WO2008058810A1 - Scheibenwischervorrichtung - Google Patents

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WO2008058810A1
WO2008058810A1 PCT/EP2007/060417 EP2007060417W WO2008058810A1 WO 2008058810 A1 WO2008058810 A1 WO 2008058810A1 EP 2007060417 W EP2007060417 W EP 2007060417W WO 2008058810 A1 WO2008058810 A1 WO 2008058810A1
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wiper device
windscreen wiper
sealing
mounting element
mounting
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French (fr)
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Verena Lipps
Paul Geubel
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
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    • B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
    • B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices

Definitions

  • the present invention relates to a windscreen wiper device for a motor vehicle, in particular a rear windscreen wiper device with a
  • Wiper motor with which a windshield wiper can be driven via an output shaft arranged in a gear housing of the windshield wiper device, and with a mounting element arranged between the wiper motor and a body of the motor vehicle.
  • Windscreen wiper devices of the above type are known in the art.
  • the output shafts of the wiper motors of this windshield wiper device are usually protected at most spraying water or only in a small way or not at all against the ingress of water and / or dirt into the housing or into the engine. If water penetrates into such an electric motor, there is not only the risk of short-circuits within the motor, but also the fact that the individual assemblies of the engine or of the transmission become susceptible to corrosion, so that the service life of the transmission is greatly shortened.
  • electric motors which are arranged in motor vehicles, heavy loads by appropriate weather conditions play a major role. A particularly vulnerable area in one
  • Wiper motor is the area in which the output shaft emerges from the gear housing.
  • Sealing element seals the output shaft of the motor towards the protective cap.
  • the invention is based on the idea to use a sealing element in the mounting member for sealing the gear housing from the environment such that the sealing element forms a direct sealing contact on the drive shaft of the windshield wiper motor in the mounted state of the windshield wiper device.
  • the mounting element seals not as before to a fixed cap on the output shaft, but directly to the rotating output shaft.
  • the seal both to the body or to the front or rear window out as well as to
  • Output shaft is made by a single component, so that the protective cap commonly used in the prior art are completely replaced by the mounting element and thus can be completely eliminated.
  • a particularly simple way of fixing the sealing element in the mounting element is realized in one embodiment in that the mounting element has a peripheral recess into which the sealing element can be inserted.
  • an undercut is formed in the mounting element, in which a fastening ring, in particular made of plastic or else from another suitable material can be used.
  • the fastening ring can be fixed to the mounting element, for example by means of ultrasonic welding. Also other attachment options like For example, the attachment by means of locking elements or a gluing or another type known in the art positive connection is also conceivable.
  • a space formed by the fastening ring and the mounting element can serve as a lubricant reservoir, which is provided with a lubricant and / or with a water and dirt repellent substance, in particular a grease can be filled.
  • plastic ring can also be provided a spring washer for the axial fixation of the sealing element in the mounting element.
  • a spring washer for the axial fixation of the sealing element in the mounting element.
  • Mounting member has a receptacle via which the sealing element is fixable in the mounting member.
  • a receptacle makes handling during machining of the mounting element less complex.
  • undercuts or detents may already be incorporated into the receptacle or already formed in an injection molding before the plastic receptacle is inserted into the mounting element, which greatly simplifies the complexity of the processing and shortens the processing times, since assembly element and recording simultaneously processed on two processing stations and can then be easily mounted.
  • Figure 1 is a partial view of a body attached to a
  • Windscreen wiper device according to the prior art
  • Figure 2 is an enlarged view of a pushed onto an output shaft of a windshield wiper device according to the invention
  • FIG. 1 shows a partial view of a windshield wiper device 1, which is fastened to a vehicle body or rear window 2 by means of a mounting element 3.
  • the mounting member 3 seals in the area 4 a wiper motor not shown to the vehicle body or the rear window 2 and in the area 5 to a fixed cap 6.
  • Within the cap sealing rings 7 are provided which serve to seal a rotating output shaft 8 of the wiper motor, not shown.
  • FIG. 2 shows a partial view of a cross section through a rear windshield wiper device 11 according to the invention with a wiper motor, not shown, with which a in a transmission housing, also not shown
  • Rear windshield wiper device 11 arranged output shaft 12 a windscreen wiper is driven.
  • the mounting member 14 has in this embodiment, a plastic receptacle 15, which via a nose 15a in a recess 14a of the mounting member 14 engages, whereby the position of the plastic receptacle 15 is fixed in the mounting member 14.
  • an undercut 16 is formed, in which a plastic ring 17 is used for fixing a sealing element 18.
  • the plastic ring 17 is attached by ultrasonic welding to the plastic receptacle 15 and encloses a space formed between it and the Kunststoffaufhahme 15, which serves as a lubricant reservoir in an embodiment, not shown and can be filled with a water and dirt repellent substance, in particular a grease.
  • the sealing element 18 is simply inserted into the Kunststoffaufhahme 15 in this embodiment and by a projection 19 in the
  • Kunststoffaufhahme positionable in the axial direction In order to hold the sealing ring 18 in its axial position, a fixation on the plastic ring 17, which is used for this purpose in the undercut 16.
  • this ring 17 is replaced by a spring element.
  • Other known in the art fastening means may alternatively be used in the mounting member 14 according to the invention or the receptacle 15 according to the invention.
  • the sealing of the windshield wiper device against ingress of water or dirt is simplified compared to the prior art and thus takes place only via two interfaces, namely body or
  • the structure of the invention can also be used in windscreens or in plastic covers and for sealing electric door locks or window regulators.
  • mounting member 14 can be inserted into a recess in the body or in the windshield 13 of the motor vehicle and then the windshield wiper device 11 with its output shaft 12th be pushed through a formed in the mounting member 14 and the receptacle 15 opening 20.
  • the receptacle 15 is made in this embodiment as a separate component Plastic formed.
  • the mounting member 14 is made here of a plastic with sealing properties. These may be different or even similar plastics. Other types of material combinations, for example with graphite, silicone, metal or Teflon are conceivable.
  • the receptacle for the sealing element and the mounting element are integrally formed, which leads to a further reduction in the variety of parts. With the possibility of sealing over fewer interfaces, a lower risk of water entry into the engine compartment of the wiper motor is achieved.
  • the sealing element 18 is first inserted into the receptacle 15.
  • a fixing ring 17 is then firmly connected to the receptacle 15, for example by means of ultrasonic welding, whereby a space between the walls of the receptacle and the mounting ring 17 is formed.
  • the receptacle 15 is inserted with mounted sealing element 18 in the mounting member 14.
  • the mounting member is inserted into the body 13 of the motor vehicle.
  • recesses 14 a are formed in the mounting member into which the body 13 engages.
  • the output shaft 12 is inserted into the opening 20 in the mounting member 14 and the receptacle 15.
  • the invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use.

Abstract

Scheibenwischervorrichtung (1, 11) für ein Kraftfahrzeug insbesondere eine Heckscheibenwischervorrichtung mit einem Wischermotor, mit welchem über eine in einem Getriebegehäuse der Scheibenwischervorrichtung (1, 11) angeordnete Abtriebswelle (8, 12) ein Scheibenwischer antreibbar ist, und mit einem zwischen dem Wischermotor und einer Karosserie (2, 13) des Kraftfahrzeuges angeordneten Montageelement (3, 14), dadurch gekennzeichnet, dass zur Abdichtung des Getriebegehäuses gegenüber der Umgebung ein Dichtelement (18) in das Montageelement (3, 14) derart einsetzbar ist, dass das Dichtelement (18) im montierten Zustand der Scheibenwischervorrichtung (1, 11) einen direkten abdichtenden Kontakt an der Abtriebswelle (8, 12) bildet.

Description

Scheibenwischervorrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine Heckscheibenwischervorrichtung mit einem
Wischermotor, mit welchem über eine in einem Getriebegehäuse der Scheibenwischervorrichtung angeordnete Abtriebswelle ein Scheibenwischer antreibbar ist, und mit einem zwischen dem Wischermotor und einer Karosserie des Kraftfahrzeuges angeordneten Montageelement.
Scheibenwischervorrichtungen der oben genannten Art sind im Stand der Technik bekannt. Allerdings werden insbesondere die Abtriebswellen der Wischermotoren dieser Scheibenwischervorrichtung meistens allenfalls Spritzwasser bzw. nur auf geringe Weise oder gar nicht vor einem Eindringen von Wasser und/oder Schmutz in das Gehäuse bzw. in den Motor geschützt. Dringt in einen solchen Elektromotor Wasser ein, besteht nicht nur die Gefahr, das innerhalb des Motors Kurzschlüsse auftreten, sondern auch, dass die einzelnen Baugruppen des Motors bzw. des Getriebes korrisionsanfällig werden, so dass die Lebensdauer des Getriebes stark verkürzt wird. Insbesondere bei Elektromotoren, die in Kraftfahrzeugen angeordnet sind, spielen starke Belastungen durch entsprechende Witterungseinflüsse eine große Rolle. Ein besonders gefährdeter Bereich in einem
Wischermotor ist der Bereich, in dem die Abtriebwelle aus dem Getriebegehäuse austritt.
Zum Abdichten des Getriebes bzw. des Wischermotors gegen ein Eindringen von Wasser oder Schmutzpartikeln in das Getriebegehäuse ist im Stand der Technik vorgesehen, eine Schutzkappe mit Dichtelementen auf eine Abtriebswelle aufzuschieben. Das
Dichtelement dichtet die Abtriebswelle des Motors zur Schutzkappe hin ab. Eine Abdichtung zwischen der Schutzkappe und der Karosserie des Fahrzeugs bzw. der Heckscheibe erfolgt mittels eines Montageelementes. Somit existieren drei separate Schnittstellen zur Abdichtung der Karosserie zur Abtriebswelle, nämlich Karosserie zu Montageelement, Montageelement zu Schutzkappe und Schutzkappe zu Abtriebswelle.
Dies ist sehr aufwendig, sowohl in der Herstellung als auch in der Montage. Außerdem ist aufgrund der Vielzahl und Komplexität der verschiedenen Bauteile der Versagungswahrscheinlichkeit und somit die Gefahr des Eindringens von Wasser oder Schmutz in das Getriebe der Scheibenwischervorrichtung erhöht. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheibenwischervorrichtung bereitzustellen, die eine geringere Komplexität bezüglich der Abdichtung bei gleichzeitiger Reduzierung der Teile- und Montagekosten bereitstellt.
Offenbarung der Erfindung
Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Scheibenwischervorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung geht dabei von dem Gedanken aus, zur Abdichtung des Getriebegehäuses gegenüber der Umgebung ein Dichtelement in das Montageelement derart einzusetzen, dass das Dichtelement im montierten Zustand der Scheibenwischervorrichtung einen direkten abdichtenden Kontakt an der Antriebswelle des Scheibenwischermotors bildet.
Somit dichtet das Montageelement nicht wie bisher zu einer feststehenden Schutzkappe auf der Abtriebswelle ab, sondern direkt zu der rotierenden Abtriebswelle. Die Abdichtung sowohl zur Karosserie bzw. zur Front- oder Heckscheibe hin als auch zur
Abtriebswelle erfolgt durch ein einziges Bauteil, so dass die dem Stand der Technik üblicherweise eingesetzte Schutzkappe vollständig durch das Montageelement ersetzt werden und somit vollständig entfallen kann.
Eine besonders einfache Art, das Dichtelement in dem Montageelement zu fixieren, ist in einem Ausführungsbeispiels dadurch realisiert, dass das Montageelement eine umlaufende Ausnehmung aufweist, in die das Dichtelement eingesetzt werden kann.
Um das Dichtelement sicher in einer festgelegten Position befestigen zu können, ist in einem weiteren Ausführungsbeispiel ein Hinterschnitt in dem Montageelement ausgebildet, in den ein Befestigungsring, insbesondere aus Kunststoff oder aber auch aus einem anderen geeigneten Material einsetzbar ist.
Der Befestigungsring kann beispielsweise mittels Ultraschallschweißen an dem Montageelement fixiert werden. Auch anderen Befestigungsmöglichkeiten wie beispielsweise die Befestigung durch Rastelemente oder ein Verkleben oder eine andersartige im Stand der Technik bekannte formschlüssige Verbindung ist ebenfalls denkbar.
Zur Gewährleistung einer langhaltigen Schmierung bzw. eines zusätzlichen Schutzes vor einem Eindringen von Wasser oder Schmutzpartikeln in das Getriebe kann ein von dem Befestigungsring und dem Montageelement gebildeter Raum als Schmiermittelreservoir dienen, der mit einem Schmiermittel und/oder mit einer wasser- und schmutzabweisenden Substanz, insbesondere einem Schmierfett befüllt werden kann.
Anstelle des Kunststoffringes kann auch eine Federscheibe zur axialen Fixierung des Dichtelementes in den Montageelement vorgesehen sein. Natürlich sind auch andere übliche Fixierungsmittel denkbar.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist das
Montageelement eine Aufnahme auf, über die das Dichtelement in dem Montageelement fixierbar ist. Eine solche Aufnahme macht eine Handhabung bei der Bearbeitung des Montageelementes weniger komplex. So können beispielsweise Hinterschnitte oder Rastnasen bereits in die Aufnahme eingearbeitet oder bei einem Spritzgießprozess bereits ausgebildet werden, bevor die Kunststoffaufnahme in das Montageelement eingesetzt wird, was die Komplexität der Bearbeitung wesentlich vereinfacht und die Bearbeitungszeiten verkürzt, da Montageelement und Aufnahme gleichzeitig auf zwei Bearbeitungsstationen bearbeitet und anschließend einfach montiert werden können.
Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung wird auf die Unteransprüche verwiesen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiel der Erfindung in den Zeichnungen dargestellt und in den nachfolgenden Beschreibungen näher erläutert.
Es zeigen: Figur 1 eine Teildarstellung einer an einer Karosserie befestigten
Scheibenwischervorrichtung gemäß dem Stand der Technik;
Figur 2 eine vergrößerte Darstellung eines auf eine Abtriebswelle einer Scheibenwischervorrichtung aufgeschobenen erfindungsgemäßen
Montageelementes.
Die Figur 1 zeigt eine Teildarstellung einer Scheibenwischervorrichtung 1 , welche an einer Fahrzeugkarosserie oder Heckscheibe 2 mittels eines Montageelementes 3 befestigt ist. Das Montageelement 3 dichtet im Bereich 4 einen nicht dargestellten Wischermotor zur Fahrzeugkarosserie bzw. zur Heckscheibe 2 ab und im Bereich 5 zu einer feststehenden Schutzkappe 6. Innerhalb der Schutzkappe sind Dichtringe 7 vorgesehen, die eine Abdichtung einer rotierenden Abtriebswelle 8 des nicht dargestellten Wischermotores dienen.
Zur Abdichtung des Wischermotores gegenüber der Umwelt sind somit drei Schnittstellen erforderlich, nämlich Karosserie bzw. Heckscheibe 2 zu Montageelement 3, Montageelement 3 zu Schutzkappe 6 sowie Schutzkappe 6 zu Abtriebswelle 8. Aufgrund dieser komplexen Art der Abdichtung des Scheibenwischermotors gegenüber der Umwelt liegt eine Erhöhung der Gefahr von Undichtigkeiten an einer der
Schnittstellen oder eines der Dichtelemente vor.
Die Figur 2 zeigt eine Teildarstellung eines Querschnitts durch eine erfindungsgemäße Heckscheibenwischervorrichtung 11 mit einem nicht dargestellten Wischermotor, mit welchem über eine in einem ebenfalls nicht dargestellten Getriebegehäuse der
Heckscheibenwischervorrichtung 11 angeordnete Abtriebswelle 12 ein Scheibenwischer antreibbar ist. Die Befestigung der Heckscheibenwischervorrichtung 11 an einer Karosserie bzw. einer Heckscheibe 13 erfolgt über ein zwischen dem Wischermotor und der Karosserie 13 des Kraftfahrzeuges angeordneten Montageelement 14. Das Montageelement 14 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine Kunststoffaufnahme 15 auf, welche über eine Nase 15a in eine Vertiefung 14a des Montageelements 14 eingreift, wodurch die Position der Kunststoffaufnahme 15 in dem Montageelement 14 festgelegt ist. In der Kunststoffaufhahme ist ein Hinterschnitt 16 ausgebildet, in den ein Kunststoffring 17 zur Fixierung eines Dichtelementes 18 eingesetzt ist. Der Kunststoffring 17 wird mittels Ultraschallschweißens an der Kunststoffaufnahme 15 befestigt und umschließt einen zwischen ihm und der Kunststoffaufhahme 15 gebildeten Raum, der in einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel als Schmiermittelreservoir dient und darin mit einem wasser- und schmutzabweisenden Substanz, insbesondere einen Schmierfett befüllt werden kann.
Das Dichtelement 18 ist in diesem Ausführungsbeispiel einfach in die Kunststoffaufhahme 15 eingesetzt und durch einen Vorsprung 19 in der
Kunststoffaufhahme in axiale Richtung positionierbar. Um den Dichtring 18 in seiner axialen Position zu halten, erfolgt eine Fixierung über den Kunststoffring 17, welcher dazu in den Hinterschnitt 16 eingesetzt wird.
In einem weiteren nicht dargestellten Beispiel ist dieser Ring 17 durch ein Federelement ersetzt. Auch andere im Stand der Technik bekannte Befestigungsmittel können alternativ in das erfindungsgemäße Montageelement 14 bzw. die erfindungsgemäße Aufnahme 15 eingesetzt werden. Die Abdichtung der Scheibenwischervorrichtung gegen ein Eindringen von Wasser oder Schmutz ist gegenüber dem Stand der Technik vereinfacht und erfolgt somit nur noch über zwei Schnittstellen, nämlich Karosserie bzw.
Heckscheibe 13 und Montageelement 14 sowie Montageelement 14 und Dichtelement 18. Natürlich kann der erfindungsgemäße Aufbau auch bei Frontscheiben oder in Kunststoffabdeckungen und zur Abdichtung von elektrischen Türschlössern oder Fensterhebern eingesetzt werden.
Zur Montage der erfindungsgemäßen Scheibenwischervorrichtung 11 an der Karosserie oder einer Windschutzscheibe 13 des Kraftfahrzeuges kann entweder zunächst das aus einem elastomeren Material ausgebildete Montageelement 14 in eine Aussparung in der Karosserie oder in der Windschutzscheibe 13 des Kraftfahrzeuges eingesetzt werden und anschließend die Scheibenwischervorrichtung 11 mit ihrer Abtriebswelle 12 durch eine in dem Montageelement 14 bzw. der Aufnahme 15 ausgebildeten Öffnung 20 durchgeschoben werden. Durch das Einsetzen der Abtriebswelle 12 durch die Öffnung 20 wird ein direkter Kontakt und eine gleichzeitig vollständige Abdichtung zwischen der rotierenden Abtriebswelle 12 und dem in dem Montageelement 14 fixierten Dichtelement 18 erreicht. Die Aufnahme 15 ist in diesem Ausführungsbeispiel als separates Bauteil aus Kunststoff ausgebildet. Auch das Montageelement 14 ist hier aus einem Kunststoff mit abdichtenden Eigenschaften gefertigt. Dabei kann es sich um verschiedenartige oder auch gleichartige Kunststoffe handeln. Auch andersartige Materialkombinationen beispielsweise mit Graphit, Silikon, Metall oder Teflon sind denkbar.
In einem alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Aufnahme für das Dichtelement und das Montageelement einteilig ausgebildet, was zu einer weiteren Reduzierung der Teilevielfalt führt. Mit der Möglichkeit der Abdichtung über weniger Schnittstellen wird ein geringeres Gefahrenpotenzial für Wassereintritt in den Motorraum des Wischermotors erreicht.
Bei der Montage der Scheibenwischervorrichtung 1 wird zunächst das Dichtelement 18 in die Aufnahme 15 eingelegt. Ein Befestigungsring 17 wird anschließend mit der Aufnahme 15 fest verbunden beispielsweise mittels Ultraschallschweißens, wodurch ein Raum zwischen den Wandungen der Aufnahme und dem Befestigungsring 17 gebildet wird. Anschließend wird die Aufnahme 15 mit montiertem Dichtelement 18 in das Montageelement 14 eingesetzt. Danach wird das Montageelement in die Karosserie 13 des Kraftfahrzeuges eingesetzt. Zur Fixierung des Montageelementes 14 sind in dem Montageelement 14 Vertiefungen 14a ausgebildet, in die die Karrosserie 13 eingreift. Schließlich wird die Abtriebswelle 12 in die Öffnung 20 in das Montageelement 14 bzw. der Aufnahme 15 eingeschoben.
Natürlich ist es auch möglich zunächst die Abtriebswelle 12 in das Montageelement 14 bzw. die Aufnahme 15 einzuschieben und die vormontierte Heckscheibenvorrichtung 11 erst anschließend in die Karrosserie 13 des Kraftfahrzeuges einzusetzen.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.

Claims

Ansprüche
1. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) für ein Kraftfahrzeug insbesondere eine Heckscheibenwischervorrichtung mit einem Wischermotor, mit welchem über eine in einem Getriebegehäuse der Scheibenwischervorrichtung (1, 11) angeordnete
Abtriebswelle (8, 12) ein Scheibenwischer antreibbar ist, und mit einem zwischen dem Wischermotor und einer Karosserie des Kraftfahrzeuges (2, 13) angeordneten Montageelement (3, 14), dadurch gekennzeichnet, dass zur Abdichtung des Getriebegehäuses gegenüber der Umgebung ein Dichtelement (7, 18) in das Montageelement (3, 14) derart einsetzbar ist, dass das Dichtelement (7, 18) im montierten Zustand der Scheibenwischervorrichtung (1, 11) einen direkten abdichtenden Kontakt an der Abtriebswelle (8, 12) bildet.
2. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Montageelement (3, 14) eine umlaufende Ausnehmung zur Aufnahme des Dichtelementes (7, 18) aufweist.
3. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Montageelement (3, 14) ein Hinterschnitt (16) ausgebildet ist, in den ein Befestigungsring (17) zur Fixierung des Dichtelements (7, 18) einsetzbar ist.
4. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach Anspruch 2 oder3, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsring (17) mittels Ultraschallschweißen an dem Montageelement (3, 14) fixierbar ist.
5. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsringring (17) einen Raum umschließt, der als Schmiermittelreservoir dient und/oder mit einer wasser- und schmutzabweisenden Substanz insbesondere einem Schmierfett befüllbar ist.
6. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Montageelement (2, 14) eine Aufnahme (15) aufweist, über die das Dichtelement (17) in dem Montageelement (3, 14) fixierbar ist.
7. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Montageelement (3, 14) und/oder die Aufnahme (15) und/oder der Befestigungsring (17) aus einem Kunststoff insbesondere einem Elastomer gebildet ist.
8. Scheibenwischervorrichtung (1, 11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Montageelement (3, 14) und/oder die Aufnahme (15) und/oder der Befestigungsring (17) aus Teflon gebildet ist.
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