DE8401423U1

DE8401423U1 - TOWING DEVICE FOR TRUCK TOWING VEHICLES

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Publication number: DE8401423U1
Application number: DE19848401423
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-01-19
Filing date: 1984-01-19
Publication date: 1984-04-19

Description

PATENTANWALT DIPL'INQ. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNS»EUTE 46PATENT Attorney DIPL'INQ. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNS »EUTE 46 Ernst Wackenhut, NagoldErnst Wackenhut, Nagold Zugeinrichtung für Lkw-AnhängerfahrzeugeTowing device for truck trailers

Die Erfindung betrifft eine Zugeinrichtung für Lkw-Anhängerfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a towing device for truck trailer vehicles according to the preamble of claim 1.

Es ist bereits eine derartige Lenkung für Anhängerfahrzeuge mit einer starren Zuggabel bekennt, die einen zweiten lose drehbaren und mit dem Gelenkdrehgestell fest verbundenen Drehkranz aufweist, der mit der Lenkgabel und einem Schwenklager in Verbindung steht, wobei eine teleskopartige Verschiebung des Schwenklagers durch die Lenkgabel vorgesehen ist. Um hierbei den Abstand zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger je nach Bedarf vergrößern oder verkleinern zu können, ohne die Lenkung auszuschalten, ist vorgesehen, daß in der Zuggabel und / oder in der Lenkgabel ein Zug- bzw. Lenkrohr eingebaut ist, das mittels einer Führung die Verstellung und Arretierung mittels eines Steckbolzens des Abstandes des Zugfahrzeuges von dem Anhängerfährzeug ermöglicht, wozu mehrere Aufnahmelöcher in dem Rohr in Abständen zueinander angeordnet sind (DE-GM 82 09 021.1). Außerdem besteht die Möglichkeit, eine federnde Teleskopierbarkeit in der Lenkgabel im Bedarfsfall einzubauen .There is already a steering system of this type for trailers with a rigid drawbar that has a second has loosely rotatable and with the articulated bogie firmly connected turntable with the steering fork and a Pivot bearing is in connection, a telescopic displacement of the pivot bearing is provided by the steering fork. In order to be able to increase or decrease the distance between the towing vehicle and the trailer as required without switching off the steering, is provided that in the drawbar and / or in the steering fork a drawbar or steering tube is installed that by means of a guide the adjustment and locking by means of a socket pin of the distance of the towing vehicle from allows the trailer vehicle, including several mounting holes are arranged in the tube at a distance from one another (DE-GM 82 09 021.1). There is also the possibility of installing a resilient telescopic feature in the steering fork if necessary.

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Darüberhinaus gibt es noch weitere Kurzkuppel-Systeme, durch die der lichte Abstand zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger erheblich verkleinert wird. In einem dieser Fälle wird mit einem verhältnismäßig großen Lkw-Überhang zwischen der letzten Hinterachse und dem Ende des Zugfahrzeugs gearbeitet, und es ist auch ein Anhänger- Überhang zwischen der Vorderachse des Anhängers und der vorderen Begrenzung desselben vorhanden. Dadurch wird der Abstand zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger bei voller Rangierfähigkeit des Zuges verkürzt. Der große Zugfahrzeugüberhang wird hierbei dadurch erreicht, daß die Anhängerkupplung unter dem Fahrgestellrahmen liegt und zwar abglichst nahe an der Hinterachse des Zugfahrzeugs.In addition, there are other close coupling systems, which significantly reduces the clearance between the towing vehicle and the trailer. In one of these Cases will come with a relatively large truck overhang worked between the last rear axle and the end of the towing vehicle, and there is also a trailer overhang present between the front axle of the trailer and the front boundary of the same. This will make the distance between the towing vehicle and the trailer is shortened when the train is fully maneuverable. The large towing vehicle overhang is achieved in that the trailer coupling is located under the chassis frame and, in fact, as close as possible to the rear axle of the towing vehicle.

Um hierbei Beschädigungen während des Betriebes zwischen der Zuggabelöse und dem Kupplungsbolzen auszuschließen, muß die Zuggabel am Drehgestell so gelagert sein, daß die Horizontallage nur um einige Grad über - bzw. unterschrit -ten wird. Dadurch ist somit erforderlich, die Zuggabellagerung am Anhängerfahrzeug etwa in gleicher Höhe vorzusehen wie die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs.In order to prevent damage during operation between the drawbar eye and the coupling bolt, the drawbar on the bogie must be mounted in such a way that the horizontal position is only a few degrees above or below it. It is therefore necessary to provide the drawbar mounting on the trailer vehicle at approximately the same height like the tow bar of the towing vehicle.

Nun ist die Höhe der Anhängerkupplung über dem Boden des Zugfahrzeugs bei verschiedenen Ausführungsformen der Zug-Now the height of the tow bar is above the floor of the Towing vehicle in various embodiments of the towing

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fahrzeuge stark unterschiedlich. Bei der zuletzt erwähnten Art ist die Höhe verhältnismäßig niedrig, sie ist zum Beispiel durch die maximale Bodenfreiheit des Zuges nach unten begrenzt. Dagegen liegt die Anhängerkupplung bei anderen Zugfahrzeugen wesentlich höher, bei denen serienmäßig die Kupplung am Ende des Fahrzeugrahmens angeordnet ist.vehicles very different. In the case of the last-mentioned type, the height is relatively low; it is down, for example, due to the maximum ground clearance of the train limited. On the other hand, the trailer coupling is much higher on other towing vehicles, where the standard Coupling is arranged at the end of the vehicle frame.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Zugeinrichtung der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß die Möglichkeit besteht, die gleiche Zugeinrichtung bei den verschiedensten Zugfahrzeugen mit unterschiedlicher Höhe der Anhängerkupplung zu verwenden.The invention has for its object to improve the pulling device of the type mentioned so that the It is possible to use the same towing device on a wide variety of towing vehicles with different heights to use the towbar.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Dadurch ist der Lagerbock aber nicht nur in der Höhe, sondern auch in seinem Abstand₄ gegenüber der Vorderachse des Anhängerfahrzeuge verstellbar.To solve this problem, the characterizing features of claim 1 are provided. As a result, the bearing block is not only _{adjustable in height, but also in its distance 4} from the front axle of the trailer vehicle.

Gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 besteht hierzu die Möglichkeit de* stufenlosen Verstellung für die allerversehiedensten Höhen von Anhängerkupplungen.According to the features of claim 2, there is the possibility of infinitely variable adjustment for the most diverse heights of trailer hitches.

Gemäß dem Anspruch 3: ist sehr einfach, die Verstellung von Hand vorzunehmen, weil bereits mehrere Lagerböcke in denAccording to claim 3: the adjustment of To be carried out by hand because there are already several bearing blocks in the

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verschiedenen Positionen vorgesehen sind, mit denen die Zuggabel lediglich gekuppelt werden muß.various positions are provided with which the drawbar only has to be coupled.

Gemäß dem Anspruch 4 werden die Lagerböcke als Ganzes verfteilt, wozu verschiedene Aufnahmebohrungen, zum Beispiel zwei je Lagerbock, vorgesehen sind.According to claim 4, the bearing blocks are distributed as a whole, for which purpose different receiving bores, for example two per bearing block, are provided.

Schließlich besteht durch die Merkmale des Anspruchs 5 die Möglichkeit, stets die gleiche Zuggabel zu verwenden und dennoch die Abstände zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger minimal zu halten. Andernfalls ist nämlich erforderlich aber auch möglich, die Zuggabel gegen eine andere mit einer anderen Länge auszuwechseln.Finally, the features of claim 5 make it possible to always use the same drawbar and nevertheless to keep the distances between the towing vehicle and the trailer to a minimum. Otherwise it is necessary but also possible to exchange the drawbar for another with a different length.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigen:Further advantages and details of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment with reference to the drawing. In this show:

Fig. 1 einen Lastzug, dessen Anhängerfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Zugeinrichtung versehen ist;Fig. 1 shows a truck, the trailer vehicle with the invention Pulling device is provided;

Fig. 2 einen Lastzug, bei dem das Zugfahrzeug von anderer Bauart ist, wobei jedoch die gleiche Zugeinrichtung wie in Fig. 1 verwendet ist undFig. 2 shows a truck in which the towing vehicle is of a different type, but with the same towing device as used in Fig. 1 and

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Fig. 3 eine Seitenansicht auf die erfindungsgemäße Zugeinrichtung mit der Vorderachse des Anhängerfahrzeuge.3 shows a side view of the towing device according to the invention with the front axle of the trailer vehicle.

Fig. 1 zeigt ein bekanntes Zugfahrzeug 1, bei dem die Anhängerkupplung 4 unter dem Fahrzeugrahmen 5 in einem Abstand c von der Hinterkante des Zugfahrzeugs 1 in verhältnismäßig niedriger Höhe über dem Boden liegt. Vielfach liegt die Anhängerkupplung 4 so tief, daß die vorgeschriebene Bodenfreiheit des Fahrzeugs im übrigen hierdurch gerade eingehalten wird. Dadurch wird bekanntermaßen erreicht, daß der Abstand e zwischen dem Zugfahrzeug 1 und dem Anhängerfahrzeug 2 verhältnismäßig klein ist, zum Beispiel 900 mm beträgt. Hierzu ist ebenfalls wichtig, daß auch ein Abstand d zwischen der Vorderachse und der Vorderkante des Anhängerfahrzeugs 2 vorhanden ist.Fig. 1 shows a known towing vehicle 1, in which the trailer coupling 4 under the vehicle frame 5 at a distance c from the rear edge of the towing vehicle 1 in a relative manner low above the ground. In many cases, the trailer coupling 4 is so low that the prescribed ground clearance of the vehicle is thereby just complied with. As a result, it is known that the distance e between the towing vehicle 1 and the trailer vehicle 2 is relatively small, for example 900 mm amounts to. For this it is also important that there is also a distance d between the front axle and the front edge of the trailer vehicle 2 is present.

Gemäß der Erfindung nimmt die Zuggabel 6 die Horizontallage gegenüber dem Boden ein, wobei diese Lage nur einige Grade über«oder unterschritten wird. Dies wird dadurch erreicht, daß die Zuggabel 6 an einem Lagerbock 7 in diesem Falle am äußeren unteren Ende eines DrehgestellUberhanges 8 gelagert ist. Die Einzelheiten dieser Konstruktion werden später anhand der Fig. 3 erläutert. According to the invention, the drawbar 6 assumes the horizontal position with respect to the ground, this position being only a few degrees above or below this. This is achieved in that the drawbar 6 is mounted on a bearing block 7, in this case at the lower outer end of a bogie overhang 8. The details of this construction will be explained later with reference to FIG.

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Fig. 2 zeigt ein anderes Zugfahrzeug 3, das. die tiefer gelegte und nach vorn versetzte Anhängerkupplung 4 gemäß der Fig. 1 nicht aufweist, sondern nur die serienmäßige Kupplung 10 am Rahmenende. Zur Kupplung mit der gleichen Zugeinrichtung nach Fig. 1 ist die Zuggabel 6 in einer anderen hinteren Position 11 in größerer Nähe des Drehgestells 9 gelagert. Diese Position liegt vor allem auch wesentlich höher als die nach der Fig. 1, so daß die Zuggabel 6 in diesem Falle insgesamt wesentlich höher gesetzt ist und der vordere Zuggabelüberhang 8 stark verkürzt wurde. Dadurch wird erreicht, daß die Zuggabel 6 insgesamt wieder in etwa horizontal zum Boden liegt, wie in Fig. 1. Dies ist aus dem . oben erwähnten Grunde erforderlich.Fig. 2 shows another towing vehicle 3, the. The lower and does not have the trailer coupling 4 offset to the front according to FIG. 1, but only the standard coupling 10 at the end of the frame. For coupling with the same pulling device according to FIG. 1, the pulling fork 6 is in another rear position 11 stored in closer proximity to the bogie 9. Above all, this position is also essential higher than that of FIG. 1, so that the drawbar 6 is set much higher in this case and the total front drawbar overhang 8 has been greatly shortened. It is thereby achieved that the drawbar 6 as a whole again approximately lying horizontally to the ground, as in Fig. 1. This is from the. above-mentioned reasons required.

Wie man sieht, ist hierbei der gleiche Zuggabel-Lagerbock nach der Fig. 1 verwendet worden. Er wurde für die Verwendung mit dem anderen Fahrzeug lediglich in der anderen Position montiert.As you can see, the same drawbar bearing block according to FIG. 1 has been used here. He was made for use mounted with the other vehicle only in the other position.

In diesem Falle kann der Abstand f zwischen dem Zugfahrzeug 3 und dem Anhängerfahrzeug 2 zum Beispiel etwa 17oo mm betra* gen. Dabei ist identisch die gleiche Zuggabel 6 verwendet worden. 0er nach unten gerichtete DrehgestellUberhang 8 ver bleibt am Drehgestell und stört infolge der weeentlich tiefe· ren Lage gegenüber der Zuggabel 6 nicht. In this case, the distance f between the towing vehicle 3 and the trailer vehicle 2 can be, for example, about 17oo mm. The same drawbar 6 has been used identically. The downwardly directed bogie overhang 8 remains on the bogie and does not interfere with the drawbar 6 due to its slightly lower position.

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Fig. 3 zeigt die Einzelheiten der Konstruktion. Hierbei ist der Verwendungsfall gemäß der Fig. 1 dargestellt. Der Drehgestelluberhang ist in einem Winkel $ gegenüber der Senkrechten nach unten geneigt, der kleiner als 90 ° ist. Dem Fachmann ist verständlich, daß der Drehgestelluberhang 8 nur von seiner einen linken Seite dargestellt ist, und daß auf der gegenüber liegenden rechten Seite des Fahrzeugs das Gleiche mit dieser Schräge unter dem Winkel Of vorhanden ist, was hier nicht sichtbar ist, weil sich dies genau dahinter befindet. Dieser Überhang ist in der Regel starr mit dem Drehgestelle verbunden, es kann aber auch eine Lenkung vorgesehen sein, wie dies dem Fachmann bekannt ist.Fig. 3 shows the details of the construction. The use case according to FIG. 1 is shown here. The bogie overhang is inclined downwards at an angle $ with respect to the vertical which is less than 90 °. A person skilled in the art will understand that the bogie overhang 8 is only shown from its one left side, and that on the opposite right-hand side of the vehicle the same thing is present with this slope at the angle Of, which is not visible here because this is exactly behind it. This overhang is usually rigidly connected to the bogies, but steering can also be provided, as is known to the person skilled in the art.

Links unten sieht man, daß der Zuggabel-Lagerbock 7 in diesem Falle in der äußersten Position durch die nur angedeuteten Bolzen 13 und 14 befestigt ist. Die obere Bohrung 12 des Zuggabel-Lagerbockes 7 dient der Aufnahme des Gelenkes für die Zuggabel 6. Wie schon erwähnt, ist dies nur der linke Teil, auf der rechten Seite ist ein genau gleicher Zuggabel-Lagerbock 7 mit einem weiteren Gelenk für die Zuggabel 6 vorhanden. At the bottom left you can see that the drawbar bearing block 7 is in the outermost position in this case by the only hinted at Bolts 13 and 14 is attached. The upper bore 12 of the drawbar bearing block 7 is used to accommodate the joint for the drawbar 6. As already mentioned, this is only the left part, on the right side is exactly the same drawbar bearing block 7 with another joint for the drawbar 6 available.

Wenn nun diese Zugeinrichtung für die Verwendung mit dem Zugfahraeug 3 nach der Fig. 2 erforderlich ist, dann werden dieIf now this towing device for use with the Zugfahraeug 3 according to FIG. 2 is required, then the

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beiden Bolzen 13 und 14 gelöst, und der Zuggabel-Lagerbock 7 wird anschließend unter Verwendung der beiden Bohrungen 15, 16 im oberen Bereich des Drehgestellüberhanges 8 in größerer Nähe des Drehgestelles 9 verschraubt. Diese Position 11 ist durch strichpunktierte Linien dargestellt ebenso wie die Zuggabel 6, die bei dieser Montage wie bisher mit dem Zuggabel-Lagerbock verbunden bleibt.both bolts 13 and 14 loosened, and the drawbar bearing block 7 is then using the two holes 15, 16 screwed in the upper region of the bogie overhang 8 in greater proximity to the bogie 9. This position 11 is shown by dash-dotted lines as well as the drawbar 6, which in this assembly as before remains connected to the drawbar bearing block.

Der horizontale Abstand der beiden Lagerbockpositionen ist mit a, der vertikale mit b bezeichnet. Infolge des Winkels ei ist der L-agerbock 7 nicht nur nach hinten, sondern auch nach oben versetzt worden, so daß die Zuggabel 6 in etwa wieder horizontal liegt, siehe Fig. 2. Dies ist aus den oben erwähnten Gründen sehr wichtig.The horizontal distance between the two bearing block positions is denoted by a, the vertical distance by b. As a result of the angle ei , the bearing bracket 7 has not only been moved backwards but also upwards so that the drawbar 6 is approximately horizontal again, see FIG. 2. This is very important for the reasons mentioned above.

Es gibt nun Zugfahrzeuge mit dazwischen liegenden Höhen der Kupplung Io oder 4 nach Fig. 1 über dem Boden. Um auch hierbei eine möglichst horizontale Lage der Zuggabel 6 zu erreichen, besteht die Möglichkeit, daß weitere Bohrungen in anderen Abständen a zusätzlich zu den Bohrungen 15, 16 gemäß Fig. 3 in dem Drehgestellüberhang 8 angeordnet werden, die in Fig. 3 nicht dargestellt sind.There are now towing vehicles with intermediate heights of the coupling Io or 4 according to FIG. 1 above the ground. To do this too To achieve the most horizontal position of the drawbar 6, there is the possibility that further holes in others Distances a are arranged in addition to the bores 15, 16 according to FIG. 3 in the bogie overhang 8, which are shown in FIG. 3 are not shown.

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Darüberhinaus besteht die Möglichkeit, daß zur Änderung der Position des Zuggabel-Lagerbockes 7 eine mechanische oder kraftbetätigte Einrichtung auf dem Drehgestellüberhang 8 angeordnet ist» durch die die Lage dee Lagerbockes 7 auf dem Drehgestellüberhang stuf einlos verschiebbar und arretierbar ist. Dies ist ebenfalls nicht dargestellt,weil γ es für den Fachmann verständlich ist. Zum Beispiel könnte "In addition, there is the possibility that a mechanical or power-operated device is arranged on the bogie overhang 8 to change the position of the drawbar bearing block 7, through which the position of the bearing block 7 on the bogie overhang can be shifted and locked stepwise. This is also not shown because γ is understandable to the person skilled in the art. For example could " eine hydraulisch betätigte Kolbenzylindereinrichtung vorge- |a hydraulically operated piston-cylinder device is provided

I sehen sein, um die beiden Zuggabel-Lagerböcke 7 auf dieser pI will be able to see the two drawbar bearing blocks 7 on this p

Schräge gleichzeitig zu verschieben. ;,'To move the slope at the same time. ;, '

Weiter besteht die Möglichkeit, verschiedene Lagerböcke 7 | in verschiedenen Positionen fest anzuordnen, so daß ledig- '■. lieh der eine Bolzen 12 eines jeden der beiden Lagerböcke fThere is also the possibility of using different bearing blocks 7 | to be fixed in different positions so that single- '■. borrowed the one bolt 12 of each of the two bearing blocks f in die andere Position gebracht werden muß. Dies ist eben- |.must be brought into the other position. This is just- |.

Ϊ falls nicht dargestellt, jedoch kantn sich der Fachmann I Ϊ if not shown, however, the expert I can

leicht vorstellen, daß in der Position 11 ein weitereseasily imagine that in position 11 another

Paar Lagerböcke angebracht ist, was dort bereits mit strich« % punktierten Linien dargestellt ist. '% Some bearing blocks attached to what is already represented there with dash «% dotted lines. '%

Wie oben schon erwähnt, ergibt sich bei dem Zugfahrzeug nach Fig. L die Höhe des Zuggabel-Lagerbockes 7 über dem Boden vielfach durch die vorgeschriebene Bodenfreiheit. Danach kann aber der Winkel (X variiert werden, wodurch sich dasAs already mentioned above, in the towing vehicle according to FIG. L, the height of the drawbar bearing block 7 above the ground results in many cases from the prescribed ground clearance. After that, however, the angle (X can be varied, which means that the

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Maß a ändert· Dadurch ändert sich nun aber auch die erforderliche Länge der Zuggabel 6 nach den Pig« I und 2. Dadurch ist der Fachmann in der Lage, den Winkel tf so zu wählen, daß zumindest in den beiden erwähnten Extremfällen nach den Fig. 1 und 2 die gleiche Länge der Zuggabel 6 und somit die gleiche Zuggabel Verwendung finden kann, damit der Abstand e nach Fig. 1 oder f nach Fig. 2 zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger minimal wird.Dimension a changes. As a result, however, the required length of the drawbar 6 according to Pig «I and 2. This means that the person skilled in the art is able to adjust the angle tf choose that at least in the two mentioned extreme cases according to FIGS. 1 and 2 the same length of the drawbar 6 and thus the same drawbar can be used so that the distance e according to FIG. 1 or f according to FIG. 2 between the The towing vehicle and the trailer is minimal.

Andernfalls besteht auch die Möglichkeit, die Zuggabel 6 gegen eine mit einer anderen Länge auszuwechseln.Otherwise there is also the possibility of replacing the drawbar 6 with one with a different length.

Dadurch besteht in jedem Fall die Möglichkeit, die erfindungsgemäße Zugeinrichtung an. die verschiedensten Gegebenheiten des Zugfahrzeuges 1 oder 3 anzupassen.As a result, there is always the possibility of using the pulling device according to the invention. the most varied of circumstances of the towing vehicle 1 or 3.

Die Erfindung ist nicht auf die erwähnten Ausführungsformen beschränkt, vielmehr hat der Fachmann die Möglichkeit, im Rahmen der Ansprüche Abwandlungen hiervon zu erstellen.The invention is not limited to the mentioned embodiments Rather, the skilled person has the opportunity to make modifications within the scope of the claims.

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Claims

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1. Towing device of truck trailers with a towing. fork which is arranged in a joint on the trailer via a drawbar bogie and a turntable, characterized in that the drawbar joint is arranged in a drawbar bearing block (8) which on one of the bogie (9) of the trailer (2) downwards in an angle (jH) guided bogie overhang (8) is arranged adjustable in at least two positions, one of which (11) is closer to the bogie and higher than the other.

2. Pulling device according to claim 1, characterized in that to change the positions of the drawbar bearing block (7) a mechanical or power-operated device the bogie overhang (8) is arranged, through which the bearing block is displaceable on the bogie overhang and is lockable.

3. Pulling device according to claim 1, characterized in that at least two drawbar bearing blocks to be used alternatively (7, 11) are arranged on the bogie overhang (8).

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4. Pulling device according to claim 1, characterized in that

!: that for the alternative positions in the bogie

* i Overhang (8) mounting holes (15, 16) in different

: Distances from the bogie (9) are arranged.

5. Pulling device according to claim 1, characterized in that the angle of inclination (o () between the vertical and
the bogie overhang (8) is chosen so that the distances (e, f) between the towing vehicle (1,3) and the
Trailer (2) in the different positions of the drawbar bearing block (7) using the same drawbar (6) are minimal.

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