DE8620711U1 - Wheel for operating adjusting devices - Google Patents
Wheel for operating adjusting devicesInfo
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Description
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Die Neuerung bezieht sich auf ein Rad zur Betätigung von Stellvorrichtungen &ogr;. dgl. an Sitzen von Kraftfahrzeugen.The innovation relates to a wheel for operating adjusting devices &ogr;. etc. on seats of motor vehicles.
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Sitze von Kraftfahrzeugen sind in der Höhe, in der Lehnenneigunf, gelegentlich auch in der Sitzneigung, im Winkel der Lehnenneigung und auch um Abstand von seitlichen Führungslehnen an Sitzfläche und Rückenlehne verstellbar. Die Verstellung erfolgt im allgemeinen mittels Handrädern, die unmittelbar, im allgemeinen über eine Spindel mit dem Verstellmechanismus verbunden sind. Diese Verbindung bedingt, daß die Handräder an derjenigen Stelle des Sitzes seitlich angeordnet sind, an der der Verstellmechanismus Seats of motor vehicles are adjustable in height, in the backrest inclination, occasionally also in the seat inclination, in the angle of the backrest inclination and also in the distance from the side guides on the seat surface and backrest. The adjustment is generally carried out by means of handwheels, which are directly connected to the adjustment mechanism, generally via a spindle. This connection requires that the handwheels are arranged on the side of the seat at the point at which the adjustment mechanism is
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zu betätigen ist, Nun gibt es insbesondere bei Rückenlehnen Von Sitzen Verstellmechärrismeri, die etwa auf der halben Höhe der Rükkenlehne angeordnet sind« Der den Sitz einnehmenden Person ist es praktisch Unmöglich Händräder an dieser Stelle zu erreichen um die erwünschte Verstellung vornehmen zu können. Man müßte al so den Sitz verlassen, die Verstellung Vornehmen und sich wieder setzen um festzustellen, ob die Verstellung in befriedigender Weise erfolgt ist - und di&s ggf. wiederholt. Eine Verstellung Während der Fahrt ist nicht möglich. Now, particularly on seat backrests, there are adjustment mechanisms that are located about halfway up the backrest. It is practically impossible for the person occupying the seat to reach the handwheels at this point in order to make the desired adjustment. You would have to leave the seat, make the adjustment and sit down again to check whether the adjustment was satisfactory - and repeat this if necessary. Adjustment while driving is not possible.
Hier setzt der Gedanke der Neuerung ein, die sich die Aufgabe gestellt hat, eine Stellvorrichtung derart auszubilden, daß sie, unabhängig davon, wo die eigentliche Drehbewegung zum Einstellen der gewünschten Position zu erfolgen hat, von der sitzenden PerThis is where the idea of innovation comes in, which has set itself the task of designing an adjustment device in such a way that, regardless of where the actual rotary movement to set the desired position has to take place, it can be operated by the seated person. son auch während der Fahrt ohne Mühe zu erreichen ist. Die Neue rung geht von der Erkenntnis aus, daß bei der Betätigung derartiger Stellvorrichtungen ein entfernt von der Stellvorrichtung gegen das Handrad mit einer Selbsthemmung versehen sein muß um zu vermeiden, daß eine unbeabsichtigte Verstellung bei zufälligemson can be reached without any effort even while driving. The innovation is based on the knowledge that when operating such adjusting devices, a remote from the adjusting device must be provided with a self-locking mechanism against the handwheel in order to avoid unintentional adjustment in the event of accidental
Zur Lösung der Aufgabe ist ein Rad der gattungsgemäßen Art dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des kreisförmig begrenzten Innenraums des Betätigungsrades eine gestell feste Bremstrommel angeordnet ist* in der eine mit der Radachse drehfeste Scheibe gelagert ist, an deren Außenumfang mindestens zwei Teil flächen mit den gegenüberliegenden Innenflächen der Bremstrommel gegenständige keilförmige Räume umgrenzen, in denen je ein frei bewegliches Sperrglied einerseits unter dem Einfluß einer Feder, andererseits verschieblich von je einem Ansatz am Rad angeordnet ist. To achieve the object, a wheel of the generic type is characterized in that a frame-fixed brake drum is arranged within the circularly delimited interior of the actuating wheel* in which a disk is mounted which is fixed in rotation with the wheel axle, on the outer circumference of which at least two partial surfaces with the opposite inner surfaces of the brake drum delimit opposing wedge-shaped spaces, in each of which a freely movable locking member is arranged on the one hand under the influence of a spring, and on the other hand displaceable from a respective attachment on the wheel.
Nach einer besonderen Ausbildung ist die Neuerung dadurch gekennzeichnet, daß die Achse der Stellvorrichtung mit einem als Zahnriemen-Triebrad ausgebildeten Rad versehen ist und ein Auslegergehäuse an diesem Triebrad gelagert ist, das den Riementrieb abdeckt, der zu einem, am anderen Ende des Auslegers gelagerten Zahnriemen-TriebradAccording to a special design, the innovation is characterized in that the axis of the adjusting device is provided with a wheel designed as a toothed belt drive wheel and a boom housing is mounted on this drive wheel, which covers the belt drive, which leads to a toothed belt drive wheel mounted at the other end of the boom
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führt j an dem das Betätigungsrad sitzt*/leads j where the operating wheel sits*/
Durch diese Anordnung ist es möglich aufgrund der Ausbildung und Länge des AUsIegefgehäuses in erheblichem Abstand von der Be^ tätigUhgsachse der Stellvorrichtung das eigentliche Betä'tigiingsrad anzubringen, wobei dieses Betätigungs- oder Handrad mit einer Bremse oder Selbsthemmung versehen ist, die eine Verstellung bei unbeabsichtigtem Berühren verhindert. This arrangement makes it possible, due to the design and length of the support housing, to mount the actual actuating wheel at a considerable distance from the actuating axis of the adjusting device , whereby this actuating or handwheel is provided with a brake or self-locking device which prevents adjustment in the event of accidental contact.
Die Scheibe, die innerhalb der Bremstrommel angeordnet ist, ist Vorteilhaft etwa rechtwinklig zu den Keilflächen gegenüber der Drehachse verschieblich. Zweckmäßig ist die Scheibe gegenüber der Drehachse verschieblich, jedoch nicht drehbar. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die frei beweglichen Sperrglieder im Zusammenwirken mit den Keilflächen eine sehr ausreichende Verschiebung der Scheibe bewirken, damit diese auf der den Keilflächen gegenüberliegenden Seite in einem möglichst weiten Bereich und fest von innen gegen die Bremstrommel gepreßt wird, so daß eine sehr ausreichende Bremswirkung zu erreichen ist.The disc, which is arranged inside the brake drum, is advantageously movable relative to the axis of rotation at approximately right angles to the wedge surfaces. The disc is expediently movable relative to the axis of rotation, but not rotatable. This arrangement ensures that the freely movable locking members, in conjunction with the wedge surfaces, cause a very sufficient displacement of the disc so that it is pressed against the brake drum on the side opposite the wedge surfaces over as wide an area as possible and firmly from the inside, so that a very sufficient braking effect can be achieved.
Zwischen den gegenständigen bzw. gegeneinander offenen Keil räumen ist zweckmäßig eine Abtrennung angeordnet, an der Federn gelagert sind, die auf die Sperrglieder wirken. Durch diese Federn werden die Sperrglieder ständig gegen die Keilflächen gedrückt, so daß das in Ruhestellung befindliche Betätigungsrad ständig gegen Drehung in beiden Richtungen gesperrt ist.Between the opposing or mutually open wedge spaces, a partition is conveniently arranged on which springs are mounted that act on the locking members. These springs constantly press the locking members against the wedge surfaces, so that the operating wheel in the rest position is constantly locked against rotation in both directions.
Die Sperrglieder haben zweckmäßig die Form einer Rolle und die Ansätze am Rad sind vorzugsweise in Form eines Mitnehmernockens ausgebildet. Durch die Ausbildung der Sperrglieder als Rolle wird ihre Betätigung vereinfacht Und erleichtert und durch die Ansätze am Rad ausgerückten Zustand können die in Rollenform ausgebildeten Sperrglieder auf den Innenflächen der Bremstrommel abrollen, so daß keine zusätzliche Reibung entsteht. The locking members are suitably in the form of a roller and the lugs on the wheel are preferably designed in the form of a driving cam . By designing the locking members as a roller, their operation is simplified and facilitated and by the lugs on the wheel, the locking members designed in the form of a roller can roll on the inner surfaces of the brake drum in the disengaged state, so that no additional friction occurs.
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Die Ausbildung k4nti derart getroffen Seih, daß den Keilflächen gegenüberliegend an der Scheibe und/oder der Bremstrommel Bremsflächen ausgebildet sind* Durch die Sperrglieder wird dann die Scheibe, die gegenüber ihrer Drehachse etwa rechtwinklig zu den Keilflächen verschieb!ich ist, bei Eingriff der Sperrglieder zwischen den Keilflächen zur Erzeugung einer festen und sicheren Bremswirkung gegen diese bremsflächen gepreßt* The design can be such that braking surfaces are formed on the disc and/or the brake drum opposite the wedge surfaces. The locking members then press the disc, which can be moved approximately at right angles to the wedge surfaces relative to its axis of rotation, against these braking surfaces when the locking members engage between the wedge surfaces to produce a firm and safe braking effect.
Nach einer anderen Ausführungsform können auch an der Scheibe, einander gegenüberliegend, keilförmige Räume mit Sperrgliedern,According to another embodiment, wedge-shaped spaces with locking elements can also be provided on the disc, opposite each other. Federn und Nocken angeordnet sein. Es wird dann die Scheibe durch zwei einander gegenüberliegende Sperrglieder im Zusammenwirken mit den keilförmig ausgebildeten Räumen, in denen sich die Sperrglieder bewegen, eingepreßt, so daß bei dieser Ausführungsform eine Beweglichkeit der Scheibe gegenüber der Drehachse, etwa rechtwinklig zu den Keilflächen nicht erforderlich ist.Springs and cams are arranged. The disc is then pressed in by two opposing locking members in cooperation with the wedge-shaped spaces in which the locking members move, so that in this embodiment, the disc does not need to be able to move relative to the axis of rotation, approximately at right angles to the wedge surfaces.
Vorteilhaft greift von dem Rad ein Vorsprung, vorzugsweise in Form eines Mitnehmersteins, in einen etwa gleichgeformten Raum in der Scheibe ein, wobei dieser Raum weitere Begrenzungen aufweist, als der Vorsprung. Die Weite dieser Begrenzung entspricht dem Weg der erforderlich ist, um mittels der Ansätze am Betätigungsrad die Sperrglieder gegen die Wirkung der Feder aus den Keilflächen zu lösen. Es wird damit also eine Verbesserung der Führung der Scheibe erreicht. Grundsätzlich könnte die Scheibe allein durch die Ansätze am Rad, die die Sperrglieder aus der Sperrlage schieben, von dem Betätigungsrad mitgenommen werden. Das ergibt jedoch nicht in allen Fällen eine gleichmäßige oder einwandfreie Übertragung der Bewegung des Betätigungsrades auf die Scheibe und damit auf den Riementrieb. Eine solche gleichmäßige Übertragung der Bewegung des Betätigungsrades auf die Scheibe wird durch den Mitnehmerstein sichergestellt. Advantageously, a projection on the wheel, preferably in the form of a driving stone, engages in a roughly similarly shaped space in the disk, whereby this space has further boundaries than the projection. The width of this boundary corresponds to the path required to release the locking members from the wedge surfaces against the action of the spring by means of the lugs on the actuating wheel. This therefore improves the guidance of the disk. In principle, the disk could be taken along by the actuating wheel solely by the lugs on the wheel, which push the locking members out of the locked position. However, this does not always result in an even or perfect transfer of the movement of the actuating wheel to the disk and thus to the belt drive. Such an even transfer of the movement of the actuating wheel to the disk is ensured by the driving stone.
Die Neuerung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen, mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert.The innovation is explained in more detail below using examples of implementation, with reference to the drawings.
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In den Zeichnungen zeigenIn the drawings show
Fig. 1 eine Draufsicht auf das Auslegergehäuse Fig. 2 einen Querschnitt durch das AuslegergehäuseFig. 1 a top view of the boom housing Fig. 2 a cross section through the boom housing
durch die Achsen der Räderthrough the axles of the wheels
Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Teil des Auslegergehäuses mit Betätigungsrad Fig. 4 einen Axial schnitt, entsprechend Fig. 3 Fig. 5 einen Querschnitt durch das Betätigungsrad nach einer anderen AusführungsformFig. 3 a cross section through a part of the boom housing with actuating wheel Fig. 4 an axial section, corresponding to Fig. 3 Fig. 5 a cross section through the actuating wheel according to another embodiment
Das Auslegergehäuse 1 kann aus zwei gegeneinander gelegten und miteinander verbundenen, tiefgezogenen Blechschalen 2 und 3 gebildet sein. Dabei sind diese Blechschalen 2 und 3 im mittleren Bereich 4 unmittelbar aufeinander gelegt und sie können dort mit Durchbrüchen o. dgl. für den Einbau versehen sein. Auch an den Rändern sind die Blechschalen unmittelbar aufeinander gelegt und beispielsweise durch Punkt- oder Rollenschweißen miteinander verbunden. Den Rändern benachbart bilden die Blechschalen jedoch Hoch!räume 5 und 6 zur Aufnahme der beiden Trums des Zahnriemens, der ein Antriebsrad 7 und ein Abtriebsrad 8 umschlingt. Auch für diese Räder 7 und 8 sind zwischen den Blechschalen Hohlräume 9 und 10 vorgesehen. Die Blechschalen sind derart geformt, daß sie sowohl das Antriebsrad als auch das Abtriebsrad zwischen entsprechend abgewinkelten Ringflanschen lagern. 25The boom housing 1 can be formed from two deep-drawn sheet metal shells 2 and 3 placed against each other and connected to each other. These sheet metal shells 2 and 3 are placed directly on top of each other in the middle area 4 and can be provided with openings or the like for installation. The sheet metal shells are also placed directly on top of each other at the edges and connected to each other, for example by spot or roller welding. However, adjacent to the edges, the sheet metal shells form high spaces 5 and 6 to accommodate the two strands of the toothed belt that wraps around a drive wheel 7 and a driven wheel 8. Hollow spaces 9 and 10 are also provided between the sheet metal shells for these wheels 7 and 8. The sheet metal shells are shaped in such a way that they support both the drive wheel and the driven wheel between appropriately angled ring flanges. 25
Entsprechend den Figuren 3 und 4 kann das Antriebsrad 7, das von dem Keilriemen 11 umschlungen ist, auch gleichzeitig das Betätigungsrad bilden. Innerhalb des kreisförmig begrenzten Innenraums 12 dieses Rades 7 ist eine gestell feste Bremstrommel 13 angeord-™ net. Diese Bremstrommel 13 ist mit einem radialen Flansch 14According to Figures 3 and 4, the drive wheel 7, which is wrapped around the V-belt 11, can also simultaneously form the actuating wheel. A brake drum 13 fixed to the frame is arranged within the circularly delimited interior space 12 of this wheel 7. This brake drum 13 is provided with a radial flange 14 mittels Nieten 15 von innen mit dem Blechgehäuse 1 verbunden. Ein axialer Flansch 16 der Bremstrommel 13 ragt in den Innenraum 12 des Rades 7 hinein.connected to the sheet metal housing 1 from the inside by means of rivets 15. An axial flange 16 of the brake drum 13 projects into the interior 12 of the wheel 7.
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Innerhalb der Bremstrommel 13 ist auf der Achse 18, auf der auch das Rad 7 sitzt, eine Scheibe 17 angeordnet. Diese Scheibe 17 ist gegenüber der Achse 18 in der Querebene zur Achse verschieb-Iich, sie ist daher mit einem Langloch 19 versehen. 5 Inside the brake drum 13, a disk 17 is arranged on the axle 18, on which the wheel 7 also sits. This disk 17 is displaceable relative to the axle 18 in the transverse plane to the axle, and is therefore provided with an elongated hole 19. 5
An ihrem Umfang ist die Scheibe 17 beiderseits einer Trennung 20, die bis nahe an den axialen Flansch 16 der Bremstrommel 13 heranreicht, mit zwei zurückversetzten Flächen 21 und 22 versehen, Diese Flächen 21 und 22 bilden mit der inneren Begrenzung der fJremstrommel 13 keilförmige Räume 23, 24, die gegenständig ausgebildet sind, d.h., daß die weitesten Querschnitte der keilförmigen Räume 23 und 24 unmittelbar an der Abtrennung 20 liegen, während von dort aus die keilförmigen Räume gleichmäßig abnehmend geringeren Querschnitt aufweisen bzw. die Flächen 21 und 22 gleichmäßig zu nehmend der Innenfläche der Bremstrommel 13 angenähert sind, bis etwa zu einer Stelle, an der die beiden keilförmigen Räume einander axial gegenüberliegend enden. On its circumference, the disc 17 is provided with two recessed surfaces 21 and 22 on either side of a separation 20 which extends close to the axial flange 16 of the brake drum 13. These surfaces 21 and 22 form, with the inner boundary of the brake drum 13, wedge-shaped spaces 23, 24 which are designed opposite one another, ie the widest cross sections of the wedge-shaped spaces 23 and 24 lie directly at the separation 20, while from there the wedge-shaped spaces have a uniformly decreasing cross section or the surfaces 21 and 22 are uniformly increasingly closer to the inner surface of the brake drum 13, up to a point at which the two wedge-shaped spaces end axially opposite one another.
Druckfeder 25 geführt, die nach beiden Seiten über die Abtrennung hinaus in die keilförmigen Räume 23 und 24 hineinragt. In den keilförmigen Räumen sind Sperrglieder in Form von Rollen 26 und 27 angeordnet. Der Durchmesser der Rollen 26 und 27 ist geringer als die größte Weite der keilförmigen Räume 23 und 24, so daß sich die Rollen 26 und 27 um einen gewissen Bereich innerhalb der keilförmigen Räume 23 und 24 bewegen können. Die Rollen stehen dabei unter dem Andruck der Feder 25, die sie in die keilförmigen Räume 23, 24 in Richtung deren geringerer Weite hineindvdckt. Es ist erkennbar, daß beim VerdrehPn der Scheibe 17 gegen die Brems trommel 13 - je nach Drehrichtung - entweder die Rolle 26 bei Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn oder die Rolle 27 bei Drehrichtung im Uhrzeigersinn als Sperrglieder in den keilförmigen Räumen 23 und 24 verklemmen und die Scheibe aufgrund ihrer Verschieblichkeit in dem Langloch 19 gegenüber der Drehachse 18, mit der den; ikeilförmigeni Räumen« gegertuberWegenden Außenfläche gegen Compression spring 25 extends beyond the partition on both sides into the wedge-shaped spaces 23 and 24. Locking elements in the form of rollers 26 and 27 are arranged in the wedge-shaped spaces. The diameter of the rollers 26 and 27 is smaller than the largest width of the wedge-shaped spaces 23 and 24, so that the rollers 26 and 27 can move within a certain range within the wedge-shaped spaces 23 and 24. The rollers are under the pressure of the spring 25, which presses them into the wedge-shaped spaces 23, 24 in the direction of their smaller width. It can be seen that when the disk 17 is rotated against the brake drum 13 - depending on the direction of rotation - either the roller 26 in the case of anti-clockwise rotation or the roller 27 in the case of clockwise rotation become jammed as locking elements in the wedge-shaped spaces 23 and 24 and the disk, due to its mobility in the slot 19 relative to the axis of rotation 18, with the outer surface moving towards the "wedge-shaped spaces" against
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die Innenfläche der Bremstrommel anpressen und damit eine Drehbewegung der Drehachse 18 verhindern.press the inner surface of the brake drum and thus prevent rotation of the rotation axis 18.
die keilförmigen Räume 23 und 24 hineinragen und zwar auf der der Druckfeder 29 gegenüberliegenden Seite der Sperrglieder 26 und 27. Durch Drehen des Betätigungsrades 7 werden diese Ansätze 28 und 29, je nach Drehrichtung gegen die Sperrglieder 26 und 27 und damit gegen die Feder 25 gedruckt. Bei Drehung des Betätithe wedge-shaped spaces 23 and 24 protrude on the side of the locking members 26 and 27 opposite the compression spring 29. By turning the actuating wheel 7, these projections 28 and 29 are pressed against the locking members 26 and 27 and thus against the spring 25, depending on the direction of rotation. When the actuating wheel 7 is turned, gungsrades 7 im Uhrzeigersinn wird der Ansatz 29 gegen das Sperr glied 27 und damit gegen die Feder 25 gedruckt. Das Sperrglied 27 wird aus seiner verkeilenden Sperrstellung in eine Freistellung geschoben und aufgrund des Drucks des Sperrgliedes 27 gegen die Feder, die in ihrer Bohrung in der Abtrennung 20 befestigtclockwise, the projection 29 is pressed against the locking member 27 and thus against the spring 25. The locking member 27 is pushed from its wedging locking position into a free position and, due to the pressure of the locking member 27, against the spring, which is fastened in its bore in the partition 20. ist, wird die Scheibe 17 in dieser Drehrichtung mitgenommen. Das gegenüberliegende Sperrglied 26 rollt dabei ebenfalls gegen die Wirkung der Feder 25 aus seiner Klemmsteltfung heraus, weil sich die riächi 21, die eine Keilfläche bildet, mit weiterem Querschnitt unter dem Sperrglied 26 hinweg bewegt. In dem weitestenis, the disk 17 is driven in this direction of rotation. The opposite locking member 26 also rolls out of its clamping position against the action of the spring 25, because the surface 21, which forms a wedge surface, moves with a wider cross section under the locking member 26. In the furthest
Zweck erweiterte Sitze 30 für die Sperrglieder vorgesehen. Im Bereich dieser Sitze 30 können die Sperrglieder 26 und 27 je nach Drehrichtung von den beiden einander gegenüberliegenden Wandungen der keilförmigen Räume 23 und 24 freiliegend lagern.For this purpose, extended seats 30 are provided for the locking members. In the area of these seats 30, the locking members 26 and 27 can be supported in an exposed manner, depending on the direction of rotation, by the two opposing walls of the wedge-shaped spaces 23 and 24.
Um die Mitnahme der Scheibe 17 durch das Betätigungsrad 7 zu verbessern ist an dem Betätigungsrad 7 zweckmäßig auf der den keilförmigen Räumen gegenüberliegenden Seite ein Vorsprung 31 in Form eines Mitnehmersteines angeordnet, der in einen etwaIn order to improve the driving of the disk 17 by the actuating wheel 7, a projection 31 in the form of a driving stone is expediently arranged on the actuating wheel 7 on the side opposite the wedge-shaped spaces, which projection 31 engages in an approximately gleichgeformten Raum 32 in der Scheibe 17 eingreift. Die radialen Seitenbegrenzungen des Raumes 32 in der Scheibe 17 haben einen größeren Abstand voneinander als die radialen Seitenbegrenzungen des Vorsprungs 31, so daß der Vorsprung bei Drehung des Betätigungsrades 7 gegenüber der Scheibe 17 ein Spiel zu überwindenengages in a similarly shaped space 32 in the disk 17. The radial side boundaries of the space 32 in the disk 17 are at a greater distance from one another than the radial side boundaries of the projection 31, so that the projection has to overcome a play when the actuating wheel 7 rotates relative to the disk 17. „ hat. PTesesySpjiei; oder beerlauf Reicht auss URi das jeweilige„ has. PTesesySpjiei; or beerlauf Sufficient s URi the respective
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Sperrglied aus seiner Sperrstellung herauszudrücken, so daß daran anschließend die Scheibe 17 von dem Betätigungsrad 7 in der jeweiligen Orehrichtung sicher und gleichmäßig über den Vorsprung 31 mitgenommen wird.To push the locking member out of its locking position, so that the disk 17 is then safely and evenly carried by the actuating wheel 7 in the respective rotational direction over the projection 31.
Nach Beendigung der Drehbewegung und damit nach Beendigung des Andrucks des jeweiligen Sperrgliedes 26 oder 27 gegen die Druckfeder 25 schiebt die Druckfeder über das Sperrglied und den jeweil igen Ansatz 28 oder 29 das Betätigungsrad um einen geringenAfter the rotational movement has ended and thus after the pressure of the respective locking member 26 or 27 against the compression spring 25 has ended, the compression spring pushes the actuating wheel by a small amount via the locking member and the respective projection 28 or 29. Betrag entgegen der bisherigen Drehrichtung zurück, so daß dann wieder beide Spcnrglieder in den keilförmigen Räumen 23 und 24 in Sperrstellung sind. Der Vorsprung 31 ist dann innerhalb des Raumes 32 wieder in Mittelstellung.Amount opposite to the previous direction of rotation, so that both locking elements in the wedge-shaped spaces 23 and 24 are again in the locking position. The projection 31 is then back in the middle position within the space 32.
In Figur 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt. Es ist hier lediglich die Bremstrommel 13 mit der darin angeordneten Scheibe 17 dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind gleiche Bezugszeichen für gleiche Teile wie in Figuren 3 und 4 verwendet. Es ist zu erkennen, daß bei diesem AusführungsbsispielFigure 5 shows a further embodiment. Only the brake drum 13 with the disc 17 arranged therein is shown here. In this embodiment, the same reference numerals are used for the same parts as in Figures 3 and 4. It can be seen that in this embodiment einander radial gegenüberliegend keilförmige Räume 23 und 25 angeordnet sind, mit entsprechenden Sperrgliedern 26 und 27, Druckfedern 25 sowie Mitnehmeransätzen 28 und 29 an dem Betätigungsrad 7. Beim Drehen des Betätigungsrades 7 werden einander diametral gegenüberliegende Ansätze 29 gegen die Sperrglieder 27 und damitwedge-shaped spaces 23 and 25 are arranged radially opposite one another, with corresponding locking members 26 and 27, compression springs 25 and driver projections 28 and 29 on the actuating wheel 7. When the actuating wheel 7 is rotated, diametrically opposite projections 29 are pushed against the locking members 27 and thus gegen die Wirkung der Feder 25 gedruckt. Die Sperrglieder werden in ihre Sitze 30 gegen die Wirkung der Druckfeder 25 geschoben. Die Abmessungen sind derart getroffen, daß die Sperrglieder in den Sitzen 30 noch an die Innenseite der Bremstrommel 13 anliegen, andererseits jedoch gegen die Begrenzung der Sitze 30 drückenpressed against the action of the spring 25. The locking members are pushed into their seats 30 against the action of the compression spring 25. The dimensions are such that the locking members in the seats 30 still rest against the inside of the brake drum 13, but on the other hand press against the limit of the seats 30 und damit die Scheibe 17 in der Drehrichtung im Uhrzeigersinnand thus the disc 17 in the clockwise direction of rotation und damit konform mit der Drehrichtung des Betätigungsrades mitnehmen. Die gegenüberliegenden, in Gegenrichtung wirkenden Sperrglieder 26 werden dabei aus der Sperrslellung herausgeschoben und laufen leer mit. Da die Scheibe 17 zwischen zwei einanderand thus in accordance with the direction of rotation of the actuating wheel. The opposite locking members 26, which act in the opposite direction, are pushed out of the locking position and run along empty. Since the disk 17 is between two mutually diametral gegenüberliegenden Sperrg!ledern 27 mitgenommen wird,diametrically opposed locking leathers 27,
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ist es nicht erforderlidh, daß die Scheibe 17 mit einem Langloch' 19 auf der Achse 18 aufgesetzt 1st. Ein derartiges Langlöch könnte lediglich Von Vorteil seins damit die Scheibe 17 geringfügigen Verschiebungen in Richtung quer zu ihrer Drehachse nachgeben können»it is not necessary for the disk 17 to be mounted on the axis 18 with an elongated hole 19. Such an elongated hole could only be advantageous so that the disk 17 can give way to slight displacements in the direction transverse to its axis of rotation.
Claims (1)
I -«t
I-
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19868620711 DE8620711U1 (en) | 1986-08-01 | 1986-08-01 | Wheel for operating adjusting devices |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19868620711 DE8620711U1 (en) | 1986-08-01 | 1986-08-01 | Wheel for operating adjusting devices |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8620711U1 true DE8620711U1 (en) | 1987-09-03 |
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ID=6797077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19868620711 Expired DE8620711U1 (en) | 1986-08-01 | 1986-08-01 | Wheel for operating adjusting devices |
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| DE (1) | DE8620711U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102011018895A1 (en) | 2011-04-28 | 2012-10-31 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Damping device for fold-down backrest of rear seat system used in motor car, has wedge plates that are oppositely rotated against force of spring element during turning down movement of backrest, and are moved apart in end position |
| EP3825569A1 (en) * | 2019-11-25 | 2021-05-26 | Hugh Steeper Limited | An anti-back drive device |
-
1986
- 1986-08-01 DE DE19868620711 patent/DE8620711U1/en not_active Expired
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| DE102010050169B4 (en) | 2010-10-30 | 2023-12-21 | Volkswagen Ag | Braking system for a vehicle seat fitting |
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| DE102011018895B4 (en) | 2011-04-28 | 2023-08-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Backrest with a damping device |
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| US11690736B2 (en) | 2019-11-25 | 2023-07-04 | Hugh Steeper Limited | Anti-back drive device |
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