DE837194C

DE837194C - Two-stroke internal combustion engine with one or more outlet openings in the cylinder head and scavenging air openings released by the working piston towards the end of its downward stroke

Info

Publication number: DE837194C
Application number: DER3540A
Authority: DE
Inventors: Harry Ralph Ricardo
Original assignee: Ricardo and Co Engineers 1927 Ltd
Current assignee: Ricardo PLC
Priority date: 1938-11-02
Filing date: 1950-09-10
Publication date: 1952-04-21

Description

Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit ein oder mehr Auslaß= öffnungen im Zylinderkopf und durch den Arbeitskolben gegen Ende seines Abwärtshubes freigegebenen Spülluftöffnungen Diese l#.rhnctting bezieht :ich auf schnell lau- fende Zweitakt-%'erl>rennungskraftmaschinen, die ein oder mehr .\tislaliöltnungen im Zylinderkopf und vom Kolben ani 1?iide seinesAbw ärtshubesfrei- gegehene Sl>ülluftöftnungen in der Zylinderwand und f)tircliliisse aufweisen, durch die die Spülluft \on einem Spülluftkanal, in den die Luft durch eine Verdrängerpumpe gefördert wird, zu den Spülluft- ( fließt. Diese Puinpe enthält einen Zylin- der, in den durch eine ausdrückliche Hinundher- Bewegung eines Kolben, die Luft gesaugt und aus dem sie unter Druck wieder ausgestoßen wird. Eine solche Pumpe unterscheidet sich daher von einem Kreiselgebläse, das nicht hei der verbesserten Maschine benutzt wird.Two-stroke internal combustion engine with one or more outlet openings in the cylinder head and scavenging air openings released by the working piston towards the end of its downward stroke This l # .rhnctting relates: I mean fast fende two-stroke engines that one or more. \ tislali oil holes in the cylinder head and from the piston ani 1? iide of its downward stroke Opened air openings in the cylinder wall and f) tircliliisse through which the purge air \ on a scavenge air receiver into which the air passes through a Displacement pump is promoted to the purge air ( flows. This Puinpe contains a cylinder the, in which by an express back and forth Movement of a piston that sucked air in and out which it is expelled again under pressure. One such a pump is therefore different from one Centrifugal fan not used in the improved machine.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Vermeidung 1>z«-. Verringerungder Neigung der im Arbeitszylinder vorhandenen Auspuffgase, in den Spülluftkanal zurückzuströmen. wenn der Kolben beginnt, die Spi.illuftöffnungen freizugeben. Hierdurch ist ein späteres Öffnen des zur Anwendung gelangenden Auslaßventils bzw. der Auslaßöffnungen zulässig und dadurch eine größere Ausdehnung des Arbeitsmittels möglich. Gemäß der Erfindung ist eine Maschine der obigen Art mit einer Verdrängerpumpe versehen, die einen Zylinder mit in diesem hin und her gehendem Kolben enthält, der Luft durch einen Verbindungskanal zu dem Spülluftkanal fördert, wobei der Pumpenkolben unbedingt in .\bhängigkeit von der Kurbelwellendrehzahl aber so phasenverschoben zu dem Arbeitskolben angetrieben wird, (laß die Pumpe mit ihrem Förderlitil) ain oder in der Nähe und vorzugsweise kurz vor beginn der Spülperiode beginnt und mit diesem llttl> endet, nachdem die Spülluftöffnungen durch den .\rl>citskoll)en geschlossen sind. Außerdem ist mit dieser Pumpe ein mechanisch angetriebenes \-eiitil verbunden, das in der Verbindungsleitung z\visciien der Pumpe. dem es benachbart ist, und dem Spiilluftkanal angeordnet ist. Dieses Ventil schaltet die Pumpe ab und schließt die Verbindungsleitung nahezu am Ende des Förderhubes der Pumpe, wobei ein Luftvolumen unter einem Druck in denn Slüilltiftkanal und in dem Teil der Verbindungsleitung zurückgehalten wird, der zwischen dem Ventil und dein Spülluftkanal liegt, der wesentlich li<ilier ist als der mittlere Druck währen(( der Spüllieriode. Dadurch ist, weint der :\rheitskolben die Spiilluftöffnungen freizugeben beginnt und bevor <las Ventil zur Freigabe der Luftförderung in den \ erhindungskanal geöffnet ist, in dieser Leitung mid dein Spülluftkalial bereits Luft unter einem solchen Druck vorhanden, der ausreicht, jeder .`Neigung der :\bgase zum Ausströmen durch die Spülluftöffnungen vorzubeugen bzw. diese Neigung zu verringern. Das Ventil, (las die Luftförd`rung von der Pumpe zu der Verbindungsleitung steuert, ist vorzugsweise ein Drehschieber, und außerdem kann es zweckmäßig sein, dieses Ventil so zu bauen und anzuordnen, <laß es nicht nur den Beginn und (las 1?nde der Druckluftförderung von dein Pumpenz0inder in den Spülluftkanal, sondern auch den l.uftztifltiß zu dein Zylinder am Beginn und Ende (1csSatigliul)es des Kolbens in diesem Zylinder steuert.The purpose of the present invention is to avoid 1> z «-. Reduction of The tendency of the exhaust gases in the working cylinder to flow back into the scavenge air receiver. when the piston begins to clear the air vents. This is a later opening of the outlet valve or outlet openings used permissible and thus a greater expansion of the work equipment is possible. According to the Invention is a machine of the above type provided with a positive displacement pump, the a cylinder with in contains this reciprocating piston, which conveys air through a connecting duct to the scavenging air duct, the pump piston necessarily dependent on the crankshaft speed but so out of phase to the working piston is driven, (let the pump with its delivery valve) ain or in the vicinity and preferably shortly before the start of the flushing period and with This llttl> ends after the purge air openings are closed by the. \ rl> citskoll) en are. In addition, a mechanically driven element is connected to this pump, that in the connection line towards the pump. to which it is adjacent, and to the Spiilluftkanal is arranged. This valve switches the pump off and closes the connecting line almost at the end of the delivery stroke of the pump, with a volume of air under pressure in the Slüilltift Canal and in that part of the connecting line is retained, which lies between the valve and your scavenge air duct, which is essential li <ilier is than the mean pressure during ((the flushing period. This is what weeps the: \ rheitskobben begins to release the purge air openings and before <read Valve for releasing the air supply into the \ erindungskanal is open, in in this line and your scavenging air pot, air is already present at such a pressure, which is sufficient for everyone. `` tendency of: \ bgases to escape through the purge air openings prevent or reduce this tendency. The valve (read the air flow controls from the pump to the connecting line, is preferably a rotary valve, and it may also be useful to build and arrange this valve in such a way that <don't just let the beginning and in the scavenge air receiver, but also the air supply to your cylinder at the beginning and end (1csSatigliul) it controls the piston in that cylinder.

Die Pumpe beinhaltet einen Zylinder und einen in diesem hin und her gehenden Kolben, der in _\hhängigkeit der Kurbelwellendrehzahl z. 13. dadurch angetrieben wird, daß er in geeigneter Weise mit der Pleuelstange des Motors verbunden ist.The pump includes a cylinder and a back and forth in it going piston, which depends on the crankshaft speed z. 13. driven by it is that it is connected in a suitable manner to the connecting rod of the engine.

Die gewünschte 'Phasenverschiebung zwischen dem Huh des Arl>citskoll>ens und dem Hub> des Pumpenkolbens kann dadurch erreicht werden, daß (l@r Pumpenzylinder niit :einer Achse senkrecht zu der :\chse des Arbeitszylinders und der Achse der Kurbelwelle angeordnet wird.The desired phase shift between the Huh des Arl> citskoll> ens and the stroke> of the pump piston can be achieved in that (l @ r pump cylinder niit: an axis perpendicular to the: \ axis of the working cylinder and the axis of the Crankshaft is arranged.

Allgeiiiein gesprochen, funktioniert die Ver-(Irängerpuml)e in normaler Weise, indem sie ein Luftvolumen unter Druck zum Arbeitszylinder fördert, in den diese Luft durch die Spülluftiiffntim'en strömt. Durch die Pliascnvei-schiel)ung zwischen dem :\rl>eitskoll>en und damit der Freigabe der Spülluftöffnungeh und der Bewegung des I'tinil>eiikoll>ens zusammen mit der durch das Ventil riesteuerten Luftlieferung von der Pumpe wird j(-doch der Zweck der Erfindung erreicht. Das heißt, es wird Luft unter einem Druck, der wesentlich oberhalb des mittleren Drucks während der Spi.ilperiode liegt, in der Verbindungsleitung und dem Spülltiftkanal zurückgehalten bzw. eingeschlossen. und diese Luft dient dazu, das . Rückströmen der Abgase durch die Spülluftöffnungen in den Spülluftkanal zu verhindern, wenn diese Öffnungen gerade freigegeben werden, selbst wenn in diesem Augenblick die Pumpe infolge des Dazwischenschaltens des Ventils noch nicht wirksam begonnen hat, Druckluft bzw. Luft unter einem ausreichenden Druck zur Verhinderung solchen Rückströmens zu liefern. Wenn dieses Steuerventil die Verbindung zwischen der Verdrängerpumpe und der Verbindungsleitung herstellt, sind die Druckverhältnisse so, daß eine eindeutige Strömung der Spülluft von der @erdrängerpunipe zti dein Arl>citszylinder gesichert ist.Generally speaking, the extension pump works normally Way by delivering a volume of air under pressure to the working cylinder this air flows through the purge air openings. Through the Pliascnvei-schiel) ung between the: \ rl> eitskoll> en and thus the release of the purge air openings and the Movement of the I'tinil> eiikoll> ens together with that steered through the valve Air delivery from the pump is j (-but the purpose of the invention is achieved. That is, there will be air under a pressure which is significantly above the mean pressure during the flushing period is held back in the connecting line and the flushing pen channel or included. and this air serves to do that. The exhaust gases flow back through to prevent the scavenge air openings in the scavenge air receiver when these openings are straight released, even if at that moment the pump as a result of the intervening of the valve has not yet started to take effect, compressed air or air under a sufficient To provide pressure to prevent such backflow. When this control valve establishes the connection between the displacement pump and the connecting line, the pressure conditions are such that a clear flow of the scavenging air from the @ erdrängerpunipe zti your Arl> cit cylinder is secured.

Zweckmäßigerweise wird das Steuerventil so gebaut und angeordnet, daß es nicht nur allein die Förderung von der Verdrängerpumpe in die Verbindungsleitung, sondern außerdem den Zufluß zu dem Pumpenzylinder heim Saughub des Pumpenkolbens steuert.The control valve is expediently built and arranged in such a way that that it is not just the delivery from the positive displacement pump into the connecting line, but also the inflow to the pump cylinder on the suction stroke of the pump piston controls.

Wie bereits erwähnt, ist (las Ventil zweckmätligerweise ein Drehschieber, in einigen Fällen kann aber auch ein Flachschieber verwandt werden. In jedem Fall wird das Ventil in geeigneter Weise von der Ktirl)elwelle des :\lotors betätigt. Es können Einrichtungen zum Einstellen der zeitlichen Wirkung des Ventils vorgesehen sein, aber normalerweise sind diese nicht notwendig.As already mentioned, (the valve is expediently a rotary slide valve, in some cases, however, a flat slide can also be used. In any case the valve is actuated in a suitable manner by the valve shaft of the \ lotors. Means can be provided for adjusting the timing of the valve but usually these are not necessary.

Die konstruktiven Anordnungen und gegenseitigen Beziehungen von Arbeitszylinder, Verdrängerpumpe und Ventil können entsprechend den gestellten Forderungen verschieden sein.The constructive arrangements and mutual relationships of working cylinders, The positive displacement pump and valve can vary according to the requirements be.

.\n Hand der schematischen Zeichnungen wird die 1?rtindung in einem :\usführungsbeispiel mit einem Motor mit Verdichtungszündung näher erläutert, obgleich die Anwendung der Erfindung nicht auf Motoren dieser Art beschränkt ist.. \ n Hand of the schematic drawings shows the 1? direction in one : \ execution example with an engine with compression ignition explained in more detail, although the application of the invention is not limited to engines of this type.

Fig. i ist eine geschnittene Ansicht des verbesserten Motors, die (kli .\rbeitszylinder, die Kurbelwelle und den Pumpenzylinder zeigt, wobei der Schnitt senkrecht zur Kurbel-,vellenachse durch die Achse des Pumpenzylinders. gelegt ist; F ig. 2 ist ein Längsschnitt durch den Drehschieber, wobei der Schnitt gemäß der Linie 2-2 in Fig. 3 verläuft und in Pfeilrichtung betrachtet ist; Fi,g. 3 ist eine geschnittene Endansicht, die den Antrieb des Drehschiebers und einiger anderer Ifilfsantriel:e zeigt.Fig. I is a cross-sectional view of the improved engine showing (shows the working cylinder, the crankshaft and the pump cylinder, the section perpendicular to the crank shaft axis through the axis of the pump cylinder. is placed; Fig. 2 is a longitudinal section through the rotary valve, the section according to FIG Line 2-2 runs in Figure 3 and is viewed in the direction of the arrows; Fi, g. 3 is a Sectional end view showing the drive of the rotary valve and some other Ifilfsantriel: e shows.

Der dargestellte und hier beschriebene Zweitaktmotor weist die folgenden Merkmale auf: In dem Kopf A des "Zylinders B befindet sich eine offene Verbrennungskammer C, in die am Ende des Verdichtungshubes so viel von der 1-tiftfüllung durch den Kolben leineingedrückt wird, wie aus baulichen Gründen möglich ist. fit dieser Verbrennungskammer befindet sich eilte .\uslaßöffnung, die durch ein Tellerventil D gesteuert wird. Wie ersichtlich, ist die Verbrennungskammer in der Mitte und koaxial zu (lern Zylinder 1j und die Auslaßöffnung analog in der Mitte und koaxial in der als Innen-. Nvandung Cl der Verbrennungskammer anzusprechenden Wand angeordnet. Die Einlaßöffnungen für die Spülluft sind in der Wand des Zylinders B angeordnet, wobei der letztere zweckmäßigerweise von einer Buchse gebildet wird, die, wie dargestellt, in einem äußeren \\'assertnantelgehäuse R1 eingesetzt ist. [)er Zylinder kann jedoch auch anders ausgebildet seilt. f)ie Einlaßöffnungen sind als tangentiale Durchlässe 13 durch einen vorzugsweise verdickten 'feil R_ der \\'and der Zvlinderbiichse B ausl;-gebildet, %v()bei diese Durchlässe von einem Spüllttftkanal F, der sich vorzugsweise vollständig um den "/.-linder B herum erstreckt, zu den Öffnungen all der Innenwand des Zvlinders führen. Die Ver-1» ndungsleitting (:. durch die das Luftvolumen von (lein \'er(lr:iilgerl)tlnll)erizylin(ler H zu dem Spülluftkatial I# strömt, ist, wie gezeigt, in die Wand bzw. den äußeren Teil des Kurbelgehäuses I hineingeformt. jedoch kann diese Verbindungsleitung auch getrennt hergestellt und so angeordnet sein, (labil sie über die .\ul.#enseite des Kurbelgehäuses zu (lern Spülluftkanal F führt.The two-stroke engine illustrated and described herein has the following Features on: In the head A of the "cylinder B" there is an open combustion chamber C, in which so much of the 1-pen filling through the at the end of the compression stroke Piston is leashed, as is possible for structural reasons. fit this combustion chamber there is an urgent outlet which is controlled by a poppet valve D. As can be seen, the combustion chamber is in the center and coaxial with (learning cylinder 1j and the outlet opening analogously in the middle and coaxially in the as inner. Nvandung Cl of the combustion chamber to be addressed wall arranged. The inlet openings for the purge air are in the wall of cylinder B arranged, where the latter is expediently formed by a socket which, as shown, is inserted in an outer \\ 'assertion housing R1. [) he cylinder can, however also ropes designed differently. f) he inlet openings are designed as tangential passages 13 by a preferably thickened 'feil R_ der \\' and the Zvlinderbiichse B ausl; -formed,% v () with these passages from a Spüllttftkanal F, which is preferably extends completely around the linder B, to the openings in all of the inner wall of the Zvlinder. The Ver-1 »ndungsleitting (:. Through which the air volume of (lein \ 'er (lr: iilgerl) tlnll) erizylin (ler H to the scavenging air catial I # flows is, as shown, molded into the wall or the outer part of the crankcase I. however, this connecting line can also be produced separately and so arranged be, (unstable over the. \ ul. # side of the crankcase (learn scavenge air duct F leads.

Der Verdr:ingungspumpenzvlinder H ist zweckmäßirierweisr mit dem Kurbelgehäuse aus einem Stück, er kann jedoch auch davon getrennt und auf (lern Kurbelgehäuse atifinontiert sein. .-\ttf jeden Fall ragt der Zvlitl(ler, bezogen sowohl auf die .\chse der Kttrl>elwelle 1\ als auch auf die Achse des Arbeitszvliiiders 13 finit seiner Achse senkrecht aus (lein @url>cfgehüuse hervor. Die .-\chse des Pttmpenzvlinders liegt in einer horizontalen Ebene, die etwas tiefer liegt als (sie horizontale Ebene, in der sich die Kurbelwelle befindet.The displacement pump cylinder H is expediently connected to the crankcase from one piece, but it can also be separated from it and on (learn crankcase be attached. .- \ ttf in any case, the Zvlitl (ler, based on both the . \ axis of the Kttrl> elwelle 1 \ as well as on the axis of the working cell 13 finite its axis perpendicular from (lein @url> cfgehüuse. Die .- \ chse des Pttmpenzvlinder lies in a horizontal plane that is slightly lower than (the horizontal plane, in which the crankshaft is located.

Die Verbindungsleitung (; führt von einer Offliung H1 am :ittßeren linde des Pumpenzylinders H 2itifw:irts zu (fern Spülluftkanal F. Oberhalb des Pumpenzylinders Il befindet sich ein in horizontaler Richtung sich erstreckendes Gehäuse L, das den Steuerdrehschieber .11 enthält. Dieses Gehäuse L ist wie die \lerbindurgsleitung (; zweckmäßigerweise ciil "heil des Kurbelgeluitises I, es kann jedoch auch mit dem unteren Teil der Verbindungsleitung aus einem Stück hergestellt sein. In diesem Ventilgeh:ittse befindet sich der Hauptlufteintritt Lt, durch den die Luft in den 7vlindcr H gesaugt wird, wobei der 1_ttftstrotn zu der Öffnung bzw. den Öffnungen Hl durch (las Ventil _11 gesteuert wird.The connecting line (; leads from an opening H1 on: ittßeren linde of the pump cylinder H 2itifw: irts to (far scavenging air duct F. Above the pump cylinder II there is a housing L which extends in the horizontal direction and contains the rotary valve 11. This housing L is like the \ lerbindurgsleitung (; expediently ciil "heal of the crank mechanism I, but it can also be made in one piece with the lower part of the connecting line is sucked, the 1_ttftstrotn to the opening or openings Hl through (read valve _11 is controlled.

1)er 1)reltschieber .il wird in geeigneter Weise voll der Kurbelwelle 17 angetrieben. Das Ventil liegt innerhalb einci- mit (Sttnungen versebenen Büchse _V und arbeitet mit dieser zur Steuerung der Luftstr(iinttng durch die (ffnilng bzw. Öffnungen Hl in den Zylinder tiltd außerdem zur Steuerung der Striilttting der voll (lern I'umperrkolben 0 verdichteten Luft durch die t)ffnung bzw. Öffnungen Hl in die Verl>in(iungsleitung G und von dort durch die Spiilluftiiffnungen 1: iii den Zylinder B zusammen.1) he 1) reltschieber .il is appropriately full of the crankshaft 17 powered. The valve is located inside a bushing which has been leveled with (fittings _V and works with this to control the air flow (iinttng through the (opening or openings Hl in the cylinder tiltd also to control the striilttting the fully compressed air through the opening or openings Hl into the extension line G and from there through the air vents 1: iii the cylinder B together.

1 )er f'ulnpeilkollwil () ist durch einen Lenker ()1 mit oei- Ilauptpletielstatlge fit verbunden, durch den der f'umpenkollten hilf und leer bewegt wird. Herv(>rgerufen (lunch die 1'lutsenverschiebung zwischen der Bewegung des Arbeitskolbens P und dem Kolben () der Ver(irätigerputnpe und die durch das Ventil .Il erfolgende Steuerung wird Druckluft mit einem Druck, der oberhalb des mittleren Drucks in der Spülperiode liegt, in (lein Spülltiftkanal F und in dem Teil der Verbindungsleitung G, der zwischen dem Kanal F und dem Ventil M liegt, zurückgehalten. Durch Dreheinstellung der mit Öffnungen versehenen Büchse :\' kann die durch das Ventil bewirkte Steuerung, insbesondere die Unterbrechung der Luftströmung von dem Pumpenzylinder zu der Verbindungsleitung, verändert werden. Die Öffnungen _V1 und \'Z in der Büchse steuern die letztgenannte Luftströmung, während die mit Öffnungen itn Gehäuse L zusammenarbeitenden Öffnungen die Ansaugströmung der Luft zu dem Pumpenzylinder H steuern.1) he f'ulnpeilkollwil () is through a handlebar () 1 with oei- Ilauptpletielstatlge connected fit, through which the f'umpenkollten is moved help and empty. Herv (> called (lunch the 1'lutsenverschiebung between the movement of the working piston P and the Piston () of actuator (irätigerputnpe and the control effected by valve .Il is compressed air at a pressure that is above the mean pressure in the flushing period lies, in (lein flushing pen channel F and in the part of the connection line G that runs between the channel F and the valve M is retained. By turning the with Bushing provided with openings: \ 'can be the control effected by the valve, in particular the interruption of the air flow from the pump cylinder to the connecting line, to be changed. The openings _V1 and \ 'Z in the sleeve control the latter Air flow while the openings in the housing L cooperate with openings control the suction flow of the air to the pump cylinder H.

1)ie Anordnung des Drehschieberantriehs ist aus den Fig. a und 3 ersichtlich. Das Ventil M ist auf der Welle R so befestigt, daß es sich mit dieser drehen kann. An einem Ende dieser Welle Rist ein Kurbelzapfen Rt angeordnet, der von einem ArmS eines kreuzförmigen Lenkers betätigt wird, der von einem Exzenter K1 an der Maschinenkurbelwelle K angetrieben wird. Dieser Lenker weist, wie aus Fig.3 ersichtlich ist, seitlich und entgegengesetzt zu dem Arm Seinen Arm S1 auf, der zum Antrieb des Stromerzeugers und anderer Hilfsantriebe dient. Ein aufwärts gerichteter Arm S2 des Lenkers betätigt einen Kurbelzapfen am Ende der die Ventile betätigenden Nockenwelle. Ein abwärts gerichteter Arm S3 treibt eine in dem Sumpf des '.Motors angeordnete Ölpumpe an. Der Kurbelzapfen R1 der den Drehschieber tragenden Welle dient außerdem zum Antrieb) einer Wasserumwälzpumpe T über einen Mitnahmehehel.1) The arrangement of the rotary valve drive can be seen from FIGS. The valve M is mounted on the shaft R so that it can rotate with this. At one end of this shaft R is a crank pin Rt which is actuated by an arm S of a cross-shaped link that is driven by an eccentric K1 on the machine crankshaft K. As can be seen from FIG. 3, this link has, on the side and opposite to the arm, his arm S1, which is used to drive the power generator and other auxiliary drives. An upwardly directed arm S2 of the handlebar actuates a crank pin at the end of the valve actuating camshaft. A downward arm S3 drives an oil pump located in the sump of the engine. The crank pin R1 of the shaft carrying the rotary valve is also used to drive a water circulation pump T via a drive lever.

Eine zweckmäßige Konstruktion und Anordnung zur Führung des Kolbens O der Verdrärigerpumpe ist in Fig. 1 gezeigt. Eine Führungsstange 02 erstreckt sich durch den ganzen Zylinder H und ist mit ihren Enden an den Endest des Zylinders befestigt. Der Kolben O gleitet auf der Führungsstange und wird vondiesergetragen. D@ieFührungsstange nimmt jedoch nicht nur das Gewicht des Kolbens auf, sondern fängt auch die unter einem Winkel angreifenden Kräfte von dem den Kolben hin und her bewegenden Lenker 02 ab. Diese Anordnung hat gewisse Vorteile. Sie verringert die von der Hinundherbewegung des Kolbens O herrührenden Reibungsverluste, verhindert bzw. vermindert die Abnutzung des Pumpenzylinders H, die sonst stattfinden würde, und läßt eine solche Anordnung der Verdrängerpumpe als Ganzes seitlich des Kurbelgehäuses .1 zu, daß sie zu einer Geschlossenheit in (lern Gesamtaufbau der ganzen Maschine beiträgt, die auf andere Art nicht so schnell erhalten Nvird. \\'eiter können Gewicht und Raum dadurch gespart werden, daß der Kolben O nicht so (fick sein muß bzw. in axialer Richtung sich nicht so weit zu erstrecken braucht, als es notwendig wäre, wenn die Ahstiitzung und Führung des Kolbens nur durch den Zylinder erfolgen würden.A practical design and arrangement for guiding the piston O of the positive displacement pump is shown in FIG. A guide rod 02 extends through the whole cylinder H and its ends are at the end of the cylinder attached. The piston O slides on the guide rod and is carried by it. The guide rod not only takes the weight of the piston but also catches it also the forces acting at an angle from the one that moves the piston back and forth Handlebar 02 off. This arrangement has certain advantages. It reduces that from the rocking of the piston O resulting frictional losses, prevents or reduces wear of the pump cylinder H, which would otherwise take place, and leaves such an arrangement the positive displacement pump as a whole to the side of the crankcase .1 that it becomes a Unity in (learning the overall structure of the whole machine contributes to others Kind of not getting Nvird so fast. This saves weight and space be that the piston O does not have to be so (fuck or not in the axial direction needs to extend as far as would be necessary if the support and guidance of the piston would only take place through the cylinder.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Two-stroke internal combustion engine with one or more outlet openings in the cylinder head and scavenging air pipes released by the working piston towards the end of its downward stroke; en, characterized by the combination of a positive displacement pump which contains a cylinder (H) with a piston (O) reciprocating in this, which supplies air through a connecting line (G) to a scavenging air duct (F), the pump depending on of the crankshaft speed but so out of phase with the working piston (P) that the pump piston (O) begins its delivery stroke at or near and preferably shortly before the start of the scavenging period and ends this flow after the scavenging air (if openings (L) are closed by the working piston (P), with a mechanically operated valve (M) which is arranged in the connecting line (G) between the pump that is adjacent to it and the scavenging air duct (F) and switches the pump off and the connecting line ( G) closes almost at the end of the delivery stroke of the pump, with a volume of air under pressure in the Spii.lluftkanal (F) and the part of the connecting line (G) between the valve (M) and the Spülu ftkanal (F) is retained, which is significantly higher than the mean pressure during the flushing period.

2. Two-stroke internal combustion engine with one or more outlet openings in the cylinder head and scavenging air openings released by the working piston towards the end of its Aliward stroke, characterized by the combination of a positive displacement pump that contains a cylinder (H) with a piston (O) that reciprocates in this Air is supplied through a connecting line (G) to a scavenging air duct (F), the pump being driven, depending on the crankshaft speed, out of phase with (learn working piston (I '), that the pump piston (0) has its delivery stroke at or near and preferably begins shortly before the start of the purging period and ends this stroke after the purging air openings (l;) are closed by the @ \ rarbeitskolbeii (I ') , with one in the connecting line (G) between the pump and the purging air duct (F) arranged valve (_Il), (las finite means for such a mechanical: \ iitri @ eb is provided that on the one hand there is the delivery of the pump in d he releases the connection line (G) after the Arbeltskoll, en (P) has started to release the purge air openings (F.), and on the other hand, the pump switches off near the end of its delivery stroke from the connection line (G), which takes place after the working piston (P) has covered the scavenging air openings (E), this actuation of the valve (M) causes a volume of air under pressure in the scavenging air duct (F) and the part of the connecting line (G) which runs between the valve (.f1) and the scavenging air duct (F) is retained, which is significantly higher than the mean pressure during the scavenging period.

3. Two-stroke internal combustion engine according to claim i or 2, characterized in that the valve (M) that controls the air delivery from the pump in the connecting line (G) controls, is a rotary valve and preferably is so constructed and arranged that there is also the air inlet into the pump during the suction stroke of the pump piston (O). :1.

Two-stroke internal combustion engine according to claim i or 2, characterized in that the valve (M) is constructed so is arranged and mechanically operated so that it is not just the beginning and the end the delivery of compressed air from the pump cylinder (M) into the scavenging air duct (F), but also the air flow to the pump cylinder (H) at the beginning and at the end of the suction stroke of the pump piston (O) controls.

5. Two-stroke internal combustion engine according to claim i or 2, characterized in that the axis of the pump cylinder (H) is approximated at right angles to the lclise of the working cylinder (P) and to the axis of the Crankshaft (K) is located, the pump piston (O) by a for this purpose of the connecting rod (K,) of the: machine extending handlebar (0i) is operated.