DE867568C - Flange motor - Google Patents

Flange motor

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Publication number
DE867568C
DE867568C DED8788A DED0008788A DE867568C DE 867568 C DE867568 C DE 867568C DE D8788 A DED8788 A DE D8788A DE D0008788 A DED0008788 A DE D0008788A DE 867568 C DE867568 C DE 867568C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor
cooling
flange
housing
ribs
Prior art date
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Expired
Application number
DED8788A
Other languages
German (de)
Inventor
Otto Dipl-Ing Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demag Zug GmbH
Original Assignee
Demag Zug GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Demag Zug GmbH filed Critical Demag Zug GmbH
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Application granted granted Critical
Publication of DE867568C publication Critical patent/DE867568C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/10Arrangements for cooling or ventilating by gaseous cooling medium flowing in closed circuit, a part of which is external to the machine casing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Description

Die AntrIebsmotoren der Rollgänge vom Walzwerken werden hohen Festigkeits- und. thermischen Beanspruchungen ausgesetzt, die sich aus der Eigenart des RolIgangbetriebes ergeben. Beim Auftnelien der Blöcke, Braxnmen,od. dgl. auf die Rollgangrolkn treten starke Stöße .auf, die sich auch den Motoren mitteilen, idie in der Regel als Flanschmotonen ausgebildet werden und .durch dien rauhen Betrieb stark in Mitleidenschaft gezogen werden. Zu den mechanischen Beanspruchungen kommen nach hohe Wärmebiean.spruchungen, -da die Motoren oft anlaufen müssten und während des Laufes meist nicht einmal bis zur Beharrung kommen. Die Wärmeabfuhr Wird dadurch ierschwert, daß sich Walzzunder auf den Motoren ablagert und- dadurch eine Isolierschicht bildet.The drive motors of the roller tables of the rolling mills are high strength and. exposed to thermal stresses resulting from the nature of the rolling operation result. When the blocks, Braxnmen, od. Like. Step on the roller table rollers strong impacts, which are also communicated to the motors, usually as flange motors trained and badly affected by the rough operation will. In addition to the mechanical loads, there are high thermal loads, -since the motors would have to start often and usually not even up during the run to persevere. The heat dissipation is made difficult by the fact that mill scale Deposits on the motors and thereby forms an insulating layer.

Die Erfindung betrifft -eine =neuartige Ausgestaltung solcher Flanschmotoren für Rollgänge und andere Anwendungszwecke, .in denen ähnlichre hohe mechanische oder Wärmebeanspruchungen auftreten. Sie besteht zunächst .darin, daß der jeweils freie Motorflansch mit dem Befestigungsflansch durch Tragschilde verbunden ist, zwischen. deinen und dem Motiorgehäuse Kühlschächte angeordnet sind. Düe beiden Flansche sind also ,außer .durch das, Gehäuse auch noch :durch die Tragschilde direkt miteinander verbunden, so, daß sich gegen alle mechanischen Beanspruchungen, insbesondere auf Blegung, @eän hohes Widerstandsmoment ergibt. Dabei beeinträchtigt diese zweite Verbindung zwischien den Flanschen die Kühlwirkung nicht, da Abzugsschächte zwischen den Tragschilden und,dem Gehäuse verbleiben. Durch diese Abzugsschächte kann rauch Zunder, Tropfwasser od. dgl. nach unten gelangen, so daß -die Oberfläche immer zur Wärmeabfuhr frei bleibt.The invention relates to a = novel configuration of such flange motors for roller tables and other applications, in which similar high mechanical or thermal stresses occur. It consists first of all in that each free motor flange is connected to the mounting flange by support plates, between. Your and the motor housing cooling shafts are arranged. You both In addition to the housing, flanges are also: direct through the support shields connected to each other so that against all mechanical stresses, in particular on laying, @ a high section modulus results. In doing so, this interferes with the second Connection between the flanges does not have the cooling effect, as there are flues between the support shields and the housing remain. Smoke can pass through these chimneys Scale, dripping water or the like. Get down so that -the surface always to Heat dissipation remains free.

Gemäß der weiteren Erfindung wird die Oberseite der Motorgehäuse in- Umfangsrichtung mit querachsig vierlaufenden Rippen und -die Unterseite mit Längsrippien versehen, wolirei diese Längsripplen Teilte einer Umlaufkühlung darstellen. Die Umlaufkühlung besteht .aus Kühlrahren im Läufer, die z. B. durch Hohlstäbie gebildet werden, einem Lüfter und parallel zur Motorachse verlaufenden Kühlkanälen zwischen Stäanderpaket und Gehäuse. Durch das Zusammenwirken der iaberen, in Umfangsrichtung verlaufenden Rippen, der Kühlschächte und der unteren Längsrippen bzw. Längskanäle Biowie der inneren Umlaufkühlung ist eine weitgehende- und .ausreichende Wärmeabfuhr aus dem Innern des Motors gewährleistet, auch können sich an keiner Stelle auf dem- Motorgehäuse namhafte Zundermengen ansammeln.According to the further invention, the top of the motor housing is in- Circumferential direction with transverse four-axis ribs and the underside with longitudinal ribs provided that these longitudinal ribs represent parts of a circulation cooling system. the Circulation cooling consists of cooling tubes in the rotor, which, for example, B. formed by Hohlstäbie , a fan and cooling ducts running parallel to the motor axis between Stator package and housing. Through the interaction of the iaberen, in the circumferential direction running ribs, the cooling shafts and the lower longitudinal ribs or longitudinal channels As with the internal circulation cooling, extensive and sufficient heat dissipation is required from the inside of the engine, and there is no place on the Motor housing accumulate significant amounts of scale.

Inder Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung idargestellt. Abb. i zeig eine Seitenansicht des Motorgehäuses; Abb. a gibt feinen Längsschnitt und Abb. 3 einten Querschnitt des Motors wieder.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. I shows a side view of the motor housing; Fig. A gives a fine longitudinal section and Fig. 3 shows a cross-section of the engine again.

Dias Motargehäuse i ist mit !einer Reihe von quer zur Achse angeordneten Rippen z versehen, die sich auf -der üheren Hälfte des Motors befinden. Die beidem Flansche 3 und G. sind durch Trag,-sichilde 5 direkt -untereinander verbunden, wobei zwischen diesen Tragschilden und dein Motorgehäuse i Abzugsschächte 6 verbleiben, durch welche kalte Luft ieimporströmen kann und durch die- etwaiger Zunder iod. dgl. nach unten fällt. Die Unters:ete des Motorgehäuses ist mit Längskanälen 7 versehen, welche Teeile eines Umlaufsystems zur Kühlung bilden. In dem Läufer 8 sind .eine Reihe von Kanälen g vorgesehen, und zwar insbesondere in den Wicklungsstäben der Kurzschlußwicklun.g. Ferner ist der Läufer mit einem Lüfter io bzw. mit einer Reihe von Fahnen ausgerüstet, durch welche ein Luftkreislauf verursacht wird. Die Kühlluft strömt durch Iden Läufer 8 und nimmt dabei die dort entstandene Wärme mit sich. Die heiße Luft gelangt in die Kanäle 7, wo sie ihren. Wärmeinhalt an die - Motorwandung bzw. ran die Wände der Längskanäle abgibt. Die warme Außenluft steigt durch ,die Schächte 6 empor. Das Außenlagerschild des Motors kann idurch weitere Kühlrippen i i, die zugleich der Verstärkung dienen, gekühlt werden.The motor housing i is arranged with a number of transversely to the axis Z ribs are provided, which are located on the upper half of the engine. Both of them Flanges 3 and G. are directly connected to each other by support, -sichilde 5, whereby between these support shields and your motor housing i exhaust shafts 6 remain, through which cold air can flow in and through which - any scale iodine. like. falls down. The bottom of the motor housing is provided with longitudinal channels 7, which form parts of a circulation system for cooling. In the runner 8 are .eine Series of channels g provided, in particular in the winding bars of the Short-circuit winding Furthermore, the runner is OK with a fan or with a row Equipped with flags, through which an air circulation is created. The cooling air flows through Iden rotor 8 and takes the heat generated there with it. The hot air enters the channels 7, where they are. Heat content to the - engine wall or ran the walls of the longitudinal ducts. The warm outside air rises through that Shafts 6 up. The outer end shield of the motor can be replaced by additional cooling fins i i, which are also used for reinforcement, are cooled.

Di:e neue Ausbildung des .Motors bietet Gewähr dafür, idaß fauch die schwersten mechanischen Beanspruchungen und di:e größte in dem schweren Rollgangbetrieb anfallende Wärmebeanspruchung aufgenommen werden kann, so rdaßdurch die Erfindung ein Moor geschaffen ist, der allen Ansprüchen des muhen R@ollgangb-etriebes gewachsen ist.The new training of the .Motor guarantees that the the heaviest mechanical stresses and the greatest in the heavy roller table operation accruing thermal stress can be absorbed, so rdaß by the invention a moor has been created that can meet all the demands of the muhe roller coaster is.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Flanschmotor, insbesondere zum Antrieb von Rollgangrollen für Walzwerke, dadurch gekennzeichnet, daß rder freie Motorflansch mit dem Befestigungsflansch durch Tragschilde, Rippen @o,d. @dgl. direkt verbrunden ist, zwischen denen und dem Motorgehäuse Kühlschächte angeordinet sind. a. Flanschmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse an der Oberseite imit in Umlaufrichtung verlaufenden Rippen und ,an der Unterseite mit Längsrippen versehen ist, welche Teile .einer Umlaufkühlung darstellen. 3. Flansrchmotor nach Anspruch i und z, @dadurch gekennzeichnet, daß die Umlaufkühlung aus Kühlrohren im Läufer, insbesondere hohlem Läuferstäben, seinem Lüfter und parallel zur Motorachsie verlaufenden Kühlkanälen zwischen Ständerpaket -und Gehäuse besteht.PATENT CLAIMS: i. Flange motor, especially for driving roller table rollers for rolling mills, characterized in that the free motor flange with the fastening flange by carrying shields, ribs @ o, d. @dgl. is directly connected, between those and the motor housing cooling shafts are arranged. a. Flange motor according to claim i, characterized in that the housing at the top imit in the direction of rotation extending ribs and, on the underside with longitudinal ribs, which Represent parts of a circulation cooling system. 3. Flansrchmotor according to claim i and z, @due to this characterized in that the circulation cooling from cooling tubes in the rotor, in particular hollow Rotor bars, its fan and cooling channels running parallel to the motor axis between the stator package and the housing.
DED8788A 1951-04-28 1951-04-28 Flange motor Expired DE867568C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1333561A2 (en) * 2002-01-30 2003-08-06 UQM Technologies, Inc. Rotor cooling apparatus

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1333561A2 (en) * 2002-01-30 2003-08-06 UQM Technologies, Inc. Rotor cooling apparatus
EP1333561A3 (en) * 2002-01-30 2005-04-20 UQM Technologies, Inc. Rotor cooling apparatus

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