Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für
Brennkraftmaschinen, hei der mehrere Arbeitszylinder von einer Einspritzpumpe mit
Hilfe eines in die Druckleitung eingebauten Verteilerschiebers beliefert werden
und Iyei der die Kraftstoffzubringepumpe mit der Ein-:hritzpumpe zusammengebaut
ist.The invention relates to a fuel injection device for
Internal combustion engines, called the multiple working cylinders from an injection pump
Can be supplied with the help of a distributor valve built into the pressure line
and Iyei which the fuel supply pump is assembled with the Ein: hritz pump
is.
Die Erfindung bezweckt eine Du rclispülung und l?ntliiftung des Verteilerschiebers
vor dem Anlassen der Brennkraftmaschine. Erreicht wird dies dadurch, daß die Kraftstoffzubringepumpe
und der Verteilerschieber über eine gemeinsame Vorgelegewelle von der Nockenwelle
der Pumpe aus angetrieben werden, daß sowohl zwischen der Nockenwelle und der Vorgelegewelle
als auch zwischen letzterer und einer Handkurbel je eine äusrückbare Kupplung angeordnet
ist und daß beide Kupplungen so miteinander verbunden sind, daß sie zwangsläufig
wechselweise arbeiten. Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, die Kraftstoffzubringepumpe
und den Verteilerschieber bei abgekuppelter Nockenwelle von Hand durchzudrehen und
die .lrbeitsräume des letzteren einschließlich der Druckleitungen zu den Arbeitszylindern
gründlich durchzuspülen und zu entlüften.The invention aims to flush out and ventilate the distributor slide
before starting the internal combustion engine. This is achieved in that the fuel feed pump
and the distributor slide via a common countershaft from the camshaft
The pump is driven from that between both the camshaft and the countershaft
and between the latter and a hand crank each have a clutch that can be moved
is and that both clutches are connected to each other that they inevitably
work alternately. This creates the possibility of using the fuel feed pump
and to turn the distributor slide by hand with the camshaft uncoupled and
the working spaces of the latter including the pressure lines to the working cylinders
flush and ventilate thoroughly.
In Durchbildung der Erfindung ist die Vorgelegewelle hohl ausgeführt
und mit der ebenfalls hohl ausgeführten Nockenwelle durch einen mittels Keil in
beiden Hohlwellen verschiebbar geführten Bolzen kuppelbar, der in seiner Einrückstellung
entgegen einer Feder durch die in der Vorgelegewelle verschiebbar gelagerte Handkurbel
gehalten wird, und greift die Handkurbel heim Ausrücken der der Nockenwelle zugeordneten
Kupplung mittels einer Klaue in die Vorgelegewelle ein.In a development of the invention, the countershaft is made hollow
and with the camshaft, which is also hollow, by means of a key in
two hollow shafts slidably guided bolt can be coupled, which is in its engaged position
against a spring by the hand crank, which is slidably mounted in the countershaft
is held and the hand crank engages the disengagement of the one associated with the camshaft
Clutch into the countershaft by means of a claw.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise
dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is for example
shown.
Die Abbildung zeigt eine Kraftstoffeinspritzpumpe teilweise im Längsschnitt.
Die Nockenwelle i der Pumpe treibt über eine Vorgelegewelle 2 mittels der Zahnräder
3 und d bzw. 5 und 6 den Kraftstoffverteilerschieber 7 bzw. die Kraftstoffzubringepumpe
8 an. Die Nockenwelle i und die Vorgelegewelle 2 stoßen gegeneinander, sind beide
hohl ausgeführt und durch einen entgegen einer Feder g axial in ihren Bohrungen
verschiebbaren, in einer Keilnut io gefü'hrten Bolzen ii gekuppelt. In der Vorgelegewelle
2 ist der den Weg des Bolzens i i begrenzende Schaft 12 einer Handkurbel längs verschiebbar
geführt. Kurbelseitig ist in dem Schaft 12 ein Querstift 13 eingesetzt, Gier
1>ei eingerücktem Kupplungsbolzen i i zwischen zwei Federn 1:I eingeklemmt ist und
damit den Bolzen i i und die Han.dkurhel in ihrer rechten Endstellung festhält.
Zwecks Abkupplung der Vorgelegewelle von der Nockenwelle wird die Handkurbel so
weit nach links verschoben, bis der Bolzen i i nur noch in der Nockenwelle geführt
ist und der Querstift 13 in eine Quernut 15 der Vorgelegewelle einrastet. In dieser
Stellung können nunmehr die Vorgelegewelle und damit auch die Kraftstoitzubringepumpe
8 und der Verteilerschieber 7 von Hand zwecks Durchspülung und Entlüftung der Einspritzpumpe
durchgedreht werden. Bei Loslassen der Handkurbel kehrt diese unter der Eimvirkung
der Feder g in ihre Ausgangsstellung zurück, wobei der Kraftschluß zwischen ihr
und der Vorgelegewelle 2 aufgehoben und letztere wieder mit der Nockenwelle i durch
den sich ver$chi,ebenden Bolzen i i gekuppelt wird.The figure shows a fuel injection pump partially in longitudinal section. The camshaft i of the pump drives the fuel distributor slide 7 or the fuel supply pump 8 via a countershaft 2 by means of the gears 3 and d or 5 and 6. The camshaft i and the countershaft 2 abut against one another, are both hollow and coupled by a bolt ii, which is axially displaceable in their bores against a spring g and guided in a keyway io. In the countershaft 2, the shaft 12 of a hand crank, which limits the path of the bolt ii, is guided so as to be longitudinally displaceable. On the crank side, a transverse pin 13 is inserted in the shaft 12, Gier 1> an engaged coupling bolt ii is clamped between two springs 1: I and thus holds the bolt ii and the Han.dkurhel in their right end position. For the purpose of uncoupling the countershaft from the camshaft, the hand crank is shifted to the left until the bolt ii is only guided in the camshaft and the transverse pin 13 engages in a transverse groove 15 of the countershaft. In this position, the countershaft and thus also the fuel supply pump 8 and the distributor slide 7 can now be turned by hand for the purpose of flushing and venting the injection pump. When the hand crank is released, it returns to its original position under the action of spring g, the frictional connection between it and countershaft 2 being canceled and the latter being coupled again to camshaft i by means of the ver $ chi, leveling bolt ii.