DE844416C - Arrangement and design of a fuel tank in single-track vehicles - Google Patents

Arrangement and design of a fuel tank in single-track vehicles

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Publication number
DE844416C
DE844416C DEB14324A DEB0014324A DE844416C DE 844416 C DE844416 C DE 844416C DE B14324 A DEB14324 A DE B14324A DE B0014324 A DEB0014324 A DE B0014324A DE 844416 C DE844416 C DE 844416C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel tank
container
tank according
indentation
front wall
Prior art date
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Expired
Application number
DEB14324A
Other languages
German (de)
Inventor
Alfred Boening
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE844416C publication Critical patent/DE844416C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof

Description

Anordnung und Ausbildung eines Kraftstoffbehälters bei Einspurfahrzeugen Der Kraftstoffbehälter von Einspurkraftfahrzeugen ist seit der Existenz solcher Straßenfahrzeuge in einer Vielzahl von Ausführungsformen bekanntgeworden. Aber nicht nur seine Form und seine Anordnung am Rahmen des Fahrzeuges unterlagen einer Reihe von Konstruktionskombinationen, sondern auch die Anbringung verschiedener Hilfseinrichtungen, Kontrollapparate und Vorrichtungen, beispielsweise die Schaltungsvorrichtung für das Getriebe, veränderte die Form des Kraftstoffbehälters und gab Anlaß zu zahlreichen verschiedenen Bauarten.Arrangement and design of a fuel tank in single-track vehicles The fuel tank of single-track vehicles has been such since the very beginning Road vehicles become known in a variety of embodiments. But not only its shape and its arrangement on the frame of the vehicle were subject to a series of construction combinations, but also the attachment of various auxiliary devices, Control apparatus and devices, for example the circuit device for the gearbox, changed the shape of the fuel tank and gave rise to numerous different types.

Der Kraftstoffbehälter nach dem Erfindungsvorschlag weist in seiner Ausführungs- und Gestaltungsform sowie in seiner Anordnung und Lage am Fahrzeugrahmen und in der Anbringung verschiedener Kontrollgeräte wesentliche neue und vorteilhafte Merkmale auf.The fuel tank according to the proposed invention has in his Design and design form as well as its arrangement and position on the vehicle frame and in the installation of various control devices essential new and advantageous Features on.

An Hand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der vorgeschlagenen Tankanordnung und Ausbildung näher erläutert.An exemplary embodiment of the proposed is based on the drawing Tank arrangement and training explained in more detail.

Fig. i zeigt den Seitenriß des Behälters und seine Anordnung am Stirnverkleidungsblech des Fahrzeuges; Fig. 2 zeigt die Draufsicht -auf den Behälter mit dem aufgesetzten Instrumentenbrett und der Anordnung der angebrachten Geräte; Fig. 3 zeigt die Ansicht auf die Behälterhaube; Fig.4 zeigt den Schnitt des Behälters in der Tachometerebene in Seitenansicht.Fig. I shows the side elevation of the container and its arrangement on the faceplate of the vehicle; Fig. 2 shows the plan view of the container with the attached Instrument panel and the arrangement of attached devices; Fig. 3 shows the view on the container hood; Fig. 4 shows the section of the container in the speedometer level in side view.

Der Kraftstoffbehälter ist hinter dem Steuerkopf i derart angeordnet, daß zwischen dem Fahrersitz und dem Behälter@:einfreierDurchstiegverbleibt. Erfindungsgemäß paßt sich die Vorderwand 2 des Behälters der Linienführung des Sltirnverkleidüngsbleches 3 an und erstreckt:sich haubenförmig zu beiden Seiten des Steuerkopfes i, der in einer mittleren Einbuchtung des Behälters verläuft.The fuel tank is arranged behind the control head i in such a way that that between the driver's seat and the container @: a free passage remains. According to the invention, the front wall 2 of the container fits the lines of the front cladding sheet 3 and extends: hood-shaped on both sides of the control head i, which in a central indentation of the container runs.

Der Behälter ist an seiner Vorderwand 2 beispielsweise übet vier Schrauben 16 unter Zwischeulage, von elastischen Scheiben 4 am Stirnverkleidungs-. blech 3 befestigt. Die Behälterhaube 5 folgt dabei ebenfalls der allgemeinen Linienführung des SStirnverkleidungsbleches 3.The container is on its front wall 2, for example, has four screws 16 under intermediate layer, of elastic discs 4 on the forehead cladding. sheet 3 attached. The container hood 5 also follows the general lines of the S front panel 3.

In der Mitte oben ist der Behälter nach rückwärts zu zur Durchführung des Steuerkopfes i eingewölbt, und auf der gewölbten Oberseite ist links bzw..rechts der Einbuchtung der Einfüllstutzen 6 bzw. der Tachometer 7 angeordnet.In the middle at the top, the container is facing backwards for the implementation of the control head i is arched, and on the arched top is left or right the indentation of the filler neck 6 or the speedometer 7 is arranged.

Die Einbuchtung des Behälters wird erfindungsgemäß von einem Instrumentenbrett 8 derart abgedeckt, daß eine geschlossene Oberfläche entsteht. In dem Instrumentenbrett 8 sind beispielsweise zweckmäßig das Zündschloß 9 und zu beiden Seiten desselben die Kontrollampe io bzw. die elektrische Sicherung i i angeordnet.According to the invention, the indentation of the container is provided by an instrument panel 8 covered in such a way that a closed surface is created. In the dashboard 8, for example, the ignition lock 9 and on both sides of the same are expedient the control lamp io or the electrical fuse i i arranged.

Nach der Erfindung wird der Behälter ausschließlieh von der Vorderwand 2 und der Behälterhaube 5 gebildet. Die Verbindung der beiden Teile erfolgt dabei ,in der Weise, daß sich die beiden Bleche an ihrem Umfang in Form eines schmalen Steges 12 überdecken und mittels Rollenwiderstandsschwei-Bung vereinigt werden.According to the invention, the container is exclusively lent from the front wall 2 and the container hood 5 is formed. The two parts are connected , in such a way that the two sheets on their periphery in the form of a narrow Cover web 12 and are united by means of roller resistance welding.

An der Unterseite weist der Behälter eine Einbuchtung 17 auf, die einerseits die Fortsetzung der mittleren oberen Einbuchtung zur Aufnähme des Steuerkopfes i nach unten bildet und andererseits das Rahmenblech 13 umgreift und sich formschlüssig an dieses anschließt.At the bottom of the container has an indentation 17 which on the one hand, the continuation of the middle upper indentation to accommodate the control head i forms downwards and on the other hand, the frame plate 13 engages and form-locking connects to this.

Die Tachometerwelle 14 folgt der seitlichen inneren Aussparung des Behälters unter der Tachometerfassung und durchbricht dann das Rahmenblech 13, um innerhalb des vom Rahmenblech gebildeten Mitteltunnels nach hinten zu verlaufen.The speedometer shaft 14 follows the lateral inner recess of the Container under the speedometer recording and then breaks through the frame plate 13 to to run backwards within the central tunnel formed by the frame plate.

Zwischen der Vorderwand 2 des Behälters und dem Stirnverkleidungsblech 3 kann zweckmäßig ein elastischer Dämpfungsstreifen angeordnet sein. Ferner ist in der Mitte oben am Behälter ein Schnapphaken 15 od. dgl. zur Aufnahme von Gepäck vorgesehen.Between the front wall 2 of the container and the front cladding sheet 3 can expediently be arranged an elastic damping strip. Furthermore is in the middle at the top of the container a snap hook 15 or the like for holding luggage intended.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung und Ausbildung eines Kraftstoffbehälters bei Einspurfahrzeugen hinter dem Steuerkopf, derart, daß zwischen dem Fahrersitz und dem Kraftstoffbehälter ein freier Durchstieg verbleibt, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Kraftstoffbehälter mit seiner Vorderwand.(2) der Linienführung des Stirnverkleidungsbleches (3) anpaßt und mit einer mittleren Einbuchtung für den -Steuerkopf (i) sich haubenförmig zu beiden Seiten' desselben bzw. nach rückwärts zu aufwölbt und an seiner Unterseite eine Einbuchtung (17) aufweist, die das Rahmenblech (13) umgreift und sich formschlüssig an dieses anschließt. . PATENT CLAIMS: i. Arrangement and design of a fuel tank in single-track vehicles behind the steering head, in such a way that a free passage remains between the driver's seat and the fuel tank, characterized in that the fuel tank with its front wall (2) adapts to the lines of the front cover plate (3) and with a central indentation for the control head (i) is hood-shaped on both sides' of the same or backwards and has an indentation (17) on its underside which surrounds the frame plate (13) and connects to it in a form-fitting manner. . 2. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf der gewölbten Oberseite des Behälters spiegelbildlich links und rechts der mittleren Einbuchtung der Einfüllstutzen (6) bzw. der Tachometer (7) angeordnet sind. 2. Fuel tank according to claim i, characterized in that on the curved upper side of the container mirror image to the left and right of the central indentation of the filler neck (6) or the tachometer (7) are arranged. 3. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbuchtung für den Steuerkopf (i) gleichzeitig zur Aufnahme weiterer Kontrollgeräte, z. 13. des Zündschlosses (9), der Kontrollampe (io) u. dgl. dient und mit einem Instrumentenbrett (8) abgedeckt ist, das diese Geräte aufnimmt, wobei das Instrumentenbrett mit der Oberfläche des Behälters eine geschlossene Einheit bildet. 3. Fuel tank according to claim i and 2, characterized in that the indentation for the control head (i) at the same time to accommodate additional control devices, e.g. 13. the ignition lock (9), the control lamp (io) and the like. Serves and is covered with an instrument panel (8) that this Receives devices, the instrument panel with the surface of the container a forms a closed unit. 4. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß er aus zwei Blechteilen besteht, nämlich der Vorderwand (a) des Behälters und der Behälterhaube (5), die miteinander derart verbunden sind, daß sich die beiden Bleche an ihrem Umfang in Form eines schmalen Steges (12) überdecken. 4. Fuel tank according to claim i to 3, characterized characterized in that it consists of two sheet metal parts, namely the front wall (a) of the container and the container hood (5), which are connected to one another in such a way that that the two sheets overlap at their periphery in the form of a narrow web (12). 5. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung von Vorderwand (2) und Behälterhaube (5) über die am Umfang derselben verlaufenden Stege (12) beispielsweise mittels Rollenwiderstandsschweißung erfolgt. 5. Fuel tank according to claim i to 4, characterized in that the connection from the front wall (2) and container hood (5) over the circumference of the same Web (12) takes place, for example, by means of roller resistance welding. 6. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter an der Vorderwand (2) mit vier Befestigungsschrauben (16) unter Zwischenlage von elastischen Scheiben (4) am Stirnverkleidungsblech befestigt ist. 6. Fuel tank according to claims i to 5, characterized in that the container is on the front wall (2) with four fastening screws (16) with elastic washers in between (4) is attached to the faceplate. 7. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daB sich die mittlere vordere Einwölbung nach unten in einer seitlichen Aussparung fortsetzt, durch die dieTachometerwelle (14) geführt ist, die dann unterhalb des Behälters das Rahmettblech (13) durchbricht und innerhalb des vom Rahmenblech gebildeten Mitteltunnels nach hinten verläuft. B. Kraftstoffbehälter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Vorderwand (2) des Behälters und dem Stirnverkleidungsblech (3) ein elastischer Dämpfungsstreifen angeordnet ist.7. Fuel tank according to claim i to 6, characterized in that the central front indentation extends downwards continues in a side recess through which the speedometer shaft (14) is guided is, which then breaks through the frame sheet metal (13) below the container and inside of the center tunnel formed by the frame plate runs backwards. B. Fuel tank according to claim i, characterized in that between the front wall (2) of the container and an elastic damping strip is arranged on the front cover plate (3) is.
DEB14324A 1951-03-25 1951-03-25 Arrangement and design of a fuel tank in single-track vehicles Expired DE844416C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1034998B (en) * 1952-10-24 1958-07-24 Edward Turner Motorcycle frame with tank attachment

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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