DE847554C

DE847554C - Cardan shaft shock absorbers, especially for motorcycles

Info

Publication number: DE847554C
Application number: DEB7790D
Authority: DE
Inventors: Hermann Behringer; Alfred Boening
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1943-02-06
Filing date: 1943-02-06
Publication date: 1952-08-25

Description

Um auftretende .Stöße im Antrieb von Kraftfahrzeugen ganz aufzufangen oder zu dämpfen, werden bekanntermaßen ihre Getriebewellen unterteilt und ihre dicht aneinander geführten Enden mit Scheiben versehen, die an den sich gegenüberliegenden Stirnseiten mit Nocken versehen sind, die durch Schraubenfedern gegeneinandergepreßt werden.In order to completely absorb any .Shocks occurring in the drive of motor vehicles or to dampen, their gear shafts are known to be divided and their tight Provided ends led to each other with washers, which on the opposite Front sides are provided with cams which are pressed against one another by helical springs will.

Bei frei liegenden Kardanwellen bereitet die Unterbringung . solcher Stoßdämpfer Schwierigkeiten, außerdem können leicht Schmutz und sonstige Fremdkörper zwischen die Federwindungen und zwischen die Nocken geraten, wodurch ihre Gebrauchsfähigkeit wesentlich beeinträchtigt würde.In the case of exposed cardan shafts, the accommodation is prepared. such Shock absorber difficulties, moreover, can easily get dirt and other foreign objects get between the coils of the spring and between the cams, reducing their usability would be significantly affected.

Um dem abzuhelfen, sind erfindungsgemäß bei einem derartig arbeitenden Kardanantrieb, insbesondere für 'Krafträder, die Nocken und die Schraubenfeder in einem mit der Getriebeabtriebswelle in fester Verbindung stehendep, hülsenförmigen Gehäuse untergebracht, wobei' die einen Nocken an einer Scheibe befestigt sind, die über eine Verzahnung mit dem Gehäuse in kraftschlüssiger Verbindung steht, während die anderen Nocken auf einer Verschiebehülse angebracht sind, die unter der Spannung der Schraubenfeder mit einer Verzahnung auf einer Verzahnung einer weiteren Hülse axial verschiebbar ist, die über eine ballige Innenverzahnung mit einer Balligen Verzahnung auf dem Ende der Kardanwelle in krgftschlüssiger Verbindung steht.To remedy this, according to the invention, such a working Cardan drive, especially for 'motorcycles, the cams and the coil spring in one with the transmission output shaft in a fixed connection ep, sleeve-shaped Housing housed, whereby 'the one cam are attached to a disc, which is in frictional connection with the housing via a toothing, while the other cams are mounted on a sliding sleeve that is under tension the helical spring with a toothing on a toothing of a further sleeve Is axially displaceable, which has a crowned internal toothing with a crown The toothing on the end of the cardan shaft is in a positive connection.

Das Gehäuse kann gegenüber den Wellen allseitig abgedichtet und mit öl gefüllt sein. .The housing can be sealed on all sides with respect to the shafts and with be filled with oil. .

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown.

Auf der aus dem Getriebe herauskommenden Welle i ist ein zylindrisch ausgebildetes Gehäuse 2 aufgekeilt, das auf der Innenseite eine Verzahnung 3 aufweist, mit der eine Scheibe 4 mit Nocken 5 über eine Gegenverzahnung in Verbindung steht. In diese Nocken 5 werden Gegennocken 6 eines im Gehäuse 2 angeordneten Verschiebestückes 7 durch die Schraubenfeder 8 gedrückt. Dabei weist das Verschiebestück 7 auf der Innenseite ebenfalls eine Verzahnung 9 auf, die in einer Gegenverzahnung io einer Hülse ii geführt ist. Die letztere steht über eine Verzahnung ir2 mit Balligen Zähnen mit einer Balligen Verzahnung der Kardanwelle 13 in kraftschlüssiger Verbindung.On the shaft i coming out of the gearbox there is a cylindrical one formed housing 2 wedged, which has a toothing 3 on the inside, with which a disc 4 with cams 5 is connected via a counter-toothing. In these cams 5 are counter cams 6 of a sliding piece arranged in the housing 2 7 pressed by the coil spring 8. The sliding piece 7 has on the Inside also a toothing 9, which in a counter-toothing io one Sleeve ii is performed. The latter stands over a toothing ir2 with crowned teeth with a crowned toothing of the cardan shaft 13 in a non-positive connection.

Das Stoßdämpfergehäuse 2 ist durch Dichtungen allseitig abgedeckt und mit 01 gefüllt.The shock absorber housing 2 is covered on all sides by seals and filled with 01.

Infolge der Balligen Ausbildung der Zähne 12 und ihres Spieles kann die Kardanwelle 13 gegenüber dem Gehäuse 2 und damit der Getriebewelle i in bestimmten Grenzen verschwenkt werden.As a result of the convex training of the teeth 12 and their play can the cardan shaft 13 relative to the housing 2 and thus the transmission shaft i in certain Borders are swung.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Cardan shaft shock absorbers, especially for motorcycles, with the one with the shaft ends of the gearbox output shaft and the cardan shaft in force-kissing Connected, oppositely directed cams under the action of a helical spring are held in engagement, characterized in that the cams (5, 6) and the Helical spring (8) in one with the gearbox output shaft (i) in a fixed connection standing, sleeve-shaped housing (2) are housed, the one cam (5) are attached to a disc (4) which is connected to the housing via a toothing (3) is in force, closed connection, while the other cams (6) on one Sliding sleeve (7) are attached, which are under tension with the helical spring (8) a toothing (9) axially displaceable on a toothing (io) of a further sleeve (ii) is, which in turn has a crowned internal toothing. (12) with a crowned toothing is in a force-locking connection on the end of the cardan shaft (13).

2. Shock absorber according to claim i, characterized in that the housing (2) is sealed on all sides with respect to the shafts and is filled with 01.