DE863877C

DE863877C - Fuel injection pump

Info

Publication number: DE863877C
Application number: DEP19685D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Schluepmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-01-10
Filing date: 1948-10-27
Publication date: 1953-01-19

Description

Brennstoff-Einspritzpumpe Pumpen zum Einspritzen von reinem Brennstoff wie auch eines Brennstoff-Luft-Gemisches in die Arbeitszylinder von Brennstoffkraftmaschinen sind bekannt.Fuel injection pump Pumps for injecting pure fuel as well as a fuel-air mixture in the working cylinders of fuel engines are known.

Einspritzpumpen für Brennstoff sind teuer, da zur Sicherstellung einer richtigen Dosierung des Brennstoffes hohe Ansprüche an die Ausführung der Pumpe gestellt werden müssen. Ferner bedingen die hohen Drücke in der Pumpe eine Verstärkung der Wände der Pumpe wie der Arbeitszylinder der Maschine im Vergleich zu Maschinen mit Vergaserbetrieb.Injection pumps for fuel are expensive because they ensure a correct dosing of the fuel high demands on the design of the pump must be asked. Furthermore, the high pressures in the pump cause an increase the walls of the pump like the working cylinder of the machine compared to machines with carburetor operation.

Bei Pumpen zum Einspritzen eines übersättigten Brennstoff-Luft-Gemisches wird die Luft durch einen von der Oberkante des Kolbens gesteuerten Kanal in der Zylinderwandung in den Zylinder und der Brennstoff durch einen zweiten Kanal in der Zylinderwandung in einen mit diesem im unteren Totpunkt des Kolbens korrespondierenden Kanal des Kolbens angesaugt. Pumpen dieser Art haben sich nicht als brauchbar erwiesen, da eine innige Vermischung des der Luft in dem engen Kolbenkanal vorgelagerten Brennstoffes nicht möglich ist. Es wird daher im oberen Totpunkt des Kolbens zuerst der reine Brennstoff durch die nachdrückende Luft ausgestoßen, so daß die Brennkraftmaschine infolge mangelhafter Verbrennung des Brennstoffes qualmt. Außerdem gelangt der Brennstoff an den beiden Enden des im Kolben vorgesehenen Kanals an die Zylinderwandung und läßt diese trockenlaufen; die Kolben werden dadurch angefressen.In pumps for injecting a supersaturated fuel-air mixture is the air through a channel controlled by the upper edge of the piston in the Cylinder wall into the cylinder and the fuel through a second channel in the cylinder wall in a corresponding with this in the bottom dead center of the piston Channel of the piston sucked in. Pumps of this type have not proven to be useful, there is an intimate mixing of the fuel stored in front of the air in the narrow piston channel not possible. It is therefore first the pure one at the top dead center of the piston Fuel ejected by the pushing air, so that the internal combustion engine Smokes as a result of poor combustion of the fuel. In addition, the fuel arrives at both ends of the channel provided in the piston to the cylinder wall and lets these run dry; this will erode the pistons.

Diese Mängel werden durch die Einspritzpumpe vorliegender Erfindung überwunden. Die Pumpe ist so ausgebildet, daß im inneren Totpunkt des Kolbens sich - ein in der Zylinderwandung , der Pumpe vorgesehener" Kanal-- mit einem Kanal -im Kolben deckt, so daß ein übersättigtes Brennstoff-Luft-Gemisch in einen im oberen Teil des Kolbens vorgesehenen Hohlraum -strömen' .kann; aüs :Welchem die Luft durch einen kaüäl in den Kompressionsraum der Pumpe gelangt, während der "Brennstoff 'sich- in dem Hohlraum absetzt; bej. der # Kompression wird die Luft wieder in den Hohlraum gepreßt und innigst mit dem Brennstoff gemischt, so daß im äußeren Totpunkt des Kolbens ein vollkommen gemischtes Brerinstoff-Luft-Gemisch durch den Kanal im Kolben und einem zweiten in der Zylinderwandung angeordneten Kanal in die Brennstoffkraftmaschine gelangen kann. - ' Eine beispielsweise Ausführungsform einer als Zweizylinderpumpe ausgebildetgn. Einspritzpumpe ist in der Zeichnung im ScAitt'd urgestellt.These shortcomings are addressed by the injection pump of the present invention overcome. The pump is designed so that in the inner dead center of the Piston - a "channel" provided in the cylinder wall of the pump - with a channel -In the piston covers, so that a supersaturated fuel-air mixture in one in the upper Part of the piston provided cavity -strom '.kann; aüs: Which the air through a kaüäl gets into the compression chamber of the pump, while the "fuel" settles in the cavity; bej. the # compression gets the air back into the cavity pressed and mixed intimately with the fuel, so that in the outer dead center of the Piston a completely mixed fuel-air mixture through the channel in the piston and a second channel arranged in the cylinder wall into the fuel engine can get. - 'An example embodiment of a two-cylinder pump trained The injection pump is shown in the drawing in ScAitt'd.

Die Wirkung der Pumpe ist folgende: Die von derKurbelwelle der Brennstoffkraftmaschine durch geeignete Übertragungsmittel angetriebene Kurbelwelle der Pumpe bewirkt durch die Pleuelstange a die Hinundherbewegung des Kolbens b. Im inneren Totpunkt des Kolbens b deckt sich der in diesem vorgesehene Kanal c mit dem in der Zylinderwandung angeordneten Kanal d; so entsteht eine Verbindung zwischen dem Kanal d und dem im oberen Teil des Kolbens b vorgesehenen Hohlraum e, der vorzugsweise kugelförmig oder zylindrisch ausgebildet ist. Der Hohlraum steht mit dem Kompressionsraum des Zylinders durch einen Kanal f in Verbindung, der entweder in der Mittelachse des Kolbens b oder auch seitlich so verläuft, daß er tangential in den Hohlraum des Kolbens mündet.The effect of the pump is as follows: That of the crankshaft of the fuel engine Crankshaft driven by the pump driven by suitable transmission means the connecting rod a the reciprocation of the piston b. In the inner dead center of the In piston b, the channel c provided in this coincides with that in the cylinder wall arranged channel d; this creates a connection between channel d and im upper part of the piston b provided cavity e, which is preferably spherical or is cylindrical. The cavity stands with the compression space of the Cylinder by a channel f in connection, either in the central axis of the Piston b or laterally extends so that it is tangential into the cavity of the Piston opens.

Wenn sich der Kolben b im inneren Totpunkt befindet, wird das beispielsweise durch einen Vergaser gewonnene .übersättigte . Brennstoff-Luft-Gemisch durch die Kanäle d und c in den Hohlraum e des Kolbens b angesaugt; in welchem sich der Brennstoff absetzt, während-- die Luft den Arbeitszylinder oberhalb des Kolbens b ausfüllt. Beim Kompressionshub des Kolbens wird die Luft durch den Kanal f wieder in den Hohlraum e gepreßt, wo sie sich unter Druck wirbelnd mit dem abgelagerten Brennstoff zu. einem innigen-Gemisch von' Luft" und Brennstoff -vermengt., Im,. äußeren Totpunkt des Kolbens b . decken - sich der - Kanal c und der Kanal g in der Zylind`eiwärid, so . daß das Brennstoff-Luft-Gemisch. durch eine-an den Kanal g angeschlossene Druckleitung in den Arbeitszylinder der Brennkraftmäschine.gespritzt.werden kann.For example, when the piston b is at the inner dead center .saturated .saturated obtained by a carburetor. Fuel-air mixture through the Channels d and c sucked into the cavity e of the piston b; in which is the fuel settles down while - the air fills the working cylinder above piston b. During the compression stroke of the piston, the air is returned to the cavity through channel f e pressed, where it swirls under pressure with the deposited fuel. an intimate mixture of 'air' and fuel -mixed., in,. outer dead center of the piston b. - the - channel c and the channel g in the cylinder overlap, so. that the fuel-air mixture. through a pressure line connected to channel g can be injected into the working cylinder of the internal combustion engine.

= Nach einer weiteren Ausführungsform der Eifindung ist der Kanal.c des ,Kolbens b durch; einen Kanal h mit dem Kompressionsraum des Zylinders verbunden, um zu. verhindern,- daß. siclSBrennstoff an: der Zylinderwand niederschlägt.= According to a further embodiment of the invention, the channel c des, piston b through; a channel h connected to the compression chamber of the cylinder, in order to. prevent - that. safety fuel on: the cylinder wall precipitates.

Die Pumpe ist so zur Brennkraftmaschine einztisfejlenr daß bei Zweitaktmaschinen die Einspritzung bald nach Schließung der Auspuffschlitze und bei Viertaktmaschinen gleich nach SAließtmg der Einlaßventile erfolgt, so daß währeiid, der Einspritzung in den Arbeitszylinder der Brenrikraftmaschine kaum ein Überdruck vorhanden ist und infolgedessen auch die Drücke in den- Pumpenzylindern nicht übermäßig hoch zu sein brauchen. Da während der Einspritzung alle Kanäle oder Schlitze der Arbeitszylinder geschlossen sind, können keine Verluste durch Rückstöße aus dem Vergaser entstehen, und außerdem wird durch die Einspritzung eines Gemisches die Füllung und somit auch die Leistung im Vergleich zti anderen Bfennkraftmaschinen erhöht. Da die mit den erfindungsgemäßen Einspritzpumpen ausgerüsteten Brennkraftmaschinen nicht mit Selbstentzündung, sondern mit Fremdzündung betrieben werden, sind diese genau so gut regulierbar wie mit Vergaser betriebene Kraftmaschinen.The pump is unique to the internal combustion engine in such a way that it is used in two-stroke engines injection soon after the exhaust ports have been closed and in four-stroke engines takes place immediately after the inlet valves are closed, so that the injection occurs there is hardly any overpressure in the working cylinder of the internal combustion engine and consequently the pressures in the pump cylinders do not become excessively high either need to be. Since during the injection all channels or slots of the working cylinder are closed, there can be no losses through recoil from the carburetor, In addition, by injecting a mixture, the filling and thus also the performance increased compared to other Bfennkraftmaschinen. Since those with the internal combustion engines equipped with injection pumps according to the invention are not self-igniting, but are operated with external ignition, these are just as easy to regulate as carburetor powered prime movers.

Claims

PATENT CLAIMS: 'i. Fuel, injection pump, characterized in, that in the inner dead center of the piston (b) a provided in the upper part of the piston (b) Cavity (s) through. a channel (f) -in connection with the compression space of the cylinder of the pump and through the channel (c) with the one in the cylinder wall for the inlet of a supersaturated fuel-air mixture provided (d), while in the outer dead center of the piston (b) the channel (c) with the one in the Cylinder wall provided for the outlet of the supersaturated fuel-air mixture Channel (g) covers. z. Fuel injection pump according to claim i, characterized in that that the cavity (e) in the piston is spherical or cylindrical. 3. Fuel injection pump according to claims i and 2, characterized in that that the channel (f) runs laterally to the central axis of the piston (b) so that it is tangential opens into the (e) of the piston. q .. Fuel injection pump according to the claims i to 3, - characterized in that the channel (c) in the piston (b) through a channel (h) is in communication with the compression space of the cylinder.