DE832576C

DE832576C - Device for unloading vehicles

Info

Publication number: DE832576C
Application number: DEO527A
Authority: DE
Inventors: Heinz Brunke
Original assignee: Oppermann & Deichmann
Current assignee: Oppermann & Deichmann
Priority date: 1950-05-27
Filing date: 1950-05-27
Publication date: 1952-02-25

Description

Es sind Vorrichtungen zum Entladen von Fahrzeugen bekannt, bei denen ein z. B. mit Rüben beladener Wagen auf eine Plattform aufgefahren wird, worauf die Räder der Vorderachse des Wagens mittels einer Winde so hoch gehoben werden, daß die Rüben auf dem Boden des geöffneten Wagenkastens glatt nach hinten herausrutschen können. Dabei ist es zweckmäßig, auch die Hinterräder des beladenen Fahrzeugs z. B. mittels eines Hubtisches etwas anzuheben, damit eine bestimmte Schütthöhe für den Ausfall des Gutes erreicht werden kann. There are devices for unloading vehicles are known in which a z. B. loaded with beets car is driven onto a platform, whereupon the wheels of the front axle of the car are lifted so high by means of a winch, that the beets on the floor of the open car body slide smoothly backwards can. It is useful to also use the rear wheels of the loaded vehicle z. B. to raise something by means of a lifting table, so that a certain dumping height for the failure of the good can be achieved.

Diese Entladevorrichtungen haben den Nachteil, daß sie nur für Fahrzeuge mit im wesentlichen demselben Achsabstand geeignet sind, weil die Tragvorrichtung für die Vorderräder beim Kippen in Kreisführungen zu führen ist, die um die Achse der Hinterräder gekrümmt sind. Infolgedessen war man bisher gezwungen, getrennte Entladestationen für kurze und lange Wagen zu bauen, was naturgemäß unwirtschaftlich ist. These unloaders have the disadvantage that they are only for vehicles with essentially the same center distance are suitable because the support device for the front wheels when tilting is to be guided in circular guides around the axis the rear wheels are curved. As a result, one was previously forced to separate To build unloading stations for short and long wagons, which is naturally uneconomical is.

Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß man die Führung der Vorderachse an der Entladevorrichtung dem Achsabstand des jeweils zu entladenden Wagens anpaßt. This disadvantage is avoided according to the invention in that one the guidance of the front axle on the unloading device the center distance of each to be unloaded adapts.

Wenn beispielsweise die Führung der Vorderachse des durch Kippen zu entladenden Wagens durch Lenker erfolgt, die je an dem einen Ende am Hubtisch für die Hinterräder des Wagens und an dem anderen Ende an der die Vorderräder tragenden Hubvorrichtung angelenkt sind, so hat man beim Entladen eines Wagens mit größerem Achsabstand nur nötig, den Lenker so weit zu verlängern, daß ihr Schwenkungspunkt unter dem Fußpunkt der Hinterräder des langen Wagens liegt. For example, when guiding the front axle of the by tilting The car to be unloaded is carried out by means of a handlebar, which is attached to the lifting table at one end for the rear wheels of the car and at the other end to the one carrying the front wheels Lifting device are articulated, so you have when unloading a car with a larger Center distance only necessary to extend the handlebar so far that its pivot point is below the base of the rear wheels of the long car.

Eine solche Einrichtung ist in Fig. 1 rein schematisch wiedergegeben. Such a device is shown purely schematically in FIG.

Mit a ist der Teil der Hubvorrichtung bezeichnet, auf den die Vorderräder b des zu entladenden Wagens aufgefahren werden. Die Hinterräder c dieses Wagens befinden sich auf einem Hubtisch. In diesem Hubtischd ist beiderseits ein Längsschlitze angeordnet, in dem je ein Steinf verschieb- und feststellbar ist. Die Steine f sind mit Stangen verbunden, die mittels kolbenartiger Gleitstücke h in Rohren i geführt sind. Diese Rohre i sind bei k an der Hubvorrichtung a für die Vorderräder b angelenkt. With a the part of the lifting device is referred to on which the front wheels b of the wagon to be unloaded. The rear wheels c of this car are on a lifting table. In this lifting table there is a longitudinal slot on both sides arranged, in each of which a stone can be moved and locked. The stones are f connected to rods which are guided in tubes i by means of piston-like sliding pieces h are. These tubes i are hinged at k on the lifting device a for the front wheels b.

Wird statt des Wagens mit dem Achsabstand b-c ein Wagen mit dem Achsabstandb-cl auf die Entladevorrichtung aufgefahren und soll dieser dann durch Kippen um die gegebenenfalls durch den Hubtisch d etwas angehobenen Hinterräder cl in der vorbeschriebenen Weise ordnungsgemäß entladen werden, so sind durch Verschieben der Steine 1 in den Längsschlitzen e bis unter die Fußpunkte der Hinterräder c1 und durch Feststellen in der neuen Stellung die aus den Teilen g, h, i bestehenden Führungslenker für das Kippen des zu entladenden Wagens richtig einzustellen. If instead of the wagon with the center distance b-c a wagon with the center distance b-cl driven onto the unloading device and this should then be tilted around the possibly slightly raised by the lifting table d rear wheels cl in the above-described Way are properly discharged, so are by moving the stones 1 in the Longitudinal slots e to below the base points of the rear wheels c1 and by locking in the new position the control arm for parts g, h, i correctly adjust the tilting of the wagon to be unloaded.

Das Anpassen der Führung des zu entladenden Wagens an der Entladevorrichtung für die Vorderachse kann man auch mit Hilfe von Kurvenführungen durchführen, von denen in Fig. 2 schematisch ein Beispiel gegeben ist. Adjusting the guidance of the wagon to be unloaded on the unloading device for the front axle can also be carried out with the help of curve guides, from which in Fig. 2 is given an example schematically.

An den beiden Seiten der Hubvorrichtunga sind Führungsrollen m drehbar gelagert, für die in Seitenwangen n des Gestells der Entladevorrichtung Führungen vorgesehen sind. Diese Führungen weisen zunächst im wesentlichen gerade Führungen. teiles auf, in denen die Führungsrollen m entlang gleiten, wenn der ganze Wagen mittels der Hubvorrichtunga und dem HubtischeS etwas angehoben wird, um die nötige Ausschütthöhe zu erreichen. Guide rollers m are rotatable on both sides of the lifting device a stored, for the guides in side walls n of the frame of the unloading device are provided. These guides initially have essentially straight guides. part on, in which the guide rollers slide along m when the whole carriage is raised a little by means of the lifting devicea and the lifting tableS in order to achieve the necessary To reach dumping height.

An diese geraden Führungsteile o sind beispielsweise zwei durch Verstellung einer Weichenzungep zu erreichende Kreisführungen r, s für das Kippen kürzerer und längerer Wagen angeschlossen.At this straight guide parts o are for example two by adjustment a turnout tongue r, s to be reached for the tilting of shorter and longer car attached.

Die Verstellung der Weichenzunge p hat in Abhängigkeit von dem Achsabstand des zu entleerenden Wagens beispielsweise von Hand zu erfolgen. The adjustment of the switch tongue p depends on the center distance of the trolley to be emptied, for example, by hand.

Zur Sicherung der beiden Endlagen der Weichenzunge, die auch durch an sich bekannte äquivalente Einrichtungen ersetzt sein kann, können Sperrvorrichtungen vorgesehen sein, die auch in Abhängigkeit von den zu entladenden Wagen bzw. von den von den Wagen eingenommenen Stellungen stehen können. To secure the two end positions of the switch tongue, which is also through can be replaced equivalent devices known per se, locking devices be provided, which also depends on the car to be unloaded or of be able to stand in the positions taken by the wagons.

Claims

PATENT PROBLEMS: 1. Device for unloading vehicles with different center distance by lifting a pair of wheels, characterized in that the guide of the front axle of the car on the frame of the unloading device adjusts to the center distance of the wagon to be unloaded.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the The front axle (b) of the car is guided by length-adjustable handlebars (g, h, i).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that for the guidance of the front axle (b) of the car provides curves (r, s), which by means of a Switch (p) can be set.