DE83464C

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Publication number: DE83464C
Application number: DENDAT83464D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Schmiervorrichtung eine Ersparnifs an herbeigeführt wird,Lubricating device a saving is brought about,

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Eisenbahnwagenachsbüchsen und betrifft bei denselben zunächst die Anordnung eines doppeltkeilförmigen Zwischenlagers nebst zwei entsprechend gestalteten Theilen zwischen dem Oberkasten und der oberen Lagerschale, und zwar zu dem Zweck, diese letztere in bequemer Weise einstellen, sowie auch bei Bedarf auswechseln zu können.The present invention relates to rail car axle sleeves and relates to the same initially the arrangement of a double-wedge-shaped intermediate bearing plus two appropriately designed parts between the upper case and the upper bearing shell, and although for the purpose of setting the latter in a convenient manner, and also replacing it if necessary to be able to.

Die Achsbüchse ist mit einer, ihrem Wesen nach bereits bekannten
versehen, mittelst deren
Schmiermaterial dadurch
dafs die Schmierung nur während der Fahrt stattfindet, dagegen bei Stillstand des Wagens aufhört.The axle bushing is already known by its nature
provided, by means of their
Lubricating material thereby
that the lubrication only takes place while the vehicle is in motion, but stops when the vehicle is stationary.

In der Zeichnung, in welcher Fig. 1 einen senkrechten Längsschnitt und Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt darstellt, bezeichnet α eine im Oberkasten befindliche Kammer, auf deren unteren Längsrippen die Lagerschale b mittelst ihrer Flantschen b^l ruht. Auf diesen Flantschen liegt das doppeltkeilförmige Zwischenlager c, über welchem sich die entsprechend gestalteten Keilstücke d d^l befinden. Beide Keilstücke werden von einem Bolzen e durchzogen, dessen den Keil d¹ durchziehender Theil vierkantig ist und sich naturgemäfs in einem ebenfalls vierkantigen Kanal dieses Keiles befindet.In the drawing, in which FIG. 1 shows a vertical longitudinal section and FIG. 2 shows a vertical cross-section, α denotes a chamber located in the upper case, on the lower longitudinal ribs of which the bearing shell b rests by means of its flanges b ^l. The double-wedge-shaped intermediate bearing c, over which the correspondingly shaped wedge pieces dd ^l are located, lies on these flanges. Both wedge pieces are traversed by a bolt e , the part of which passing through the wedge d ^{1 is} square and is naturally located in a likewise square channel of this wedge.

Beide Theile können durch Vermittelung des der Muttern f¹ Both parts can be opened by the means of the nuts f ¹

gegen dadurchagainst thereby

Bolzens e e ^x mittelst
einander gezogen werden, so dafs
naturgemäfs ein Niederdrücken des Zwischenlagers c eintritt, und letzteres seinerseits die Lagerschale b gegen den Achsschenkel i preist.Bolt ee ^x mean
are drawn to each other so that
naturally a depression of the intermediate bearing c occurs, and the latter in turn praises the bearing shell b against the steering knuckle i.

Das nach aufsen hervorstehende Ende des Bolzens e wird gleichzeitig als Verschlufsmittel für die Kammer α benutzt, indem ein Deckel g durch die Mutter f- vor der Oeffnung der Kammer festgehalten wird. Zwischen den Muttern /^: und dem Keilstück d befindet sich eine Unterlagscheibe f. The outwardly protruding end of the bolt e is used at the same time as a locking means for the chamber α , in that a cover g is held by the nut f- in front of the opening of the chamber. A washer f is located between the nuts / ^: and the wedge piece d.

Wird es erforderlich, die Lagerschale b durch eine andere zu ersetzen, so wird zunächst die Mutter f² gelöst, der Deckel g abgenommen, und es erfolgt dann das Lösen der Muttern/¹ sowie die Abnahme der Unterlagscheibe f. Nun kann das Keilstück d aus der Kammer α herausgezogen werden, und man bewegt dann das Keilstück d^l so weit nach hinten, wie es der Raum gestattet. Das Zwischenlager c ist jetzt von jedem Druck befreit und kann ganz bequem herausgenommen werden, wodurch die Lagerschale b freigelegt und so auch deren Herausnahme ermöglicht wird. Das Einsetzen der neuen Schale erfolgt dann natürlich auf demselben Wege, und ebenso werden auch die Befestigungstheile auf demselben Wege, natürlich in umgekehrter Reihenfolge, wieder eingesetzt, worauf schliefslich die Einstellung des Ganzen und die Verbindung durch die Mutter/¹ und endlich der Abschlufs der Kammer α durch den Deckel g und die Mutter f¹ bewirkt wird.If it is necessary to replace the bearing shell b with another one, the nut f ² is first loosened, the cover g removed, and the nuts / ¹ are then loosened and the washer f removed. Now the wedge piece d can be removed the chamber α can be pulled out, and you then move the wedge d ^l as far back as the space allows. The intermediate bearing c is now relieved of any pressure and can be easily removed, thereby exposing the bearing shell b and thus also making it possible to remove it. The inserting of the new shell then takes place in the same way, of course, and likewise the fastening parts are inserted again in the same way, of course in the reverse order, whereupon ^{finally the adjustment of the whole and the connection by the nut / 1} and finally the closure of the chamber α is effected by the cover g and the nut f ¹ .

Die Schmiervorrichtung besteht im wesentlichen aus einer unteren grofsen Schmierrolle h und zwei oberen kleinen Schmierrollen h^l. Diese . drei Rollen sind durch gabelförmige Gestelle k mit einander verbunden, und zwar stehen diese Gestelle unter Einflufs von Spiral-The lubricating device essentially consists of a lower large lubricating roller h and two upper small lubricating rollers h ^l . These . three roles are connected to each other by fork-shaped frames k , and these frames are under the influence of spiral

federn /, welche in entsprechend geformten Büchsen m des Schmierkastens η angeordnet sind. Letzterer ist durch Flantschen n¹ an der Achsbüchse befestigt. Um ein bequemes Erkennen des Oelstandes im Schmierkasten η zu ermöglichen, ist letzterer aufsen mit einem Standglas ρ versehen.springs /, which are arranged in correspondingly shaped bushes m of the lubrication box η . The latter is attached to the axle bushing by means of flanges n ^1. In order to enable the oil level in the lubrication box η to be easily identified, the latter is provided with a stand glass ρ on the outside.

Zur Verhinderung des Oelaustritts und des Staübeintritts ist die Achse in bekannter Weise mit einem Ring ο versehen.To prevent the escape of oil and the entry of dust, the axis is in a known manner provided with a ring ο.

Claims

Patent claim:

An axle sleeve for railroad cars, characterized in that it has flanges equipped bearing chuck in the upper box by double wedge-shaped intermediate bearings and two appropriately designed wedge pieces, which can be set by screws, held is, for the purpose of enabling easier adjustment and replacement of the same.

For this purpose ι sheet of drawings.