DE8704091U1

DE8704091U1 - Wind deflector for a car roof rack with at least one crossbar

Info

Publication number: DE8704091U1
Application number: DE8704091U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-09-22
Filing date: 1987-03-18
Publication date: 1987-07-02

Description

Fahrtwindäbweiser für einen wenigstens eine Querstange aufweisenden AutodachträgerWind deflector for a car roof rack with at least one crossbar

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtwindabweiser nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a wind deflector according to the preamble of claim 1.

Ein Dachträger steht vom ihn tragenden Autodach ab und ragt somit während der Fahrt des Autos in den St>"ömungsbereicn des das Auto umgebenden Fahrtwindes, der aufgrund der Geschwindigkeit und der Profilform des Autos beträchtliche Strömungsgeschwindigkeiten aufweist* Diese führen zu Geräuschen, die sich aus unmittelbar durch die Windströmung hervorgerufene Pfeifgeräusche und Körperschall zusammensetzen können, der ebenfalls durch den Fahrtwind am Dachträger durch Schwingungen desselben erzeugt wird. Die Geräusche bedeuten eine erhebliche Imission sowohl für den Fahrgastraum des, Autos als auch für die nähere Umgebung.A roof rack protrudes from the roof of the car that supports it and thus, when the car is moving, protrudes into the flow area of the airstream surrounding the car, which has considerable flow speeds due to the speed and profile shape of the car.* This leads to noises that can consist of whistling noises caused directly by the wind flow and structure-borne noise, which is also generated by the airstream on the roof rack through vibrations. The noises represent a significant emission both for the passenger compartment of the car and for the immediate surroundings.

Die vorbeschriebene Geräuschbildung ist insbesondere bei solchen Dachträgern beträchtlich, die aus mehreren, meistens zwei hintereinander angeordneten Querstangeneinheiten bestehen, die ohne eine Verbindung durch besondere Längsstangen am Autodach befestigt sind. Von solchen Querstangeneinheiten werden in der Regel zwei Stück hintereinander angeordnet, wodurch sich zwei Auflager ergeben, auf denen das zu transportierende Gepäck, z.B. Koffer, Ski&ldquor; Surfbretter und dgl. Gegenstände aufgelegt und befestigt werden können. Bei solchen Querstangeneinheiten ist insbesondere die durch Körper-The noise described above is particularly significant in roof racks that consist of several, usually two, crossbar units arranged one behind the other, which are attached to the car roof without being connected by special longitudinal bars. Two of these crossbar units are usually arranged one behind the other, which creates two supports on which the luggage to be transported, e.g. suitcases, skis, surfboards and similar objects, can be placed and secured. In the case of such crossbar units, the noise caused by body

²² schall erzeugte Geräuschbildung in unbelastetem ZustandSound generated noise in unloaded condition der Querstangeneinheiten (ohne Gepäck) vergrößert, weil insbesondere die Querstange der vordersten Querstangeneinheit mangels Abstützung in ihrem mittleren Bereichof the crossbar units (without luggage) is increased, because in particular the crossbar of the front crossbar unit is not supported in its middle area zu vom Fahrtwind hervorgerufenen Schwingungen neigt.prone to vibrations caused by the wind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an einem Dachträger der eingangs bezeichneten Art die Geräuschbildung während der Fahrt zu verringern.The invention is based on the object of reducing the noise generated during travel on a roof rack of the type described at the beginning.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden MerkmaleThis task is achieved by the characteristic features

des Anspruchs 1 gelöst.of claim 1 is solved.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung bzw. Anordnung wird die Wirksamkeit der auf den Dachträger auftreffenden Fahrtwindströmung erheblich reduziert. Hierdurch werden sowohl allein durch die Fahrtwindströmung aufgrund Wirbelbildung hervorgerufene Pfeifgeräusche als auch am Dachträger hervorgerufener Körperschall (Dröhnen, Summen) wesentlich vermindert. Dieser Vorteil wirdThe design and arrangement according to the invention significantly reduces the effectiveness of the airflow hitting the roof rack. This significantly reduces both the whistling noises caused by the airflow alone due to the formation of eddies and the structure-borne noise (droning, humming) caused by the roof rack. This advantage is

sowohl bei Dachträgern, die aus wenigstens zwei separaten, hintereinander angeordneten Querstangeneinheiten gebildet sind, als auch bei Dachträgern, die in Fahrtrichtung miteinander verbundene Querstangen aufv/eisen, erreicht.This is achieved both with roof racks that are made up of at least two separate crossbar units arranged one behind the other, and with roof racks that have crossbars connected to one another in the direction of travel.

Bei zwei hintereinander angeordneten Dachträgereinheiten,With two roof rack units arranged one behind the other,

deren Querstanger· nicht durch Längsstreben miteinander verbunden sind, kann es je nach der Größe des Abstandes zwischen den Einheiten, vorteilhaft sein, auch derwhose crossbars are not connected by longitudinal struts, depending on the size of the distance between the units, it may be advantageous to also

hinteren Einheit einen eigenen Fahrtwindabweiser vorzuord-30rear unit to provide its own wind deflector-30

nen .nen .

Da ein wesentlicher Teil der Geräuschbildung durch Körperschall hervorgerufen wird, führt die erfindungsgemäße Ausgestaltung bzw. Anordnung schön dann 2U einer We sent-Since a significant part of the noise is caused by structure-borne noise, the inventive design or arrangement then leads to a significant

liehen Verminderung der Geräusches wenn der Fahrtwifidab-Reduced noise when driving WiFi

ti Hit Il I ti Hit Il I Il Il The

* ** * tilttilt I I f I II f I

Il ₁ 1 J III I J · ₍ JIl ₁ 1 J III IJ · ₍ J

■^ weiser im mittleren Bereich der Querstange angeordnet ist. In diesem Bereich neigt die Querstange aufgrund der Fahrtwindbelastungen am ehesten zu Körperschall hervorrufenden Schwingungen. Es empfiehlt sich jedoch, ■^ is arranged in the middle area of the crossbar. In this area, the crossbar is most prone to vibrations that cause structure-borne noise due to the wind loads. However, it is recommended that gemäß Anspruch 4 die Länge des Fahrtwindabweisers der Länge der Querstange in etwa anzupassen, wodurch nicht nur die vorbeschriebenen Körperschal 1geräusche weit reduziert, sondern auch Pfeifgeräusche vermindert werden.According to claim 4, the length of the air deflector is to be approximately adapted to the length of the crossbar, whereby not only the previously described body noise is greatly reduced, but also whistling noises are reduced.

Der Abstand zwischen dem Fahrtwindabweiser und demThe distance between the wind deflector and the

Dachträger ist von wesentlicher Bedeutung, da andernfalls die Möglichkeit besteht, daß kaum zu vermeidende Eigenv schwingungen des Fahrtwindabweisers auf den Dachträger übertragen werden können. Bei Versuchen im Windkanalroof rack is of essential importance, as otherwise there is a possibility that the almost unavoidable natural vibrations of the air deflector can be transferred to the roof rack. During tests in the wind tunnel

ist ermittelt worden, daß wesentliche Verbesserungen 15 It has been determined that significant improvements 15

dann erreichbar sind, wenn der Abstand weniger alscan be reached if the distance is less than 20 mm beträgt. Die besten Ergebnisse wurden bei einem Abstand von 2 bis 7 mm ermittelt.20 mm. The best results were achieved with a distance of 2 to 7 mm.

Aus dem vorgenannten Grund ist es auch von Vorteil, 20 For the above reason, it is also advantageous to have 20

den Fahrtwindabweiser gemäß Anspruch 2 unabhängig vomthe airflow deflector according to claim 2, independent of the Dachträger am Autodach zu befestigen. Die vorbeschriebenen Vorteil werden jedoch auch dann schon erreicht, wenn der Fahrtwindabweiser gemäß den in den Ansprüchen 2Roof racks to be attached to the car roof. However, the advantages described above are also achieved if the wind deflector is designed in accordance with the features in claims 2

C und 3 enthaltenen Alternativen am Dachträger befestigt 25C and 3 alternatives included attached to the roof rack 25

ist, und zwar insbesondere dann, wenn die Stützfüßeis, especially if the support feet des Fahrtwindabweisers in dessen Endbereichen und vorzugsweise auch in den Endbereichen der Querstange angeordnet sind (Anspruch 14). Eine lösbare Befestigung ermöglicht den wahlweisen An- und Abbau, d.h. auch Nachrüstung.of the airflow deflector in its end areas and preferably also in the end areas of the crossbar (claim 14). A detachable fastening enables optional installation and removal, i.e. also retrofitting.

Um den Fahrtwindabweiser selbst vo** durch den Fahrtwind hervorgerufene Geräuschbildung zu schützen, empfiehlt es sich, den Fahrtwindabweiser gemäß den Ansprüchen 7 bis 10 Wenigstens vorderseitig stroml i nienf örrrlig zuIn order to protect the airflow deflector itself from noise caused by the airflow, it is recommended that the airflow deflector be designed in accordance with claims 7 to 10, at least on the front side, in a streamlined manner.

4 1 tiff I * I M Il I4 1 tiff I * IM Il I

i ·· ItIt l<ll*iItIt l<ll*i

I $ · · · I I I f I · III II $ · · · III f I · III I

! formen. Dabei erhält der Fahrtwindabweiser durch die Ausbildung gemäß dem Anspruch 10 eine hohe Festigkeit bei geringem Gewicht.! forms. The design according to claim 10 gives the airflow deflector a high level of strength and low weight.

Die Ausbildungen nach den Ansprüchen 11 und 12 dienen dazu, Wirbelströmungen und damit Pfeifgeräusche zu vermeiden.The designs according to claims 11 and 12 serve to avoid eddy currents and thus whistling noises.

Es ist von Vorteil, die Oberkante des stangenförmigen Elementes in der Höhe der Oberseite der Querstange oder geringfügig tiefer anzuordnen. Hierdurch bleibt der durch die Oberkante der Querstange vorgegebene *■ Auflagebereich für das Gepäck unbeeinträchtigt.It is advantageous to position the upper edge of the rod-shaped element at the same height as the top of the crossbar or slightly lower. This means that the support area for the luggage defined by the upper edge of the crossbar remains unaffected.

,,. Die Höhe des Fahrtwindabweisers ist an die Höhe des lb,,. The height of the wind deflector is adapted to the height of the lb

Dachträgers, insbesondere an die Höhe der Querstange anzupa_:sen. Dabei hat es sich bei Versuchen erwiesen, daß eine wesentliche Verringerung der Geräuschbildung schon dann erreicH wird, wenn gemäß Anspruch 13 dieroof rack, in particular to the height of the crossbar _. Tests have shown that a significant reduction in noise is achieved if, according to claim 13, the

Höhe des Fahrtwindabweisers geringer ist als die Höhe zuHeight of the air deflector is less than the height to

der Querstange.the crossbar.

Die in den Ansprüchen 14 bis 22 enthaltenen Merkmale führen zu einfachen und zweckmäßigen Ausgestaltungen, i'\ _ die eine preiswerte Herstellung, eine vorteilhafte Halterung des Fahrtwindabweisers am Dachträger wahlweise auch als Nachrüstteil bzw. Korrosionsbeständigkeit ermöglichen.The features contained in claims 14 to 22 lead to simple and practical embodiments, i'\ _ which enable inexpensive production, advantageous mounting of the wind deflector on the roof rack optionally also as a retrofit part and corrosion resistance.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand in vereinfachten Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below using preferred embodiments shown in simplified drawings. It shows

_&khgr; Fig. 1 einen erfindungsgemäß ausgestalteten Autodachträger an einem Autodach in perspektivischer Darstellung; _&khgr; Fig. 1 shows a car roof carrier designed according to the invention on a car roof in a perspective view;

Fig. 2 eine Dachträger-Einheit in der Draufsicht; Fig. 3 den Schnitt III-III in Fig. 2;Fig. 2 a roof rack unit in plan view; Fig. 3 the section III-III in Fig. 2;

Fig. 4Fig.4

bis 6 Abwandlungen der erfindungsgemäßen Ausgestaltung.to 6 modifications of the embodiment according to the invention.

Die in Fig. 1 allgemein mit 1 bezeichneten Dachträger-Einheiten bestehen jeweils aus einer Querstange 2 aus einem Vierkantrohr rechteckigen Querschnitts, endseitig auf die Querstange 2 aufgesteckten Stützfüßen 3, die mittels Klemmschrauben 4 an Befestigungsteilen, z.B. an der Regenrinne, des andeutungsweise dargestellten Autodachs 5 befestigbar sind und einem dem wenigstens dem vorderen Dachträger 1 in Fahrtrichtung 6 vorgeordnetenThe roof rack units generally designated 1 in Fig. 1 each consist of a crossbar 2 made of a square tube with a rectangular cross-section, support feet 3 attached to the end of the crossbar 2, which can be attached to fastening parts, e.g. to the rain gutter, of the indicated car roof 5 by means of clamping screws 4 and a

Fahrtwindabweiser 7, der in noch zu beschreibender 20Air deflector 7, which is to be described 20

Weise am Dachträger 1 befestigt ist.is attached to the roof rack 1.

Der Fahrtwindabweiser 7 besteht aus einem im Querschnitt vorzugsweise kreisförmigen Rohr 8 und mehreren, vorzugsweise zwei Klemmteilen 9 mit Klemmschrauben 11, mit 25The airflow deflector 7 consists of a tube 8 that is preferably circular in cross section and several, preferably two, clamping parts 9 with clamping screws 11, with 25

denen er an der Querstange 2 lösbar so befestigt ist, daß er einen Abstand A von der Stirnseite 10 der Querstange 2 aufweist. Die Länge 1 des Rohres 8 entspricht etwa dem Abstand a zwischen den Stützfüßen 3,which it is detachably attached to the crossbar 2 so that it has a distance A from the front side 10 of the crossbar 2. The length 1 of the tube 8 corresponds approximately to the distance a between the support feet 3,

Der Durchmesser bzw. die Höhe h des Rohres 8 ist etwai kleiner bemessen als die Höhe h, der Querstange 2, vorzugsweise entspricht sie etwa dem 0,75-fachen von hy Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß die OberkanteThe diameter or height h of the tube 8 is approximately smaller than the height h of the crossbar 2, preferably it corresponds to approximately 0.75 times hy. The arrangement is such that the upper edge

des Rohres 8 etwas tiefer (Maß t) liegt als die Oberseite 35of the tube 8 is slightly lower (dimension t) than the top 35

Il Il I I Il · II I I · I

I I t < KlI 1I I t < KlI 1

der Querstange 2»the crossbar 2»

ff Die Klemmteile 9 sind U-förmig geformt mit einem Stegff The clamping parts 9 are U-shaped with a web

12 und sich dafan anschließenden Schenkeln 13, 14, c wobei an dem einen Schenkel 13 das Rohr 8 des Fahrtwindäbweisers 7 befestigt, vorzugsweise angeschweißt ist, während im anderen Schenkel 14 die Klemmschraube 11 in einem Gewindeloch so angeordnet ist, daß sie mit ihrem freien Ende auf den Schenkel 13 gerichtet ist.12 and adjoining legs 13, 14, c, whereby the tube 8 of the wind deflector 7 is attached, preferably welded, to one leg 13, while in the other leg 14 the clamping screw 11 is arranged in a threaded hole so that its free end is directed towards the leg 13.

Die Befestigung des Fahrtwindabweisers 7 erfolgt durchThe wind deflector 7 is attached by

Ansetzen der Klemmteile 9 an die Querstange 2, vorzugsweise von unten, wobei die Schenkel 13, 14 die Seitenflächen 15, 16 der Querstange 2 mit Spiel übergreifen. DieAttach the clamping parts 9 to the crossbar 2, preferably from below, whereby the legs 13, 14 overlap the side surfaces 15, 16 of the crossbar 2 with some clearance.

Befestigung selbst wird durch Anziehen der Klemmschraube 15Fastening is done by tightening the clamping screw 15

11 erreicht.11 reached.

Wie Fig. 2 deutlich zeigt, befinden sich die Klemmteile 9 im Bereich der Enden des Fahrtwindabweisers 7. DieAs Fig. 2 clearly shows, the clamping parts 9 are located in the area of the ends of the air deflector 7. The

Enden des Rohres 8 sind durch Verschlußteile, insbesondere 20Ends of the tube 8 are closed by closure parts, in particular 20

Verschlußkappen 17 verschlossen.Closure caps 17 closed.

Während der Fahrt bewirkt der Fahrtwindabweiser 7 eine Abweisung der Windströmung in Richtung der Pfeile 18While driving, the airflow deflector 7 deflects the wind flow in the direction of the arrows 18

in Fig. 3, wodurch die auf den Dachträger 1, insbesondere 25in Fig. 3, whereby the roof rack 1, in particular 25

die Querstange 2, wirkenden Belastungen des Fahrtwindesthe crossbar 2, acting loads of the wind erheblich reduziert und durch die Windströmung am Dachträger 1 hervorgerufene Geräusche wesentlich verringert werden. Bei diesen Geräuschen handelt es sich um durch die Windströmung hervorgerufene Pfeifgeräusche (Wirbel) oder vom Dachträger 1, insbesondere der Querstange 2, ausgehender Körperschall, der ein Dröhnen bzw. Summen hervorruft.significantly reduced and noise caused by the wind flow on the roof rack 1 is significantly reduced. These noises are whistling noises (eddies) caused by the wind flow or structure-borne noise emanating from the roof rack 1, in particular the crossbar 2, which causes a rumbling or humming sound.

In den Fig. 4 und 5 sind abgewandelte Querschnittsformen 35Fig. 4 and 5 show modified cross-sectional shapes 35

» «it 1 «4(1 I» «it 1 «4(1 I

j ·y ·

«&igr;«&igr;

&Iacgr;&Iacgr;

des starigenf b'rmigen Fahrtwihdabwei sers 7 dargestellt.of the star-shaped cruise control device 7.

Es handelt sich um pfeilförmige Stromliniehformen* wobei bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig* 4 zwei g nach Unten Und nach oben weisende Schrägflächen 21,These are arrow-shaped streamlined shapes* wherein in the embodiment according to Fig* 4 two g downward and upward pointing inclined surfaces 21,

22 vorhanden sind, während bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Pig. 5 nur Qine nach oben weisende Schrägfläche22 are present, while in the embodiment according to Fig. 5 only Qine upwardly pointing inclined surface

23 vorhanden ist. In beiden Fällen kann der Fahrtwindabweiser 7 durch Dreikantrohre gebildet sein, wobei beim Äusführungsbeispiel gemäß Fig. 4 der Querschnitt einem gleichseitigen Dreieck und beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 der Querschnitt einem Dreieck entsprechen23 is present. In both cases, the airflow deflector 7 can be formed by triangular tubes, whereby in the embodiment according to Fig. 4 the cross section corresponds to an equilateral triangle and in the embodiment according to Fig. 5 the cross section corresponds to a triangle.

&ngr; ' kann, dessen Katheten einen rechten Winkel einschließen.&ngr; ' whose legs enclose a right angle.

Das stangenförmige Teil des Fahrtwindabweisers 7, hier 15 The rod-shaped part of the air deflector 7, here 15

das Rohr 8, kann aus Stahl, Leichtmetall, insbesonderethe tube 8, can be made of steel, light metal, especially Aluminium oder auch aus Kunststoff bestehen. Durch die beiden zuletzt genannten Materialien läßt sich Gewicht bedeutend reduzieren, wobei gleichzeitig einAluminum or plastic. The last two materials allow the weight to be reduced significantly, while at the same time

Korossionsschutz gegeben ist. 20Corrosion protection is provided. 20

In Fig. 6 ist ein abgewandeltes Ausführungsbsispiel für das Klemmteil 9 dargestellt. Bei dieser Abwandlung kann einer der Schenkel 13, 14 hakenförmig verlängert C i, sein. Hier ist der Schenkel 13 hakenförmig verlängert, wobei die Verlängerung einen abgewinkelten Schenkelabschnitt 25 bildet. Hierdurch ist eine Klauen- bzw. Hakenform des Klemmtei1s 9 gegeben. Die Klemmschraube 11 ist hier etwa rechtwinklig und mittig im SchenkelFig. 6 shows a modified embodiment example for the clamping part 9. In this modification, one of the legs 13, 14 can be extended in a hook shape. Here, the leg 13 is extended in a hook shape, with the extension forming an angled leg section 25. This gives the clamping part 9 a claw or hook shape. The clamping screw 11 is here approximately at a right angle and in the middle of the leg. 14 gegen den Schenkel 13 gerichtet. Der Abstand zwischen14 against the leg 13. The distance between

den Schenkeln 13, 14 ist größer bemessen als die Breitethe legs 13, 14 is larger than the width b der Trägerstaftge 2. Die Länge 1 des Schenkelabschnitts 25 bzw. der Abstand a zwischen letzterem und dem Schenkel 14 ist so groß bemessen, daß die sich zwischen den freien Enden des Schenkelabschnitts 25 und des Schenkels 14 ergebende Öffnung 26 (Abstand a) so groß ist, daßb of the support rod 2. The length 1 of the leg section 25 or the distance a between the latter and the leg 14 is dimensioned so large that the opening 26 (distance a) resulting between the free ends of the leg section 25 and the leg 14 is so large that

(tit Ii(title Ii

I <I <

. nach einem Zurückschrauben der Klemmschraube 11 die allgemein mit 27 bezeichnete Klaue des Klemmteils 9 durch eine senkrechte Und seitliche Bewegung (Pfeile 28* 29) quer auf die Trägerstange 2 gesteckt Und auch. after screwing back the clamping screw 11, the claw of the clamping part 9, generally designated 27, is placed transversely on the support rod 2 by a vertical and lateral movement (arrows 28* 29). wieder von der Trägerstange 2 entfernt werden kann.can be removed again from the support rod 2.

Dies ist bei der dargestellten Ausgestaltung auch durch eine Drehbewegung (s. Pfeil 31) und ggf. auch eine seitliche Bewegung möglich, wenn der Abstand a so groß bemessen ist, daß das freie Ende des schenkeis 14 an der mit 32 bezeichneten Ecke der Trägerstange 2 vorbeikommt, d.h. wenn der Abstand a etwa dem Diagonalmaß * ' d der Trägerstange 2 entspricht.In the embodiment shown, this is also possible by a rotary movement (see arrow 31) and possibly also a lateral movement if the distance a is so large that the free end of the leg 14 passes the corner of the support rod 2 designated 32, i.e. if the distance a corresponds approximately to the diagonal dimension * ' d of the support rod 2.

, In beiden vorgenannten Fällen ist der Abstand c zwischen 15 , In both cases mentioned above, the distance c between 15

dem Schenkel abschnitt 25 und dem Steg 12 an die Höhethe leg section 25 and the web 12 to the height h der Trägerstange 2 anzupassen. Im zweiten Falle (drehen) ist dieser Abstand c etwas größer zu bemessen, als im ersten Falle (senkrecht zueinander gerichtete Bewegung), weil aufgrund der Drehung die Trägerstange 2 im Klemmteil 9 einen etwas größeren Freiraum 33 benötigt. Eine solche Vergrößerung kann reduziert werden, wenn der Schenkelabschnitt 25 geringfügig divergiert, d.h. mit dem Steg 12 einen spitzen Winkel w einschließt.h of the support rod 2. In the second case (rotation) this distance c should be dimensioned somewhat larger than in the first case (movement perpendicular to each other), because due to the rotation the support rod 2 in the clamping part 9 requires a somewhat larger free space 33. Such an enlargement can be reduced if the leg section 25 diverges slightly, i.e. forms an acute angle w with the web 12.

Durch das bzw. die Klemmteile 9 ist auch eine VerschiebungThe clamping part(s) 9 also allows a displacement

längs der Trägerstange 2 verhindert.along the support rod 2.

Aus Festigkeitsgründen ist es vorteilhaft, die Klemmteile 9 auf den Trägerstangen 2 so zu montieren, daß die Klauen 27 der in Fahrtrichtung vorderen Skiträger 10 vor den zugehörigen Querstangen 2 angeordnet sind.For reasons of strength, it is advantageous to mount the clamping parts 9 on the support rods 2 in such a way that the claws 27 of the front ski carriers 10 in the direction of travel are arranged in front of the associated cross rods 2.

Der Fahrtwindabweiser, der als separates EinzelteilThe wind deflector, which is a separate part

ausgebildet und vertrieben werden kann, läßt sich in 35can be trained and distributed, can be found in 35

einfacher Weise an vorhandene Dachträger auch nachrüsten.can also be easily retrofitted to existing roof racks.

Claims

MITSCHERLICH & PARTNER .i'.VO ' " ^S JI" ^: ' C PATENT ATTORNEYS

EUROPEAN PATENT ATTORNEYSEUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Dipl.-Ing. H. Mitscherlich Dipl.-Ing. K. Gunschmann DipL-Ing. Dr. rer. nat. W. Körber DipL-Ing. J. Schmidt-Evers Dipl.-Ing.W.Melzei

LAWYER

G 87 04 091,3 Henning Hiersemenzel

Eberhard Tittel

Telephone 089/29 66 84 Telex 523155mitshd Fax 089/22 68 21

25.05.1987
SE/Pi/gw

New demands

1. Wind deflector for a vehicle with at least one
Car roof rack with crossbar,

characterized,

that the airflow deflector (7) is supported by a

Crossbar (2) at least in its middle area

to be arranged rod-shaped element (8) is formed

is.

2. Air deflector according to claim 1,
characterized,

that the rod-shaped element (8) is provided with fastening parts (9) by means of which it can be attached to the roof rack
(1) or can be attached to the car roof (5).

Postadresse! Postfach 260132 D-8000 München 26Postal address! PO Box 260132 D-8000 Munich 26

Office of Stehsdorf's office &Igr;&Ogr; 11 'DMogMinihen^:

Accounts for official fees:

PostgirdMunich,Kto, 19575-803 (BLZ7ÖÖ10080)

•

3. Air deflector according to claim 2, characterized in that

that the rod-shaped element (8) can be fastened to the cross bar (2).

4. Air deflector according to one of claims 1 to 3,

characterized,

that the length (1) of the air deflector (7) corresponds to the distance (a) between the support feet (3) of the cross bar y -^q (2).

5. Wind deflector according to claim 3 or 4, ';. w characterized in that the fastening parts (9) are spaced apart by a distance (A) from the side of the roof carrier (1) facing the

rod-shaped element (8).

6. Air deflector according to claim 5, characterized in that

'( 2Q that the distance (A) is less than 20 mm, preferably up to 7 mm.

7. Airflow deflector according to one of claims 1 to 6, characterized in that

,-\ _ ₅ that the rod-shaped element (8) at least at the front

* is streamlined in shape.

8. Air deflector according to claim 7, characterized in that

that the rod-shaped element (8) is at least front 30

has an inclined surface (21, Ll, 23) or

arrow-shaped with possibly a rounded tip.

9. Air deflector according to claim 7,

characterized by 36

that the rod-shaped element (8) is rounded at least on the front side.

i* ti «&igr; ti &igr;i* ti «&igr; ti &igr;

&igr; !&igr; !

•••14 » J » j

•^ 10. Fahftwihdabweiser nach einem del* Ansprüche 1 bis 9j dadurch gekennzeichnet_s •^ 10. Road deflector according to one of claims 1 to 9j _{, characterized} in that daß das stangenförmige Element (8) durch ein Rohr (8) j vorzugsweise runden öder dreieckigen Querschnitts jthat the rod-shaped element (8) is formed by a tube (8) j preferably of round or triangular cross-section j gebildet ist.is formed.

11. Fahrtwindabweiser nach Anspruch 10_s dadurch gekennzeichnet}11. Airflow deflector according to claim 10 _s characterized by daß das Rohr (8) endseitig verschlossen 1st.that the pipe (8) is closed at the end.

12. Fahrtwindabweiser nach Anspruch 11,12. Air deflector according to claim 11,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

C daß das Rohr (8) mittels Verschlußkappen (17) verC that the tube (8) is closed by means of closure caps (17)

schlossen ist.is closed.

;;

13. Fahrtwindabweiser nach eifiem der Ansprliche 1 bis 12, | dadurch gekennzeichnet,13. Airflow deflector according to one of claims 1 to 12, | characterized in that daß die Höhe (h) des stangenförmigen Elements (8) kleiner bemessen ist, als die Höhe (h·,) der Querstangethat the height (h) of the rod-shaped element (8) is smaller than the height (h·,) of the crossbar

14. Fahrtwindabweiser nach einem der Ansprüche 2 bis 13, dadurch gekennzeichnet,14. Airflow deflector according to one of claims 2 to 13, characterized in that

daß zwei Befestigungsteile (9) des stangenförmigen , that two fastening parts (9) of the rod-shaped , Elements (8) im Bereich dessen Enden und vorzugsweiseElement (8) in the region of its ends and preferably

auch im Bereich der Enden der Querstange (2) angeordnet si nd.are also arranged in the area of the ends of the crossbar (2).

15. Fahrtwindabweiser nach einem der Ansprliche 2 bis 14,15. Air deflector according to one of claims 2 to 14,

characterized by 30

daß die Befestigungsteile durch krallen- öder zwingenthat the fastening parts are secured by claws or förmige Klemmteile (9) mit Klemmschrauben (11) gebildet sind.shaped clamping parts (9) with clamping screws (11) are formed.

&igr; » « a a 4 a <&igr; » « a a 4 a <

• ··a > ·««< a a a• ··a > ·««< a a a

« · a a a a a a a a a« · a a a a a a a a a

a a a &igr; a a a a aa a a &igr; a a a a a

4 16. fahrtwindabweiser nach Anspruch IS,4 16. air deflector according to claim IS, dadurch gekennzeichnet»characterized" daß die Klemmteile (9) U-förmig mit die Querstängethat the clamping parts (9) are U-shaped with the crossbars

(2) aneinander gegenüber¹! legenden Seiten, vorzugsweise § vorder- und rückseitig übergreifenden Schenkeln(2) facing each other ¹ ! sides, preferably § front and back overlapping legs

(13* 14) geformt sind,(13* 14) are formed,

17« Fahrtwindabweiser nach Anspruch 16,17« Air deflector according to claim 16,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

J₀ daß an dem einen Schenkel (13) das stangenförmige Element (8) befestigt ist und im anderen Schenkel (14) die Klemmschraube (11) mit auf den einen Schenkel v' (13) weisender Spitze in einem Gewindeloch angeordnetJ ₀ that the rod-shaped element (8) is attached to one leg (13) and in the other leg (14) the clamping screw (11) is arranged in a threaded hole with the tip pointing towards the one leg v' (13)

i st.is.

18. Fahrtwindabweiser nach Anspruch 17,18. Air deflector according to claim 17,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

daß der der Klemmschraube (11) gegenüberliegendethat the clamping screw (11) opposite

Schenkel (13, 25) klauen- bzw. krallenfÖrmig geformtLegs (13, 25) claw-shaped

^1st· ^1st ·

19. Fahrtwindabweiser nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet,19. Airflow deflector according to claim 18, characterized in that daß der die Klauen- bzw. Krallenform bildende Schenkelthat the leg forming the claw or talon shape

( \ __ abschnitt (25) zum die Schenkel (13, 14) miteinander &ngr; ' 25 ( \ __ section (25) for connecting the legs (13, 14) together &ngr;' 25

verbindenden Steg (12) divergiert.connecting web (12).

20. Fahrtwindabweiser nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet,20. Air deflector according to one of claims 1 to 19, characterized in that

that at least the rod-shaped element (8) consists of 30

Stahl, Aluminium oder Kunststoff besteht.steel, aluminum or plastic.

21. Fahrtwindabweiser für einen Autodachträger, dadurch gekennzeichnet,21. Wind deflector for a car roof rack, characterized in that

daß er durch eine Stange (8) mit wenigstens einem 35that it is supported by a rod (8) with at least one 35

krallen^ oder zwingenförmigen Kiemmtei1 (9) mit Klemmschraube (11) gebildet ist.claw-shaped clamping part (9) with clamping screw (11).

Fahrtwindabweiser nach einem der Ansprüche 15 bis dadurch geköhnzeichnet,Airflow deflector according to one of claims 15 to characterized in that daß das Klemmteil (9) U- oder C-förmig geformt ist.that the clamping part (9) is U- or C-shaped.