DE8514481U1

DE8514481U1 - Schraubenmutter

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Publication number: DE8514481U1
Application number: DE19858514481
Authority: DE
Original assignee: USM Corp
Current assignee: USM Corp
Priority date: 1984-05-19
Filing date: 1985-05-15
Publication date: 1985-06-27
Also published as: JPS6324250Y2; JPS60185712U

Description

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf eine Schraubenmutter, insbesondere auf eine Schraubenmutter zum Gebrauch beim Befestigen eines Teils mit einem anderen Teil, so wie ein Fahrzeugkörper durch einen Gewindebolzen, der starr an dem anderen Teil befestigt ist, z. B., um eine Schutzplatte für eine Kraftstoffleitung eines Automobils auf dem Fahrzeugkörpers zu befestigen.

Eine Schutzplatte, um eine Kraftstoffleitung eines Automobils zu schützen, ist in herkömmlicherweise befestigt durch Montieren einer Schraube in einer Mutter, die auf dem Fahrzeugkörper angeschweißt ist. Dieses Befestigungsverfahren ist jedoch dadurch nachteilig, daß die Betriebseffektivität niedrig ist, weil es erforderlich ist, daß die Schraube gedreht wird und daß die Schraubenmutter und die Schraube das Gewicht erhöhen. Ein anderer Nachteil, der nicht so klar ist in dem Fall einer metallenen Schutzplatte, ist, daß eine Schutzplatte, die aus Kunstharz hergestellt ist, eine undulierende Verformung erfährt, wenn sie durch Hitze ausgedehnt wird, da eine starke Einspannkraft der Schraube keinen Platz für eine Entlastung vorsieht.

Folglich zielt die vorliegende Neuerung darauf _r eine Schraubenmutter vorzusehen, die leicht befestigt werden kann und

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* keine undulierende Verformung verursacht, wenn sie durch Hitze ausgedehnt wird.

Die oben erwähnte Aufgabe wird gemäß der vorliegenden ^ Neuerung durch eine Schraubenmutter gelöst , die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Schraubenmutter mit einem Einführloch ausgebildet ist, das einen röhrenförmigen Teil hat, der von einem Ende der Schraubenmutter zu dem anderen Ende in dem Loch ragt, wobei das Ende des röhrenförmigen Teils mit einem verminderten inneren Durchmesser ausgebildet ist, der im wesentlichen gleich ist mit dem inneren Durchmesser der Gewindeschraube, und das Ende des röhrenförmigen Teils teilweise mit dünnen Teilen,

ausgebiJ-.det ist, die axial zu dem Ansatz der "Röhre ragen /wobei die dünnen Teile eine Dicke haben, die so gewählt ist, daß sie gebrochen werden, wenn der röhrenförmige Teil über den Bolzen geschoben wird.

Mit diesen Merkmalen steht, wenn die Schraubenmutter auf den Gewindebolzen gepreßt wird, der röhrenförmige Teil mit dem Gewinde in Eingriff und die Schraubenmutter ist mit dem Bolzen verbunden. Die Schraubenmutter kann leicht entfernt werden, indem sie gedreht wird. Weiterhin wirkt, weil die dünnen Teile gebrochen werden, wenn der röhrenförmige Teil mit dem Bolzen eingeführt wird, der röhrenförmige Teil als elastische Eingriffsklauen. Weiterhin wird ein größeres Eingriffsmaß erhalten in Vergleich mit dem Fall, wo gespaltene Eingriffsklauen im voraus hergestellt werden, und die unterstützende Festigkeit wird auf einem hohen Niveau gehalten.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsbeispiele"der vorliegenden Neuerung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Darin zeigen: 35

Fig. 1 eine Schnittansicht, die eine Schutzplatte zeigt, die an einem Fahrzeugkörper durch Gebrauch einer Mutter gemäß der vorliegenden Neuerung befestigt ist und

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Fig. 2a - f Einzelheiten der Schraubenmutter, wobei Pig.

2a eine Draufsicht, Fig. 2b eine Vorderansicht, Fig. 2c eine Bodenansicht, Fig. 2d eine Schnittansicht entlang der Linie e-e von Fig. 2a und Fig. 2f eine Schnittansicht ent

lang der Linie f-f von Fig. 2b ist.

Fig. 1 zeigt einen Zustand, in dem ein Fahrzeugkörper 1 starr verbunden ist mit einem Gewindebolzen 2 und eine Schutzplatte 3 an dem Fahrzeugkörper 1 durch eine Schraubenmutter 4 gemäß der vorliegenden Neuerung befestigt ist* In ihrer Gesamtheit ist die Schraubenmutter 4 als ein Teil geformt und aus Kunstharz hergestellt und ihre Einzelheiten sind in Fig. 2a - f gezeigt. In Fig. 2a - f ist die Schraubenmutter als schseckige Mutter ausgebildet, deren eines Ende mit einem vorstehenden Rand 5 als Sitz ausgebildet ist. Innerhalb des Mutterkörpers 6 ist ein Bolzeneinfuhrloch 7 ausgebildet, wobei der Durchmesser des Einführlochs 7 größer ist als der äußere Durchmesser des Bolzens, auf dem er befestigt werden muß. Die Schraubenmutter 4 ist in einem Teil ausgebildet mit einem röhrenförmigen Teil 9, der innerhalb des Lochs 7 von seiner" Endteil, wo der vorstehende Rand 5 gebildet ist, zum anderen Rand hin (dem Rand des oberen Teils) ragt. Ein ringförmiger Zwischenraum 8 liegt zwischen dem Teil 9 und der Wand des Lochs 7.

Vorzugsweise wird der innere Durchmesser des röhrenförmigen Teils 9 ein wenig größer gemacht als der äußere Durchmesser des Gewindebolzens 2, wobei der rörenförmige Teil 9 mit dem Bolzen 2 in einem solchen Zustand in Eingriff steht, daß seine Achse mit der Achse des Bolzens fluchtet, wenn er mit dem Bolzen eingeführt ist. Ein oberes Ende 10 des röhrenförmigen Teils 9 (d.H. das Ende, das von dem vorstehenden Rand 5 entfernt ist) hat einen verminderten inneren Durchmesser, dsr im wesentlichen

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gleich ist mit dem inneren Durchmesser des Gewindes des Bolzens. Weiterhin ragen lineare dünne Teile axial von dem Ende 10 des röhrenförmigen Teils 9 zu seinem Ansatz. Eine Vielzahl (drei in dem in der Zeichnung gezeigten Beispiel) von dünnen Teilen 11 sind vorgesehen, die mit Zwischenräumen gleichmäßig voneinander entfernt angeordnet sind auf der äußeren umfänglichen Oberfläche des röhrenförmigen Teils 9, und ihre Dicke ist so gewählt, daß sie gebrochen werden., wenn der Teil 9 auf den Bolzen 2 geschoben wird.

Um leicht über den Bolzen 2 geschoben zu werden, ist es bevorzugt/ daß eine Öffnung in dem Ansatzteil des röhrenj förmigen Teils 9 versenkt ist. Die Weite des ringförmigen

Zwischenraumes 8 kann bestimmt werden wie gewünscht, und die Befestigungsfestigkeit kann vergrößert werden, indem der Zwischenraum 8 schmal gemacht wird, um das Ende 10 zu unterstützen, wenn es nach außen ragt nach der Ein-ί führung des Bolzens 2 in den röhrenförmigen Teil 9.

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j Zum Befestigen der Schutzplatte 3 (Fig.1) an dem Fahrzeug-

körper 1 durch Gebrauch der Schraubenmutter 4, die wie

oben beschrieben konstruiert ist, wird die Schutzplatte 3 positioniert durch Aufnehmen des Bolzens 2 in ein Be-

^s 25 festigungsloch 12 von ihr und die Schraubenmutter 4 wird auf den Bolzen 2 gepreßt mit dem vorstehenden Rand 5 voran. Bei dieser Tätigkeit wird das Ende 10 nach außen ausgedehnt durch das Gewinde des Bolzens 2, der durch das ; Loch des röhrenförmigen Teils 9 läuft. Zu dieser Zeit

|| 30 wird eine Brech-Kraft auf die dünnen Teile 11 aufgebracht § und das Ende 10 wird gespalten in die Anzahl (drei in

dem in der Zeichnung gezeigten Beispiel) der dünnen Teile. Das Brechen erreicht möglicherweise nicht immer den Ansatz teil des röhrenförmigen Teils 9, aber es ist ausreichend wenn wenigstens das Ende 10 gespalten wird. Bei Vollendung der Einführung biegt sich das Ende 10 widerum nach innen, wobei es jetzt zu elastischen Eingriffsklauen ausgebildet

ί ist, die in den Gewindefuß des Bolzens 2 beißen.

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Folglich steht die gesamte Schraubenmutter 4 mit dem Bolzen 2 in Eingriff und die Schutzplatte 3 wird an den Fahrzeugkörper 1 mittels des vorspringenden Randes 5 geklammert. Wegen der Ausbildung der Eingriffsklauen, die zu einer minimalen Ausdehnung, nötig wie oban beschrieben, gespalten sind, in dem der verbleibende Teil in der Form des röhrenförmigen Teils gelassen wird, ist das Eingriffsmaß mit dem Bolzen größer und die Eingriffsfestigkeit ist höher i«t Vergleich mit einer Schraubenmutter, die im V-_oraus getrennte Eingriffsklauen aufweist. Ferner, wie oben festgestellt, wird durch Verminderung der Breite des ringförmigen Zwischenraums 8 die radiale Auswärtsausdehnung des Endes 10 des röhrenförmigen Teils 9 begrenzt, um die Kupplungsfestigkeit zu erhöhen. Die Schraubenmutter 4 kann entfernt werden, indem sie mit der Hand gedreht wird, und in dem Fall, daß der Zwischenraum eng ist, wie in Fig. 1 gezeigt, kann der Schraubenmutterkörper 6 durch ein Werkzeug gedreht werden, so wie ein Schlagschlüssel oder ein Muttertreiber.

Da die Befestigungshandlung vervollständigt wird lediglich durch Pressen der Schraubenmutter auf den Bolzen, entfällt der Schritt₍die Schraubenmutter zu drehen, wobei dadurch die Betriebseffektivität verbessert wird. Da die Befestigungshandlung ausgeführt wird durch D.raufschieben, wird das Teil, daß zu befestigen ist, nicht übermäßig geklemmt, und deswegen wird, wenn das Teil durch Hitze ausgedehnt wird, das Spiel oder die Entlastung nicht verhindert wegen einer gleitenden Bewegung, die erlaubt ist auf Kontaktoberflächen zwischen jedem Teil und dem vorstehendem Rand, wobei keine undulierende Verformung verursacht wird. Weiterhin wird der zylindrische röhrenförmige Teil gespalten, in dem er in Kontakt mit dem Gewinde des Bolzens kommt und elastische Eingriffsklauen

Ü5 Werden gebildet: Wegen dieser Eingriffsklauen ist die Anpreßkraft nicht übermäßig hoch und die Montage wird demnach erleichtert. Wegen eines größeren Eingriffsmäßes durch diese Eingriffsklauen ifö Vergleich mit dem .fäll, wo

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gespaltete Eingriffsklauen im voraus hergestellt werden, kann die ünterstützungsfestigkeit auf einem hohem Niveau aufrechterhalten werden. Weiterhin werden, da die Schrauben mutter einteilig aus Kunstharz hergestellt ist, nicht nur die Produktionskosten gesenkt, sondern es wird bewirkt, daß Rost verhindert wird und das Gewicht minimiert wird.

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Claims

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i RECHTSANWÄLTE PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

! JOCHEN PAGENBERG drjurum harvard- HEINZ BARDEHLE cmpl-hmo

BERNHARD FROHWITTER wpl-ing · WOLFGANG A. DOST dr-Dipl-chem

GÜNTER FRHR. v. GRAVENREUTH ripl-hmg cfhi· UDO W. ALTENBURG dipl-phys

PATErJT- IJND RECHTSANWÄLTE. POSTFACH 660680. BOOO MÜNCHEN ti POSTFACH 850620 6000 MÜNCHEN B6

TELEFON (089)98 0361

g TELEX B227B1pedd

} TELEFAX (089) 9BB763

I HYPOBANK MUC 6B60130600 (BLZ 70020001)

• PGA MUC 3B7 37-ΒΟβ (BLZ 70010080)

I BÜRO GALILEIPLATZ 1. BOOC MÜNCHEN 80

j . . datum 9. _Mai 1985

! ü 6236

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Schutzansprüche

J 11. Schraubenmutter zum Gebrauch beim Befestigen eines Teiles

! _ an einem anderen Teil durch einen Gewindebolzen, der starr an dem anderen Teil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenmutter (4) 5 mit einem Einführloch (7) ausgebildet ist, das einen i röhrenförmigen Teil (9) aufweist, der von einem Ende der

ΐ Schraubenmutter (4) zu dem anderen Ende in den Loch ragt,

\ wobei das Ende des röhrenförmigen Teils (9) mit einem

I verminderten inneren Durchmesser (10) ausgebildet ist, der

I 10 im wesentlichen gleich mit dem inneren Durchmesser der \ Gewindeschraube ist, und das Ende des röhrenförmigen Teils

[ (9) teilweise mit dünnen Teilen (11) ausgebildet .ist, die

axial zum Ansatz von ihm hin ragen, wobei die dünnen Teile (11) eine Dicke aufweisen, die so gewählt ist, daß sie 15 gebrochen werden, wenn der röhrenförmige Teil (9) über den Bolzen (2) geschoben wird.
2. Schraubenmutter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

die dünnen Teile (11) zumindest an zwei Stellen mit Ab-2o stand voneinander auf der äußeren peripheren. Oberfläche des röhrenförmigen Teils (9) angeordnet sind.

\
3. Schraubenmutter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet

daß die dünnen Teile (11) an drei Stellen mit Abstand vött-

I einander auf der* äußeren Oberfläche des röhrenförmigen

I Teils (9) angeordnet, sind.,;

ί| ZULASSUNG 'LG MUNCHBN₁I^UND h.'/;ZU!}ATZLJCH"Ogi tnüVjCMEN UND BAVER OtJERStES LANDESGERICHT

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4. Schraubenmutter nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorstehender Rand (5) an dem Endteil, wo der röhrenförmige Teil (9) ausgebildet ist, um als Sitz der Schraubenmutter zu wirken, ausgebildet ist.
5. Schraubenmutter nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenmutter einteilig aus Kunstharz hergestellt ist.