DE846104C

DE846104C - Pressurized device for moving conveyor wagons

Info

Publication number: DE846104C
Application number: DEM3252D
Authority: DE
Inventors: August Hartmann; Robert Von Der Lippe
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1942-12-11
Filing date: 1942-12-11
Publication date: 1952-08-07

Description

Druckmittelbetätigte Vorrichtung zum Verschieben von Förderwagen Zum Verschieben der Förderwagen im Untertagebetrieb werden im allgemeinen druckmittelbetätigte Verschiebevorrichtungen benutzt. Die hierbei vorgesehenene Druckmittelmotoren werden als Einzylindermaschinen oder mit zwei Zylindern als Zwillingsanordnung gebaut. Die Einzylindermaschinen haben eine beträchtliche Baulänge und haben fermer nach dem Arbeitshub gewöhnlich einen Leerhub. Bei den Doppelzylindermaschinen mit zwei oder mehreren Mitnehmern, die sich gegenseitig abtauschen, ist die Baulänge kürzer, da der Hub der die Förderwagen bewegenden Mittnehmer kürzer als die Förderwagenlänge ist. Die Mitnehmer sind durch Zahnstangen, Ketten od. dgl. miteinander gekuppelt, so daß auch der Rückhub der Kolben zur Arbeitsleistung ausgenutzt wird, die beiden Zylinder sich also gegenseitig unterstützen. An der der Stopflaichsenseite der Zylinder gegenüberliegenden Seite ist eine selbsttätige Umsteuerung für die beiden Koll)en vorgesehen.Pressure medium-operated device for moving trolleys To the Moving the trolleys in underground operations are generally pressure-medium-operated Shifting devices used. The hydraulic motors provided here are built as a single cylinder machine or with two cylinders as a twin arrangement. The single cylinder machines have a considerable length and have fermer after the working stroke usually an idle stroke. With the double cylinder machines with two or several carriers that swap each other, the overall length is shorter, because the stroke of the carrier moving the trolleys is shorter than the trolley length is. The drivers are coupled to one another by racks, chains or the like, so that the return stroke of the pistons is also used for work, both of them So cylinders support each other. On the darning side of the cylinders opposite side is an automatic reversal for the two coll) s intended.

Die geschliderten Verschiebevorrichtungen ermöglichen in ihrer Zweizylinderbauweise einen ununterbrochenen Vorschub der Förderwagen. The sliding devices allow in their two-cylinder design uninterrupted advancement of the trolleys.

Bei ihrer Herstellung ergeben sich allerdings gewisse Schwierigkeiten insofern, als die Förderwagenlänge auf jeder Grube anders ist, auf manchen Gruben sogar verschieden lange Förderwagen eingesetzt sind und der Hub der Kolben und der Mitnehmer sich nach der Förderwagenlänge richten muß. Es müssen dementsprechend verschieden lange Zylinder, Kolbenstangen, Mitnehmerschlitten und Unterbauten angefertigt werden, d. h. es müssen ebenso viele Bauformen an Verschiebevorrichtungen geschaffen werden, wie es Förderwagenlängen gibt.However, certain difficulties arise in their manufacture in that the tram length is different on each pit, on some pits Even different lengths of trolley are used and the stroke of the piston and the The carrier must be based on the length of the trolley. It must be accordingly Cylinders, piston rods, driver slides and substructures of different lengths are made be, d. H. to have to just as many types of sliding devices as there are tram lengths.

Um diese Nachteile zu vermeiden, ist es bereits bekannt, den Mitnehmerhub der Verschiebevorrichtung dadurch verstellbar zu machen, daß die Mitnehmer entsprechend der jeweiligen Förderwagenlänge für einen größeren oder kleineren Hub eingestellt werden können, so daß die gleiche Bauform für verschieden lange Förderwagen verwendet werden kann. Die Verstellung des Mitnehmerhubs erfolgt dabei mittels Anschläge, die über Zwischenhebel auf besondere Spindelschlösser arbeiten. In order to avoid these disadvantages, it is already known to use the driver stroke to make the displacement device adjustable in that the driver accordingly the respective trolley length for a larger or smaller stroke can be so that the same design is used for different lengths of truck can be. The driving stroke is adjusted by means of stops, which work on special spindle locks via intermediate levers.

Die Erfindung liezieht sich auf eine druckmittelbetätigte Vorrichtung zum Vorschieben von Förderwagen, bei der zwei Druckmittelmotoren, deren Motoren und Mitnehmer gegenläufig bewegt werden,für einen der vorkommenden größeren Förderwagenlänge entsprechenden Hub ausgelegt sind und auf einen kleineren Hub entsprechend einer kleineren Förderwagenlänge mittels auf den Kolbenstangen verschiebbarer Steuernocken einstellbar sind. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Steuernocken auf einen Umsteuerschieber wirken, der auf der Stopfbuchsenseite der Druckzylinder zwischen den Kolbenstangen quer zu deren Längsrichtung angeordnet ist. The invention relates to a pressure medium-operated device for advancing trolleys with two hydraulic motors, their motors and carriers are moved in opposite directions, for one of the larger trolley lengths that occur corresponding hub are designed and a smaller hub corresponding to a smaller trolley length by means of control cams that can be moved on the piston rods are adjustable. The invention consists essentially in that the control cam act on a reversing spool on the stuffing box side of the pressure cylinder is arranged between the piston rods transversely to their longitudinal direction.

Eine solche Vorrichtung hat gegenüber der obenerwähnten bekannten Vorrichtung den Vorteil eines einfachen Aufbaus und einer hohen Betriebssicherheit. Dieser Vorteil ist im wesentlichen auf die Vermeidung der Spindelschlösser zurückzuführen, die kompliziert im Aufbau sind, leicht verschmutzen und daher wenig betriebssicher sind. Die nach der Erfindung vorgesehene Queranordnung des Umsteuerschiebers bietet eine einfache Form der Betätigung ohne Zwischenhebel, ohne besondere Rückführung und ohne daß zusätzlicher Raum in der Querrichtung beansprucht wird. Such a device has over the above-mentioned known Device has the advantage of a simple structure and high operational reliability. This advantage is mainly due to the avoidance of spindle locks, which are complicated in structure, easily dirty and therefore not very reliable are. The transverse arrangement of the reversing slide provided according to the invention offers a simple form of actuation without intermediate levers, without special feedback and without taking up additional space in the transverse direction.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. 1 in einem Aufriß, in Abb. 2 in einem Grundriß wiedergegeben; Abb. 3 stellt einem vergrößerten Ouerschnitt durch die Steuerung dar. In the drawing, an embodiment of the invention is shown in Fig. 1 in an elevation, shown in Fig. 2 in a plan; Fig. 3 represents a enlarged cross-section through the control.

Die Verschiel<evorrichtung wird von einem Rahnien a getragen, in dem links die Doppelzylindermaschine A uiid rechts die Führung c für die Schlitten d und c der Mitnehmer J und g angeordnet sind. The interlocking device is carried by a frame a, in the left the double cylinder machine A uiid the guide c for the slide on the right d and c of the drivers J and g are arranged.

Die Schlitten d und e sind mit den Kolbenstangen h und i der vorzugsweise mit Druckluft arbeitenden Maschine fest verbunden. Auf den Kolbenstangen h und i sind die Steuernocken k und l außerhalb des Doppelzylinders b längs verschiebbar befestigt.The carriages d and e are preferred with the piston rods h and i firmly connected to the machine working with compressed air. On the piston rods h and i the control cams k and l are longitudinally displaceable outside of the double cylinder b attached.

Zwischen den Stangen, und zwar quer zu ihrer Längsrichtung, ist der Steuerschieber m für den msteuerkolben p vorgesehen.Between the bars, transversely to their length, is the Control spool m intended for the m control piston p.

Der Steuerschieber rn wird von den Steuernocken k und I bei jeweiligem Rückhub der Kolben hin und her verschoben. Hierbei wird der Zuführungskanal 11 entweder mit dem Querschnitt o oder dem Querschnitt q des Umsteuerkolbens p verbunden und demeiitsprechend der Kolben p so bewegt, daß der Ein- und Austritt des Druckmittels zu bzw. aus den Zylinderräumen r und s wechselweise geändert wird. Je nach der Stellung der Steuernocken k und 1 erfolgt diese Änderung in kürzeren oder größeren Zeitabständen, und dementsprechend ist auch der Hub kleiner oder größer. The control slide rn is controlled by the control cams k and I at the respective Return stroke of the piston moved back and forth. Here, the feed channel 11 is either connected to the cross section o or the cross section q of the reversing piston p and accordingly, the piston p moves so that the inlet and outlet of the pressure medium to and from the cylinder chambers r and s is changed alternately. Depending on the position the control cams k and 1 this change takes place in shorter or longer time intervals, and accordingly the stroke is also smaller or larger.

An Stelle der beim Ausführungsbeispiel vorgesehenen mittelbaren Umsteuerung kann gegebenenfalls auch eine unmittelbare treten, bei der unter Weglassung des Steuerschiebers m der Kolben p selbst von den Nocken k und I betätigt wird. Instead of the indirect reversal provided in the exemplary embodiment can also occur immediately, with the omission of the Control slide m the piston p itself by the cams k and I is actuated.

Claims

PATENT CLAIM Pressure medium operated device for moving Trolley with two hydraulic motors, their packages and drivers moving in opposite directions are moved, for one of the largest trolley lengths occurring Hub are designed and for a smaller stroke corresponding to a smaller trolley length are adjustable by means of control cams displaceable on the piston rods, thereby characterized that the control cams (k, l) on a reversing slide (m or p) act on the stuffing box side of the pressure cylinder (b) between the piston rods (h, i) is arranged transversely to their longitudinal direction.

Attached publications: German patent specifications No. 643 762, 589 918.