DE8503471U1

DE8503471U1 - Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät

Info

Publication number: DE8503471U1
Application number: DE19858503471
Authority: DE
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1985-02-08
Filing date: 1985-02-08
Publication date: 1986-07-03

Description

Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät

Beschreibung

Die Erfindung bezieht sich auf einen Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät, das insbesondere als Fahrzeugheizgerät oder Fahrzeugstandheizgerät bestimmt ist.

Aus DE-OS 32 33 321 ist ein Verdampfungsbrenner der eingangs genannten Art bekannt, der einen saugfähigen Körper aufweist, der in eine Brennkammer des Heizgeräts ragt und der über eine Brennstoffzuführeinrichtung mit Brsnnstoff versorgbar ist. Es hat sich gezeigt, daß solche Verdampfungsbrenner temperaturempfindlich und empfindlich gegen Blasen im über die Brennstoffzufuhreinrichtung zugeführten Brennstoff ist. Insbesondere wird die Standzeit eines solchen Verdampfungsbrenners dadurch herabgesetzt, daß sich am saugfähigen Körper, der beispielsweise von einem Vlies gebildet wird. Koksablagerungen während des Betriebs des Heizgeräts ansammeln, die in Richtung des Brennstoffeintritts in den saugfähigen Körper zeitabhängig größer werden. Diese Koksablagerungen, die sich in Richtung des Brennstoffeintritts ausbreiten, blockieren allmählich die Brennstoffversorgung, so daß ein Versagen des Heizgeräts auftreten kann.

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Die Erfindung zielt daher darauf ab, unter Überwindung der vorstehend genannten Schwierigkeiten einen Verdampfungsbrenner der gattungsgemäßen Art so weiterzubilden, daß er nicht nur weniger temperaturempfindlich und blasenempfindlich ist, sondern insbesondere auch zur besseren Betriebsfähigkeit des Brenners eine längere Standzeit hat.

Erfindungsgemäß zeichnet sich hierzu ein Verdampfungsbrenner dadurch aus, daß der saugfähige Körper einen ersten Verdampfungsteil für die leicht flüchtigen Brennstoffbestandteile und einen zweiten Verdampfungsteil für die schwer flüchtigen Brennstoffbestandteile hat. Die Brennstoffzuführeinrichtung mündet hierbei in den ersten Verdampfungsteil und der zweite Verdampfungsteil ist der Brennkammer des Heizgeräts zugewandt und vom ersten Verdampfungsteil durch ein brennstoffundurchlässiges Material getrennt.

Der erste Verdampfungsteil für die leicht flüchtigen Brennstoffbestandheile bildet hierbei den aktiven Teil des Verdampfungsbrenners, während der zweite Verdampfungsteil für die schwer flüchtigen Brennstoffbestandteile einen passiven Teil des Verdampfungsbrenners bildet. Wenn vorzugsweise der erste oder aktive Vardampfungsteil wenigstens teilweise im Schatten einer Glühkerze als Glüheinrichtung angeordnet ist, kann eine sichere Zündung gewählt: lei stet werden und die Wärmebelastung des vom ersten Verdampfungsteil gebildeten aktiven Teils aus der Brennkammer wird herabgesetzt, so daß man eine längere Standzeit erhält. Da an dem zweiten

Verdampfungsteil die schwer flüchtigen Brennstoffbestandteile verdampfen, treten Erosionserscheinungen, wie Koksbildung, an der Oberfläche dieses passiven Teils des saugfähigen Körpers auf, behindern aber die Funktion des aktiven ersten Verdampfungsteils nicht. Durch diese nach der Erfindung vorgesehene Zweiteilung des saugfähigen Körpers werden die Temperaturempfindlichkeit und die Blasenempfindlichkeit eines solchen Verdampfungsbrenners nennenswert herabgesetzt. Da die Brennstoffzuführeinrichtung bei der Erfindung in den ersten aktiven Verdampfungsteil mündet, wird auch wirksam ein Zusetzen und Blockieren des Brennstoffeinmundungsbereich.es verhindert, so daß die Betriebsfähigkeit des Verdampfungsbrenners insgesamt länger erhalten bleibt. Die Erosion und die Koksbildung sind auf den zweiten passiben Verdampfungsteil beschränkt, da ihre Ausbreitung auf den aktiven Verdampfungsteil durch die brennstoff undurchlässige Trennung verhindert wird.

In Weiterbildung der Erfindung ist der erste Verdampfungsteil im Durchmesser kleiner als der zweite Verdampfungsteil bemessen, die axiale Erstreckung des ersten Verdampfungsteils ist größer als die axiale Erstreckung des zweiten Verdampfungsteils und der erste Verdampfungsteil ist exzentrisch zur Mittelachse der Brennkammer angeordnet. Bei einer solchen Ausbildungsform des Verdampfungsbrenners als bevorzugte Weiterbildung nach der Erfindung erhält man ein großvolumiges erstes Verdampfungsteil mit kleiner Querschnittsfläche, der äußerst aktiv zur Verdampfung der leicht flüchtigen Bestandteile,ist.und der aufgrund seines großen Saug-|

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Volumens zudem noch die Blasenempfindlichkeit herabsetzt. Der passive zweite Verdampfungsteil hingegen hat eine große, der Brennkammer des Heizgeräts zugewandte Oberfläche, um die Funktionsfähigkeit auch bei Erosion zu gewährleisten. Vorzugsweise ist der Durchmesser des ersten Verdampfungsteils etwa halb so groß wie der Durchmesser de.» zweiten Verdampfungsteils und die axiale Erstreckung des zweiten Verdampfungsteils beträgt etwa ein Viertel der axialen Erstreckung des ersten Verdampfungsteils.

Um ein Abtropfen der schwer flüchtigen Brennstoffbestandteij.e von dem Außenumfang des ersten aktiven Verdampfungsteils zu verhindern, und um die Trennung von erstem und zweitem Verdampfungsteil an dem der Brennkammer zugewandten Ende des saugfähigen Körpers zu erreichen, ist der erste Verdampfungsteil von einem brennstoffundurchlässigen Körper umgeben, der vorzugsweise hohlzylindrisch ausgebildet ist und etwa die Form eines Rohrstücks hat. über die dem ersten Verdampfungsteil zugewandte Innenwand des brennstoffundurchlässigen Körpers tritt der die schwer flüchtigen Brennstoffbestandteile enthaltende Brennstoffteil, der am aktiven ersten Verdampfungsteil nicht verdampft wird, zu dem zweiben Verdampfungsteil über, wird von diesem aufgesaugt und kann dann am zweiten Verdampfungsteil verdampfen.

j Zweckmäßigerweise ist auch an der der Brennkammer abgewandt liegenden Seite des zweiten Verdampfungsteils ein

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brennstoffundurchlässiger Körper vorgesehen, der die von der Brennkammer abgewandte Rückwand des zweiten Verdampfungsteils bildet. Dieser brennstoffundurchlässige Körper als Rückwand des zweiten Verdampfungsteils stoppt die Erosion des zweiten passiven Verdampfungsteils, so daß die Koksbildung und die Erosion auf den passiven zweiten Verdampfungsteil beschränkt sind.

Beide brennstoffundurchlässigen Körper können aus dem gleichen Material, wie einem Keramikmaterial, hergestellt sein und zur fertigungstechnischen Vereinfachung können diese beiden brennstoffundurchlässigen Körper ein Stück bilden.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung nach der Erfindung ist der erste Verdampfungsteil in oder an einem die Brennstoffzuführeinrichtung enthaltenden Brennerteil, wie einem die Brennkammer abschließenden Deckel, befestigt und der erste Verdampfungsteil trägt den zweiten Verdampfungsteil. Dabei kann ein Abstand zwischen dem Brennerteil, an dem der erste Verdampfungsteil befestigt ist, und dem zweiten Verdampfungsteil, in axiale*" Richtung vorhanden sein, oder der die Rückwand des zweiten Verdampfungsteils bildende brennstoffundurchlässige Körper erstreckt sich in axialer Richtung ohne Abstand bis zum Brennsrteil. Bei einer solchen Auslegung bilden die beiden Verdampfungsteile und das die Brennstoffzuführeinrichtung enthaltende Brennerteil eine Einheit, die gemeinsam gehandhabt werden kann, um beispiels-

Figur 1 eine schematische Längsschnittansicht eines
Heizgeräts mit
der Erfindung/

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Weise ein schnelles Auswechseln des Verdampfungsbrenners
insgesamt zu ermöglichen.

Um eine möglichst große Oberfläche für den passiven, zweiten Verdampfungsteil zu erhalten, hat dieser zweite Ver- '

•j dampfungsteil einen Außendurchmesser, der geringfügig klei- ä ner als der Brennkammerdurchmesser ist, und zwar derart, | daß er ohne Schwierigkeiten in die Brennkammer eingeführt
werden kann.

Vorzugsweise werden die beiden Verdampfungsteile des saugfähigen Körpers von Vlieslagen gebildet, die sich in Abhängigkeit von den jeweils vorhandenen Gegebenenheiten und
Erfordernissen hinsichtlich ihren Eigenschaften aufeinander
wechselseitig abstimmen lassen.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Beispiel unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Darin
zeigt:

Heizgeräts mit einem Verdampfungsbrenner nach |

Figur 2 eine vergrößerte Schnittansicht einer Einheit |

bestehend aus die Brennstoffzuführeinrichtung i

enthaltendem Brennerteil und den beiden Ver- j

dampfungsteilen des Verdampfungsbrenners nach j

Wgj,, üifd .: f

- 12 -

Figur 3 eine Figur 2 ähnliche Ansicht einer Ausführungsvariante des Verdampfungsbrenners.

In Figur 1 ist ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät dargestellt/ das insgesamt mit 1 bezeichnet ist« Hierbei wird Heizluft von einem Heizluft^ebläse 2 über einen Einlaß 3 an einem Ende 4 des Heizgerätes 1 angesaugt. Das Heizluftgebläse 2 wird von einem Elektromotor 5 angetrieben, der auch ein Seitenkanalgebläse 6 für die Brennluftversorgung antreibt. Das Seitenkanalgebläse 6 saugt über einen Einlaß 7 Luft an und fördert diese in eine von einem Brennrohr 8 gebildete Brennkammer 9 über Schlitze 10. über eine Brennstoffzuführeinrichtung 11, die von einem Brennstoffversorgungsstutzen 12 und einem Kanal 13 in einem Brennerteil 14 gebildet wird, wird Brennstoff einem insgesamt mit 15 bezeichneten Verdampfungsbrenner zugeführt, an dem der Brennstoff verdampft und mit der zugeführten Brennluft in der Brennkammer 9 vermischt wird. Das so gebildete Gemisch wird beim Starten des Heizgerätes 1 mit Hilfe einer Zündeinrichtung 16 gezündet, die beispielsweise von einer Glühkerze gebildet wird. Zur Flamm überwachung ragt in die Brennkammer ein Flammwächter 17. Die bei der Verbrennung in der Brennkammer 9 gebildeten heißen Verbrennungsgase werden von der Brennkammer 9 in einen Wärmeaustauscher 18 eingeleitet, und geben über den Wärmeaustauscher 18 ihre Wärme an die vom. Heizluftgebläse 2 geförderte Heizluft ab. Die so erwärmte Luft tritt am

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- 13 rechten Ende 19 des Heizgerätes 1 aus. Nach dem Durch-

gang durch den Wärmeaustauscher 18 verlassen die Verbrennungsgase das Heizgerät 1 über einen Abgasauslaß 20.

Wie sich aus Figur 1 in Verbindung mit Figur 2 entnehmen läßt, wird der Verdampfungsbrenner 15 von dem Brennerteil 14 getragen, das gleichzeitig einen abnehmbaren Dekkel 21 bildet, der beispielsweise aus Bakelit oder dergleichen bestehen kann. Der BrennstoffVersorgungsstutzen 12 ist hierbei in den Deckel 21 eingesetzt und der im Dekkel 21 ausgebildete Kanal 13 mündet in einen saugfähigen Körper 22 des Verdampfungsbrenners 15.

Der saugfähige Körper 22 umfaßt einen ersten Verdampfungsteil 23 für die leicht flüchtigen Brennstoffbestandteile, in den auch der Kanal 13 der Brennstoffzuführeinrichtung 11 mündet. Ferner v/eist der saugfähige Körper 22 einen zweite Verdampfungsteil 24 für die schwer flüchtigen Brennstoff bestandteile auf, der an jenem Ende des saugfähigen Körpers 22 angeordnet ist, der der Brennkammer 9 zugewandt ist. Mit 25 ist eine Abstützung für den saugfähigen Körper 22 im Brennrohr 8 gezeigt.

Wie in Figur 2 in durchgezogenen Linien dargestellt ist, ist ein insgesamt mit 26 bezeichneter brennstoffundurchlässiger Körper vorgesehen, der vorzugsweise von einem keramischen Material gebildet wird und den ersten Ver-

I dampfungsteil 23 umgibt. Dieser brennstoffundurchlässige

I Körper 26 hat auf der von der Brennkammer 9 abgewandten

'. Rückseite des zweiten Verdampfungsteils 24 eine flansch-

i artige radiale Erweiterung 27, der eine Rückwand 28 des

I zweiten Verdampfungsteils 24 bildet. Diese flanschartige

'■ Erweiterung 27 bildet einen brennstoffundurchlässigen Kör-

I per 29 für den zweiten Verdampfungsteil 24. Der dem ersten

I Verdampfungsteil 23 zugeordnete brennstoffundurchlässige

I* Körper 30 umgibt den ersten Verdampfungsteil 23 und ist

I hohlzylindrisch in Form eines Rohrstücks 32 ausgebildet.

ij Bei der mit durchgezogenen Linien in Figur 2 dargestellten

Ausführungsform bilden beide brennstoffundurchlässige Körper 29 und 30 eine Einheit.

- In gebrochenen Linien ist in Figur 2 eine AusführungsVariante dargestellt, bei der der brennstoffundurchlässige ί Körper 29 des zweiten Verdampfungsteils 24 in Form eii^er

\ Scheibe ausgebildet ist, die an einem von einem Rohrstück

: 32 gebildeten separaten Teil, das den brennstoffundurchlässigen Körper 30 des ersten Verdampfungsteils 23 bildet, L befestigt ist.

: Wie in Figur 1 dargestellt, hat der erste Verdampfungs

teil 23 einen kleineren Durchmesser als der zweite Ver-

I dampfungsteil 24 und der erste Verdampfungsteil 23 ist ex

zentrisch zur mit strichpunktierter Linie angedeuteten Mittelebene der Brennkammer 9 angeordnet. Auch ist die

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axiale Erstreckung des ersten Verdampfungsteils 23 grosser als die axiale Erstreckung des zweiten Verdampfungsteils 24. Somit ist der erste Verdampfungsteil 23 groß-" volumig ausgebildet und hat eine kleine Querschnittsfläche , so daß dieser erste Verdampfungsteil 23 äußerst aktiv zur Verdampfung der leicht flüchtigen Bestandteile des Brennstoffs genutzt werden kann- Durch das große Saugvolumen des ersten Verdampfungsteils 23 wird die Blasenempfindlichkeit herabgesetzt. Der zweite Verdampfungsteil 24 ist im Vergleich zum ersten Verdampfungsteil 23 der passive Teil und hat eine große, der Brennkammer 9 des Heizgerätes 1 zugewandte Oberfläche. In diesem zweiten Verdampfungsteil 24 treten Erosionen und unvermeidbare Koksbildungen auf, die sich aber nicht auf den ersten Verdampfungsteil 23 ausbreiten können, da der erste Verdampfungsteil 23 von dem brennstoffundurchlässigen Körper 30 umgeben ist, und somit vom passiven zweiten Verdampfungsteil 24 weitgehend isoliert ist.

Der erfindungsgemäße Verdampfungsbrenner 15 arbeitet auf die nachstehend beschriebene Weise. Der über die Brennstoff zuführeinrichtung 11 zugeführte Brennstoff tritt über den Kanal 13 in den aktiven ersten Verdampfungsteil 23 ein. Die leicht flüchtigen Bestandteile des zugeführten Brennstoffs werden am ersten Verdampfungsteil 23 verdampft. Der die schwer flüchtigen Bestandteile enthaltende Teil des zugeführten Brennstoffs sammelt sich in der Nähe des

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- 16 brennstoffundurchlässigen Körpers 30 des ersten Verdamp-

fungsteils 23 und fließt an diesem entlang zum zweiten f passiven Verdampfungsteil 24, an dem die schwer flüchtigen Bestandteile dann verdampfen. Durch den brennstoffundurchlässigen Körper 29 des zweiten Verdampfungsteils 24 wird die Erosion des zweiten passiven Verdampfungsteils 24 gestoppt und gleichzeitig wird hierdurch der zweite Verdampfungsteil 24 unterstützt.

Wie aus Figur 2 zu ersehen ist, ist der erste Verdampfungsteil 23 von dem brennstoffundurchlässigen Körper 30 umgeben, in dem vom Deckel 21 gebildeten Brennerteil 14 eingelassen und dort befestigt. Somit bilden die beiden Verdampfungsteile 23 und 24 des Verdampfungsbrenners 15 mit dem Brennerteil 14, das als Deckel 21 dient, und das die Brennstoffzuführeinrichtung 11 enthält, eine Einheit, die im Bedarfsfall schnell und leicht insgesamt ausgetauscht werden kann. Da die Abstützung 25 fest mit dem Brennrohr 8 verbunden ist, dient sie auch gleichzeitig als Anschlag und Führung beim Einsetzen einer entsprechend neuen Einheit.

Bei der in Figur 3 gezeigten Ausführungsvariante des Verdampfungsbrenners 15 ist im Vergleich zu Figur 2 zwischen der vom brennstoffundurchlässigen Körper 29 des zweiten Verdampfungsteils 24 gebildeten Rückwand 28 und der gegenüberliegenden Wand des Deckels 21 kein Zwischenraum vorhan-

den, sondern der insgesamt mit 26a in Figur 2 bezeichnete brennstoffundurchlässige Körper erstreckt sich bis zu dieser Wand 33 des Deckels 21. Der brennstoffundurchlässige Körper 26a ist an dieser Wand 33 beispielsweise mit Hilfe eines Klebstoffs befestigt und stützt die beiden Verdampf xmgsteile 23 und 24 des Verdampfungsbrenners 15. Wie sich aus den Figuren 1 bis 3 ersehen läßt, können die beiden Verdampfungsteile 23, 24 des saugfähigen Körpers 22 von Vlieslagen gebildet werden, die sich in Abhängigkeit von den jeweils vorhandenen Gegebenheiten und Erfordernissen hinsicht?,ich ihrer Eigenschaften und Anzahl aufeinander wechselseitig abstimmen lassen. Die Anzahl der Vlieslagen der jeweiligen Verdampfungsteile 23 und 24 und/oder auch die Dicke der jeweiligen Vlieslagen können verschieden gewählt werden.

Bei der praktischen Anwendung des erfindungsgemäßen Verdampfungsbrenners 15 hat es sich als zweckmäßig erwiesen, daß der erste Verdampfungsteil 23 einen Durchmesser hat, der etwa halb so groß wie der Durchmesser des zweiten Verdampfungsteils 24 ist. Ferner beläuft sich die axiale Erstreckung des zweiten Verdampfungsteils 24 etwa auf ein Viertel der axialen Erstreckung des ersten Verdampfungsteils 23.

Unter "brennstoff undurchlässig" ist bei der Erfindung zu verstehen, daß dieses Material im wesentlichen keinen Brennstoff durchläßt, d.h. möglichst wenig aufnimmt, wobei aber aus praktischen Erwägungen und Kostengründen hierbei Kompromisse möglich sind, vorausgesetzt_f daß hierdurch eine Trennung von aktiven und passiven Verdampfungsteil bewirkt wird*

Bszugszsiohenllstc

1 Heizgerät insgesamt

2 Heizluftgebläse

3 Einlaß für Heizluft

4 linkes Ende des Heizgerätes 1

5 Elektromotor

6 Seitenkanalgebläse

7 Einlaß für Brennluft

8 Brennrohr

9 Brennkammer

10 Schlitze

11 Brennstoffzuführeinrichtung insgesamt

12 BrennstoffVersorgungsstutzen

13 Kanal

14 Brennerteil

15 Verdampfungsbrenner insgesamt

16 Zündeinrichtung

17 Flammwächter

18 Wärmeaustauscher

19 rechts liegendes Ende des Heizgerätes 1

20 Abgasauslaß

21 Deckel

22 saugfähiger Körper insgesamt

23 erstes Verdampfungsteil

24 zweites Verdampfungsteil

25 Abstützung

26 brennstoffundurchlässiger Körper -insgesamt in Figur 1 und 2

26a brennstoffundurchlässiger Körper insgesamt in Figur 3

27 flanschartige axiale Erweiterung 2 8 Rückwand

29 brennstoffundurchlässiger Körper für zweites Verdampfungsteil 24

30 brennstoffundurchlässiger Körper für erstes Ver-

uämpfUiiySi-6ll 23

32 Rohrstück

33 gegenüberliegende Wand des Deckels 21

Claims

: I . i"V" • ::": · : I .'' i"V: hpss/84 WLBASTO-WERK W. BAIER GMBH & CO. Kraillingerstraße 5, 8035 Stockdorf-Gauting Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes Heizgerät ^Pnsprüche

1. Verdampfungsbrenner für ein mit flüssigem Brennstoff

betriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugheizgerät/ der einen mit Brennstoff über eine Brennstoffzufuhrj einrichtung versorgbaren/ saugfähigen Körper aufweist/

der in eine Brennkammer des Heizgeräts ragt, dadurch gekennzeichnet, daß der saugfähige Kuril; per (22) einen ersten Verdampfungsteil (23) für die

leicht flüchtigen Brennstoffbestandteile, in den die

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Brennstoffzuführeinrichtung (11) mündet, und einen zweiten Verdampfungsteil (24) für die schwer flüchtigen Brennstoffbestandteile am zur Brennkammer (9) zugewandten Ende des saugfähigen Körpers (22) umfaßt, wobei die beiden Verdampfungsteile (23, 24) voneinander im wesentlichen breraistoffundurchlässig getrennt sind.

2. Verdampfungsbrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, caß der erste Verdampfungsteil (23) einen kleineren Durchmesser als der zweite Verdampfungsteil (24) hat.

3. Verdampfungsbrenner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verdampfungsteil (23) exzentrisch zur Mittelebene der Brennkammer

(9) angeordnet ist.

4. Verdampfungsbrenner nach einem der Ansprüche 1 bis 3,-dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verdampfungsteil (23) in seiner axialen Erstreckung größer als der zweite Verdampfungsteil (24) bemessen ist.

5. Verdampfungsbrenner nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verdampfungsteil (23) im Durchmesser etwa halb so groß

wie der zweite Verdampfungsteü (24) ist.

— 3 —

6. Verdampfungsbrenner nach Anspruch 4, dadurch g e « kennzeichnet, daß sich die axiale Erstreckung des zweiten Verdampfungsteils (24) etwa auf ein Viertel der axialen Erstreckung des ersten Verdampfungsteils (23) beläuft.

7. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur brennstoffundurchlässigep Trennung von erstem und zweitem Verdampfungsteil (23, 24) der erste Verdampfungsteil (23) von einem brennstoffundurchlässigen Körper

(30) umgeben ist.

8. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der von der Brennkammer (9) abgewandt liegenden Seite des zweiten Verdampfungsteils (24) ein brennstof fundurchlässiger Körper (29) vorgesehen ist.

9. Verdampfungsbrenner nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden brennstof fundurchlässigen Körper (29, 30; 26; 26a) einstückig ausgebildet sind.

10. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verdampfungsteil (23) in oder an einem die Brennstoffzuführeinrichtung (11) enthaltenden Brenner- · teil (14, j^rbkfks'ijigt jt! "

11. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem zweiten Verdampfungsteil (24) und einem die Brennstoffzufuhreinrichtung (11) enthaltenden Brennerteil (14) in axialer Richtung ein Abstand vorhanden ist.

12. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des zweiten Verdampf ungöteils (24) geringfügig kleiner als der Brennkammerdurchmesser ist.

13. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste und der zweite Verdampfungsteil (23, 24) mit dem die Brennstoffzuführeinrichtung (11) enthaltenden Brennerteil (14, 21) zu einer gemeinsamen handhabbaren Einheit verbunden sind.

14. Verdampfungsbrenner nach Anspruch 7 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der den ersten Verdampfungsteil (23) umgebende brennstoffundurchlässige Körper (30) hohlzylindrisch in Form eines Rohrstücks (32) ausgebildet ist.

15. Verdampfungsbrenner nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der brennstoffundurchlässige Körper (29) des zweiten Verdampfungsteils (24) scheibenförmig ausgebildet ist und die von der Brennkammer (9) abgewandte Rückwand (28) bildet.

16. Verdampfungsbrenner nach einem der Ansprüche 7 bis 9, öder 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß der brennstoffundurchlässige Körper (26, 26a) aus Keramikmaterial besteht.

17. Verdampfungsbrenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdampfungsteile (23, 24) von Vlieslagen gebildet werden.