DE951C

DE951C - Apparatus for steering ships by means of hydraulic pressure

Info

Publication number: DE951C
Application number: DE951DA
Authority: DE
Original assignee: A Lafargue & Cl Martin
Current assignee: A Lafargue & Cl Martin
Priority date: 1877-08-25
Filing date: 1877-08-25
Anticipated expiration: 1897-08-26

Description

1877.1877.

Klasse 65.Class 65.

A. LAFARGUE & CL. MARTIN in LONDON. Apparat zum Steuern von Schiffen mittelst hydraulischen Druckes.A. LAFARGUE & CL. MARTIN in LONDON. Apparatus for steering ships by means of hydraulic pressure.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. August 1877 ab.Patented in the German Empire on August 25, 1877.

Diese Erfindung bezieht sich auf eine in der Construction und Wirkungsweise einfache und sichere, in der Handhabe leichte und bequeme Vorrichtung zum Steuern von Dampf- und anderen Schiffen mittelst hydraulischen Druckes.This invention relates to one which is simple in construction and operation safe, easy to use and convenient device for controlling steam and other Ships by means of hydraulic pressure.

Wie aus der beiliegenden Zeichnung, welche darstellt in Fig. 1 eine Seitenansicht des Apparates in seiner Gesammtheit, Fig. 2 einen Verticalschnitt durch den sog. hydraulischen Cylinder, Fig. 3 die Oberansicht des die jeweilige Steuerstellung angebenden Zeigerapparates, hervorgeht, besteht die neue Steuervorrichtung im wesentlichen aus einem Wasserdruckcylinder ./, dessen Längsaxe mit jener der Steuerruder-Drehaxe α α zusammenfällt, und einem Kolben e, dessen hohle Kolbenstange d in geeigneter Weise drehend auf die Ruderwelle α α einzuwirken vermag.As can be seen from the accompanying drawing, which shows in Fig. 1 a side view of the apparatus in its entirety, Fig. 2 a vertical section through the so-called hydraulic cylinder, Fig. 3 the top view of the pointer apparatus indicating the respective control position, the new control device exists essentially of a water pressure cylinder ./, the longitudinal axis of which coincides with that of the rudder rotation axis α α , and a piston e, the hollow piston rod d of which is capable of rotating in a suitable manner on the rudder shaft α α .

Der hinreichend grofse Cylinder / ist sicher am Deck des Schiffes befestigt; in ihm bewegt sich ein an den Rändern abgedichteter Kolben e, mit welchem die hohle Kolbenstange d verbunden ist. An letzterer ist der Kreuzkopf c befestigt; derselbe führt sich seitlich an Stangen g g und enthält in sich gelagert kleine Röllchen c' c'. Stellt man sich nun vor, dafs fest auf der Ruderwelle α α ein Cylinder b sitzt, in dessen Mantel mehr oder weniger engstehende, geneigt zur Axe verlaufende Nuthen eingearbeitet sind und dafs in diese Nuthen die vorerwähnten Frictionsröllchen i'c¹ eingreifen, so ist leicht ersichtlich, dafs eine Auf-bezw. Abwärtsbewegung des Kolbens c und mit ihm der Kolbenstange d, des Kreuzkopfes c und der Röllchen C¹C¹, eine rotirende Bewegung der Ruderwelle α α zur Folge haben mufs."The cylinder, of sufficient size, is securely fastened to the deck of the ship; A piston e, sealed at the edges, to which the hollow piston rod d is connected, moves in it. The cross head c is attached to the latter; the same leads to the side of bars gg and contains small rolls c ' c ' stored in themselves. If one now imagines that a cylinder b sits firmly on the rudder shaft α α , in the jacket of which more or less closely spaced grooves running inclined to the axis are worked and that the aforementioned friction rollers i'c ¹ engage in these grooves, then it is easy evident that an Auf-or. Downward movement of the piston c and with it the piston rod d, the cross head c and the rollers C ¹ C ^{1 must result} in a rotating movement of the rudder shaft α α . "

Die Ruderwelle α α kann entweder durch den Cylinder, in dessen oberen Deckel sie alsdann durch eine Stopfbüchse abgedichtet sein mufs, bis über das Deck hinaus hindurchgehen, oder an der Spitze des schräg genutheten Körpers b endigen, je nachdem dies für geeigneter befunden wird.The rudder shaft α α can either go through the cylinder, in the upper cover of which it must then be sealed by a stuffing box, beyond the deck, or end at the tip of the obliquely grooved body b , depending on which is found to be more suitable.

Die erwähnte Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens e, wovon also die Stellung des Steuerruders abgeleitet wird, erfolgt durch unter mehr oder weniger hohem Druck stehendes Wasser, dem die Pressung von einem Accumulator 0 aus ertheilt wird. Unter dem Kolben herrscht ein constanter, der Spannung im Accumulator und der Gröfse der Kolbenfläche entsprechender Druck; die erforderliche Bewegung des Kolbens wird durch Erhöhung oder Verminderung des Druckes über dem Kolben veranlafst, d. h. dadurch, dafs man diesen Theil des Cylinders, dem die Rohrleitung p zugehört, entweder mit dem Accumulator in Verbindung setzt, oder mit dem entsprechenden Rohre für den Abflufs des Wassers. Dem letzteren Zwecke dient der in einem Schieberkasten m eingeschlossene Muschelschieber, dessen Functionirung nach dem eben Erwähnten aus der' Zeichnung hinreichend ersichtlich sein wird.The above-mentioned upward and downward movement of the piston e, from which the position of the rudder is derived, is effected by water which is under more or less high pressure and to which the pressure is imparted from an accumulator 0 . Under the piston there is a constant pressure corresponding to the tension in the accumulator and the size of the piston area; The necessary movement of the piston is brought about by increasing or decreasing the pressure above the piston, that is, by connecting this part of the cylinder to which the pipe p belongs either to the accumulator or to the corresponding pipe for the discharge of the Water. The latter purposes is used in a valve chest m trapped shell slider whose Functionirung will be sufficiently apparent after just mentioned from the 'drawing.

Die Bewegung des Schiebers erfolgt durch das über Deck befindliche Handsteuerrad q mittelst einer Kette, eines doppelarmigen Hebels i, in welchem zwei Führungsrollen gelagert sind und einer aufrechtstehenden Welle k. Die letztere trägt einen über einer geeignet eingetheilten Kreisbogenscala beweglichen Zeiger /, so dafs dieser also, des zwischen der Stellung des Schiebers bezw. der Hebel / und i, sowie der Welle k einerseits und jener des Steuerruders andererseits, infolge Verbindung mit der Kette h, bestehenden einfachen Zusammenhanges halber, die jeweilige Stellung des Steuerruders anzeigt.The slide is moved by the manual steering wheel q located above the deck by means of a chain, a double-armed lever i, in which two guide rollers are mounted, and an upright shaft k. The latter carries a pointer which can be moved over a suitably divided circular arc scale, so that the pointer between the position of the slide and / or. the lever / and i, as well as the shaft k on the one hand and that of the rudder on the other hand, due to the connection with the chain h, for the sake of a simple connection, indicates the respective position of the rudder.

Die Schieberstange bei m kann anstatt durch Vermittlung einer Kette, auch von einer aufrechten Stange aus, welche mit dem Steuerrad durch Schnecke und Schneckenrad in Verbindung steht, bewegt werden, sofern sich dies als passender herausstellen sollte.The slide rod at m can also be moved from an upright rod, which is connected to the steering wheel by worm and worm wheel, instead of by means of a chain, if this should turn out to be more suitable.

Bei heftig bewegter See, in welcher das Ruder starken Stöfsen ausgesetzt ist, welche sich auch am Kolben e und an den mit ihm verbundenen Theilen äufsern, ist am Cylinder ein sich nach innen öifnendes Ventil angebracht, welches dem Wasser den theilweisen Rückflufs nach dem Accumulator 0 gestattet.When the sea is violently agitated, in which the rudder is exposed to strong jolts, which are also expressed on the piston e and on the parts connected to it, an inwardly opening valve is attached to the cylinder, which allows the water to partially return to the accumulator 0 allowed.

Zum Betrieb der zur Speisung des Accumulators nöthigen Pumpen an Bord von Segelschiffen kann man einen kleinen, am Hinterende des Schiffes angeordneten Propeller benutzen, der von der dort herrschenden Strömung des Wassers in Bewegung gesetzt wird. .To operate the pumps required to feed the accumulator on board sailing ships you can use a small propeller at the rear of the ship, which is set in motion by the current of the water there. .

Es ist jedenfalls rathsam, aufser den für gewöhnlich arbeitenden Accumulatorpumpen noch für Aufstellung besonderer HandspeisepumpenIn any case, it is advisable, in addition to the accumulator pumps that usually work for the installation of special hand feed pumps

Claims

to take care of the case of a calm sea or lack of steam.

Patent Claims: The improved way of moving the rudder on steam and other ships by means of a direct hydraulic apparatus, as described in the principle above is described and illustrated in the drawing;

In particular:

The combination of the water pressure cylinder f, the piston e, the piston rod d, the cross head c, the rollers, ('(', rudder shaft aa and the grooved cylinder b in a manner as explained above in the drawing and description.

For this purpose I sheet drawings.