DE8434085U1 - Vehicle wheel, especially spare wheel - Google Patents

Vehicle wheel, especially spare wheel

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DE8434085U1 DE19848434085 DE8434085U DE8434085U1 DE 8434085 U1 DE8434085 U1 DE 8434085U1 DE 19848434085 DE19848434085 DE 19848434085 DE 8434085 U DE8434085 U DE 8434085U DE 8434085 U1 DE8434085 U1 DE 8434085U1
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Description

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Die Neuerung betrifft ein Fahrzeugrad insbesondere Reserverad, aus Stahl, Leichtmetall oder Kunststoff, bestehend aus Radfelge und Radscheibe,' das in Bolzenlöchern mit Radschrauben oder Radmuttern an eirnir Radnabe befestigt werden kann. 5The innovation relates to a vehicle wheel, in particular a spare wheel Steel, light metal or plastic, consisting of wheel rim and Wheel disc, 'that in bolt holes with wheel bolts or wheel nuts eirnir wheel hub can be attached. 5

Die bekannten Reserveräder für Kraftfahrzeuge entsprechen üblicherweise den vorhandenen Fahrzuugrädern oder sind mit relativ großem Aufwand hergestellt, wenn sie mit einem Vollreifen versehen sind. Dabei wird für jedes Fahrzeug ein Reserverad entsprechend den an den Naben angebrachten Fahrzeugrädern hergestellt.The known spare wheels for motor vehicles usually correspond to the existing vehicle wheels or are produced with relatively great effort if they are provided with solid tires. A spare wheel is produced for each vehicle according to the vehicle wheels attached to the hubs.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, ein Fahrzeugrad, insbesondere ein Notlaufrad bzw. Reserverad für temporären Einsatz vorzuschlagen, das für mehrere Fahrzeugtypen und verschiedene Befestigungsarten verwendet werden kann. Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Neuerung angegeben.The task of the innovation is a vehicle wheel, in particular propose a run-flat or spare wheel for temporary use, that can be used for several types of vehicles and different types of mounting. According to the innovation, this task is carried out by the im Patent claim 1 specified features solved. Advantageous developments of the innovation are specified in the subclaims.

Ein Vorteil eines gemäß der Neuerung ausgebildeten Fahrzeugrades be- ' steVit ddrin, daß für mehrere Fahrzeugtypen gleiche Reserveräder verwendet werden können, insbesondere für PKW und Anhänger. Dadurch sind grÖGere Fertigungsserien erzielbar, Wobei eine rationellere Fertigung erreicht werden kann.One advantage of a vehicle wheel designed according to the innovation is' steVit ddrin that the same spare wheels can be used for several vehicle types, especially for cars and trailers. Thereby are Larger production series achievable, whereby a more rational production can be reached.

Fahrzeugräder mit Langlöchern statt mit zylindrischen Löchern zu versehen, bringt an sich die Gefahr, daß ein einwandfreier Rundlaüf nicht mehr gewährleistet ist. Bei der neuerungsgemäßen Anordnung der Langlöcher in Verbindung mit den zylindrischen Boizenlöchern und den pässenden Versenken wird ein Reservefad auch an verschiedenen Fahrzeug- typL-n derart radial festgelegt, daß der erforderliche Rundlauf erzielt wird.Providing vehicle wheels with elongated holes instead of cylindrical holes inherently entails the risk that perfect concentricity will not run more is guaranteed. With the new arrangement of the elongated holes in connection with the cylindrical Boizen holes and the matching countersinks, a reserve thread is also used on various vehicle typL-n fixed radially in such a way that the required concentricity is achieved will.

Die Neuerung ist an Hand der beigefügten Zeichnung an Ausführungsbeispielen nachfolgend näher erläutert.The innovation is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings of exemplary embodiments.

Vom den Figuren zeigen ' ;From the figures show ';

Figur 1 eine Anordnung von Langlöchern und zylindrischen Löchern mit verschiedenen Versenken an einer Radscheibe,Figure 1 shows an arrangement of elongated holes and cylindrical holes with different countersinks on a wheel disc,

Figur 2 einen Schnitt durch die Radscheibe eines Fahrzeugrades gemäß der Linie H-II der Figur 1,FIG. 2 shows a section through the wheel disk of a vehicle wheel according to FIG the line H-II of Figure 1,

· Figur 3 einen Schnitt durch einen Teil eines Fahrzeugrades und· Figure 3 shows a section through part of a vehicle wheel and

Figur 4 einen Schnitt durch den inneren Teil der Radscheibe mit zylindrischen Bolzenlöchern und mit aufgelegten Unterlegscheiben.FIG. 4 shows a section through the inner part of the wheel disk with cylindrical bolt holes and with washers placed thereon.

Bei einem neuerungsgemäß ausgebildeten Fahrzeugrad, das aus einer Radfelge 1 und einer Radscheibe 2 besteht, wird ein erstes Langloch 3.auf einer radialen Linie 4 sowie vorn Radniittelpunkt aus gesehen gegenüber dem Langloch 3 ein zylindrisches Bolzenloch 7 auf der radialen Linie 4 angebracht. Neben diesem zylindrischen Bolzenloch 7 werden ausgehendIn a newly designed vehicle wheel, which consists of a wheel rim 1 and a wheel disc 2, a first elongated hole 3 a radial line 4 and the front wheel center point from opposite A cylindrical bolt hole 7 is attached to the elongated hole 3 on the radial line 4. In addition to this cylindrical bolt hole 7 are starting vorv der radialen Linie in einein Winkel B von 36° zwei weitere zylindrische Bblzenlöcher 8,9 vorgesehen, die auf einen äußeren Lochkreis liegen. Das auf der radialen Linie 4 angeordnete zylindrische Bolzenloch 7 liegt auf einem inneren Lochkreis 11. In der Radscheibe 2 sindin front of the radial line at an angle B of 36 °, two further cylindrical bolt holes 8, 9 are provided, which lie on an outer bolt circle. The cylindrical bolt hole 7 arranged on the radial line 4 lies on an inner hole circle 11. In the wheel disk 2 are

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ferner zwei schrage LanglÖchef 5,6 syniinetrisch zur radialen Linie 4 und im Winkel Von 72° bis 90" zuni ersten Läriglöch 3 auf der radialenLi Me 4 angebracht. Diese beiden schräg verlaufenden Langlocher 5,6 erstrecken sich zwischen dem äuOeren Lochkreis 10 sowie da« inneren Lochkreis 11 und sind unter einem Winkel tfvort 10 bis 30 * zur radialen Linie angeordnet. In der Radscheibe 2 ist ein Mittenloch 12 mit so groüem Durchmesser vorgesehen, daß hier der größte, nicht dargestellte Kabenansdtz mit ausreichender Toleranz hindurchgeht.Furthermore, two inclined LanglÖchef 5.6 syniinetrically to the radial line 4 and at an angle of 72 ° to 90 "to the first larch hole 3 on the radial Li Me 4 attached. These two obliquely running elongated holes 5, 6 extend between the outer hole circle 10 and the inner one Hole circle 11 and are at an angle tfvort 10 to 30 * to the radial Line arranged. In the wheel disc 2 is a center hole 12 with so large diameter provided that here the largest, not shown Kabenansdtz goes through with sufficient tolerance.

Für ein symmetrisches Fahrzeugrad mit in der Mitte der Radfelge 1 angeordneten Radscheibe 2 werden auf der einen Seite der. Radscheibe zur Anpassung an die nicht gezeigten Radbolzen Kugel versenke 13 und auf der anderen Seite der Radscheibe Kcyelversenke 14 vorgesehen. Aus fahrzeugtechnischen Gründen lieyt die Radscheibe 2 in den meisten Fällen nicht in dar Mitte des Rades. Daher werden nach der weiteren Neuerung die Kugel versenke 13 an den auf dem äußeren Lochkreis 10 liegenden Bolzenlöchern 8,9 sowie den auf diesem Lochkreis lü liegenden Langlochhalbkreisen 15,16 und 17 der Uolzenlöcher 5,6 und 3 angebracht. Das zum inneren Lochkreis 11 gehörende, auf der radialen Linie 4 liegende zylindrische Bolzenloch 7 sowie die radial innen liegenden Langlochhalbkreise 18,19 und 20 der Langlöcher 5,6 und 3 sind mit Kegelversenken 14 versehen. Durch diese vorteilhafte Anordnung von Kugelversenken 13 und Kegel versenken 14 läßt sich ein Fahrzeugrad trotz tier Verwendung von Langlöchern 3,5 und 6 sicher an einer Fahrzeugnabe befestigen, wobei auch ein einwandfreier Rundlauf gewährleistet ist.For a symmetrical vehicle wheel with arranged in the center of the wheel rim 1 wheel disc 2 are on one side of the. Wheel disc for adaptation to the wheel bolt ball, not shown, sink 13 and provided on the other side of the wheel disc Kcyelversenke 14. From vehicle-technical reasons, the wheel disc 2 lieyt not constitute center of the wheel in most cases. Therefore, according to the further innovation, the ball sink 13 is attached to the bolt holes 8,9 lying on the outer bolt circle 10 and the elongated hole semicircles 15,16 and 17 of the Uolzenlöcher 5,6 and 3 lying on this bolt circle lü. The cylindrical bolt hole 7 belonging to the inner hole circle 11 and lying on the radial line 4 as well as the radially inner elongated hole semicircles 18, 19 and 20 of the elongated holes 5, 6 and 3 are provided with countersinks 14. With this advantageous arrangement of ball countersunk 13 and cone 14, a vehicle wheel can be securely attached to a vehicle hub in spite of the use of elongated holes 3, 5 and 6, with perfect concentricity being ensured.

Mach einer anderen Ausführung der Neuerung werden glatte Bolzenlöcher 22 (Figur 4), d. h. ohne Versenke in der Radscheibe 2 angebracht und füi' die sicherem Befestigung der Radbolzen Unterlegscheiben^ verwendet, die auf der einen Seite mit Kugel versenken 13 und auf der anderen Seite mit Kegel versenken 14 versehen sind.Another implementation of the innovation will be smooth bolt holes 22 (Figure 4), i.e. H. Mounted without countersink in the wheel disc 2 and used for the secure fastening of the wheel bolts washers ^, which countersunk on one side with a ball 13 and on the other Countersink side with cone 14 are provided.

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Wie aus Figur 1 sofort erkennbar ist, kann ein gemäß der Neuerung ausgebildetes Fahrzeugrad in vorteilhafter Weise sowohl mit einer Vier-1 uhrbefestigung, ohne Verwendung der zylindrischen Bolzenlöcher 8 und'9 als auch mit einer Fünflochbefestigung, ohne Verwendung des zylindrischen Bolzenloches 7, an der Wabe eines Fahrzeuges mit nicht dargestellten Radschrauben bzw. Radinuttern sicher befestigt werden. Hierdurch kann die Fertigung in vorteilhafter Weiseauf wesentlich größere Stückzahlen ausgerichtet werden.As can be seen immediately from FIG. 1, a configuration according to the innovation can be used Vehicle wheel advantageously both with a four-o'clock fastening, without using the cylindrical bolt holes 8 and 9 as well as with a five-hole attachment without using the cylindrical one Bolt hole 7 can be securely attached to the honeycomb of a vehicle with wheel bolts or wheel nuts, not shown. Through this the production can advantageously be geared to significantly larger quantities.

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Claims (5)

TELEFAX: (I t'UW 7fl SOFAX: (I t'UW 7fl SO 1. Fahrzeugrad, insbesondere Reserverad, aus Stahl, Leichtmetall oder Kunststoff, bestehend aus Radfelge und Radscheibe, das 1n Bolzenlöchern mit Radschrauben oder Radiiiuttern an einer Radnabe befestigt werden kann,1. Vehicle wheel, especially spare wheel, made of steel, light metal or Plastic, consisting of a wheel rim and wheel disc, which fixes bolt holes to a wheel hub with wheel bolts or radius nuts can be, dadurch gekennzeichnet,characterized, ddü in der Radscheibe (2) teils zylindrische Bolzenlöcher und teils Langlöcher angebracht sind, wobei ein erstes Langloch (3) auf einer radialen Linie (4) sowie zwei weitere Langlöcher (5,6) schräg und symmetrisch zur radialen Linie (4) im Winkel A von 72* bis 90° zum ersten Langloch (3) angeordnet sind, ein zylindrisches Bolzenloch (7) auf der radialen Linie gegenüber dem ersten Langloch und zwei zylindrische Bolzen"!öcher (8,9) symmetrisch neben dem zylindrischen liolzenloch (7) i'n einem Winkel /J Von je 36" von der radialen Linie (4) aus angebracht sind.ddü in the wheel disc (2) partly cylindrical bolt holes and partly Elongated holes are attached, a first elongated hole (3) on a radial line (4) and two further elongated holes (5,6) obliquely and symmetrical to the radial line (4) at angle A from 72 * to 90 ° to the first elongated hole (3) are arranged, a cylindrical bolt hole (7) on the radial line opposite the first elongated hole and two cylindrical bolts "! Holes (8,9) symmetrically next to the cylindrical one liolzenloch (7) at an angle / J Each 36 "from the radial line (4) are attached. TELEtFX 1ΙΊΖ ;< ι· r.1 TELEtFX 1ΙΊΖ ; < ι · r.1 TELEGRAMMTELEGRAM Telefon.·Phone.· \,·1'ίΐ·ΐ·\, 1'ίΐ ΐ t έ ι t · έ t έ ι t · έ BANKKONTO: BERLINER BANK AQ. BERUH 31BANK ACCOUNT: BERLINER BANK AQ. BERUH 31 POSTSCHECKKONTO! P. MEISSNER. SLNyV 40047 37-103CHECK ACCOUNT! P. MEISSNER. SLNyV 40047 37-103 2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand oev zwei zylindrischen Bolzenlöcher (8,9) vom Radmittelpunkt verschieden ist vom Abstand des zylindrischen ßülzenloches (7), das auf der radialen Linie (4) liegt.2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the distance oev two cylindrical bolt holes (8,9) from the wheel center is different from the distance of the cylindrical ßülzenloches (7), which lies on the radial line (4). 3. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,3. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that daß die Lange des auf der rudia-len Linie (4) liegenden Langloches I^ (3) unterschiedlich ist zur Länge der zwei schräg verlaufenden Langlöcher (5,6).that the length of the elongated hole lying on the rudial line (4) I ^ (3) is different from the length of the two sloping ones Elongated holes (5,6). 4. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch Gekennzeichnet, daß die beiden schräg verlaufenden Langlöcher (5,6) unter einem Winkel öcvon 10 bis 3ü° zur radialen Linie (4) stehen.4. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that that the two obliquely running elongated holes (5,6) are at an angle öcvon 10 to 3ü ° to the radial line (4). 5. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzenlöcher (7,8,9) und die Langlöcher (3,5,6) auf der einen Radseite mit Kugel versenken (13) und auf der anderen Radseite mit Kegel versenken (14) versehen sind.5. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that that the bolt holes (7,8,9) and the elongated holes (3,5,6) countersunk on one side of the wheel with a ball (13) and on the other side of the wheel countersunk with cone (14) are provided. ö. Fahrzeugrad ruch Anspruch 1,ö. Vehicle wheel according to claim 1, 2^ dadurch gekennzeichnet, 2 ^ characterized by daß Kugel- und Kegel versenke auf der Raduußenseite angeordnet sind, wobei die Kugel versenke (13) an den radial außen liegenden zylindrischen Bolzenlöchern (8,9) sowie außen 'riegenden Langlochhalbkreisen (IB,16,17) und die Kegel versenke (14) am radial innenliegenden Bolzenloch (7) sowie den innen liegenden Langlochhalbkreisen (18,19,2U) angebracht sind.that ball and cone sinks are arranged on the outer side of the wheel, wherein the ball countersink (13) on the radially outer cylindrical Bolt holes (8,9) as well as outside 'lying elongated hole semicircles (IB, 16,17) and countersink the cone (14) on the radially inside Bolt hole (7) and the inside elongated hole semicircles (18,19,2U) are attached. •U j) M• U j) M (IM t(IM t t ti ι t iilalt ti ι t iilal f 1 I I I I ti i t f 1 IIII ti i t ItII*ItII * I Il lltilI Il lltil Ί. Fahrzeugrad nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet* däO die Kugel Versenke (13) auf der einen Seite und die Kegel versenke (14) auf üsr anderen Seite von Unterlegscheiben (21) angebracht sind, die bei der Montage eines Fahrzeugrades zwischen Radscheibe (2) und llädschfaub'eri bzw. Rikimuttern ein<jo.füot werden. Ί. Vehicle wheel according to claim 1 "characterized * Dao the ball Sink (13) on one side and the cone plunge mounted on ÜSR other side of washers (21) (14) during assembly of a vehicle wheel between the wheel disc (2) and llädschfaub'eri or Rikimuttern a <jo.füot be. ■ III IT «I■ III IT «I
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5208943A (en) * 1990-03-27 1993-05-11 Julius Blum Gesellschaft M.B.H. Hinge with a coupling member releasably anchored
DE29921934U1 (en) 1999-08-05 2000-03-30 METEC-CNC-Präzisionsteile GmbH, 35684 Dillenburg Spacer for widening the track of at least one axle of a motor vehicle (KFZ)
EP1424216A1 (en) * 2002-11-26 2004-06-02 Gebr. Schaad AG Räderfabrik Means for releasably fixing an auxiliary wheel to the wheel of a vehicle

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