DE8323218U1 - Getriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Getriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug

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DE8323218U1
DE8323218U1 DE8323218U DE8323218DU DE8323218U1 DE 8323218 U1 DE8323218 U1 DE 8323218U1 DE 8323218 U DE8323218 U DE 8323218U DE 8323218D U DE8323218D U DE 8323218DU DE 8323218 U1 DE8323218 U1 DE 8323218U1
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Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen
Berlin und Mönchen VPA 83 632 6 0OE
üetriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug
Die Erfindung bezieht sich auf einen Getriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1; ein derartiger Getriebemotor ist aus der DE-AS 27 29 398 bekannt.
Im bekannten Fall ist die Motor-Getriebe-Welle in zwei an sich bekannten, üblichen Sinterkalotten-Gleitlagern gelagert; eine derartige Lagerung ist u.a. dadurch gekennzeichnet, daß einerseits durch die spezifische Auöenlagerung der Kalotte eine gewisse Selbsteinstellmöglichkeit des Lagers zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern der Motor-Getriebe-Welle und andererseits durch den in der Kalotte speicherbaren Schmierstoff eine gute Gleitung zwischen der Oberfläche ihrer zylindrischen Wellen-Bohrung und der von dieser aufzunehmenden Welle gewährleistet ist.
Ausgehend von der Erkenntnis, daß sich im bekannten wegen der spezifischen radialen Lager-Belastung aufgrund der ein Schneckenrad antreibenden, auf der Welle befestigten Schnecke und wegen der relativ niedrigen Gleitgeschwindigkeit zwischen Welle und Kalotte kein hinreichendes Schmieistoffkissen zwischen diesen Teilen aufbauen kann, ist es Aufgabe vorliegender Erfindung, eine Lagerung für die Welle eines Getriebemotors zu schaffen, die trotz einfacher Herstellung und der Möglichkeit einer Selbsteinstellbarkeit zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern gleichzeitig auch gute Gleiteigenschaften zwischen Welle und Lager gewährleisten kann.
Bk 2 Bih / 08.08.1983
• * · t ff
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- 2 - VPA 83 G326 0OE
Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß in die zylindrische Wellen-Bohrung der Kalotte eines üblichen, ansonsten unveränderten getriebeseitigen Sinterkalotten-Gleitlagers ein ebenfalls an sich bekanntes, ansonsten unverändertes Metall-Kunststoff-Gleitlager mit einer auf eine zylindrische Metallhülse wellenseitig aufgetragenen Kunststoff-Gleitschicht mit niedrigem Reibungskoeffizienten eingesteckt ist. Zweckmäßigerweise sind die beiden ineinandergesteckten t Lager lediglich durch gegenseitigen Klemmsitz gegenein- . ander fixiert) unter "üblichen Kalottenlagern" sind dabei solche Pendel-Gleitlager zu verstehen, bei denen eine t gesinterte Kalotte mit ihrer teilkugelförmigen Außen- \ fläche unmittelbar an eine korrespondierende Anlagefläche \
in einer gehäusefesten lageraufnä/ime gedruckt ist. \
Die erfindungsgemäße Konstruktion kombiniert die? Vorteile ·;
eines Kalottenlagers mit seiner Selbsteinstellmöglich- 'f
keit zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern und die eines |
Metall-Kunststoff-Gleitlagers mit seinen hervorragenden | Gleiteigenschaften auch bei niedrigen Gleitgeschwindig- ψ
keiten und großem radialen Druck in fertigungs- und montagetechnisch besonders vorteilhafter Weise, da übliche, z.B. listenmäßig zu beziehende Lager beider Arten inein steckbar und gegenseitig im Klemmsitz fixierbar sind, wenn man lediglich auf entsprechende Anpassung der Innenmaße der zylindrischen Wellen-Bohrung der Kalotte des Kalotteniagers einerseits und der Außenmaße des Metallzylinders des Kunststoff-Gleitlagers andererseits achtet.
30
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen:
( - 3 - VPA 83 G3260DE
Fig.l im Längsschnitt eine Gehäusehälfte eines Fensterheber-Getriebemotors mit eingesetzten Motor- und Getriebeteilen,
Fig.2 im Längsschnitt einen vergrößerten Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Kalotten-Kunststoff-Gleitlagers.
Fig.l zeigt eine halbsehalenförmige Gehäusehälfte 1 eines Fensterheber-Antriebes, in die folgende Bauteile vormontiert sind: Dauermagnete 9, 10 für das ständererreger- system, eine in Kalottenlagern 4, 5 gelagerte Motor-Getriebe-Welle 2 mit einem Rotor 8, einem von einem Bürsten-/ system 12 beschliffenen Kommutator 11 und einer Schnecke 6, die ein Schneckenrad 7 für den weiteren Fensterheber-Antrieb, 2.B. eine Seilscheibe eines Seilzug Fensterhebers, antreibt. Die derart bestückte Gehäusehälfte wird anschließend in hier nicht näher dargestellter Weise durch eine aufgelegte zweite Gehäushälfte bzw. einen Gehäusedeckel verschlossen.
Fig.2 zeigt in einem vergrößerten Ausschnitt das Lager der rechten, getriebeseitigen Lagerung der Motor-Getriebe-Welle 2 gemäß Fig.l. Das getriebe&eitige Lager kann auch an der linken Seite der Schnecke 6 und somit auf dem Wellenstück zwischen dem Rotor 8 und der Schnecke 6 angeordnet sein. Erfindungsgemäß ist gemäß Fig*2 in die zylindrische Wellen-Bohrung der ansonsten unveränderten Sinterkalotte 31 des Sinterkalotten-Lagers 3 ein ebenfalls an sich bekanntes Metall-Kunststoff-Gleitlager 4 mit einer zylindrischen äußeren Metallhülse 41 und einer auf deren Innenumfangsflache aufgetragenen Kunststoff-Gleitschicht 42 mit besonders guten Gleiteigenschaften zumindest kraftschlüssig fixiert eingesteckt.
2 Schutzansprüche 2 Figuren

Claims (2)

  1. O - 4 - VPA 83 G32 6 0DE
    Schutzansprüche
    /l- Getriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Sinterkalotten-Gleitlager (3) für eine Motor-Getriebe-Welle (2), auf deren einem Ende eine mit einem Getriebe Schneckenrad (7) betriebsmäßig in Eingriff stehende Getriebeschnecke (6) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dip zylindrische Wellen-Bohrung der Kalotte (31) eines üblichen, ansonsten unveränderten getriebeseitigen
    , Sinterkalotten-Gleitlagers (3) ein ebenfalls an sich bekanntes, ansonsten unverändertes Metall-Kunststoff-Gleitlager (A) mit einer auf eine zylindrische Metallhülse (41) wellenseitig aufgetragene Kunststoff-Gleitschicht
    (42) mit niedrigem Reibungskoeffizienten eingesteckt ist,
  2. 2. Getriebemotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden ineinandergesteckten Lager (Sinterkalotten-Gleitlager 3; Metall-Kunststoff-Gleitlager 4) lediglich durch gegenseitigen Klemmsitz gegeneinander fixiert sind.
DE8323218U Getriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug Expired DE8323218U1 (de)

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DE8323218U1 true DE8323218U1 (de) 1984-10-18

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ID=1332385

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DE8323218U Expired DE8323218U1 (de) Getriebemotor, insbesondere für einen elektromotorischen Fensterheber-Antrieb in einem Kraftfahrzeug

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DE (1) DE8323218U1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3419038A1 (de) * 1983-06-24 1985-01-03 Landustrie Maschf Unteres lager fuer eine schraubenpumpe
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DE112008002101B4 (de) * 2007-08-17 2014-09-04 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Gurtstrafferantrieb für den Sicherheitsgurt eines Fahrzeugs mit einem Topflager für die Rotorwelle eines Elektromotors

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