DE8433405U1

DE8433405U1 - Bumper with integrated elastic bumper

Info

Publication number: DE8433405U1
Application number: DE8433405U
Authority: DE
Original assignee: Schneider Hans Dipl-Ing 6393 Wehrheim De
Current assignee: Schneider Hans Dipl-Ing 6393 Wehrheim De
Publication date: 1985-05-02

Description

Dipl.-Ing. H. Schneider G 1883-DEDipl.-Ing. H. Schneider G 1883-DE

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft eine Stoßstange mit integriertem elastischen Stoßfänger gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 .The invention relates to a bumper with an integrated elastic bumper according to the preamble of claim 1.

Es sind Stoßstangen bekannt, auf denen elastische Stoßfänger mittels Klammern, Schrauben, Bolzen, Nieten oder Verklebung aufgebracht sind. Bei den bekannten Stoßstangen mit derartigen Stoßfängern tritt häufig Korrision zwischen Stoßfänger und Stoßstange sowie den Befestigungselemsnten und der Stoßstange auf. Darüber hinaus sind die Stoßfänger derart begrenzt ausgelegt, daß sie im wesentlichen nur vor Lackschäden o.a. schützen, wenn es zu geringfügigen Berührungen mit einem anderen Fahrzeug o..ä. kommt. Darüber hinaus ist die Montage der Stoßfänger nur mit SpezialWerkzeugen möglich.There are known bumpers on which elastic bumpers by means of clamps, screws, bolts, rivets or gluing are upset. In the known bumpers with such bumpers often corrosion occurs between the bumper and Bumper as well as the fastening elements and the bumper. About that In addition, the bumpers are designed to be limited in such a way that they essentially only protect against paint damage or the like if it is too minor Contact with another vehicle or similar. comes. In addition, the bumpers can only be fitted with special tools.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Stoßstange zur Verfügung zu stellen, bei der unter Vermeidung der aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile der Stoßfänger ohne Verwendung von Schrauben, Bolzen, Nieten, Klammern oder Klebstoff befestigt ist. Gleichzeitig soll der Stoßfänger selbst durch größtmöglichste Kompressionsfähigkeit bei gleichzeitiger Nachgiebigkeit über einen Belastungsmaximalwert hinaus stoßdämpfend ausgebildet sein. The object of the present invention is to provide a bumper which, while avoiding the known from the prior art disadvantages of the bumpers without the use of screws, bolts, rivets, brackets or adhesive is attached. At the same time, the bumper itself should have the greatest possible compressibility be designed to be shock-absorbing with simultaneous resilience beyond a maximum load value.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch die Stoßstange mit integriertem elastischen Stoßfänger gemäß Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Ansprüchen 2 bis 9 .The object of the invention is achieved by the bumper solved with an integrated elastic bumper according to claim 1. Further advantageous embodiments of the invention result from the following claims 2 to 9.

Die Erfindung wird anhand der folgenden Figuren näher erläutert:The invention is explained in more detail with reference to the following figures:

Fig. 1 gibt eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Horizontalschnitt wieder;Fig. 1 shows a preferred embodiment of the device according to the invention in horizontal section;

Fig. 2 sind schräge Aufsichten auf zwei v/eitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 2 are oblique plan views of two further embodiments of the device according to the invention;

Fig. 4 ist die schematische Wiedergabe eines erfindungsgemäßen Stoßfängers, für den Elementenschutz beantragt wird.Fig. 4 is a schematic representation of one according to the invention Bumper for which element protection is requested.

Dipl.-Ing. II. Schneider G 1883-DEDipl.-Ing. II. Schneider G 1883-DE

Gemäß Fig. 1 besteht die erfindungsgemäße Stoßstange mit integriertem elastischen Stoßfänger aus der Stoßstange 3 und dem Stoßfänger 1.According to Fig. 1, there is the bumper according to the invention with integrated elastic bumper from bumper 3 and bumper 1.

Die Stoßstange 3 besitzt auf der nach außen weisenden Seite einen nach innen zu einer Nut oder Rille umgebogenen Rand, wie es beispielsweise in der Fig. 1 deutlich ersichtlich ist.The bumper 3 has on the outwardly facing side an inwardly bent to form a groove or groove Edge, as can be clearly seen, for example, in FIG. 1.

Der Stoßfänger 1 besitzt vorzugsweise den Aufbau eines schlauchlosen Reifens und ist gemäß einer ebenfalls bevorzugten Ausführungsform aus dem gleichen Material.The bumper 1 preferably has the construction of a tubeless tire and is also preferred according to one Embodiment made of the same material.

Der Stoßfänger 1 ist in Richtung auf die Außenfläche der Stoßstange 3 geöffnet und weist einen diese öffnung umlaufenden Wulst 2 auf, der form-und dimensionsmäßig der die Stoßstange 3 umlaufenden Nut oder Rille angepaßt ist, so daß Nut und Wulst luftdicht miteinander verriegeln, wenn beispielsweise über ein Ventil 5 Luft in den Raum zwischen Stoßstange 3 und Stoßfänger 1 gepresst wird. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung entspricht diese Verriegelung der Fixierung eines schlauchlosen F.eifens auf einer Felge.The bumper 1 is open in the direction of the outer surface of the bumper 3 and has a circumferential opening Bead 2, the shape and dimensions of which is adapted to the groove or groove surrounding the bumper 3, see above that the groove and bead lock together airtight when, for example, air enters the space between the bumper 3 via a valve 5 and bumper 1 is pressed. In a preferred embodiment of the device according to the invention corresponds this locking of the fixation of a tubeless tire on a rim.

Das Ventil 5 kann als Überdruckventil ausgebildet sein, das bei einem definierten überdruck im Zwischenraum zwischen Stoßstange 3 und Stoßfänger 1 automatisch öffnet. Dieser Überdruck kann beispielsweise bei einem Aufprall definierter Stärke eines anderen Fahrzeugs auf den Stoßfänger 1 auftreten. Hierdurch wird ermöglicht, daß das System aus Stoßfänger 1 und Stoßstange 3 erheblich größere Stöße als eine normale Stoßstange mit Stoßfänger absorbieren kann.The valve 5 can be designed as a pressure relief valve, which opens automatically at a defined overpressure in the space between bumper 3 and bumper 1. This Overpressure can occur, for example, in the event of an impact of another vehicle on the bumper 1 with a defined strength. This makes it possible that the system of bumper 1 and bumper 3 impacts significantly greater than a normal one Can absorb bumper with bumper.

Das Ventil 5 kann ebenso gleichzeitig als Drucksensor ausgebildet sein, der in an sich bekannter Weise im Fahrzeuginneren ein akustisches oder optisches Signal erzeugt, so daß, beispielsweise beim Rangieren, akustisch oder optisch Her Kontakt mit einem Hindernis angezeigt wird.The valve 5 can also be designed at the same time as a pressure sensor, which generates an acoustic or optical signal in a manner known per se in the vehicle interior, so that, for example when maneuvering, acoustically or optically Her contact with an obstacle is indicated.

In gleicher Weise kann ein separater Drucksensor 6 an oder in der Stoßstange 3 in Verbindung mit dem Raum zwischen Stoßstange 3 und Stoßfänger 1 angeordnet sein.In the same way, a separate pressure sensor 6 on or in the bumper 3 in connection with the space between Bumper 3 and bumper 1 can be arranged.

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Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist im reifenähnlichen Stoßfänger 1 ein Federelement 4 angeordnet, das die der Stoßstange 3 zugewandte öffnung des Stoßfängers 1 aufspreizt, so daß eine Verriegelung von Nut und Wulst auch ohne Erzeugung eines Überdruckes in dem Raum zwischen Stoßfänger 1 und Stoßstange 3 erfolgt und bei Druckverlust verhindert wird, daß der Stoßfänger herabfällt. Gemäß der Ausführungsform nach Fig. 2 kann die Stoßstange 3 segmentweise mit Stoßfängern 1 versehen sein, wobei im übrigen sinngemäß die erfindungsgemäßen Merkmale gemäß der Beschreibung der Fig. 1 verwirklicht sind.In a further preferred embodiment, im A spring element 4 is arranged on the tire-like bumper 1, which spreads the opening of the bumper 1 facing the bumper 3, so that a locking of the groove and bead takes place without generating excess pressure in the space between bumper 1 and bumper 3 and in the event of a pressure loss, the bumper is prevented from falling. According to the embodiment of FIG. 2, the bumper 3 be provided segment-wise with bumpers 1, with the rest of the features according to the invention in accordance with the description of FIG. 1 are realized.

Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von der gemäß Fig. 1 lediglich dadurch, daß der Stoßfänger 1 auch um die Kanten der gebogenen Stoßstange 3 herum angeordnet ist.The embodiment according to FIG. 3 differs from that according to FIG. 1 only in that the bumper 1 is also arranged around the edges of the curved bumper 3 around.

Gemäß Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform des Federelements 4,dessen Funktion bereits im Zusammenhang mit der Ausführungsform gemäß Fig. 1 beschrieben wurde; daß Federelement 4 kann beispielsweise aus Drahteinlagen oder einem Blattfedernetz bestehen; bei entsprechender Wahl der resultierenden Federkonstanten des Federelements 4 kann die Montage rles Stoßfängers 1 ohne Zusatzwerkzeuge erfolgen. Gleichzeitig kann das Federelement 4 bis in den Wulst 2 derart eingezogen sein, daß der Wulst 2 erheblich versteift wird, so daß der überdruck zwischen Stoßstange 3 und Stoßfänger 1 erheblieh erhöht werden kann. Eine derartige Verstärkung der Wulst 2 kann natürlich auch unabhängig von der Verwendung eines Federelements 4 erfolgen.According to FIG. 4 shows an embodiment of the spring element 4, its function already in connection with the embodiment has been described in accordance with FIG. 1; that spring element 4 can, for example, consist of wire inlays or a leaf spring network exist; with an appropriate choice of the resulting spring constant of the spring element 4, the assembly can rles Bumper 1 done without additional tools. At the same time, the spring element 4 can be drawn into the bead 2 in this way be that the bead 2 is significantly stiffened, so that the excess pressure between bumper 3 and bumper 1 is significant can be increased. Such a reinforcement of the bead 2 can of course also be independent of the use of a spring element 4 take place.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist einfach und wirtschaftlich herzustellen, montage- und wartungsleicht, und erhöht gleichzeitig erheblich die Verkehrssicherheit. Darüber hinaus werden aufwendige Reparaturen oder Auswechseln des gesamten Stoßstangensystems bei einer erheblichen Anzahl von Unfällen entbehrlich, bei denen bisher solche Reparaturen durchgeführt werden mußten, weil durch die erfindungsgemäße Vorrichtung, insbesondere in der Ausführungsform mit Über-The device according to the invention is simple and economical to manufacture, easy to assemble and maintain, and at the same time significantly increases road safety. In addition, complex repairs or replacements are required the entire bumper system can be dispensed with in a significant number of accidents in which such repairs were previously carried out had to be carried out because the device according to the invention, especially in the embodiment with over-

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druckventil, die Absorbtionsfähigkeit des erfindungsgemäßen Stoßfängersystems gegenüber den handelsüblichen Stoßfängersystemen an Kraftfahrzeugen erheblich erhöht ist, und weil ausschließlich nur die Stoßfängerhauben ausgewechselt werden müssen.pressure valve, the absorption capacity of the invention Bumper system compared to the commercially available bumper systems on motor vehicles is significantly increased, and because only the bumper covers are replaced have to.

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Claims

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1. Bumper with integrated bumper that is in shape
an elastic cushion is formed with a circumferential bead-like edge region, and a circumferential groove or groove in the bumper for locking the cushion bead, characterized in that the elastic
Cushions designed in the form of a one-sided open hood
is, wherein the edge region surrounding the opening is bead-like
is trained.

Dipl.-Ing. H. Schneider G 1883-DE

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2. Apparatus according to claim 2, characterized in that the hood consists of airtight material ,

3. Device according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the bead-like rim surrounding the opening of the elastic cushion: - I for airtight Completion is fitted into the circumferential groove or groove of the bumper.

4. Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on / in the bumper a valve for pushing in air to generate a Overpressure is arranged in the space formed between the hood and bumper.

5. Apparatus according to claim 5, characterized in that a hood and bumper overpressure of about 1 bar is generated.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the valve is used as a pressure relief valve defined opening pressure is formed.

7. Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on /

In the space between the hood and the bumper, at least one pressure sensor for measuring the pressure and the pressure change in the space is arranged - which signals the pressure change in a manner known per se.
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8. Device according to at least one of the preceding Claims, characterized in that individual areas of the bumper with a circumferential groove or The groove and each area is stranded with a suitably designed bumper.

Dipl.-Ing. H. Schneider

G 188 3-Dt;

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9. Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the hood opening aufspre in the hood-shaped bumper: zende spring elements are arranged.