DE4225802C2

DE4225802C2 - Rim protection for vehicle wheels to be provided with anti-skid chains

Info

Publication number: DE4225802C2
Application number: DE4225802A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Helmut Dipl Holzwarth; Klaus Welsch; Klaus Schmidt
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Priority date: 1992-07-31
Filing date: 1992-07-31
Publication date: 1997-03-06
Anticipated expiration: 2012-08-01
Also published as: DE4225802A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für Felgen bei Montage von Gleitschutzketten.The invention relates to a protective device for rims Assembly of anti-skid chains.

Die im Zuge der technischen Entwicklung von Kraftfahrzeugen praktizierte Steigerung der Leistung der Antriebsaggregate für die Fahrzeuge bedingt mehr oder weniger zwangsläufig auch eine Anpassung des Bremsvermögens der Fahrzeuge an die jewei lige Leistungssteigerung. Eine Verstärkung von Bremsen aber ist regelmäßig mit einem zusätzlichen Raumbedarf für deren Unterbringung verbunden. Da dem Außendurchmesser der Fahr zeugräder aus der Konstruktion der Fahrzeuge resultierende enge Grenzen gesetzt sind, ist ein Trend zum Einsatz von ver gleichsweise breiten Reifen mit niedrigen Querschnitten zu verzeichnen. Diese Entwicklung führt dazu, daß nicht einmal mehr die problemlose Montage von Gleitschutzketten mit ge schlossenen äußeren Halterungen möglich ist, weil die Höhe der Reifenflanken für die Erzielung eines sicheren Sitzes der Gleitschutzkette nicht mehr ausreicht, falls man die äußere Halterung so dimensioniert, daß sie im montierten Zustand nur gegen die Reifenflanke zur Anlage kommen kann. Letzteres aber ist nach dem Stand der Technik unumgänglich, wenn man nicht Beschädigungen der Felge durch die äußere Halterung einer Gleitschutzkette und durch eine gegebenenfalls sogar zusätz lich vorhandene Spannkette an der Außenseite des Fahrzeugra des in Kauf nehmen will.The in the course of the technical development of motor vehicles practiced increase in the power of the drive units for the vehicles also more or less necessarily an adjustment of the braking capacity of the vehicles to the jewei current performance increase. An increase in brakes is regularly with an additional space requirement for them Accommodation connected. Because the outside diameter of the driving test wheels resulting from the construction of the vehicles there is a trend towards using ver equally wide tires with low cross sections record. This development means that not even more the problem-free installation of anti-skid chains with ge closed outer brackets is possible because of the height of the tire flanks for achieving a secure fit Anti-skid chain is no longer sufficient if you use the outer one Bracket dimensioned so that it only in the assembled state against the side of the tire. The latter, however is inevitable in the state of the art if you do not Damage to the rim from the outer bracket Anti-skid chain and possibly even an additional one Lich existing chain on the outside of the vehicle who wants to put up with.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, insbesondere bei vergleichsweise breiten Reifen mit niedrigen Querschnitten einen sicheren Sitz der Gleitschutzketten ohne Inkaufnahme einer Beschädigung der Felgen zu schaffen.The invention has for its object, especially in comparatively wide tires with low Cross-sections ensure a secure fit of the anti-skid chains without accepting damage to create the rims.

Die Lösung besteht in der Schaffung eines Felgenschutzes für mit Gleitschutzketten zu versehende Fahrzeugräder, bestehend aus einer Scheibe mit Anschlußelementen, die zum Verbinden der Scheibe mit der äußeren Halterung der jeweiligen Gleitschutzkette dienen.The solution is Creation of a rim protection for with anti-skid chains Providing vehicle wheels, consisting of a disc with Connection elements for connecting the disc with the serve outer bracket of the respective anti-skid chain.

Durch die Erfindung wird der dem Hersteller von Gleitschutz ketten zur Verfügung stehende Dimensionierungsspielraum für die äußere Halterung derartiger Ketten spürbar erweitert und auf diese Weise die Voraussetzung für einen sicheren Sitz der Gleitschutzkette auf dem Fahrzeugreifen ohne Inkaufnahme der Gefahr von Beschädigungen der Radfelge geschaffen.By the invention of the manufacturer of anti-skid chains available for sizing the outer bracket of such chains noticeably expanded and in this way the prerequisite for a secure fit of the Anti-skid chain on the vehicle tire without accepting the Danger of damage to the wheel rim created.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeich nung näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below with reference to the accompanying drawing tion explained in more detail. Show it:

Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines unter Verwendung eines Felgenschutzes mit einer Gleitschutzkette versehenen Fahrzeugrades, Fig. 1 is a perspective view of a rim protector provided using an anti-skid chain with a vehicle wheel,

Fig. 2 die perspektivische Ansicht des in Fig. 1 mit der Gleitschutzkette lösbar verbundenen Felgenschutzes, Figure is a perspective view of the detachably joined in Fig. 1 with the anti-skid chain rim protector. 2,

Fig. 3 einen Schnitt durch das Fahrzeugrad gemäß Fig. 1, Fig. 3 a section through the vehicle wheel shown in FIG. 1,

Fig. 4 eine Einzelheit eines Felgenschutzes mit einem von einer Hülse gebildeten Anschlußelement, Fig. 4 shows a detail of a rim protector having a connecting element formed by a sleeve,

Fig. 5 eine Einzelheit eines Felgenschutzes mit einem von einer Öse gebildeten Anschlußelement, Fig. 5 is a detail of a rim protector having formed of an eyelet terminal element,

Fig. 6 eine Einzelheit eines Felgenschutzes mit einem von einem Haken gebildeten Anschlußelement und Fig. 6 shows a detail of a rim protection with a connecting element formed by a hook and

Fig. 7 eine profilierte Scheibe für einen Felgenschutz. Fig. 7 is a profiled disc for rim protection.

In Fig. 1 ist 1 ein Fahrzeugrad, auf das eine Gleitschutzket te montiert ist, deren nicht erkennbare innere Halterung durch eine über die Lauffläche des Fahrzeugrades 1 geführte Spannkette 2 spannbar ist, die an ihrem freien Ende einen Haken 3 aufweist, der in ein Glied einer geschlossenen Sei tenkette einhängbar ist, die die äußere Halterung 4 bildet. Um einen Kontakt der äußeren Halterung 4 und der Spannkette 2 mit der Felge 5 des Fahrzeugrades 1 zu verhindern, ist im Bereich des Felgenhornes zwischen der Felge 5 und der äußeren Halterung 4 sowie der Spannkette 2 ein Felgenschutz angeord net, der aus einer ringförmigen Scheibe 6 mit über deren Um fang verteilten Anschlußelementen 7 besteht. Die Anschlußele mente 7 sind dabei als Halteklipse ausgebildet, in die sich Abschnitte der äußeren Halterung 4 einhängen lassen. Die Lös barkeit der Verbindung zwischen den Anschlußelement (7) und der äußeren Halterung 4 gestattet es, den gezeigten Felgenschutz auch bei bereits vorhandenen Gleitschutzketten einzusetzen.In Fig. 1, 1 is a vehicle wheel on which a Gleitschutzket te is mounted, the undetectable inner bracket can be tensioned by a tension chain 2 guided over the tread of the vehicle wheel 1 , which has a hook 3 at its free end, which in one link A closed side chain can be attached, which forms the outer bracket 4 . In order to prevent contact of the outer bracket 4 and the tension chain 2 with the rim 5 of the vehicle wheel 1 , a rim protection is arranged in the area of the rim flange between the rim 5 and the outer bracket 4 and the tension chain 2 , which consists of an annular disk 6 with over order around distributed connector elements 7 . The connecting elements 7 are designed as retaining clips in which sections of the outer holder 4 can be hung. The solvability of the connection between the connecting element ( 7 ) and the outer holder 4 allows the rim protection shown to be used even with existing anti-skid chains.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, deckt die Scheibe 6 das am stärk sten der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzte Felgenhorn 8 der Felge 5 vollflächig ab. Die Anschlußelemente 7 erfüllen neben ihrer eigentlichen Haltefunktion für die Scheibe 6 noch einen zusätzlichen Zweck, der darin besteht, den gleichmäßi gen Sitz der äußeren Halterung 4 zu fördern. Fig. 3 verdeut licht gleichzeitig die breite Bauform des Reifens 9 und die Größe des für den Einbau einer Bremse benötigten Raumes 10. As is apparent from Fig. 3, the disc 6 covers the most exposed to the risk of damage rim flange 8 of the rim 5 over the entire surface. The connection elements 7 fulfill in addition to their actual holding function for the disc 6 an additional purpose, which is to promote the gene even seat of the outer bracket 4 . Fig. 3 shows light at the same time the wide shape of the tire 9 and the size of the space required for installing a brake 10

Um eine flache Bauweise des Felgenschutzes sicherzustellen, kann es zweckmäßig sein, die äußere Halterung 4 der Gleit schutzkette mit Zugstangen 11 zu versehen und diesen ge schlossene oder wiederum klipsartig, d. h. offene, als Hülsen ausgebildete Anschlußelemente 12 zuzuordnen, wie dies in Fig. 4 dargestellt wurde.In order to ensure a flat design of the rim protection, it may be appropriate to provide the outer bracket 4 of the anti-skid chain with tie rods 11 and to assign them closed or in turn clip-like, ie open, designed as sleeves connecting elements 12 , as shown in Fig. 4 has been.

Ist eine unlösbare Verbindung zwischen dem Felgenschutz und der jeweiligen Gleitschutzkette erwünscht, so genügt es viel fach, die äußere Halterung 4 durch mit der Scheibe 6 verbun dene, als Ösen ausgebildete Anschlußelemente 13 zu führen (Fig. 5).Is a non-detachable connection between the rim protector and the respective anti-skid chain is desired, it is sufficient multiple, the outer holder 4 through the disk 6 verbun dene designed as eyelets connecting elements 13 to conduct (Fig. 5).

Eine besonders einfache Lösung besteht darin, daß als An schlußelemente Haken 14 verwendet werden (Fig. 6).A particularly simple solution is that hooks 14 are used as circuit elements ( FIG. 6).

Die an die Scheibe 6 zu stellenden Festigkeits- bzw. Steifig keitsanforderungen sind normalerweise gering. Flache Scheiben aus Kunststoff mit Scheibenstärken von 1,5 bis 2 mm haben sich bewährt. In Sonderfällen ist es darüber hinaus aber auch ohne weiteres möglich, die Scheiben 6, wie in Fig. 7 ange deutet, zu profilieren.The strength or stiffness requirements to be placed on the disk 6 are normally low. Flat plastic panes with pane thicknesses of 1.5 to 2 mm have proven their worth. In special cases, however, it is also easily possible to profile the disks 6 , as indicated in FIG. 7.

Claims

1. rim protection for anti-skid chains to be provided driving wheels, consisting of a disc ( 6 ) with connecting elements ( 7 , 12 , 13 , 14 ), which serve to connect the disc ( 6 ) to the outer bracket ( 4 ) of the respective anti-skid chain .

2. Rim protection according to claim 1, characterized in that the disc ( 6 ) is annular.

3. Rim protection according to claim 1 or 2, characterized in that connection elements ( 7 , 12 , 13 , 14 ) are arranged on at least two diametrically opposite points of the disc ( 6 ).

4. Rim protection according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that at least a part of the closing elements of retaining clips ( 7 ) is formed.

5. Rim protection according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that at least part of the connection elements of hooks ( 14 ) is formed.

6. Rim protection according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that at least part of the connection elements of sleeves ( 12 ) is formed.

7. rim protection according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that at least part of the connection elements of eyelets ( 13 ) is formed.

8. Rim protection according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the disc ( 6 ) covers at least the area of the rim flange ( 8 ).

9. Rim protection according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the disc ( 6 ) is profiled to increase its rigidity.

10. Rim protection according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the disc ( 6 ) consists of plastic.

11. Anti-skid chain with a rim protection according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that it has a closed outer holder ( 4 ).

12. Anti-skid chain with a rim protection according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the rim protection is captively connected to its outer holder ( 4 ).

13. Anti-skid chain according to claim 11 or 12, characterized in that its outer holder ( 4 ) with the connection elements ( 12 ) associated with tension rods ( 11 ) is provided.