DE850405C

DE850405C - Bicycle with power transmission through pressurized fluid

Info

Publication number: DE850405C
Application number: DESCH3654A
Authority: DE
Inventors: Fritz Mehrens; Werner Scholte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-12
Filing date: 1950-08-12
Publication date: 1952-09-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrrad, das an Stelle eines Kettenantriebs eine hydraulische Kraftübertragung aufweist.The invention relates to a bicycle that, instead of a chain drive has a hydraulic power transmission.

Bekannt sind Fahrräder, bei denen mittels einer auf der Pedalachse angeordneten Ölpumpe über zwei Ölleitungen ein Ölmotor betrieben wird, der an der Hinterachse des Fahrrads angeordnet ist und diese antreibt.Bicycles are known in which by means of one on the pedal axis arranged oil pump an oil motor is operated via two oil lines, which is connected to the Rear axle of the bicycle is arranged and drives it.

Die Erfindung bezweckt eine Weiterentwicklung dieses Antriebs, um diesem die Eigenschaften eines Freilaufs, einer Rücktrittbremse und gegebenenfalls einer Gangschaltung zu geben.The invention aims to further develop this drive to this the properties of a freewheel, a coaster brake and possibly to give a gear shift.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. i die Seitenansicht eines Fahrrads nach der Erfindung und Fig. 2 einen Schnitt durch den Ölmotor.In the drawing, the invention is shown in one embodiment. FIG. 1 shows a side view of a bicycle according to the invention and FIG. 2 shows a Section through the oil motor.

Das Fahrrad weist auf der Tretlagerachse einen durch die Pedale angetriebenen, an sich bekannten Zahnradmotor i auf, der mittels der beiden Ölleitungen 2, 3 mit dem auf der Hinterradachse angeordneten, an sich bekannten Ölmotor 4 verbunden ist. Der Motor 4 ist in ein Gehäuse 5 eingesetzt, das mit den Anschlüssen 6 und 7 für die Zuflußleitung 2 und die Rücklaufleitung 3 versehen ist. Soweit entspricht die Einrichtung den bekannten Ausführungen. Um nun dem Motor die Eigenschaften eines Freilaufs und einer Rücktrittbremse zu geben, ist erfindungsgemäß zwischen dem Zuflußanschluß 6 und dem Rückflußanschluß 7 eine Überströmleitung 8 vorgesehen. Diese Leitung 8 ist durch ein einfaches Rückschlagventil 9 mit dem Zuflußanschluß 6 und durch ein Doppelsitzrückschlagventil io mit dem Abflußanschluß 7 verbunden. Außerdem ist an die Überströmleitung 8 ein Zwischenbehälter i i angeschlossen.On the bottom bracket axle, the bike has a pedal driven, known gear motor i, which by means of the two oil lines 2, 3 with which is arranged on the rear wheel axle, known per se oil motor 4 is connected. The motor 4 is inserted into a housing 5 with the connections 6 and 7 for the inflow line 2 and the return line 3 is provided. So far the Establish the known designs. Now to give the engine the properties of a To give free-wheeling and a coaster brake is, according to the invention, between the inflow connection 6 and the reflux connection 7, an overflow line 8 is provided. This line 8 is through a simple check valve 9 to the inflow connection 6 and through a Double seat check valve connected to the drain port 7. Also is on the overflow line 8 is connected to an intermediate container i i.

Die Wirkungsweise ist folgende: Bei normalem Vorwärtstreten wird durch den Druck in der Zuflußleitung 6 das Ventil 9 geschlossen. Die Druckflüßigkeit strömt durch den Ölmotor 4 und versetzt diesen in Drehung. Wird nun mit dem Treten ausgesetzt, so sinkt der Druck in der Zuflußleitung 6 auf Null. Durch die Massenträgheit des Rades und des Fahrers wird das Rad weiterbewegt. Da der Ölmotor 4 mittels Steckachse oder Klauenkupplung fest mit dem Hinterrad gekuppelt ist, muß er sich zwangsläufig weiterdrehen. Hierdurch wird der Motor 4 zur Pumpe und pumpt das Ü1 in die Rückflußleitung 7 und in die Überströmleitung B. Dabei öffnet sich das Rückschlagventil 9, da diesem in der Zuflußleitung 6 kein Druck mehr entgegensteht. Durch diesen Kreislauf arbeitet der Ölmotor ,4 im Freilauf. Werden weiter zum Bremsen die Pedale rückwärts getreten, so arbeitet die Pumpe i in entgegengesetztem Sinne. Das Öl strömt unter Druck gegen die Ventilplatte 12 und schließt damit die Abflußleitung 7 und die Überströmleitung B. Der Ölmotor 4 preßt beim Weiterdrehen die in der Leitung 7 eingeschlossene Ölmenge und wird dadurch gebremst, so daß hierdurch eine Rücktrittbremswirkung eintritt.The mode of action is as follows: If you pedal normally forward, you get through the pressure in the inflow line 6, the valve 9 is closed. The hydraulic fluid flows by the oil motor 4 and sets it in rotation. Is now suspended with pedaling, so the pressure in the inflow line 6 drops to zero. Due to the inertia of the Wheel and the driver, the wheel is moved. Since the oil motor 4 by means of a quick-release axle or dog clutch is firmly coupled to the rear wheel, it must inevitably keep turning. This turns the motor 4 into a pump and pumps the Ü1 into the return line 7 and into the overflow line B. The check valve 9 opens because of this in the inflow line 6 there is no longer any pressure opposing it. Working through this cycle the oil motor, 4 freewheeling. If you continue to step back on the pedals to brake, so the pump i works in the opposite sense. The oil flows against it under pressure the valve plate 12 and thus closes the drain line 7 and the overflow line B. The oil motor 4 presses the amount of oil enclosed in the line 7 as it continues to rotate and is thereby braked, so that a coaster braking effect occurs.

Durch Veränderung der Exzentrizität des Ölmotors 4 läßt sich des weiteren sein Schluckvermögen ändern, wodurch seine Drehzahl veränderbar wird.By changing the eccentricity of the oil motor 4 can also change its swallowing capacity, which means that its speed can be changed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Bicycle with power transmission through hydraulic fluid, using an oil pump via two lines to an oil motor on the rear axle is arranged, is driven, characterized in that in the housing (5) of the Oil motor (.4) an overflow line (8) with a single (9) and a double-seated Check valve (io) is arranged with a valve plate (12).

2nd bike after Claim i, characterized in that by changing the eccentricity of the Oil motor (4) its absorption capacity and thus its speed can be changed.