DE8605102U1

DE8605102U1 - Device for the variable subdivision of a tank, in particular a fish tank

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Publication number: DE8605102U1
Application number: DE8605102U
Authority: DE
Original assignee: EISENWERK BASSUM MBH 2830 BASSUM DE
Current assignee: EISENWERK BASSUM MBH 2830 BASSUM DE
Priority date: 1986-02-26
Filing date: 1986-02-26
Publication date: 1986-06-19

Description

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur variablen Unterteilung eines Beckens gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for variable subdivision a basin according to the preamble of claim 1.

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Die hier angesprochene Vorrichtung findet Verwendung im Zusammenhang mit festen, und zwar vorzugsweise gemauerten oder betonierten Becken, in denen Fische unterschiedlicher Art und/oder Größe zum Zwecke der Zucht oder Mast gehalten 'Werden. Derartige Becken müssen nämlich unterteilt werden, damit Fische unterschiedlicher Art sich nicht gegenseitig angreifen bzw. die Fische in Abhängigkeit von ihrer Größe sortiert werden können. Zu diesem Zweck können durch dieThe device discussed here is used in connection with fixed, preferably brick or concrete pools, in which fish of different species and / or size to be kept for breeding or fattening purposes. Basins of this kind must be subdivided so that fish of different species do not attack each other or the fish depending on their size can be sorted. To this end, the

I · * βI * β

• ■ ·• ■ ·

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verfahrbaren Absperrorgane in einem gemeinsamen Becken mehrere Abteile in den jeweiligen Anforderungen gerechtwerdender Größe gebildet werden. movable shut-off devices in a common basin several compartments are formed in the respective requirements of the size.

Üblicherweise sind mehrere Absperrorgane einem Fischbecken zugeordnet. Sie sind verfahrbar auf zwei sich an gegenüberliegenden, parallelen Beckenrändern abstützenden Tragfahrwerken. Zusätzlich müssen die Absperrorgane mindestens zwei Leitfahrwerke aufweisen, wodurch die Trennflache, nämlich ein den Querschnitt des Beckens in etwas ausfüllendes Absperrgitter od.dgl., einerseits in der aufrechten Lage und andererseits parallel zu den Querseitenwänden des Beckens gehalten wird. Diese Leitfahrwerke verlaufen quer zur Ebene der Trennflache,d.h.Usually several shut-off devices are assigned to a fish tank. They are movable on two opposite, parallel basin edges supporting supporting chassis. In addition, the shut-off devices have at least two tail landing gears, whereby the dividing surface, namely a the cross-section of the basin in something filling barrier or the like., On the one hand in the upright position and on the other hand parallel to the Transverse sidewalls of the pelvis is held. These control landing gears run transversely to the plane of the separating surface, i.e.

sie ragen aus derselben heraus. Das hat zur Folge, daß die Leitiahrwerke im Wege sind, wenn die als Gitter ausgebildeten Trennflächen bis auf Anschlag zusammengefahren werden sollen. Dies ist zum Beispiel notwendig, wenn die Fische aus einem Abteil des Fischbeckens entnommen werden sollen. Ebenso ist ein vollständiges Zusammenfahren der Gitter wünschenswert, wenn eine Unterteilung des Beckens nicht erforderlich iüt, die Gitter also in eine Staustellung am Beckenrand gebracht werden sollen.they protrude from it. This has the consequence that the Leitiahrwerke are in the way when the designed as a grid Separating surfaces are to be brought together up to the stop. This is necessary, for example, if the fish are to be removed from a compartment of the fish tank. Complete collapse of the grids is also desirable when subdividing of the pool is not necessary, so the grilles are placed in a stowed position on the edge of the pool should.

Um zwei Gitter zum Entleeren eines Fischabteils vollständig zusammenfahren zu können ist es bereits bekannt, die Leitfahrwerke schwenkbar auszubilden. Sie sind dann im Bedarfsfalle durch einen entsprechenden Schwenkmechanismus von der einen Seite der Trennfläche auf die gegenüberliegende Seite schwenkbar. Nachteilig an dieser schwenkbaren Befestigung des Leitfahrwerkes am Absperrorgan ist allerdings das sich trotz exakter Fertigung nicht vermeidbare Spiel in den vielen notwendigen Gelenkverbindungen. Dieses führt nämlich zu einer ungenauen Führung des Absperrorgans beim Verfahren desselben. Ins-In order to be able to move two grids completely together for emptying a fish compartment, it is already known to design the control gear pivotable. If necessary, you can then use a corresponding swivel mechanism pivotable from one side of the separating surface to the opposite side. Downside to this pivotable attachment of the control gear to the shut-off device is, however, despite exact manufacturing unavoidable play in the many necessary joints. This namely leads to an inaccurate Management of the shut-off device during the process of the same. Into the-

besondere kommt es häufig zu Verkantungen der Laufrollen des Leitfahrwerks gegenüber ortsfester Führungsschienen am Beckenrand.In particular, the rollers often tilt of the control gear opposite stationary guide rails on the edge of the pool.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Leitfahrwerke derart auszubilden und an den Absperrorganen zu befestigen, daß sich letztere leicht im Becken verfahren lassen und gleichwohl dicht zusammenschiebbar sind.The invention is therefore based on the object of designing the control landing gear in this way and of the shut-off devices to attach that the latter can be moved easily in the basin and are nevertheless pushed together tightly.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Erfindung das kennzeichnende Merkmal dos Anspruchs 1 auf. Dadurch können einerseits die Leitfahrwerke ohne spielbehaftete Gelenkverbindungen unverrückbar mit dem Absperrorgan verbunden werden, während sie andererseits im Bedarfsfalle sich leicht entfernen lassen zum vollständigen Zusammenfahren mehrerer Absperrorgane. Es können so auch mehr als zwei Absperrorgane in eine Dichtlage zusammengeschoben werden.To solve this problem, the invention has the characterizing feature of claim 1. This allows on the one hand the main landing gear without articulated joints with play be immovably connected to the shut-off device, while on the other hand, if necessary Can be easily removed to bring several shut-off devices together. It can also be more than two Shut-off elements are pushed together in a sealing layer.

Zweckmäßigerweise sind die Leitfahrwerke mit den Tragfahrwerken der Absperrorgane durch entsprechende Kupplungen lösbar verbunden. Vorzugsweise weist jede Kupplung zwei zu gegenüberliegenden Seiten der Trennfläche gerichtete Kupplungsstellen auf. Diese sind gleichermaßen ausgebildet, so daß die Leitfahrwerke alternativ mit der Kupplungsstelle an der einen oder anderen Seite der Trennfläche verbunden werden können. So lassen sich zwei Absperrorgane mit vom abgegrenzten Beckenteil weggerichteten Leitfahrwerken vollständig zusammenschieben zum beliebigen Verkleinern des abgetrennten Beckenteils. Soll eine Vielzahl von Absperrorganen in eine Staustellung gefahren werden, können von den einzuschließenden Ab^errorganen sämtliche Leitfahrwerke entfernt were'.;·.Appropriately, the control gear with the supporting gear of the shut-off devices by appropriate Couplings releasably connected. Each coupling preferably has two opposite sides of the separating surface directed coupling points on. These are designed in the same way, so that the control gear alternatively can be connected to the coupling point on one side or the other of the parting surface. Thus, two shut-off devices with guide trolleys pointing away from the delimited part of the basin can be completely retracted Push together to reduce the size of the separated pelvic part as required. Should a variety of shut-off devices be driven into a stowage position, all of the shut-off organs to be included Tail landing gears were removed.; ·.

Es ist auch denkbar, im nicht zusammengefahrenen Zustand jeder Kupplungsstelle der beiden an gegenüberliegenden Rändern des Absperrorgans abgeordneten Kupplungen an Leit-It is also conceivable in the non-collapsed state each coupling point of the two couplings located on opposite edges of the shut-off device to guide

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fahrwerk zuzuordnen. Dann besitzt jedes Absperrorgan im Normalfall vier Leitfahrwerke, die eine besonders exakte I Abstützung des Absperrorgans auf den seitlich neben dem | Beckenrand befestigten Führungsschienen und damit ein Ϊ besonders leichtes Verfahren der Vorrichtung ermöglichen. Je nach Bedarf können sowohl zwei als auch alle vier Leitfahrwerke vom betreffenden Absperrorgan gelöst werden.to be assigned to the chassis. In this case, each shut-off element normally has four control landing gears, which provide a particularly precise I support of the shut-off element on the side next to the | The guide rails attached to the edge of the pool allow Ϊ a particularly easy movement of the device. Depending on requirements, both two and all four control landing gears can be detached from the relevant shut-off device.

Nach einem weiteren Vorschlag sind die Kupplungen als Rohr-Steckverbindungen ausgebildet. Zu diesem Zweck ist ein durchgehendes, horizontales Rohr fest an jeder Seite des Absperrorgans, nämlich am Tragfahrwerk, befestigt, | wobei die gegenüberliegenden, offenen Enden der Rohre die Kupplungsstellen bilden. In die Enden der Rohre lassen sich im Bedarfsfalle die Leitfahrwerke mit in den Außenabmessungen korrespondierend ausgebildeten Rohrenden einschieben zur Verbindung derselben mit dem jeweiligen Absperrorgan. Eine solche Verbindung ist nicht nur leicht und billig herzustellen, sie läßt sich auch leicht handhaben bei relativ geringem Spiel.According to a further proposal, the couplings are designed as plug-in pipe connections. To that end is a continuous, horizontal pipe firmly attached to each side of the shut-off device, namely to the supporting chassis, | wherein the opposite, open ends of the tubes form the coupling points. In the ends of the tubes If necessary, the control gear can be included in the Push in outer dimensions of correspondingly designed pipe ends to connect the same to the respective one Shut-off device. Such a connection is not only easy and cheap to make, it can also be made easy to handle with relatively little play.

Die Rohre der Kupplungen bzw. Rohrenden der Leitfahrwerke können beliebige Querschnitte aufweisen. Vorzugsweise finden runde, quadratische oder auch rechteckige Rohr- \ querschnitte Verwendung. Die letztgenannten Rohrquer- j schnitte erübrigen eine Verdrehsicherung an der Kupplung, j wie sie bei runden Rohrquerschnitten erforderlici ist. \ Dazu können im einfachsten Falle Nut-Feder-Verbindungen ^! dienen. Es ist aber auch denkbar, Rohrende und Rohr mit <The pipes of the couplings or pipe ends of the control gear can have any cross-section. Preferably round, square or rectangular pipe find \ cross-sections using. The last-mentioned pipe cross-sections do not need to be secured against rotation on the coupling, as is necessary with round pipe cross-sections. \ In the simplest case, tongue-and-groove connections ^! to serve. But it is also conceivable to use the pipe end and pipe with <

korrespondierenden quergerichteten Bohrungen zu ver- jcorresponding transversely directed bores to j

sehen, in die beim angekuppelten Leitfahrwerk ein Bolzen ' geschoben wird. Dieser dient dann gleichzeitig sowohl zur Verdrehsicherung als auch zur Positionierung bzw. Sicherung der aus dem Rohrende und dem Rohr gebildeten Kupplungshälften.see a bolt in the coupled control gear ' is pushed. This then serves at the same time to prevent rotation as well as for positioning or Securing of the coupling halves formed from the pipe end and the pipe.

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Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung dient zur Sicherung der Kupplungs-Verbindung jedoch eine Klammer. Diese kann sowohl am Rohrende der Leitfahrwerke als auch am mit dem Tragfahrwerk befestigten Rohr ange-In a preferred embodiment of the invention, however, one serves to secure the coupling connection Bracket. This can be attached to the pipe end of the control gear as well as to the pipe attached to the support gear.

^II 5 bracht sein. Bei der erstgenannten Anbringung der Klammer Sl ^I I 5 should be brought. In the first-mentioned attachment of the bracket Sl

^:d am Rohrende dient sie gleichzeitig zur Begrenzung der ^: d at the end of the pipe it also serves to limit the

Einschubtiefe des Rohrende^, in das äußere Rohr derInsertion depth of the pipe end ^, in the outer pipe of the

^;: Kupplung. ^; : Clutch.

Vreitere Merkmale betreffen die konstruktive Ausgestaltung der Leit- und Tragfahrwerke, insbesondere die Anordnung von Laufrollen an denselben.Other features relate to the structural design the guide and support gear, in particular the arrangement of rollers on the same.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Becken mit einer vereinfacht dargestellten Vorderansicht aufFig. 1 shows a cross section through a basin with a simplified front view

die Vorrichtung,the device,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß derFIG. 2 is a plan view of the device according to FIG

Fig. 1 mit zwei zusammengefahrenen Gittern, 25Fig. 1 with two grids moved together, 25th

Fig. 3 eine Draufsicht gemäß der Fig. 2 mit drei in Staustellung zusammengefahrene Gitter,3 shows a top view according to FIG. 2 with three grids moved together in the stowed position,

Fig. 4 eine Seitenansicht auf zwei zusammengefahrene Gitter gemäß der Fig. 2,Fig. 4 is a side view of two moved together Grid according to FIG. 2,

Fig. 5 eine Seitenansicht auf drei zusammengefahrene Gitter gemäß Fig. 3,FIG. 5 shows a side view of three retracted grids according to FIG. 3,

Fig. 6 eine vergrößert dargestellte Seitenansicht auf zwei an einer Seite eines Absperrorgans angeordnete Leitfahrwerke ,6 shows an enlarged side view of two arranged on one side of a shut-off element Control gear,

-δ-Fig. 7 einen Schnitt VII-VII gemäß der Fig.6, und-δ-Fig. 7 shows a section VII-VII according to FIG. 6, and

Fig. δ einen vergrößert dargestellten Schnitt VIII-VIIIFig. Δ shows an enlarged section VIII-VIII

gemäß der Fig. 6 durch eine Kupplung. 5according to FIG. 6 by a coupling. 5

Fig. 1 zeigt anschaulich die prinzipielle Anordnung der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem Becken 10. Dieses ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ins Erdreich einbetoniert mit einer horizontalen, ebenen Sohle 11 und gegenüberliegenden, aufrechten Seitenwänden 1?.Fig. 1 clearly shows the basic arrangement of the device according to the invention in a basin 10. This is concreted in the ground in the present embodiment with a horizontal, flat base 11 and opposite, upright side walls 1 ?.

Am Rand des Beckens 10, nämlich auf den gegenüberliegenden Seitenwänden 12 ist jeweils eine Schiene 13 aus aufrechtstehenden U-Profilen angeordnet. Auf den Schienen 13 ist die Vorrichtung in Längsrichtung des Beckens 10 (Pfeile in der Fig, 2) verfahrbar.At the edge of the basin 10, namely on the opposite side walls 12, a rail 13 is made in each case upright U-profiles arranged. On the rails 13, the device can be moved in the longitudinal direction of the basin 10 (arrows in FIG. 2).

Die Vorrichtung besteht aus einem Absperrorgan 14, das sich aus einer Trennfläche, nämlich einsm korrespondierend zum Querschnitt des Beckens 10 ausgebildeten, aufrechten Gitter 15 und an gegenüberliegenden Enden desselben fest angeordneten Tragfahrwerken 16 zusammensetzt sowie aus je nach Bedarf rwei oder vier Leitfahrwerken 17. Letztere sind lösbar mit dem Absperrorgan 14 verbunden, und zwar im vorliegenden Falle durch an den Tragfahrwerken 16 angeordnete Kupplungen 18.The device consists of a shut-off element 14, which consists of a separating surface, namely one corresponding to one another formed for the cross section of the basin 10, upright grid 15 and fixed at opposite ends of the same arranged supporting trolleys 16 and composed of rwei or four guide trolleys 17 as required. The latter are releasably connected to the shut-off element 14, specifically in the present case by means of the supporting trolleys 16 arranged couplings 18.

Das Gitter besteht hier aus einem mit einer Mehrzahl von Einstecksieben 19 versehenen Rahmen 20. Letzterer ist im Querschnitt etwas kleiner ais das Becken 10 ausgebildet. Die dadurch gegenüber der Sohle 11 und der Seitenwinde 12 frei bleibenden Randstreifen sind durch geeignete Gleitdichtungen, beispielsweise Bürsten 21, abgedichtet. Die Einstecksiebe 19 können aus gelochten Blechen oder einem Drahtgeflecht bestehen. Alternativ ist es auch denkbar, in dem Rahmen 20 ein einstückiges Sieb fest anzuordnen. Ebenso kann im Rahmen 20 auch ein Netz eingespannt sein.The grid here consists of a frame 20 provided with a plurality of plug-in screens 19. The latter is in the Cross-section is somewhat smaller than the basin 10. The opposite of the sole 11 and the cross winds 12 remaining free edge strips are sealed by suitable sliding seals, for example brushes 21. The insert screens 19 can consist of perforated metal sheets or a wire mesh. Alternatively it is too conceivable to firmly arrange a one-piece sieve in the frame 20. Likewise, a net can also be clamped in the frame 20 be.

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Die Figuren 2 und 3 zeigen mehrere Absperrorgane 14 mit alternativen Zuordnungen der Leitfahrwerke 16. So zeigt die Fig. 2 unter anderem zwei fast zusammengefahrene Absperrorgane 14, zwischen denen ein Restbeckenraum 22 gebildet ist. Zu diesem Zweck ist dem Absperrorganen 14 an jedem Rand des Beckens 10 ein Leitfahrwerk 17 zugeordnet. Dabei ist die Anordnung der Leitfahrwerke 17 an den Absperrorganen derart getroffen, daß diese rückseitig ^r^ Jj6g6üüu6r u6ü ucii RöstucCKönrEüüi 22 blluBuucn AuSpcIT-organen 14 vorstehen. Dadurch befinden sich zwischen den Absperrorganen 14 keinerlei störende Leitfahrwerke 17 zum vollständigen Zusammenfahren der Absperrorgane 14.FIGS. 2 and 3 show a plurality of shut-off elements 14 with alternative assignments of the control gear 16. Thus, FIG. 2 shows, among other things, two shut-off elements 14 that are almost moved together, between which a residual basin space 22 is formed. For this purpose, a control gear 17 is assigned to the shut-off devices 14 at each edge of the basin 10. The arrangement of the control gear 17 on the shut-off devices is such that they protrude from the rear ^r ^ Jj6g6üüu6r u6ü ucii RöstucCKönrEüüi 22 blluBuucn AusSpcIT-orgen 14. As a result, there are no disruptive control gear 17 between the shut-off elements 14 for the shut-off elements 14 to move together completely.

Die Fig. 3 zeigt drei in eine Staustellung zusammengefahrene Absperrorgane 14, wobei nur die beiden außenliegenden Absperrorgane 14 jeweils zwei Leitfahrwerke 17 aufweisen. Diese weisen ebenfalls nach außen. Demgegenüber ist dem mittleren Absperrorgan 14 kein Leitfahrwerk 17 zugeordnet. Dadurch lassen sich die Absperrorgane 14 in platzsparender Weise in eine Staustellung bewegen, ohne daß das mittlere Absperrorgan 14 ungeführt wäre.Die Führung dieses Absperrorgans 14 wird nämlich durch die anliegenden äußeren Absperrorgane 14 bzw. deren Leitfahrwerke 17 übernommen.3 shows three shut-off elements 14 moved together into a stowed position, only the two outer ones Shut-off elements 14 each have two tail landing gears 17. These also point outwards. In contrast no control landing gear 17 is assigned to the central shut-off element 14. This allows the shut-off devices 14 move in a space-saving manner into a stowed position without the central shut-off element 14 being unguided This shut-off element 14 is guided by the adjacent outer shut-off elements 14 or their control gear 17 taken over.

Der Fig, 3 ist auch noch ein einzelnes, das Becken 10 in zwei Teilbecken 23 bzw. 24 unterteilendes Absperrorgan 14 zu entnehmen. Diesem sind insgesamt vier Leitfahrwerxe 17 zugeordnet. Dieses einzelne Absperrorgan 14 ist daher in optimaler Weise geführt zum leichten und verkantungsfreien Verfahren.3 is also a single shut-off element dividing the basin 10 into two partial basins 23 and 24, respectively 14 can be found. There are a total of four master chassis 17 assigned. This individual shut-off element 14 is therefore optimally guided to be light and tilt-free Procedure.

Die Fig. 6 zeigt die Fahrwerksituation an einer Seite eines Absperrorgans 14, wobei sich das Fahrwerk aus einem Tragfahrwerk 16 und zwei an gegenüberliegenden Seiten6 shows the undercarriage situation on one side of a shut-off element 14, the undercarriage being made up of a Carrying gear 16 and two on opposite sides

i desselben angeordneten Leitfahrwerken 17 zusammensetzt. | Die Leitfahrwerke 17 und das Tragfahrwerk 16 bilden eine quer zur Ebene des Gitters 15 verlaufende Fahrwerksebene. ^i of the same arranged control gear 17 composed. | The control gear 17 and the supporting gear 16 form one Landing gear plane running transversely to the plane of the grid 15. ^

-δι Das Tragfahrwerk 16 besteht hier aus einer am Rand des Rahmens 20 angeordneten und über den Rand des Beckens 10 nach oben herausragenden Lasche 25 mit einer aufrechten Laufrolle 26. Letztere stützt sich auf den obenliegenden, horizontalen Schenkel 27 der U-förmigen Schiene 13 ab. Zur Lagerung der Laufrolle 26 ist in bezug I auf das Gitter 15 außenliegend ein U-förmiges Stütz- § element 28 an die Lasche 25 angeschweißt. Im Stütza1 Amnnf O Q nn/1 ί η A *λύ* I οολΚλ 9 C ί of λ4 ηη As* Vi c a 9 O r* A _ The supporting chassis 16 here consists of a tab 25 with an upright roller 26 arranged on the edge of the frame 20 and protruding above the edge of the basin 10 . To support the roller 26, a U-shaped support element 28 is welded to the bracket 25 on the outside of the grid 15. In support a1 Amnnf O Q nn / 1 ί η A * λύ * I οολΚλ 9 C ί of λ4 ηη As * Vi ca 9 O r * A _

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lagert, die gegenüber dem Stützelement 28 seitlich auskragt zur Bildung eines Achsstummels 30, auf dem die Laufrolle 26 gleitgelagert ist.stores, which protrudes laterally opposite the support element 28 to form a stub axle 30 on which the Roller 26 is slidably mounted.

Fest mit dem Tragfahrwerk 16 verbunden, und zwar verschweißt, ist ein Teil der Kupplung 18, nämlich ein horizontal gerichtetes Rohr 31 mit einem kreisförmigen Querschnitt. Wie insbesondere aus der Fig. 7 ersichtlich, ist das Rohr 31 oberhalb des Stützelements 28 in einem aus der Lasche 25 und dem Stützelement 28 gebildeten Bereich eingeschweißt. Aus der Fig. 7 ist desweiteren zu ersehen, daß im Inneren des Rohres 21 eine | durchgehende Nut 32 angeordnet ist. fA part of the coupling 18, namely a horizontally directed tube 31 with a circular cross-section. As can be seen in particular from FIG. 7, is the tube 31 above the support element 28 in one formed from the bracket 25 and the support element 28 Welded area. From Fig. 7 it can also be seen that inside the tube 21 a | continuous groove 32 is arranged. f

Aus der Fig 6 wiederum ist die Ausbildung des Leitfahr- | werks 17 ersichtlich. Dieses besteht aus einem horizontal gerichteten Rohrabschnitt 33 und einem an einem Ende desselben angeordneten, senkrechten Arm 34, an dessen nach unten gerichteten, freien Ende zwei Laufrollen 35 bzw. 36 gelagert sind.
30From FIG. 6, in turn, the formation of the master driving | Plant 17 can be seen. This consists of a horizontally directed pipe section 33 and a vertical arm 34 which is arranged at one end of the same and on whose downwardly directed, free end two rollers 35 and 36 are mounted.
30th

Eine vertikale Laufrolle 35 ist über einen Achsstummel 37 mit dem Arm 34 verbunden. Auch die Laufrolle 35 stützt sich auf der Außenseite des horizontalen Schenkeis 27 der Schiene 13 ab. Dagegen ist die zweite Laufrolle 36 horizontal gerichtet mit dem Arm 34 verbunden, und zwar über einen aufrechten Achsstummel 38 und einem mit dem freien Ende des Arms 34 verbundenen Winkelstück 39. DieA vertical roller 35 is connected to the arm 34 via an axle stub 37. The roller 35 is also supported on the outside of the horizontal leg 27 of the rail 13. The second roller 36 is on the other hand horizontally directed connected to the arm 34, via an upright stub axle 38 and one with the free end of the arm 34 connected elbow 39. The

horizontale Laufrolle 36 stützt sich an der Innenseite des aufrechten Stegs 40 der Schiene 13 ab* Beide Laufrollen 35 bzw. 36 sind auf den entsprechenden Achsstufflmeln 37 bzw. 38 gleitgelagert. 5horizontal roller 36 is supported on the inside of the upright web 40 of the rail 13 from * Both rollers 35 and 36 are slide-mounted on the corresponding axle stops 37 and 38, respectively. 5

Das dem Arm 34 gegenüberliegende freie Ende des Rohrabschnitts 33 des Leitfahrwerks 17 bildet die zweite Hälfte der Kupplung 18. Zu diesem Zweck ist - wie die Fig. 8 anschaulich zeigt - der Außendurchmesser des Rohrab-The free end of the pipe section 33 of the control gear 17 opposite the arm 34 forms the second half of the coupling 18. For this purpose - as FIG. 8 clearly shows - the outer diameter of the pipe

Ϊ0 Schnitts 33 korrespondierend zum Innendurchmesser desΪ0 section 33 corresponding to the inner diameter of the

Rohrs 31 ausgebildet. Zur Herstellung der Kupplungsverbindung braucht somit lediglich der Rohrabschnitt 33 des Leitfahrwerks 17 in das Rohr 31 des Tragfahrwerks 16 eingeschoben zu werden. Als Verdrehsicherung ist dem Rohrabschnitt 33 im Endbereich eine korrespondierend zur Nut 32 ausgebildete Feder 41 zugeordnet. Die Toleranz zwischen dem Innendurchmesser des Rohrs einerseits und dem Außendurchmesser des Rohrabschnitts 33 andererseits ist derart gewählt, daß ein Gleitsitz entsteht, der einTube 31 is formed. To produce the coupling connection, only the pipe section 33 of the Tail landing gear 17 to be pushed into the tube 31 of the supporting gear 16. As an anti-twist device is the A tongue 41 designed to correspond to the groove 32 is assigned to the pipe section 33 in the end region. The tolerance between the inner diameter of the pipe on the one hand and the outer diameter of the pipe section 33 on the other hand is chosen so that a sliding fit is created, the one

2Ö leichtes, aber gleichwohl weitestgehend spielfreies Zusammenkuppeln bzw. Lösen des Leitfahrwerks 17 vom Tragfahrwerk 16 ermöglicht.2Ö easy, but nevertheless largely play-free coupling or detachment of the control gear 17 from the support gear 16 is made possible.

Am Leitfahrwerk 17, und zwar am Rohrabschnitt 33 desselben, ist eine Klammer 42 handelsüblicher Bauart angeordnet. Sie verfügt über einen fest mit dem Rohrende verschweißten Sockel 43, einen von Hand schwenkbaren Spannhebel 44 und eine damit gelenkig verbundene öse 45. Letstere steht mit einem fest an der Außenseite des 30 Rohres 31 angeordneten Haken 46 im gespannten Zustand der Klammer 42 in Verbindung. Auf diese Weise sichert die Klammer 42 die durch die Kupplung 18 hergestellte Verbindung zwischen dem Leitfahrwerk 17 und dem Tragfahrwerk 16.
35A bracket 42 of commercially available design is arranged on the guide chassis 17, specifically on the pipe section 33 thereof. It has a base 43 firmly welded to the pipe end, a manually pivotable clamping lever 44 and an eyelet 45 articulated therewith. In this way, the clamp 42 secures the connection established by the coupling 18 between the control gear 17 and the support gear 16.
35

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel dient der Sockel der Klammer 42 gleichzeitig als Anschlag zwischen demIn the present exemplary embodiment, the base is used the bracket 42 at the same time as a stop between the

Rohrabschnitt 33 und der ihm zugeordneten Stirnseite des Rohrs 31 der Kupplung 18. Es wird so die Einschubtiefe des Rohrabschnitts 33 in das Rohr 31 begrenzt und eine Abstützung für die Klammer 42 gegenüber dem Rohr 31 geschaffen. Pipe section 33 and the end face of the pipe 31 of the coupling 18 assigned to it. It thus becomes the insertion depth of the pipe section 33 is limited in the pipe 31 and a support for the clamp 42 with respect to the pipe 31 is created.

Bei dem in der Fig. 7 gezeigten Ausführungsbeispiel ist jeder der beiden Kupplungsstellen 47 der Kupplung 18 ein Leitfahrwerk 17 zugeordnet. Die einander gegenüberliegenden Kupplungsstellen 47 werden dabei jeweils durch ein offenes Ende des Rohrs 31 und das demselben zugeordnete freie Ende des Rohrabschnitts 33 am jeweiligen Leitfahrwerk 17 gebildet. Nach Bedarf kann durch öffnen der jeder Kupplungsstelle 47 zugeordneten Klammer 42 das entsprechende Leitfahrwerk 17 aus dem Rohr 31 herausgezogen werden zum Lösen der Kupplungsverbindung. Die betreffende Seite des Absperrorgans 14 ist dann frei zum unmittelbaren Heranfahren an ein benachbartes Absperrorgan 14. Wenn nur insgesamt zwei Leitfahrwerke 17 einem Absperrorgan 14 zugeordnet sind, lassen sich diese Leitfahrwerke 17 alternativ auf der einen oder anderen Seite des Absperrorgans 14 anordnen, indem sie mit den jeweils zutreffenden Kupplungsstellen 47 der Kupplungen 18 verbunden werden. Zur Sicherung der vom Absperrorgan 14 ge~ lösten Leitfahrwerke 17 gegen ein Hereinfallen ins Becken 10 können entsprechende Sicherungsorgane in Form von Seil- oder Kettenabschnitten Verwendung finden, deren Enden einerseits mit dem Absperrorgan 14 bzw. den entsprechenden Tragfahrwerken 16 und andererseits mit den Leitfahrwerken 17 verbunden sind.In the embodiment shown in FIG. 7, each of the two coupling points 47 of the coupling 18 is a Control gear 17 assigned. The opposing coupling points 47 are each by a open end of the pipe 31 and the free end of the pipe section 33 associated with it on the respective control landing gear 17 formed. If necessary, by opening the clamp 42 assigned to each coupling point 47, the corresponding Guide gear 17 can be pulled out of the tube 31 to release the coupling connection. The person in question The side of the shut-off element 14 is then free for direct approach to an adjacent shut-off element 14. If only a total of two control gear 17 are assigned to a shut-off device 14, these control gear 17 alternatively arrange on one or the other side of the shut-off element 14 by using the applicable Coupling points 47 of the couplings 18 are connected. To secure the from the shut-off device 14 ~ released control gear 17 against falling into the basin 10 can corresponding safety devices in the form of Rope or chain sections are used, the ends of which on the one hand with the shut-off device 14 or the corresponding Support trolleys 16 and, on the other hand, are connected to the guide trolleys 17.

Die vorliegenden Ausführungsbeispiele beziehen sich auf quer zum Becken 10 angeordnete Vorrichtungen. Alternativ können prinzipiell gleich ausgebildete Vorrichtungen bei Bedarf auch längs im Becken 10 angeordnet sein.The present exemplary embodiments relate to devices arranged transversely to the basin 10. Alternatively In principle, devices of the same design can also be arranged lengthways in the basin 10 if necessary.

Meissner & BolteMeissner & Bolte

BezugszeichenReference number Beckenpool 25.25th . ..* .··..·*. .··.." /l . .. *. ·· .. · *. . ·· .. " / l tt ee %% ι.
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κ Sohlesole • · · ·· · · · ι ι . "• · · ·· · · · ι ι. " AchsstummelStub axle ΌΌ j
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t- SeitenwandSide wall Februar 1986/5019February 1986/5019 AchsstummelStub axle II. Schienerail EIS-12-DEEIS-12-DE WinkelstückElbow Anmelder:Applicant: AbsperrorganShut-off device Stegweb Eisenwerk Bassum mbH
Am BahnhofEisenwerk Bassum mbH
At the train station GitterGrid listlist Federfeather 2830 Bassum 12830 Bassum 1 TragfahrwerkUndercarriage 3737 KlammerBracket LeitfahrwerkControl landing gear 3838 Sockelbase 1010 Kupplungcoupling 3939 SpannhebelTension lever 1111th EinstecksiebInsert sieve 4040 Öseeyelet 1212th Rahmenframe 4141 Hakenhook 1313th Bürstebrush 4242 KupplungsstelleCoupling point 1414th RestbeckenraumRemaining basin space 4343 1515th TeilbeckenPartial basin 4444 1616 TeilbeckenPartial basin 4545 1717th LascheTab 4646 1818th LaufrolleCaster 4747 1919th horizontaler Schenkelhorizontal leg 2020th StützelementSupport element 2121 Achseaxis 2222nd AchsstummelStub axle 2323 Rohrpipe 2424 NutGroove 2525th RohrabschnittPipe section 2626th Armpoor 2727 Laufrolle (vertikal)Roller (vertical) 2828 Laufrolle (horizontal)Roller (horizontal) 2929 Meissner & BolteMeissner & Bolte 3030th 3131 3232 3333 3434 3535 3636

Claims

Protection claims

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1. Device for the variable subdivision of a basin, in particular a fish basin, with a shut-off device that can be moved upright in the basin and consists of an upright separating surface (grid) that corresponds to the transverse or longitudinal section of the basin and that has supporting gears arranged at two opposite ends, and with at least two guide trolleys assigned to the shut-off element and extending transversely to the separating surface, characterized in that the guide trolleys (17) are detachably connected to the shut-off element (14).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the control gear (17) each by a coupling (18) are connected to the shut-off element (14).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the control gear (17) through the Couplings (18) are connected to the supporting gears (16) of the shut-off element (14).

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that each of the couplings (18) has two opposite one another Has coupling points (47).

5. Apparatus according to claim 4 and one or more of the further claims, characterized in that that the coupling points (47) are designed the same.

6. The device according to claim 4 and one or more of the further claims, characterized in that that each coupling (18) two lying in a common upright plane transverse to the separation surface (grid 15) Control gear (17) are assigned.

7. The device according to claim 2 and one or more of the further claims, characterized in that that the couplings (18) consist of a horizontal tube (31) directed transversely to the plane of the separating surface (grid 15), which is connected to the corresponding supporting chassis (16), and one corresponding to the inner diameter of the Pipe (31) formed pipe section (33) on the corresponding control gear (17) exist.

8. The device according to claim 7 and one or more of the further claims, characterized in that that the pipe (31) and the pipe section (33) have a square, in particular a square cross-section, the inner dimensions of the pipe (31) being approximately the outer dimensions of the pipe section (33) on the control gear (17).

9. The device according to claim 7 and one or more of the further claims, characterized in that that the pipe (31) and the pipe section (33) have a circular cross-section, with an approximately the Inner diameter of the pipe (31) corresponding to the outer diameter of the pipe section (33).

10. The device according to claim 9, characterized

cut (33) a rotation lock is arranged, in particular from a groove (32) arranged in the tube (31) and a spring (41) arranged on the tube section (33).

11. The device according to claim 4 and one or more of the further claims, characterized in, | that each coupling point (47) is assigned a safety device (clamp 42).

12. The device according to claim 11 and one or more of the further claims, characterized in that that the securing element is designed as a clamp (42) connected to the pipe section (33) of the control gear (17) is, with a movable eyelet (45), which in the locked state of the clamp (42) with an outside on the tube (31) attached hook (46) is in connection.

13. The device according to claim 4 and one or more of the further claims, characterized in that that each coupling point (47) has a stop to limit the insertion depth of the pipe section (33) of the The control gear (17) is assigned to the pipe (31) of the coupling (18).

14. The device according to claim 13 and one or more of the further claims, characterized in that that a base (43) of the clamp (42) which is firmly connected to the pipe section (33) of the control gear (17) as

-14 stop is formed opposite the pipe (31),

15. The device according to claim 1 and one or more of the further claims, characterized in that that each Leitiahrwerk (17) with the shut-off device (14) by a loss protection, in particular one with the Control chassis (17) on the one hand and the shut-off device (14) on the other hand, attached safety chain, etc. connected is.

16. The device according to claim 1 and one or

several of the other claims, characterized in that the guide trolleys (17) and the supporting trolleys (16) on each side of the separating surface designed as a grid (15) a U-shaped arranged at the edge of the basin (10) Rail (13) with upright web (40) and ends of horizontal legs (27) facing one another assigned.

I ⁷ · Device according to claim 16 and one or more of the further claims, characterized in that each guide carriage (17) has two rollers (35, 36) which are arranged on the guide carriage (17) in such a way that an upright roller (35) on the upper horizontal leg (27) of the corresponding rail

(13) is supported while the second, horizontally arranged roller (36) is on the inside of the web (40) is supported.

18. The device according to claim 16 and one or more of the further claims, characterized in that that the supporting chassis (17) is supported on the upper free leg (27) of the corresponding rail (13), have upright roller (26).

Meissner & Bolte