DE868700C

DE868700C - Shut-off device for fuel tank outflow lines with separate fuel and oil supply

Info

Publication number: DE868700C
Application number: DEF7425A
Authority: DE
Inventors: Gustav Dipl-Ing Steinlein; Karl Wirth
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1951-10-27
Filing date: 1951-10-27
Publication date: 1953-02-26

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine vom Ölstand in einem Behälter abhängige Absperrvorrichtung der Brennstoffzuführung zu einem Verbrennungsmotor,insbesondereZweitaktmotor. DieVorrichtung soll verhindern, daß ein Motor, bei dem die Ölzufuhr ,#ijisAetzt - ohne öl weiterbetrieben werden kann.The invention relates to a shut-off device for the fuel supply to an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine, which is dependent on the oil level in a container. The device is intended to prevent an engine in which the oil supply, # ijisAetzt - can continue to operate without oil.

Erfindungsgemäß erfolgt nach Leerwerden des #ölbeh#l-iers einautomatisches Abstellen des Brennstoffzuflusses. Die Absperrung wird durch ein vom Ölstand gesteuertes Ventil in der Ausflußleitung des Benzinbehälters vorgenommen. Ein durch eine Meinbran in zwei Räume geteiltes Gehäuse enthält Brennstoff und 01. An der Membran ist die Ventilspindel des Ventils im Brennstofftank befestigt. Belindet sich 01 unter der Membran, so schwimmt der Schwimmer auf dem 01, drückt die Membran nach oben und hebt dabei die Ventilspindel. Ist. kein Öl mehr in der Ölkammer vorhanden, so biegt sich die Membran nach unten durch, damit sinkt die Ventilspindel und sperrt den Brennstoffzufluß aus dem Tank ab. Durch eine besondere Gestaltung des ölraumes wird außerdem erreicht, daß im Falle des Schließens der Brennstoffzufuhr das Öl noch so lange dem Motor zugeführt wird, bis der Brennstoff auch in der Brennstoffleitung -und im Schwimmergehäuse aufgebraucht ist.According to the invention, after the oil container has been emptied, the fuel flow is automatically shut off. The shut-off is carried out by a valve controlled by the oil level in the discharge line of the petrol tank. A housing divided into two rooms by a Meinbran contains fuel and 01. The valve spindle of the valve in the fuel tank is attached to the membrane. If 01 is under the membrane, the float swims on the 01, pushes the membrane upwards and lifts the valve spindle. Is. If there is no more oil in the oil chamber, the membrane bends downwards, causing the valve spindle to sink and blocking the flow of fuel from the tank. A special design of the oil chamber also ensures that, if the fuel supply is closed, the oil will continue to be supplied to the engine until the fuel in the fuel line and in the float housing has also been used up.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegensta.ndeä.darz#stellt'. Die Abbildung zeigt die Brennstoffleitung, di,eÖlleitung und die#selbsttätige Absperrvorrichtung für den Brennstoff in einem Längsschnitt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention. The illustration shows the fuel line, di, eoil line and the # automatic shut-off device for the fuel in a longitudinal section.

-- Der. Benzinbehälter i ist mit einer Abflußöffhung:2 versehen, die durch eine Ventilspindel 3 verschlossen werden kann. An dem Ollbehälter 4 befindet sich dW Abflußöffnung 5. Unter den Behältern i und 4 ist das Gehäuse 6, dessen Innenraum durch eine Membran 7 in zwei Räume geteilt wird, angebracht. In dem unteren Raum 9 schwimmt auf dem Öl der Schwimmer io, an dem die Ventilspindel 3 befestigt ist. Das Benzin 'fließt bei im Betrieb befindlichem Motor vom Behälter i durch die öffnung 2 in den kaum 8 über der Membran 7 und von hier in das Zuführungsrohr i i zum Vergaser. Das Öl fließt bei einem im Betrieb befindlichen Motor vom Ölbehälter durch das Rohr 1:2 in den Raum 9 unter der Membran 7 und von hier zur ölpumpe. - The. Petrol tank i is provided with an outlet opening: 2, which can be closed by a valve spindle 3. On the oil container 4 there is a drain opening 5. Below the containers i and 4, the housing 6, the interior of which is divided into two spaces by a membrane 7, is attached. In the lower space 9, the float io, to which the valve spindle 3 is attached, floats on the oil. When the engine is in operation, the gasoline flows from the container i through the opening 2 into the barely 8 above the membrane 7 and from here into the feed pipe ii to the carburetor. When the engine is in operation, the oil flows from the oil tank through the pipe 1: 2 into the space 9 under the membrane 7 and from here to the oil pump.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt: Ist der kaum 9 bei vollem Ölbehälter gefüllt, so wird der Schwimmer io und damit die Ventilspindel 3 angehoben. Damit ist der Benzinzufluß aus dem Brennstoffbehälter zum Vergaser freigegeben. Ist der Öl- behälter leer, so enthält'auch der Raum 9 kein 01, der Schwimmer io sinkt herab und damit die Ventilspindel 3, die den Zufluß vom Benzinbehälter zum Vergaser schließt. Der Motor kann also ohne Öl nicht in Betrieb bleiben.The device works as follows: If the 9 is barely filled when the oil tank is full, the float and thus the valve spindle 3 are raised. This enables the gasoline to flow from the fuel tank to the carburetor. If the oil container is empty, space 9 does not contain any oil either, the float sinks down, and with it the valve spindle 3, which closes the flow from the gasoline container to the carburetor. The engine cannot run without oil .

Um jedoch im Falle des Ausbleibens des Oles den im Vergaser und in der Brennstoffleitung vorhandenen Brennstoff aufzubrauchen, kann der Raum 9 mit einem Zusatzraume ga versehen sein, in den das Ölzuflußrohr und die Leitung zur Ölpumpe münden. Es bleibt in dem Raum ga sodann nach dem Absperren der Benzinleitung durch die Ventilspindel 3 ein kleiner Ölvorrat, der ausreicht, um den Motor bis zur Entleerung des Raumes 8 und der Leitung ii sowie des Vergasers vom Benzin noch geschmiert weiterzubetreiben.However, in order to use up the fuel present in the carburetor and in the fuel line in the event that there is no oil, the space 9 can be provided with an additional space ga into which the oil supply pipe and the line to the oil pump open. After the petrol line has been shut off by the valve spindle 3, there remains a small oil supply in space ga, which is sufficient to continue operating the engine lubricated until space 8 and line ii and the carburetor are emptied of petrol.

Claims

PATENT CLAIMS: i.

Shut-off device for fuel tank outflow lines with separate fuel and oil supply, characterized in that the outflow of fuel is shut off when the oil level drops by a valve controlled by the oil level in the oil tank. : 2.

Shut-off device according to claim i, characterized in that a float located in a housing divided into two spaces by a membrane closes the shut-off valve of the fuel when the oil supply is interrupted. 3. Shut-off device according to claim i and 2, characterized in that the oil inflow and outflow line are arranged under the float and both lines open into a storage chamber independent of the oil level, so that after the fuel outflow is closed, a small amount of oil can still flow to the oil pump .