Regelvorrichtung für die Gemischheizung, insbesondere von kopfgesteuerten
Brennkraftmaschinen Die 1?rlindting lx#zieht sich auf eine Vorrichtung zum Vi@i-N%-'irmen
des Brennstoffluftgemisches, insbesondere von kopfgesteuerten Brennkraftmaschinen.
Bei bekannten Anordnungen ist eine selbsttätige fIeizvorrichtung für das Brcnnstoffluftgemisch
vorgesehen, bei der das Gemisch durch die Ausptdigase der Maschine im Sinne einer
stärkeren I3chcizting bei kleiner 1_cistung der Maschinen s<iWie abnehmender
Beheizung bztv. Absperrung der 1-Ieizlcittitig bei zunehmender I.eisttitig vorgewärmt
wird.Control device for the mixture heating, especially head-controlled
Internal combustion engines The 1? Rlindting lx # applies to a device for Vi @ i-N% - 'irmen
of the fuel-air mixture, in particular from head-controlled internal combustion engines.
In known arrangements there is an automatic heating device for the fuel / air mixture
provided, in which the mixture through the exhaust gas of the machine in the sense of a
stronger I3chcizting with less 1_cistung of the machines s <iWie decreasing
Heating or Shut-off of the 1-heating element is continuously preheated with increasing I.
will.
Nach der vorliegenden Erfindung erfolgt die llrizrcgclting in Abhängigkeit
von der Drehzahl der ßrennkraftm2ischine, und zwar insbesondere in Abhängigkeit
vom Druck einer von der Brennkraftmaschine angetriebenen Kühlwasserpumpe oder einer
sonstigen Flüssigkeitspumpe. Zu diesem Zweck zweigt insbesondere vom Saugstutzen
der Kühlwasserpumpe eine Unterdruckleitung ab, die das Steuerglied für die Heizregelklappe
beeinflußt.According to the present invention, the calculation takes place as a function
on the speed of the ßrennkraftm2ischine, in particular as a function of
the pressure of a cooling water pump driven by the internal combustion engine or a
other liquid pump. For this purpose, branches in particular from the suction nozzle
the cooling water pump from a vacuum line, which is the control element for the heating control flap
influenced.
In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt,
und zwar zeigen die Abb. t und 2 schematisch die Anordnung der selbsttätigen Heizregelvorrichtung
an dem kopfgesteuerten Zylinder einer Brennkraftmaschine im Längsschnitt mit zwei
verschiedenen Schaltstellungen der Umsteuerklappe für die Abgase, wobei die Steuerklappe
lediglich von dem von der Flüssigkeitspumpe
erzeugten Saugzug gesteuert
wird. Die Abb.3 zeigt eine gleichartige Anordnung, nur mit dem Unterschied, daß
auf die Umsteuerklappe für die Abgase auch der Druck auf der Druckseite der Flüssigkeitspumpe
einwirkt.In the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments,
namely, Fig. t and 2 show schematically the arrangement of the automatic heating control device
on the head-controlled cylinder of an internal combustion engine in longitudinal section with two
different switching positions of the reversing flap for the exhaust gases, the control flap
only from the one from the liquid pump
generated induced draft
will. The Fig.3 shows a similar arrangement, only with the difference that
the pressure on the pressure side of the liquid pump also applies to the flap for the flue gases
acts.
Bei allen Ausführungsbeispielen ist die Brennkraftmaschine mit
a, deren Ansaugerohr mit b und deren Auspuffrohr mit c bezeichnet.
Vor dem Austrittsende e' der Auspuffleitung c ist eine Absperrklappe d angeordnet,
die in eine linke oder rechte Endstellung verschwenkt werden und dabei beliebig
viele Zwischenstellungen einnehmen kann. Die Klappe d steht unter dem Einfluß eines
Lenkers e, der von einer Biegehaut f bewegt wird. Die Klappe d
sperrt
entweder die Verbindung zwischen der Mündung c' und der Auspuffleitung c oder die
Verbindung zwischen der Mündung c' und einer vom Auspuffrohr ausgehenden Abzweigung
g ab, die um das Ansaugerohr b als Heizleitung herumgeführt ist. Die Druck- und
Federkammer h hinter der Biegehaut ist durch eine Leitung 1 an den Saugstutzen der
in der Zeichnung nicht ersichtlichen Kühlwasserpumpe angeschlossen.In all the exemplary embodiments, the internal combustion engine is denoted by a, its intake pipe by b and its exhaust pipe by c. In front of the outlet end e 'of the exhaust line c there is a shut-off valve d which can be pivoted into a left or right end position and can assume any number of intermediate positions. The flap d is under the influence of a link e, which is moved by a flexural skin f . The flap d either blocks the connection between the mouth c 'and the exhaust line c or the connection between the mouth c' and a branch g extending from the exhaust pipe, which is routed around the intake pipe b as a heating line. The pressure and spring chamber h behind the bending skin is connected by a line 1 to the suction port of the cooling water pump, not shown in the drawing.
Die Wirkungsweise der Erfindung ergibt sich aus der Zeichnung ohne
weiteres. Solange die Drehzahl klein und damit die Belastung der Maschine gering
ist, tritt in der Kammer h kein oder nur ein ganz geringer Unterdruck auf, und die
Biegehaut hält die Klappe d mit Hilfe der Feder in der Kammer lt in ihrer
linken Endstellung, wie die Abb. t zeigt. In dieser Stellung ist die Heizleitung
g eingeschaltet, die Abgase nehmen ihren Weg durch die Leitung g um das Ansaugerohr
h herum und geben ihr Wärme an das letztere ab.The mode of operation of the invention is readily apparent from the drawing. As long as the speed is low and the load on the machine is low, no or only a very slight negative pressure occurs in chamber h, and the flexible skin holds flap d in its left end position with the aid of the spring in chamber lt, as shown in Fig . t shows. In this position, the heating line g is switched on, the exhaust gases take their way through the line g around the intake pipe h and give off their heat to the latter.
Mit wachsender Motordrehzahl wächst auch die Drehzahl der Kühlwasserpumpe,
und dementsprechend wächst auch der Saugzug der Pumpe, der über die Leitung i in
der Kammer h einen Unterdruck erzeugt, der die Membran unter Anspannung der gegebenenfalls
verstellbaren Feder ausbiegt, mit der Folge, daß die Klappe d mit wachsendem Unterdruck
immer mehr gegen ihre rechte Endstellung hin verschwenkt wird, wie die Abb. 2 zeigt.
In dieser Stellung sperrt die Klappe d die Heizleitungg ab, und die Auspuffgase
nehmen den kürzeren Weg aus der Leitung c unmittelbar nach denn Stutzen c'.As the engine speed increases, so does the speed of the cooling water pump,
and accordingly the induced draft of the pump, which flows through the line i in
the chamber h generates a negative pressure which, if necessary, the membrane under tension
adjustable spring flexes, with the result that the flap d with increasing negative pressure
is pivoted more and more towards its right end position, as Fig. 2 shows.
In this position the flap d blocks the heating line g and the exhaust gases
take the shorter way out of the line c immediately after the nozzle c '.
Mit der Erwärmung des Kühlwassers nach einer gewissen Laufzeit des
Motors steigt auch der Gesaantdruck im Kühlmittelkreislauf. Dies hat zur Folge,
daß bei warmem Motor der durch die Förderpumpe erzeugte Unterdruck in der Federkammer
h zunächst weniger stark zur Auswirkung kommt, also die Heizleitung g später abgeschaltet
wird. Ist dies unerwünscht, so ordnet man eine der Kammer h gegenüberliegende
Kammer h' an der Biegehaut an und verbindet diese Kammer h' durch eine Leitung
k nlit der Druckseite der Pumpe. Bei einer solchen Anordnung wirkt sich die Drucksteigerung
infolge der Erwärmung des Kühlkreislaufes durch die Leitungen i und k in den Karnmern
h und h' auf beide Biegehautseiten aus, und es wirkt lediglich der
durch die Saugwirkung der Kühlwasserpumpe in der Kammer erzeugte Differenzdruck
auf die Biegehaut ein, der im übrigen durch den Strömungswiderstand im Kühler zustande
kommt. An Stelle der Biegehaut kann auch ein durch eine Rückholfeder belasteter
Kolben angeordnet werden.As the cooling water heats up after the engine has run for a certain period, the total pressure in the coolant circuit also increases. As a result, when the engine is warm, the negative pressure generated by the feed pump in the spring chamber h initially has less of an effect, that is to say the heating line g is switched off later. If this is undesirable, so it assigns one of the chamber h opposing chamber h 'at the bending skin and connects this chamber h' through a line k of the pressure side of the pump nlit. With such an arrangement, the increase in pressure due to the heating of the cooling circuit through the lines i and k in the chambers h and h ' affects both sides of the flexure, and only the differential pressure generated by the suction of the cooling water pump in the chamber acts on the flexure which is caused by the flow resistance in the cooler. Instead of the flexible skin, a piston loaded by a return spring can also be arranged.