the buffer head A provided with rollers B is connected in an articulated manner to the crosshead G carrying the elastically supported pistons E or the like.

1 sheet of drawings.