DE860431C - Internal combustion engine, in particular with mixture compression and external ignition - Google Patents

Internal combustion engine, in particular with mixture compression and external ignition

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DE860431C
DE860431C DEP50932A DEP0050932A DE860431C DE 860431 C DE860431 C DE 860431C DE P50932 A DEP50932 A DE P50932A DE P0050932 A DEP0050932 A DE P0050932A DE 860431 C DE860431 C DE 860431C
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DE
Germany
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DEP50932A
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German (de)
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Rudolf Dipl-Ing Kosche
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Description

Brennkraftmaschine, insbesondere mit Gemischverdichtung und Fremdzündung Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine, insbesondere mit Gemischverdichtung und Fremdzündung, und besteht im wesentlichen darin, daß der Brennraum eine im wesentlichen ganz oder teilweise kugelige, zweckmäßig jedoch halbkugelige Gestalt besitzt, welcher -mit dem Zylinderraum durch einen verengten' tJbergangsquerschnitt in Verbindung steht; und- daß die Ventile in schräg stehender Lage neben dein Zylinder und -ungefähr radial zum Brennraum angeordnet sind. Brennraum und Ventile sind zweckmäßig im wesentlichen' symmetrisch zum Zylinder angeordnet, wobei z. B. Einlaß- und Auslaßventil sich auf gegenüberliegenden Seiten des Zylinders, und zwar in einer der Kugel- oder Halbkugelform= des Zylinders -angepaßten Lage, befinden. - Vorzu.gslweise besitzen die -Ventile-einen---der =Kugel=-=ödera-Halbkugelform des Brennraumes entsprechenden konkaven Boden, im Fall einer Halbkugelform das Brennraumes ist. die Basis des Brennraumes zweckmäßig dem Zylinderraum bzw: dem verengten -Ver-" bindüngskanal- zwischen =Zylinderraum und Brennraum abgewandt: Der @bschltig des Brennraumes bildet vörteilhäft ein dbnehmbarer, wassergekühlter Deckel. . -Einlaß- und Aüslaßkanäle verlaufen des weiteren vorzugsweise senkrecht zur. Zylinderachse, wobei sie einander gegenüberliegend einer. Flucht angeordner sind. -Vor teilhaft ist der `Kolben mit einem bis dicht an die Trennwand zwischen Zylinderraum und Brennraum herantretenden Verdrängeransatz versehen,- so- daß praktisch die gesamte Verdichtüngslüft i den Brnnraü- uli'ergesehöben wird. Die Z- iificlkerze# bz:- eine ,tnksp-ritzdüse_ ist bei halbkugeliger Ausbildung des Brennraumes zweckmäßig im Mittelpunkt desselben angeordnet.Internal combustion engine, especially with mixture compression and spark ignition The invention relates to an internal combustion engine, in particular with mixture compression and spark ignition, and consists essentially in the fact that the combustion chamber is essentially a wholly or partially spherical, but expediently has hemispherical shape, which -with the cylinder space through a narrowed transition cross-section in connection stands; and- that the valves are in an inclined position next to your cylinder and -approximately are arranged radially to the combustion chamber. The combustion chamber and valves are essentially ' arranged symmetrically to the cylinder, with z. B. inlet and outlet valve on opposite sides of the cylinder, in one of the spherical or hemispherical shape = of the cylinder -adapted position. - The valves preferably have one of the = Sphere = - = odera hemispherical shape of the combustion chamber corresponding concave bottom, in the case a hemispherical shape is the combustion chamber. the base of the combustion chamber expediently the Cylinder space or: the narrowed -connection- "connection channel- between = cylinder space and Combustion chamber facing away: The remaining part of the combustion chamber preferably forms a removable, water-cooled lid. . Inlet and outlet channels also preferably run perpendicular to the. Cylinder axis, being one opposite to the other. escape are arranged. -Be advantageous is the `piston with one up close to the dividing wall between the cylinder chamber and the combustion chamber that practically the entire Verdichtüngslüft i the Brnnraü- uli'erge is. The spark plug # bz: - a, tnksp-ritzdüse_ is hemispherical education of the combustion chamber expediently arranged in the center thereof.

Die Erfindung hat vor allem den Vorteil einer verbrennungs- und spültechnisch sehr günstigen Gestaltung des Brennraumes sowie einer einfachen und vorteilhaften Führung der Ein- und Auslaßkanäle. Die z. B. fluchtgleiche Anordnung der geraden Ein-und Auslaßkanäle ergibt geringe Strömungswiderstände für die zu- und abströmenden Gase und im Zusammenhang mit dem kompakten, zweckmäßig halbkugelförmigen Brennraum eine gute Spülmöglichkeit. Die Maschine ist baulich sehr einfach. Die Steuerung der Ventile erfolgt z. B. durch untenliegende Nockenwellen. Die Deckelanordnung ermöglicht einfache Gußteile für den Deckel selbst sowie für den Zylinderkopf. Brennraum und Ventile sind besonders gut zugänglich. Das Einschleifen der Ventile kann nach Abnahme des Deckels erfolgen, ohne daß der die Ventile enthaltende Zylinderkopf ausgebaut werden muß. Die Verwendung eines nur halbkugeligen Brennraumes ergibt des weiteren den Vorteil, daß bei gleichem Rauminhalt des Brennraumes größere Ventilquerschnitte ermöglicht werden und die Ventile günstiger untergebracht werden können. Außerdem kann die Bauhöhe durch Anordnung eines flachen Deckels besonders gering gehalten werden. Auch läßt sich eine besonders günstige zentrale Anordnung von Zündkerze bzw. Einspritzdüse erreichen, welche gleich große Flammenwege bzw. Einspritzwege nach allen Richtungen innerhalb des Brennraumes zur Folge hat.Above all, the invention has the advantage of combustion and flushing technology very favorable design of the combustion chamber as well as a simple and advantageous one Management of the inlet and outlet channels. The z. B. flush arrangement of the straight lines Inlet and outlet channels result in low flow resistances for the inflowing and outflowing ones Gases and in connection with the compact, appropriately hemispherical combustion chamber a good rinsing option. The machine is structurally very simple. The control the valves takes place z. B. by underlying camshafts. The lid arrangement enables simple cast parts for the cover itself as well as for the cylinder head. Combustion chamber and valves are particularly easily accessible. The valves can be looped in after Removal of the cover take place without the cylinder head containing the valves must be expanded. The use of a hemispherical combustion chamber results furthermore the advantage that with the same volume of the combustion chamber larger valve cross-sections are made possible and the valves can be housed cheaper. aside from that the overall height can be kept particularly low by arranging a flat cover will. A particularly favorable central arrangement of the spark plug can also be used or injection nozzle, which have the same flame paths or injection paths in all directions within the combustion chamber.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen die Abbildungen eine wassergekühlte, gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit halbkugeligem Brennraum, jeweils im Axialschnitt, und zwar: Fig. i eine solche, bei der Zylindermantel und Zylinderkopf aus einem Stück. und Fig.2 eine solche, bei der Zylindermantel und Zylinderkopf jeweils für sich hergestellt sind.In the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments. The figures show a water-cooled, mixture-compressing internal combustion engine with hemispherical combustion chamber, each in an axial section, namely: Fig. i one such, in the case of the cylinder jacket and cylinder head from one piece. and Fig. 2 one such, in which the cylinder jacket and cylinder head are each made individually.

Bei beiden,Ausführungsbeispielen bezeichnen i den wassergekühlten Zylinder, 2 das Einlaß- und 3 das Auslaßventil. Beide Ventile sind symmetrisch und schräg zur Zylinderachse angeordnet. Die Steuerung der Ventile erfolgt beim Ausführungsbeispiel nach Abb. i mittels einer kurzen Stoßstange 6 und eines Schwinghebels 5 und beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 unmittelbar über einen Schwinghebel 7. Die Ein- und Auslaßkanäle 8 und 9 sind als gerade Durchlässe ausgebildet und liegen am Brennraum io einander fluchtgleich gegenüber. Der Brennraum io hat eine halbkugeligeForm, welche an denVentildurchlässen durch den konkaven Boden 2a, 3a der Tellerventile :2 und 3 ergänzt wird. Die dem Zylinderraum abgewandte Basis der Halbkugelform wird durch einen ebenen Deckel i i gebildet, der in beiden Ausführungsbeispielen auf dem Zylinderkopf 4 befestigt ist. Der Deckel i i ist gleichfalls wassergekühlt. In seiner Mitte befindet sich die Zündkerze i2.In both exemplary embodiments, i denote the water-cooled Cylinder, 2 the intake valve and 3 the exhaust valve. Both valves are symmetrical and arranged obliquely to the cylinder axis. The valves are controlled in the exemplary embodiment according to Fig. i by means of a short bumper 6 and a rocker arm 5 and at Embodiment according to Fig. 2 directly via a rocker arm 7. The input and outlet channels 8 and 9 are designed as straight passages and are located on the combustion chamber io flush with each other. The combustion chamber io has a hemispherical shape, which at the valve passages through the concave bottom 2a, 3a of the poppet valves : 2 and 3 is added. The base facing away from the cylinder space becomes hemispherical formed by a flat cover i i, which in both embodiments the cylinder head 4 is attached. The lid i i is also water-cooled. The spark plug i2 is located in the middle.

Der Arbeitskolben 13 kann z. B. entweder, wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. i, schwach gewölbt, 13a, oder, wie das Ausführungsbeispiel nach Fig: 2 zeigt, mit einem kegelförmigen Verdrängeransatz versehen sein, 13b. Im letzteren Fall kann der überströmdurchlaß 14 zwischen dem Brennraum io und dem Kolbenhubraum verhältnismäßig kurz gehalten sein.The working piston 13 can, for. B. either, as in the embodiment according to FIG. i, slightly arched, 13a, or, like the exemplary embodiment according to FIG. 2 shows, be provided with a conical displacement attachment, 13b. In the latter In the case of the overflow passage 14 between the combustion chamber io and the piston displacement be kept relatively short.

Um die Ventile einzuschleifen, ist es nur notwendig, den Deckel i i abzunehmen. Nach Abnahme desselben sind sowohl der Brennraum als auch die Ventile von oben her frei zugänglich.In order to grind in the valves, it is only necessary to open the cover i i take off. After acceptance of the same, both the combustion chamber and the valves are freely accessible from above.

Statt eines kugeligen oder halbkugeligen Brennraumes kann z. B. auch ein elliptisch, halbelliptisch oder ähnlich geformter Brennraum verwendet werden.Instead of a spherical or hemispherical combustion chamber, z. Belly an elliptical, semi-elliptical or similarly shaped combustion chamber can be used.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftmaschine, insbesondere mit Gemischverdichtung und Fremdzündung, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennraum eine kugelige, halbkugelige oder ähnliche Gestalt besitzt, welcher mit dem Zylinderraum durch einen verengten Übergangsquerschnitt in Verbindung steht, und daß die Ventile in schräg stehender Lage neben dem Zylinder und ungefähr radial zum Brennraum angeordnet sind. z. Brennkraftmaschine flach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennraum und die Ventile beiderseits des Zylinders im wesentlichen symmetrisch zu diesem angeordnet sind. 3. Brennkraftm@aschine nachAnspruchu und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei halbkugeliger Ausbildung des Brennraumes die Basis desselben dem Zylinderraum bzw. dem verengten Verbindungskanal zwischen Zylinderraum und Brennraum abgewandt ist und die Ventile beiderseits des Verbindungskanals in Anpassung an die.Halbkugelform angeordnet sind. 4. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventile einen der Halbkugelform des Brennraumes entsprechenden konkaven Boden besitzen. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis 4.; dadurch gekennzeichnet, daß die dem Zylinderraum gegenüberliegende Wandung des insbesondere halbkugeligen Brennraumes durch einen abnehmbaren, zweckmäßig wassergekühlten Deckel gebildet wird. 6. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Ein- und Auslaßkanäle senkrecht zur Zylinderachse verlaufen. 7. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Ein- und Auslaßkanäle einander gegenüberliegend in einer Flucht verlaufen. B. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben mit einem bis dicht an die Trennwand zwischen Zylinderraum und Brennraum herantretenden Verdrängeransatz versehen ist. 9. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkerze bzw. eine Einspritzdüse im Mittelpunkt des halbkugeligen Brennraumes angeordnet ist. to. $rennkraftmaschine nach Anspruch i bis g, dadurch gekennzeichnet, daß die schräg angeordneten Ventile durch eine untenliegende Steuerwelle mittels zwischengeschalteter Schwinghebel angetrieben werden. ii. Brennkraftmaschine nach Anspruch i bis io, dadurch gekennzeichnet, daß Zylinder und Zylinderkopf mit Ausnahme eines den Brennraum bzw. die Brennräume abschließenden Deckels aus einem Stück hergestellt sind. Angezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 421 i65.PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine, in particular with mixture compression and external ignition, characterized in that the combustion chamber is spherical, hemispherical or has a similar shape, which is narrowed with the cylinder space by a Transitional cross-section is connected, and that the valves in an inclined position Position next to the cylinder and approximately radially to the combustion chamber. z. Internal combustion engine flat claim i, characterized in that the combustion chamber and the valves on both sides of the cylinder are arranged essentially symmetrically to this. 3. Internal combustion engine nachAnspruchu and 2, characterized in that with hemispherical design of the Combustion chamber, the base of the same, the cylinder chamber or the narrowed connecting channel facing away between the cylinder chamber and combustion chamber and the valves on both sides of the Connection channel are arranged in adaptation to die.Hemispherical shape. 4. Internal combustion engine according to claims i to 3, characterized in that the valves have a hemispherical shape have the corresponding concave bottom of the combustion chamber. 5. Internal combustion engine after Claims i to 4 .; characterized in that the cylinder space opposite Wall of the particular hemispherical combustion chamber by a removable, expedient water-cooled lid is formed. 6. Internal combustion engine according to claim i to 4, characterized in that inlet and outlet channels are perpendicular to the cylinder axis get lost. 7. Internal combustion engine according to claim i to 6, characterized in that that inlet and outlet channels run opposite one another in alignment. B. Internal combustion engine according to Claims 1 to 7, characterized in that the piston with one that comes right up to the partition between the cylinder chamber and the combustion chamber Displacer approach is provided. 9. Internal combustion engine according to claim i to 8, characterized characterized in that the spark plug or an injection nozzle in the center of the hemispherical Combustion chamber is arranged. to. Racing engine according to claim i to g, characterized in that the obliquely arranged valves by a The lower control shaft is driven by an intermediate rocker arm will. ii. Internal combustion engine according to claims i to io, characterized in that Cylinder and cylinder head with the exception of one that closes off the combustion chamber or chambers Lids are made from one piece. References: British Patent Specification No. 421 i65.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB421165A (en) * 1934-08-01 1934-12-14 Knight & Hale Ltd J Improvements in internal combustion engines of the liquid fuel injection type

Patent Citations (1)

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