DE843183C - High-compression rotary piston internal combustion engine - Google Patents
High-compression rotary piston internal combustion engineInfo
- Publication number
- DE843183C DE843183C DES23620A DES0023620A DE843183C DE 843183 C DE843183 C DE 843183C DE S23620 A DES23620 A DE S23620A DE S0023620 A DES0023620 A DE S0023620A DE 843183 C DE843183 C DE 843183C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- rotary piston
- piston internal
- suction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims description 19
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 18
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 14
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2730/00—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
- F02B2730/01—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
- F02B2730/012—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber with vanes sliding in the piston
- F02B2730/013—Vanes fixed in the centre of the housing; Excentric rotors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Hochverdichtende Drehkolben-Brennkraftmaschine Die bisher bekannten Drehkolben-Brennkraftmaschinen haben sich nicht durchsetzen können, da insbesondere die Frage der Abdichtung bei diesen Maschinen nicht gelöst werden konnte. Es handelt sich darum, teilweise erhebliche Drücke von mehr als 6o atü aufzufangen, ohne daß Anfressungen od, dgl., die zu einer alsbaldigen Unbrauchbarkeit des ganzen Motors führen müssen, eintreten. Auch die Frage der Wärmebeanspruchung konnte bisher keineswegs in solcher Form gelöst werden, daß günstige Arbeitsbedingungen für derartige Maschinen gewährleistet wurden.High-compression rotary piston internal combustion engine The previously known Rotary piston internal combustion engines have not been able to prevail, in particular the question of sealing in these machines could not be resolved. It deals to absorb sometimes considerable pressures of more than 60 atmospheres without Corrugations od, the like. That lead to an immediate uselessness of the whole engine must lead, enter. Also the question of the thermal stress could not be solved so far be solved in such a way that favorable working conditions for such machines were guaranteed.
Es sind Drehkolben-Brennkraftmaschinen bekanntgeworden, bei denen die im exzentrisch umlaufenden Drehkolben hin und her gehenden Schieber außerdem noch eine Schaukelbewegung ausführen. Diese Drehkolben benötigen jedoch besondere Gelenkstücke und haben keine einwandfreie Abdichtung.Rotary piston internal combustion engines have become known in which the slide going back and forth in the eccentrically rotating piston perform another rocking motion. However, these rotary lobes require special ones Joint pieces and do not have a perfect seal.
Die vorliegende Konstruktion einer hochverdichtenden Drehkolben-Brennkraftmaschine löst erstmalig sowohl die Frage einer wirklich wirkungsvollen Abdichtung, welche in Kombination mit der besonders ausgebildeten Saugvorspülung eine höchsterreichbare Verdichtung mit ihren bekannten Vorteilen ermöglicht.The present construction of a high compression rotary piston internal combustion engine for the first time solves both the question of a really effective seal, which In combination with the specially designed suction pre-rinse, it is a highly achievable one Enables compression with its known advantages.
Die Konstruktion der hochverdichtenden Drehkolben-Brennkraftmaschine unterscheidet sich von den bisher bekannten Motoren mit einem Drehkörper durch neuartige Kolben, die mit besonderen Kraftübertragern kombiniert sind, die gleichzeitig als Abdichtung für die Kolben dienen.The construction of the high-compression rotary piston internal combustion engine differs from the previously known motors with a rotating body in that they are new Pistons that are combined with special power transmitters that also act as Sealing for the piston are used.
Jeder Kolben ist gesondert, unmittelbar und exzentrisch gelagert und arbeitet selbständig direkt ohne die Verwendung von Pleueln. Die Kolben bewegen sich zusammen mit den vorstehend erwähnten Kraftübertragern in den Nuten des Drehkörpers hin und her, wobei sie gleichzeitig eine schaukelnde Bewegung innerhalb desselben vollführen.Each piston is mounted separately, directly and eccentrically and works independently directly without the use of connecting rods. the Pistons move together with the aforementioned power transmitters in the Grooves the rotating body back and forth, while at the same time making a rocking motion perform within it.
Durch diese kombinierte Kolbenbewegung werden bei einer vollen Umdrehung der Maschine zwei getrennte Räume gebildet, die sich jeder entsprechend einer echten Sinuskurve verhalten, und in welchen der gesamte Kreisprozeß des Verbrennungsvorgangs stattfindet.This combined piston movement makes one full revolution the machine formed two separate rooms, each corresponding to a real one Sine curve behave, and in which the entire cycle of the combustion process takes place.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung sind auch die Abdichtungsscheiben mit Druckübertragern. Diese Druckübertrager bilden einen Bestandteil der .-\bdichtungsscheiben, die den Verdichtungs- bzw. den Arbeitsraum begrenzen. Die Aufgabe dieser Druckübertrager besteht darin, daß sieden größeren "feil des Gasdrucks unmittelbar auf den .Stator übertragen. Hierdurch wird erreicht, daß die Abdichtungsscheiben nur verhältnismäßig geringem Druck- ausgesetzt sind, was eine Voraussetzung für eine Erreichung besonders hoher Verdichtung ist.Another feature of the invention are the sealing washers with pressure transmitters. These pressure transmitters form part of the sealing washers, which limit the compression or work space. The job of this pressure transmitter consists in the fact that the greater part of the gas pressure acts directly on the stator transfer. This ensures that the sealing washers are only relatively are exposed to low pressure, which is a prerequisite for an achievement in particular high compression is.
Eine weitere Voraussetzung für die Ermöglichung einer besonders hohen Kompression wird durch den Saugvorspülungskanal geschaffen, der gleichfalls ein Merkmal der Erfindung darstellt. Dieses System sorgt für eine ununterbrochene Bewegung von frischer Luft an die Ansaugseite, wodurch die Kolben frische bzw. wenig erwärmte Luft ansaugen: (Dies gilt für die Anwendung des Dieselprinzips finit gesonderter Einspritzung des Kraftstoffs durch Kraftstoffpumpe, während andererseits durch geeignete Formgebung des Saugvorspülungskanals bei Anwendung desOttoprinzips bzw. desDieselprinzips ohne Einspritzung eine günstige Vorwärmung des Kraftstoff-Luft-Gemisches ohne weiteres zu erreichen ist.) Durch den Saugvorspiilungskanal wird ein maximaler Lieferungsgrad des Saughubs bei gleichzeitig minimaler Ansaugtemperatur erreicht, so daß hierdurch dieVoraussetzung für ein höchstmögliches Kompressionsverhältnis geschaffen ist.Another prerequisite for enabling a particularly high Compression is created by the suction pre-flushing channel, which is also a Represents feature of the invention. This system ensures uninterrupted movement of fresh air to the intake side, which means that the pistons are fresh or slightly heated Suck in air: (This applies to the application of the diesel principle finitely separately Injection of fuel by fuel pump, while on the other hand by suitable Shaping of the suction pre-flush channel when using the otto principle or the diesel principle without injection, favorable preheating of the fuel-air mixture is easily achieved can be achieved.) The suction pre-delivery channel ensures a maximum degree of delivery of the suction stroke is achieved at the same time as the minimum suction temperature, so that as a result the prerequisite for the highest possible compression ratio is created.
Die "Zeichnung zeigt das Prinzip des Aufbaus der hochverdichtenden Drehkolben-Brennkraftmaschine im Schema.The "drawing shows the principle of the structure of the high-compression Rotary piston internal combustion engine in the scheme.
Die feststehenden Hülsen.i .und das Gehäuse 2 mit der Laufbuchse 3 sind durch die Seitenscheiben .I fest miteinander verbunden und bilden den Stator.The fixed sleeves.i. And the housing 2 with the liner 3 are firmly connected to one another by the side windows .I and form the stator.
Auf der in üblicher Weise gelagerten geraden Welle 5 sitzt der Drehkörper 6 mit Nuten, in denen sich die exzentrisch gelagerten Kolben 8 befinden, die mit den Gleitstücken 9 kombiniert sind. Drehkörper und Kolben sind mit den Dichtungsleisten 7 versehen. Die Teile '5 bis 9 bilden somit clen Rotor. Durch die gemeinschaftliche Montage der Teile des Rotors auf der Welle, die damit gleichzeitig fein bearbeitet werden können, wird eine volll;oninien gleiche radiale Oberfläche und Breite des Motors erreicht und die Voraussetzung dafür geschaffen, daß die Abdichtungsseheiben io, die federnd auf die beiden Seiten des Rotors wirken, eine ideale Abdichtung ermöglichen. In den durchgehenden Öffnungen der Abdichtungsscheiben befinden sich die Druckübertrager i i, die die darauf wirkenden Drücke aufnehmen.The rotating body is seated on the straight shaft 5, which is supported in the usual way 6 with grooves in which the eccentrically mounted pistons 8 are located, with the sliders 9 are combined. Rotary body and piston are with the sealing strips 7 provided. The parts' 5 to 9 thus form the rotor. Through the communal Assembly of the parts of the rotor on the shaft, which at the same time finely machined can be, a completely linear surface and width of the Motor achieved and created the conditions for the sealing washers io, which act resiliently on both sides of the rotor, an ideal seal enable. There are in the through openings of the sealing washers the pressure transducers i i, which absorb the pressures acting on them.
Der Drehkörper 6 und die Kolben 8 haben den gleichen Radius wie die beiden halbkreisförmigen Oberflächen der Laufbuchsen 3, die jedoch jede für sich einen gesonderten Mittelpunkt haben und somit die für dieseArt vonKonstruktionen typischen exzentrischen Bewegungen der Kolben 8 und der Drehkörper 6 gestatten. Die Kolben sind auf ihren Wälzlagern fest angeordnet und vollführen zusammen mit den Gleitstücken in der Nut des Drehkörpers eine Hinundherbewegung gleichzeitig mit einer schaukelnden Bewegung innerhalb der Gleitstücke, die als Kraftübertrager zwischen den Kolben und Drehkörpern wirken.The rotating body 6 and the pistons 8 have the same radius as that two semicircular surfaces of the liners 3, but each for itself have a separate center point and thus those for this type of construction typical eccentric movements of the piston 8 and the rotating body 6 allow. The pistons are firmly arranged on their roller bearings and perform together with the sliding pieces in the groove of the rotating body a reciprocating movement at the same time with a rocking movement inside the sliding pieces that act as a force transmitter act between the pistons and rotating bodies.
Die Konstruktion bewirkt, daß bei der Bewegung des Rotors zwei getrennte Räume entstehen. Diese beiden Räume sind der Ansattgverdichtungsraum 12 und -der Arbeitsraum 13, wobei der Arbeitsraum in jedem Fall größer ist als der Raum 12. Der feststehende Verbrennungsraum 14 mit der Einspritzdüse 15 sowie der umlaufende Verbrennungsraum 16 bilden abwechselnd einen Teil der Räume 12 und 13.The construction has the effect that when the rotor moves, two separate Spaces are created. These two spaces are the secondary compression space 12 and the Working space 13, the working space being larger than space 12 in any case. The fixed combustion chamber 14 with the injection nozzle 15 and the surrounding one Combustion space 16 alternately form part of spaces 12 and 13.
Der Ansaugkanal 17 ist mit einer Wärmeisolation und der Saugvorspülung 18 versehen. Der Querschnitt des Auspuffkanals i9, der ständig geöffnet ist, ist reichlich bemessen.The intake channel 17 has thermal insulation and suction pre-purge 18 provided. The cross section of the exhaust passage i9, which is constantly open, is amply sized.
Die vollkommene Abdichtung der beiden Räume 12 und 13 wird durch die Leisten 7, die Gleitstücke 9 und die Abdichtungsscheiben io, die unter einem entsprechenden Federdruck stehen, erreicht. Die an sich bekannten Leisten 7, die sich auf den Kreisflächen des Drehkörpers und der Kolben befinden, schwingen bei dem Übergang aus dem durch die Arbeitsweise des Exzenters bedingten Leerlaufs in den Arbeitszustand und umgekehrt innerhalb eines Bereichs von wenigen Hundertstelmillimetern.The perfect sealing of the two spaces 12 and 13 is through the Strips 7, the sliding pieces 9 and the sealing washers io, which are under a corresponding Spring pressure is reached. The per se known strips 7, which are located on the circular surfaces of the rotating body and the piston are located, swing at the transition from the through the mode of operation of the eccentric due to idling in the working state and vice versa within a range of a few hundredths of a millimeter.
Während des Verbrennungs- und Arbeitsvorgangs gleiten die Leisten 7 entlang der Oberfläche der Laufbuchse 3 und bewirken eine vollkommene Abdichtung. Die Gleitstücke 9, die auf der Außenfläche der Kolben gleiten, bewirken gleichfalls einen dichten Abschluß. Die Scheiben io sind. in der Laufbuchse 3 so angebracht, daß ebenfalls eine völlige Abdichtung bewirkt wird.The strips slide during the burning and working process 7 along the surface of the liner 3 and create a perfect seal. The sliders 9, which slide on the outer surface of the pistons, also act a tight seal. The slices are ok. in the liner 3 so attached, that a complete seal is also effected.
Der größere Teil des Gasdrucks wird durch die Druckübertrager i i auf die feststehenden Scheiben .I des Stators übertragen, während nur der kleine Restdruck auf die Scheiben io einwirkt, auf denen der Rotor gleitet, so daß der Abschluß unverändert erhalten bleibt. Das Verhältnis der Druckausnutzung zu dem verbleibenden Restdruck wird durch die Besonderheit der jeweiligen Konstruktion bestimmt. Die Schmierung der Maschine erfolgt durch eine Öffnung in der Hülse i. Das Öl verteilt sich durch Zentrifugalkraft über die ganze zu schmierende Fläche und fließt durch Öffnungen wieder ab. Auf diese Weise wird eine hervorragende Schmierung aller gleitenden Teile des Rotors gleichzeitig mit einer ölkiihlung der Älaschine erreicht. Das O1 kommt immer wieder frisch, gekühlt und gegebenenfalls in ,bekannter Weise auch gereinigt auf die Gleitflächen, von wo es entsprechend dem dauern-. den Zufluß konstant wieder abfließt.The greater part of the gas pressure is through the pressure transmitter i i transferred to the stationary disks .I of the stator, while only the small Residual pressure acts on the disks io on which the rotor slides, so that the Completion remains unchanged. The ratio of the pressure utilization to that remaining residual pressure is determined by the particularity of the respective construction certainly. The machine is lubricated through an opening in the sleeve i. The oil is distributed over the entire surface to be lubricated by centrifugal force and flows off again through openings. This way it becomes excellent lubrication all sliding parts of the rotor at the same time with an oil cooling of the machine achieved. The O1 always comes fresh, chilled and if necessary in a known manner also cleaned on the sliding surfaces, from where it is accordingly the permanent. the inflow is constantly flowing out again.
Das Ansaugen beginnt in dem Augenblick, in dem der Kolben bei seiner Kreisbewegung den Ansaugkanal erreicht hat. Der Ansaugvorgang wird in seiner Dauer dadurch bestimmt, daß Mittelpunkt und I?xzenterl>uiil<t sich auf einer diametralen Linie befinden. Bei der Fortsetzung der Kreisbewegung setzt die Verdichtung ein, die bis zum Zusammentreuen des festen mit dem rotierenden Verbrennungsrauin andauert. In dieser Zeit wird Kraftstoff durch die Düse 15 in bekannter Weise eingespritzt. der sich nach den) Dieselprinzip von selbst entzündet. Die Arbeitsleistung beginnt in dem r\ugenblick, in der der rotierende Verbrennungsraum aus <fein Verdichtungsraum in den Arbeitsraum läuft. Die bei dein vorhergehenden Arbeitstakt verbrannten Gase werden jeweils gleichzeitig durch den Auspuffkanal herausgeschoben.The suction begins at the moment when the piston reaches his Circular movement has reached the intake duct. The suction process is in its duration determined by the fact that the center and the xzenterl> uiil <are on a diametrical Line are located. When the circular motion continues, compression begins, which lasts until the solid and rotating combustion roughness coincide. During this time, fuel is injected through the nozzle 15 in a known manner. which ignites by itself according to the) diesel principle. The work begins at the moment in which the rotating combustion chamber from <fine compression chamber runs into the work area. The gases burned during your previous work cycle are pushed out through the exhaust duct at the same time.
Die ununterbrochene Kreisbewegung des Rotors bewirkt in Verbindung mit einem besonders doppelt wirkenden System der Olkühlung, das sich aus der Konstruktion ergibt.eine innere mittlereTemperatur für den ganzen Arbeitskreis, was den Vorteil einer gleichmäßigen Ausdehnung des Werkstoffs mit sich bringt.The uninterrupted circular movement of the rotor causes in connection with a particularly double-acting system of oil cooling resulting from the construction results in an internal mean temperature for the entire working group, which has the advantage brings about a uniform expansion of the material.
I>ei der Bauart nach dem Dieselprinzip mit Einspritzdüse strömt durch dep Kanal 17 ununterbrochen frische Luft, die die Oberfläche des Rotors kühlt und durch den Kanal 18 nach außen abströmt. Die so ertviii-nite Luft kann gegebenenfalls in bekannter \\'eise für Heizzwecke ausgenutzt werden, ßeini Vorbeigang der Kolben wird diese Luft, die sich ständig auf der ganzen Länge der Ansaugkreislinie bewegt, jedoch nicht nach außen #e<Irückt, sondern mit dem Kolben angesaugt, wobei (-in 'fr;igheitsmomeut nicht zu überwinden ist. In Verbindung mit dem reichlichen Saugquerschnitt rrreicht die Maschine einen sehr hohen Liefergrad iles Saughubs bei geringer Temperatur der angesaugte» l.tift. Diese \loniente bewirken in ihrer Ver-L» nduiig ilie \li@glichkeit einer besonders hohen Verdichtung. Da der Arbeitsraum h"= größer ist als der \'er(liclittingsratini !'t. so ist der Ausdehnungsgrad sehr hoch.I> ei the design based on the diesel principle with injection nozzle flows through dep channel 17 continuously fresh air that cools the surface of the rotor and flows through the channel 18 to the outside. The air thus obtained can optionally It is well known that they can be used for heating purposes when the pistons pass by this air, which is constantly moving along the entire length of the suction circle, becomes but not outwards, but sucked in with the piston, where (-in 'fr; igheitsmomeut cannot be overcome. In connection with the ample suction cross-section The machine achieves a very high degree of delivery iles suction strokes at low temperatures the sucked in »l.tift. These \ lonients, in their mutuality, bring about ile \ li @ equality a particularly high compression. Since the working space h "= is larger than the \ 'er (liclittingsratini ! 't. so the degree of expansion is very high.
Bei der 'Konstruktion der &Iaschine nach dem Otto- oder Benzinprinzip bzw. dem Dieselprinzip ohne Einspritzung bewirkt diese Ausführung in Verbindung tnit einem Vergaser oder Zerstäuber bekannter Bauart eine wesentliche Intensivierung des Ansaugens des Kraftstoffgemisches mit der gleichzeitigen Möglichkeit einer genauen Gemischtemperierung.When designing the engine according to the gasoline or gasoline principle or the diesel principle without injection, this version works in conjunction With a known type of carburetor or atomizer, this is a significant stepping-up the suction of the fuel mixture with the simultaneous possibility of an accurate Mixed temperature control.
Die Maschine nach der Erfindung kann nicht nur als Brennkraftmaschine, sondern auch als Kraft-und Arbeitsmaschine für beliebige Betriebsstoffe verwendet werden.The machine according to the invention can not only be used as an internal combustion engine, but also used as a power and working machine for any operating material will.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES23620A DE843183C (en) | 1951-06-22 | 1951-06-22 | High-compression rotary piston internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES23620A DE843183C (en) | 1951-06-22 | 1951-06-22 | High-compression rotary piston internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE843183C true DE843183C (en) | 1952-07-07 |
Family
ID=7477466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES23620A Expired DE843183C (en) | 1951-06-22 | 1951-06-22 | High-compression rotary piston internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE843183C (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3141446A (en) * | 1960-07-01 | 1964-07-21 | Nittka Karl | Rotary engine |
| US4617886A (en) * | 1985-02-19 | 1986-10-21 | Mach Stanley R | Rotary engine |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE209296C (en) * | ||||
| DE649909C (en) * | 1934-09-08 | 1937-09-06 | Raoul Mabille | Rotary piston engine or working machine, in particular rotary piston internal combustion engine |
-
1951
- 1951-06-22 DE DES23620A patent/DE843183C/en not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE209296C (en) * | ||||
| DE649909C (en) * | 1934-09-08 | 1937-09-06 | Raoul Mabille | Rotary piston engine or working machine, in particular rotary piston internal combustion engine |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3141446A (en) * | 1960-07-01 | 1964-07-21 | Nittka Karl | Rotary engine |
| US4617886A (en) * | 1985-02-19 | 1986-10-21 | Mach Stanley R | Rotary engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69520956T2 (en) | axial piston | |
| DE3224482C2 (en) | PISTON MACHINE | |
| DE2400052A1 (en) | COMBUSTION ENGINE | |
| DE19711084A1 (en) | Rotary piston machine, e.g. engine or pump | |
| DE60117980T2 (en) | FOREIGN IGNITION ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| DE843183C (en) | High-compression rotary piston internal combustion engine | |
| EP0136565A2 (en) | Unit comprising a piston engine and a drive | |
| DE4300264C2 (en) | Rotary piston internal combustion engine | |
| DE102005038531A1 (en) | Rotation motor e.g. rotary engine, for e.g. diesel engine, has rotor connected with pinion shaft, where motor is four-stroke internal combustion engine, and rotor is divided into compression and expansion chambers connected with each other | |
| DE2518554A1 (en) | Continuous combustion type IC engine - has heat exchanger, combustion chamber, reciprocating rotary piston compressor and/or expander | |
| DE3447004A1 (en) | Rotary internal combustion engine | |
| DE2232592C3 (en) | Loading and exhaust rotary piston machine | |
| DE3825372A1 (en) | Rotary engine | |
| DE886827C (en) | Free piston internal combustion engine | |
| DE3027208A1 (en) | Rotary piston IC engine - has rectangular pistons pivoted on rotor concentric in stator | |
| DE2230596A1 (en) | ROTARY LISTON COMBUSTION ENGINE | |
| DE883905C (en) | Rotary piston machine | |
| DE949851C (en) | Rotary piston machine with slides displaceable parallel to the axis of rotation, in particular rotary piston internal combustion engine | |
| DE331641C (en) | Internal combustion engine for liquid fuels | |
| DE4413364A1 (en) | IC engine for vehicles, aircraft and boats | |
| DE2201487A1 (en) | ROTATIONAL COMBUSTION MACHINE TRAINED AS A DISPLACEMENT MACHINE WITH ROTATING COMBUSTION CHAMBERS | |
| DE3603132A1 (en) | Internal combustion engine with rotary hinged pistons | |
| DE102008045580B3 (en) | Connecting-rod piston compressor for use as two stroke diesel engine, has connecting-rod piston closing exhaust ports and opening inlet ports or opening exhaust ports and closing inlet ports or closing exhaust and inlet ports | |
| DE2237816A1 (en) | COMBUSTION ENGINE WITH PISTON ROTATING IN A HOUSING | |
| DE3235888A1 (en) | Combustion engine |