DE8707046U1

DE8707046U1 - Containers for mounting on vehicles

Info

Publication number: DE8707046U1
Application number: DE8707046U
Authority: DE
Original assignee: Ferro Apparate- und Behaelterbau Eichinger & Co 8122 Penzberg De
Current assignee: Ferro Apparate- und Behaelterbau Eichinger & Co 8122 Penzberg De
Priority date: 1987-05-15
Filing date: 1987-05-15
Publication date: 1987-09-17

Description

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BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft einen Behälter zum Aufsetzen auf Fahrzeugs.The invention relates to a container for mounting on a vehicle.

Es sind einerseits Behälter bekannt, die am Boden mit Kufen und an einem &iacgr; Ende mit Rollen versehen sind und die an einer Stirnwand eine.'· Haken aufweisen, mittels weichem di-3 Benälter mit Hilfe eines Ladegeschirrs auf die Fahrgestelle von Lastkraftwagen aufgesetzt bzw. von diesen Fahrgestellen abgesetzt werden können (sogenannte Gleitrsbsetzkipper-Behälter oder Gleit- ; abrollkipper-Behälter).On the one hand, containers are known which are provided with skids on the bottom and rollers at one end and which have a hook on a front wall and which can be placed on or off the chassis of trucks by means of a soft container with the aid of a loading gear (so-called sliding tipper containers or sliding roll-off tipper containers).

: Andererseits gibt es Behälter, sogenannte Container, die mittels geeigneter Beschläge mit Hilfe eines Container-Ladegeschirrs von einem Kran er-&iacgr; faßt und auf Fahrzeuge (Eisenbahnwagons, Lastkraftwagen) aufgesetzt und dort zum Transport verriegelt werden können.: On the other hand, there are containers, so-called containers, which can be picked up by a crane using suitable fittings and a container loading gear and placed on vehicles (railway wagons, trucks) and locked there for transport.

_: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Behälter zum Aufsetzen auf Fahrzeuge zu schaffen, bei dem gleichzeitig beide Verwendungsmöglichkeiten gegeben sind, die also als Gleitabsetz-Behälter für Lastkraftwagen und als Container für Containerwagen verwendet werden können. _: The object of the invention is to create a container for mounting on vehicles which can be used for both purposes at the same time, i.e. as a sliding container for trucks and as a container for container wagons.

Die Erfindung ist durch die im Schutzanspruch 1 genannten Merkmale gekennzeichnet. The invention is characterized by the features mentioned in claim 1.

Hiernach ist der Behälter einerseits mit geeigneten Beschlägen zur Benutzung mit einem LKW-Ladegeschirr ausgestattet, und andererseits weist der Behälter Beschläge zur Benutzung als Container auf.According to this, on the one hand the container is equipped with suitable fittings for use with a truck loading gear, and on the other hand the container has fittings for use as a container.

Durch die doppelte Verwendungsmöglichkeit ist der Behälter sehr flexibel , im Einsatz und kann wahlweise als Gleitabsetzkipp-Behälter (Gleitabttoll- * kipp-Behälter) in Verbindung mit einem entsprechenden Ladegeschirr an ' einem Lastkraftwagen oder alä Container in Verbindung mit einem von einem Kran getragenen Container-Ladegeschirr verwendet werden. Im letzteren FallDue to the dual use, the container is very flexible in use and can be used either as a sliding tipping container (sliding tipping container) in conjunction with a corresponding loading gear on a truck or as a container in conjunction with a container loading gear carried by a crane. In the latter case

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kann der Behälter somit auf Containerwagen (Eisenbahnwagens, Lästkfäft^ Wägen) aufgesetzt bzw, Von diesen abgenommen werden.The container can thus be placed on or removed from container wagons (railway wagons, freight wagons).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der 2eiöh:- nung beschrieben.An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing.

Fig. 1 ist eine in der Mitte abgebrochene" schematische Seitenansicht eines Behälters,Fig. 1 is a schematic side view, broken away in the middle, of a container,

Fig. 2 ist ein Teilschnitt nach der Linie II - II von Fig. 1.Fig. 2 is a partial section along the line II - II of Fig. 1.

Der in Fig. 1 gezeigte Behälter 1 hat einen Behälterboden 2 (Fig. 2) sowie eine Behälterseitenwand 3. Der Behälter ist in bekannter Weise gestaltet und hat unter dem Boden 2 seitliche Gleitkufen 4, die in Fig. 2 nicht dargestellt sind, sowie an einem Ende Rollen 5. An der diesem Ende gegenüberliegenden Stirnwand 6 trägt der Behälter 1 mindestens einen Haken 7, z.B. in Form eines Bügels. An diesem Haken 7 kann ein LKW-Ladegeschirr angreifen und den auf dem Boden stehenden Behälter 1 an der Stirnwand 6 derart anheben, daß der Behälter nur noch mit dem gegenüberliegenden Ende §The container 1 shown in Fig. 1 has a container base 2 (Fig. 2) and a container side wall 3. The container is designed in a known manner and has lateral skids 4 under the base 2, which are not shown in Fig. 2 and rollers 5 at one end. On the end wall 6 opposite this end, the container 1 has at least one hook 7, e.g. in the form of a bracket. A truck loading gear can engage this hook 7 and lift the container 1 standing on the ground at the end wall 6 in such a way that the container can only be lifted with the opposite end §

&psgr; mittels der Rollen 5 am Boden aufliegt. Danach läßt sich der Behälter " &psgr; rests on the floor by means of the rollers 5. The container can then be "

mittels des LKW-Ladegeschirrs auf das Fahrgestell eines LKWs hinaufziehen. Pas Absetzen des Behälters 1 von dem LKW erfolgt in umgekehrter Wsiss derart, daß der Behälter vom Fahrgestell mittels des Ladegeschirrs herabgelassen und zunächst auf die Rollen 5 aufgesetzt wird, bevor er längs der Gleitkufen 4 vom Fahrgestell herabgleitet, wobei er noch vom Ladegeschirr am Haken 7 gehalten wird.using the truck loading gear to pull it up onto the chassis of a truck. The container 1 is removed from the truck in the opposite direction, so that the container is lowered from the chassis using the loading gear and first placed on the rollers 5 before it slides down from the chassis along the skids 4, while it is still held by the loading gear on the hook 7.

An dem Behälter 1 sind ferner Containerbeschläge 11 angeordnet, die die in Fig. 2 gezeigte Querschnittsform haben. Vom Behälterboden 2 ragt seitlich eine angeschweißte Platte 15 vor, die am äußeren Ende eine nach unten weisende, hakenförmige Greifkante 16 aufweist. Von der Platte 15 ragt andererseits eine Stützplatte 17 schräg nach oben zur Behälterseitehwand 3. Alle diese Teile sind miteinander verschweißt. Die Greifklaue eines an einem Kran getragenen Container-Ladegeschirrs kann somit unter und hinter die Greifkante 16 des Containerbeschlags bzw. der Kranklaue 11 greifen und auf diese Weise den Behälter 1 anheben, wobei die Last desContainer fittings 11 are also arranged on the container 1, which have the cross-sectional shape shown in Fig. 2. A welded plate 15 protrudes from the side of the container base 2, which has a downward-pointing, hook-shaped gripping edge 16 at the outer end. On the other hand, a support plate 17 protrudes from the plate 15 at an angle upwards to the container side wall 3. All of these parts are welded together. The gripping claw of a container loading gear carried on a crane can thus grip under and behind the gripping edge 16 of the container fitting or the crane claw 11 and in this way lift the container 1, whereby the load of the

pehälters 1 über die Stützplatte 17 abgestützt und in die Behälterseitenwärid 3 eingeleitet Wird.pe container 1 is supported by the support plate 17 and is introduced into the container side wall 3.

An jeder Seitenwand 3 des Behälters 1 sind zwei Containerbeschläge 11 mit Greifkanten 16 angeordnet, die einen gegenseitigen Abstand a voneinandef haben, der gleich dem Abstand der Kranhaken des Container-Ladegeschirrs ist. insgesamt trägt der Behälter 1 vier solcher Containerbeschläge 11, und zwar je zwei an den beiden Seitenwänden 3.On each side wall 3 of the container 1 there are two container fittings 11 with gripping edges 16, which are spaced apart a from each other that is equal to the distance between the crane hooks of the container loading gear. In total, the container 1 has four such container fittings 11, two on each of the two side walls 3.

An der Unterseite des Behälters 1 sind seitlich ferner weitere Containerbeschläge 13 in Form von naGh unten offenen Halterungen (Zapfenaufnahmen 13) vorgesehen. Hit Hilfe dieser Zapfenaufnahmen 13 kann der am Container-Ladegeschirr hängende Behälter 1 auf Verriegelungszapfen aufgesetzt werden, die auf dem Fahrzeug (Eisenbahnwagon, Lastkraftwagen) vorgesehen sind. Die am Fahrzeug angeordneten Verriegelungszapfen können beispielsweise drehbar sein, so daß sie nach Verdrehung formschlüssig in die Zapfenaufnahmen 13 eingreifen und somit den Behälter 1 am Fahrzeug verriegeln.On the underside of the container 1, further container fittings 13 are provided in the form of brackets that are open at the bottom (pin holders 13). With the help of these pin holders 13, the container 1 hanging on the container loading gear can be placed on locking pins that are provided on the vehicle (railway wagon, truck). The locking pins arranged on the vehicle can, for example, be rotatable so that after rotation they engage positively in the pin holders 13 and thus lock the container 1 to the vehicle.

Die Halterungsbeschläge 13 können in einem gegenseitigen Abstand b voneinander angeordnet sein, der gleich dem Abstand der Verriegelungszapfen auf dem Fahrzeug ist, so daß der Behälter 1 einwandfrei in die vorgesehene Stellung auf dem Fahrzeug aufsetzbar ist. Die Halterungsbeschläge 13 am Behälter 1 und die zugehörigen Verriegelungszapfen am Fahrzeug sowie deren gegenseitiger Abstand b sind nach DIN genormt, so daß mit Hilfe der Halterungsbeschläge 13 der Behälter 1 auf die genormten Containarfahnauge aufgesetzt und an diesen verriegelt werden kann. Der Behälter 1 kann somit einerseits als Gleitabsetzkipp-Behälter oder Gleitabrollkipp-Behälter in Verbindung mit entsprechend ausgestatteten Lastkraftwagen verwendet werden, und er kann andererseits wie ein Normcöntainer in Verbindung mit Eisenbahnwagons und Lastkraftwagen in den bekannten Terminal-Verladesystemen eingesetzt werden.The mounting fittings 13 can be arranged at a mutual distance b from each other that is equal to the distance between the locking pins on the vehicle, so that the container 1 can be placed perfectly in the intended position on the vehicle. The mounting fittings 13 on the container 1 and the associated locking pins on the vehicle as well as their mutual distance b are standardized according to DIN, so that with the help of the mounting fittings 13 the container 1 can be placed on the standardized container eyelets and locked to them. The container 1 can thus be used on the one hand as a sliding tipping container or sliding roll-on tipping container in conjunction with appropriately equipped trucks, and on the other hand it can be used like a standard container in conjunction with railway wagons and trucks in the known terminal loading systems.

Claims

i/ HELMUT 5CH5O5TER*: 'KjL^lJhS LEHMANN DJ-pU-PHYS.'1' '" ** '"* "* * DIPL-ING. PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS FERRO Apparatus and container construction fer-12 Eichinger & Co. 13 May 1987 L/le containers for placing on vehicles Protection claims

1. Container for mounting on vehicles, characterized in that the container (1) has, on the one hand, fittings (hooks 7, rollers 5) for use with a truck loading gear and, on the other hand, fittings (crane claw II, pin holder 13) for use as a container.

2. Container according to claim 1, characterized in that the container fitting (crane claw 11) has a plate (15) projecting laterally from the container bottom (2) with a hook-shaped gripping point (16) pointing downwards and a support plate (17) extending from this plate (15) obliquely upwards to the container side wall (3).

3. Container according to claim 2, characterized in that on each side wall (3) of the container (1) two fittings (11) with gripping edges (16) are arranged at a distance (a) from each other which is equal to the distance of the crane hooks of a container loading gear.

4. Container according to claim 1, characterized in that the container fitting (Zaofenaufnahme 13) has a downwardly open holder for a locking pin.

5. Container according to claim 4, characterized in that on each side wall (3) of the container (1) two mounting fittings (13) are arranged at a distance (b) from one another which is equal to the distance between the locking pins on a vehicle.

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