DE862120C - Vorrichtung zum Abladen von Schuettgut aus Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Es ist bekannt, körniges oder brockiges Schuttgut, z. B. Sand, Kohle, Koks od. dgl., auf einer Förderrinne dadurch zu transportieren, @daß man die Förderrinne in Rüttelschwingungen versetzt. Dabei ist es üblich, auf idie Förderrinne mehr oder weniger _ schräg gerichtete Rüttelschwingungen zu übertragen, so daß das' Schüttgut infolge der dabei auftretenden waagerechten Rüttelkomponente eine Mikrowurfbewegung erhält und gefördert wird. An sich wäre es nahehegend, dieses Prinzip der Schüttgutfärderung auch zum Entladen von Fährzeugen zu, verwenden, indem man die Ladefläche des Fahrzeuges, z. B. eines Lastkraftwagens oder eines Waggons; in ebensolche Rüttelschwingungen versetzt, um das Schüttgut in kürzester Zeit von der Ladefläche herunterzutransportieren. Versuche haben jedoch ergeben, daß das nicht ohne weiteres möglich ist. Es würden dazu sehr große Kräfte erforderlich sein, die man praktisch nicht einmal durch Ansetzen mehrerer Rüttler aufbringen könnte. Außerdem ergeben sich dabei unliebsame Resonanzerscheinungen und Schwingungsüberlagerungen, durch hie ein einwandfreier Transport des Schuttgutes vereitelt wird: Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß. es -bei- geeigneter Ausbildung .des Fahrzeuges dennoch möglich ist, die Rüttelförderung zum schnellen Entladen von Fahrzeugen anzuwenden. Erfindungsgemäß wird die Ladefläche des Fahrzeuges in mehrere schwingbar gelagerte Teilflächen aufgeteilt, die unabhängig voneinander in Rüttelbewegungen versetzt werden können. Dadurch, daß die einzelnen Teile der- Ladefläche getrennt und unabhängig voneinander zu Rüttelschwingungen angeregt werden können,- braucht man nur- verhältnismäß ig geringe Rüttelkräfte und kann mehrere synchron oder asynchron arbeitende Rüttler anwenden; ohne daß Resonanzen und Überlagerungen der Rüttelschwingungen auftreten. Zweckmäßigerweise ist die Ladefläche des Fahrzeuges von dem feststehenden und deshalb an den Rüttelbewegungen nicht teilnehmenden Wagenkasten getrennt.
• Für die Erfindung ist es ohne Bedeutung; auf welche Weise die Rüttelschwingungen der Lade- j fläch.enteile erzeugt werden. Am einfachsten ist es, wenn an der Unterseite jeder Teilladefläche ein motorisch angetriebener Unwuchtrüttler angebracht wird.. Man, kann wie bei den bekannten Fördenrinnen z. B. Richtschwinger schwenkbar anbringen, so daß ihre Wirkungsrichtung verändert werden kann. Beim Entladen eines Fahrzeuges kann man entweder alle Rüttler gleichzeitig öder auch einzeln nacheinander arbeiten lassen. Ein Fahrzeug mit einer solchen Rüttelentladevorrichtung hat eine geringe Bauhöhe. und einen viel einfacheren und billigeren Aufbau als Kippfahrzeuge, Die Rüttelentladung geht bei geteilter Ladefläche in der Regel noch schneller vonstatten als eine Kippentladung.
• Im folgenden ist die Erfindung an einem schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel erläutert. Auf den Rahmen i eines Fahrzeuges ist ein Wagenkasten 2 mit einer aufklappbaren Seitenwand 3 befestigt. Der Boden des Wagenkastens :2 wird von einzelnen Tafeln 4 gebildet. Jede der Tafeln 4 ist mit vier kräftigen Wendelfedern ä auf denn Rahmen i abgestützt. Die Tafeln q. können demzufolge unabhängig voneinander und vom Wagenkasten 2 Rüttelbewegungen ausführen. Diese werden erzeugt von motorisch angetriebenen Unwuchtrüttlern 6, die auf der Unterseite jeder der Tafeln 4 angebracht sind. Die Rüttler 6 übertragen auf die Tafeln 4 schnelle gerichtete Schwingungen in seiner durch den Pfeil 7 angedeuteten Wirkrichtung. Dabei entsteht eine waagerechte Rüttelkomponente 8, durch hie das auf den Tafeln 4. lastende Schüttgut seitlich heruntertransportiert wird. Durch Verschwenken der Unwuchtrüttler 6 kann deren Wirkrichtung 7 verändert und dadurch die Rüttelkomponente 8 vergrößert oder verkleinert werden. Man kann ,die Unwuchtrüttler 6 gemeinsam z. B., über eine Gelenkwelle antreiben oder auch jeden der Unwuchtrüttler ,6 mit einem elektrischen Antriebsmotor versahen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Abladen von Schüttgut aus Fährzeugen unter Verwendung von eine Rüttelbewegung der Ladefläche erzeugenden Mitteln, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeflache des Fahrzeuges in mehrere schwingbar gelagerte Teilflächen aufgeteilt ist, die unabhängig voneinander in Rüttelbewegungen versetzt werden können.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladefläche des Fährzeuges von dem feststehenden und deshalb an den Rüttelbewegungen nicht teilnehmenden Wagenkasten getrennt ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, @daß an der Unterseite jeder Teilladefläche ein motorisch angetriebener Unwuchtrüttler angebracht ist.