DE832260C

DE832260C - Actuation mechanism, especially for raising and lowering vehicle windows

Info

Publication number: DE832260C
Application number: DEP952A
Authority: DE
Original assignee: JOHN BANTA PARSONS
Current assignee: JOHN BANTA PARSONS
Priority date: 1944-01-25
Filing date: 1950-03-14
Publication date: 1952-02-21

Description

Betätigungsmechanismus, insbesondere zum Heben und Senken von Fahrzeugfenstern 1)ie I#.rfindung lmtriftt einen BetätigungsntechanIsmus beispiels@\-eise zum Heben und Senken von Fahrzeugfenstern.Operating mechanism, especially for raising and lowering vehicle windows 1) The invention provides an actuation mechanism, for example for lifting and lowering vehicle windows.

l'.in Z\\-eck der l?rfindtittg besteht darin, einen einfachen und wirksamen NTechanismus für solche Zwecke ztt schaffen. der zu einem einheitlichen .\ggregat zusammengebaut ist. Nx-elches beispielsweise in dem Fensterschacht untergebracht und mit der l,enstersclteil>e so verbunden werden 'kann, daß es diese in und aus der geschlossenen Stellung bewegt, und welches so ausgebildet ist. daß die ganze I77inrichtung leicht und einfach mit einem Mindestmaß an Zeit und Kosten angebracht werden kann. Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht in der Schaffung eines Betätigungsmechanismus der Bauart, hei welcher ein Querarm durch einen Kolben. mit Zylinder betätigt wird, wobei das gianze Aggregat eine in sich abgeschlossene Einheitbildet. die schnell und einfach in ihrer Gebrauchsstellung installiert werden kann.l'.in Z \\ - corner of the l? rfindtittg consists of a simple and Create an effective mechanism for such purposes. to become a unified . \ aggregate is assembled. Nx-elches, for example, housed in the window shaft and with the window part it can be connected in such a way that it is in and out of it moved to the closed position, and which is so formed. that the whole The device is easily and simply installed with a minimum of time and expense can be. Another purpose of the invention is to provide an operating mechanism of the type, called which a transverse arm through a piston. is operated with a cylinder, the whole aggregate forming a self-contained unit. the fast and can be easily installed in its position of use.

Ferner bezweckt die Erfindung, eine Betätigungsvorrichtung für Fahrzeugfenster zu schaffen, welche in sich abgeschlossen ist und in dem Fensterschacht in zweckentsprechender Weise untergebracht werden kann, wobei der Mechanismus Antriebsvorrichtungen, beispielsweise elektrische oder hydraulische Antriebe, umfaßt. Es ist bereits eine Vorrichtung zum öffnen und Schließen von Schiebefenstern in Fahrzeugen bekanntgeworden, die mittels eines Elektromotors und einer senkrecht angeordneten, vom Motor in Drehung versetzten Schraul>en.spinidel arbeitet. Eine solche :\nordnutig ist jedoch in der Herstellung kostspielig und außerordentlich störanfällig, da die gerittgstett Hemmungen genügen, um die Spindel ztt blockieren und daitit die Wicklung .des gebreinsten Antriebsmotors durchbrennen zti lassen. 1?s müssen daher noch weitere Sicherungsvorrichtungen vorgesehen sein, die die Einrichtung weiter komplizieren und trotzdem die lietriehssicher'lieit nicht erhöhen.The invention also aims to provide an actuating device for vehicle windows to create, which is self-contained and in the window shaft in an appropriate manner Way can be accommodated, the mechanism driving devices, for example electric or hydraulic drives, includes. It is already one Device for opening and closing sliding windows in vehicles has become known, which by means of an electric motor and a vertically arranged, rotating from the motor offset Schraul> en.spinidel is working. Such a: \ nordnutig is however in the Production costly and extremely prone to failure because the gerittgstett inhibitions Suffice it to block the spindle and so that the winding of the brushed Let the drive motor burn out. 1? S therefore need additional safety devices be provided, which further complicate the facility and still be secure not increase.

Man hat daher auch schon eine durch Kolben steuerbare Stellvorrichtung für Schiebefenster vorgeschlagen, bei der ein durch die Kolbenstange bewegtes, seitlich am Fenstergewände angelenktes Nebelwerk vorgesehen ist, das aus einem die Scheibe tragenden Hebel und einem darunterliegenden, an diesem angelenkten einknickbaren gleichlaufenden Hebel besteht, dessen Knickgelenk in der Schließstellung des Fensters sich in der Totpurnktlage befindet und sich dabei gegen den die Scheibe tragenden Hebel abstützt. Diese Anordnung ist deshalb so getroffen, um beim Nachlassen des Druckes im Antriebszylinder das Herabgleiten des Fensters infolge seines Eigengewichtes zu verhindern. Offenbar hat aber diese Einrichtung auc:i nicht den gewünschten Zweck erfüllt, da sie durch ein mechanisches Sperrsystem aus vielen ineinandergreifenden komplizierten Teilen späterhin ersetzt wurde.One therefore already has an actuating device that can be controlled by pistons Proposed for sliding windows in which a moved by the piston rod, laterally on the window walls articulated Nebelwerk is provided, which consists of a disk bearing lever and an underlying, articulated on this collapsible there is a co-rotating lever whose articulation is in the closed position of the window is in the dead center position and is against the one carrying the disc Lever supports. This arrangement is therefore made so that when the Pressure in the drive cylinder causes the window to slide down as a result of its own weight to prevent. Obviously, however, this facility also does not have the desired purpose met, as they are interlocked by a mechanical locking system made up of many complicated parts was later replaced.

Gegenüber diesen bekannten Anordnungen unterscheidet sich die vorliegende Erfindung durch einen oben offenen Rahmen, der aus einem Paar von in seitlichem Abstand voneinander angeordneten Seitenstangen gebildet wird, deren untere Enden durch eine Querstange, und zwar mit der einen Seitenstange gelenkig verbunden sind, die um den derart gebildeten Drehpunkt auf die andere zu und von dieser weg schwenkbar ist, ferner durch ein Paar von sich kreuzenden, an ihrer Kreuzungsstelle gelenkig miteinander verbundenen Querarmen, vieren jeder einerseits gelenkig je einer der Seitenstangen verbunden ist und auf deren einen seitlich der Kreuzungsstelle ein Druckmittel einwirken kann, um derart die gekreuzten Arme um ihre Drehpunkte an den Seitenstangen zu verschwenken und damit das Anheben des zu hebenden und zu senkenden Körpers zu bewirken, wobei die gelenkig in bezug auf die Rahmenquerstange angeordnete Seitenstange sich durch Verschwenkung aus ihrer einen äußeren Lage in die andere den Bewegungen der gekreuzten Arme anpassen kann. Hierdurch ergibt sich ein besonders einfacher, betriebssicherer und kompakter Aufbau.The present one differs from these known arrangements Invention by an open-topped frame, which consists of a pair of in lateral Spaced side bars is formed, the lower ends of which are articulated by a cross bar, namely with one of the side bars, which can be pivoted towards and away from the other about the pivot point formed in this way is articulated, furthermore by a pair of crossing points, at their crossing point interconnected transverse arms, each on the one hand articulated one of the four Side bars is connected and on one side of the crossing point Pressure means can act so as to the crossed arms around their pivot points to pivot the side bars and thus the lifting of the to be raised and lowered To effect body, the articulated with respect to the frame crossbar Side bar is pivoted from its one outer position to the other can adapt to the movements of the crossed arms. This results in a special simple, reliable and compact structure.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus .der nachstehenden Beschreibung einer Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung an Hand der Abbildungen, ohne daß aber die Erfindung auf -die beschriebene und dargestellte Ausführungsform beschränkt wäre. Fig. 1 ist -eine Seitetiattsiclit teilweise im Schnitt einer Betätigungsvorrichtung stach der Erfindung zum Heben und Senkest einer l;alirzeugfenster- scheibe mit @'\ntriel> durch eilten hydraulischen 1)ruckz@,liti.dter; Fig. 2 ist ein Querschnitt grtnül.i Linie 2-2 der 1# ig. l ; Fig. 3 ist eine Seitenansicht teilweise litt Schnitt und teilweise schetnatisch lind zeigt einen Be- tätigungstnechanisintis für eine Fahrzeugfenster- scheibe mit Antrieb durch einen untsteuerharen elektrischen Motor, und Fig.4 ist ein Querschnitt in vergrößertem \lai.i Stab entsprechend Linie d-.1 der Fig. i. Die dargestellte Ausführtin.gsforin der Erfindung besteht aus einem Rahmen mit aufrecht angeord- reten Seitenstangen 1o und i i, die an ihren unteren 1?nden durch eine Querstange 12', und zwar finit der Seitenstange io fest und mit der Seitenstange i t gelenkig durch ein Niet 13 verbunden sind. Wie insbesondere in Fig. 2 gezeigt, besitzen die Seiten- stangen io und i i U-förmiges Profil. Sie werden durch Biegen eines Metallstreifens um sich selbst hergestellt. Die Querstange 12' liegt zwischen den Seitenwangen des Kanalprofils der Seitenstangen. Dies ermöglicht die Verwendung von Metall von verhältnismäßig geringer Stärke und verringert derart die Kosten der gesamten Vorrichtung. All der Querstange 12' ist mittels Bolzen, die durch , vertikale Längslöcher hindurchgehen, eine Konsole 12 befestigt, die eine zweckentsprechende Befesti- gung für das untere Ende des ganzen, Aggregats darstellt. Die Konsole 12 kann gegebenenfalls ein Teil des Fahrzeugkörpers sein. Wie ersichtlich, sind die oberen Enden der Seitenstangen io und ii nicht miteinander verbunden. Zwei gekreuzte Querarme 1:4 und 15 sind an ihrer Kreuzungsstelle gelenkig durch cin Niet 16 mit- einander verbunden, wolle: die Zone des Armes 14. in welcher der Niet 16 angeordnet ist, etwas aus- gebuchtet ist, so daß der größere Teil dieser Quer- ar@nte im Abstand voneinander liegt. Das innere Ende des Querarmes 15 ist durch ein Niet 17 mit der Seitenstange io und das entsprechende Ende des Querarmes durch ein Niet i5 finit der Seiten- stange 1i verbunden. Die inneren Enden der Quer- arme liegen zwischen den Profilwangen der kanal- förmig profilierten Seitenstangen, die derart als Führungen für die Schwingbewegung der Arme dienen. Es ist zu bemerken, daß die äußeren Enden der Querarme 14 u11-(1 15 gegenüberliegende Seiten der Seitenstangen io und i i überlappen. Jeder der äußeren Endteile der Arme ist niit einem Knopf i9 ausgerüstet, welcher der benachbarten Seitenstange anliegt. Erwünschtenfalls kann ein Ring aus mit einem Schmiermittel imprägniertem Filz 2o. den Knopf 1g umgeben, um die Reibung zwischen den Teilen zu verringern und die Schwingbewegung der Arme zu erleichtern. Zwischen den Seiten jedes der U-föritiig profi- lierten Arme oder Seitenstangen io und i i befinden sich in der Zone der Niete 13, 17 und 18 Abstands- muffen 17°, durch welche die betreffenden Niete liindurcligelien. Diese .\bstandsmuffen 17a sichern eine freie Schwenkmöglichkeit der Teile, wie der Steuerarme 14 und 15 und des Rahmenarmes i i. \\'enn daher der Niet durch diese Abstandsmuffen hindurchgeführt und seine Enden gestaucht worden sind, besteht keine Gefahr, daß die Seitenwangen der .\rin e aufeinander zu nach inrn:n gebogen werden, uni derart in Reibungseingriff mit diesen "Teilen zu gelangen und deren freie Schwenkbewegung zu stören. Diese Abstandsmuffen sind von lledeutun,g für die Erleichterung des Zusammenbaues.Further features and advantages of the invention emerge from the following description of an embodiment of the device according to the invention with reference to the figures, but without the invention being limited to the embodiment described and illustrated. Fig. 1 is a side table partially in section an actuator stood out for the invention for raising and lowering a l; aluminum window Disc with @ '\ ntriel> by hasty hydraulic 1) ruckz @, liti.dter; Fig. 2 is a cross-section through line 2-2 of the 1 # ig. l; Fig. 3 is a side view partially broken in section and partly schetnatic lind shows a activity mechanism for a vehicle window disc driven by an understeer bar electric motor, and Fig. 4 is a cross-section on an enlarged scale Rod according to line d-.1 of Fig. I. The illustrated embodiment of the invention consists of a frame with an upright reten side bars 1o and ii attached to their lower 1? Nd through a transverse rod 12 ', namely finite the side bar io firmly and with the side bar it are articulated by a rivet 13. As shown in particular in Fig. 2, have the side rods io and ii U-shaped profile. you will be by bending a metal strip around itself manufactured. The crossbar 12 'lies between the Sidewalls of the channel profile of the side bars. This allows the use of metal from relatively low strength and reduced so the cost of the entire device. Alles the crossbar 12 'is by means of bolts, which through, vertical longitudinal holes go through it, a console 12 attached, which an appropriate attachment supply for the lower end of the whole, aggregate represents. The console 12 can optionally be a Be part of the vehicle body. As can be seen are the upper ends of the side bars io and ii not connected to each other. Two crossed cross arms 1: 4 and 15 are on hers The point of intersection is articulated by means of a rivet 16 connected to each other, wool: the zone of the arm 14. in which the rivet 16 is arranged, somewhat is booked so that the greater part of this transverse ar @ nte is at a distance from each other. The inner The end of the cross arm 15 is connected by a rivet 17 the side bar io and the corresponding end of the transverse arm by a rivet i5 finite the side rod 1i connected. The inner ends of the transverse arms lie between the profile cheeks of the duct shaped profiled side bars, which as Guides for the swinging movement of the arms to serve. It should be noted that the outer ends of transverse arms 14 u11- (1 15 opposite sides of the side bars io and ii overlap. Everyone who outer end portions of the arms are fitted with a button equipped, which of the adjacent side bar is applied. If desired, a ring can be made out with a lubricant impregnated felt 2o. the Surround button 1g to reduce the friction between the Share and reduce the swinging movement of the To ease arms. Between the sides of each of the U-föritiig profi- lated arms or side bars io and ii are located in the zone of rivets 13, 17 and 18 spacing sockets 17 ° through which the relevant rivets liindurcligelien. These. \ Bstandsmuffen 17a ensure a free pivoting of the parts, such as the control arms 14 and 15 and the frame arm i i. If the rivet has therefore passed through these spacer sleeves and its ends have been compressed, there is no risk that the side walls of the rin will be bent inwards towards one another and thus come into frictional engagement with these parts and These spacer sleeves are from lledeutun, g to facilitate assembly.

.\in iittf.lereli Ende jedes der _\rnie 14 und i_5 betindet sich ciii Zapfest 21, der in einen Horizontalen Längsschlitz 22 in einem Halter 23 hineinliallt. Die 1 [alter 23 sind fest an einer Rinnenleiste 24 befestigt, die das untere Ende der Glasscheibe 2- u in- ,ibt und von der sie sich nach unten erstrecken.. \ in iittf.lereli the end of each of the _ \ rnie 14 and i_5 is ciii Zapfest 21, which falls into a horizontal longitudinal slot 22 in a holder 23. The 1 [age 23 are firmly attached to a gutter strip 24, which the lower end of the glass pane 2- u in, ibt and from which they extend downwards.

der @cltwenkl>ewegung der Querarme i.G und i 5 gleiten die Zapfen 21 in den Schlitzen 22 der 1lalter.the @cltwenkl> ewegung of the cross arms i.G and i 5 slide the pegs 21 in the slots 22 of the age.

Zur Bet:itigtiiig der gekreuzten Otterarine 14 und 15 ist an dem Querarm 15 mittels eines Niets 27 zwischen den Geletikzapfeii 16 und 17 eine Kolben-'U 26 angelenkt. Diese erstreckt :.ich nach unten in Richtung annähernd parallel zu der Seitenstange 1o in einen Zylill(ler 27'. Innerhalb des Zylinders 27' ist eil) fest mit der l@nll>enslange 26 verbundener Kolben 28 angeordnet. .\in unteren Ende des Zylinders ist ferner eine Solenoidspule 29 fest an--nach, welche, w-enii sie erregt wird, ein unter geeigneten] Federdruck stehendes \'eutilglied abliebt und derart durch ein Paß-:tück3t eintreten hißt, welche: durch eine geeignete Röhre mit einer nicht dargestellten Pumpe verbunden ist, durch die die Flüssigkeit unter Druck in den "Zylinder 27' eingeführt wird, uni derart den Kolben 28 nach oben zu drücken. Bei Rückkehr oder Bewegung des Kolbens 28 nach unten wird die Flüssigkeit aus dein Zylinder herausgepreßt und kehrt durch die Verbindungsleitungen in einen geeigneten Behälter zurück. Einzelbeschreibung und Erläuterung des SulelroidS 29 und des unter Federwirkung stehenden Ventils, (las finit diesem zusammen arbeitet, erübrigen sich, da diese kehlen Teil der Erfindung bildest. Eine solche Anordnung ist in der anierikariisclirn Patentschrift 2 279 2:13 beschrieben.To operate the crossed Otterarine 14 and 15 is on the transverse arm 15 by means of a rivet 27 between the Geletikzapfeii 16 and 17 a piston-'U 26 hinged. This extends: .I down in the direction approximately parallel to the Side rod 1o in a cylinder (ler 27 '. Inside the cylinder 27' there is a part) with the longitudinal 26 connected piston 28 is arranged. . \ in the lower end of the A solenoid coil 29 is also firmly attached to the cylinder, after which it is energized becomes, an element which is under suitable spring pressure falls off and such to enter through a passport, which means: through a suitable tube with a not shown pump is connected, through which the liquid under pressure in the 'cylinder 27' is inserted, thus pushing the piston 28 upwards. Upon return or movement of the piston 28 downward, the liquid is removed from your Cylinder squeezed out and returns through the connecting lines in a suitable Container back. Detailed description and explanation of SulelroidS 29 and the under Spring action standing valve, (if this works together finitely, are since these grooves form part of the invention. Such an arrangement is in the anierikariisclirn U.S. Patent 2,279 2:13.

An dem "Zylinder 27' ist, sich von diesem nach unten erstreckend, ein Schaft 32 befestigt, dessen unteres Ende an einem Tragarm 33 angelenkt ist. Dieser Tragarm erstreckt sich bis zwischen die Seitenwangen der Seitenstangen io und ist an einem Niet 34 aiigelenkt. Das entgegengesetzte Ende des Armes 33 greift zwischen die Seitenwangen der Seitenstange i i ein. Die Aufwärtsbewegung, beispielsweise Bewegung des Armes 33 entgegen der Richtung des Uhrzeigers, wird durch einen Anschlag 35 an der Seitenstange ii begrenzt. Mit dem :\rin 33 ist das eine Ende einer Schraubenfeder 36 verbunden, deren anderes Ende an einem Glied 37, dessen oberes Ende bei 38 an dem Querarm 14 zwischen den Gelenkzapfen 16 und iS angelenkt ist, befestigt ist. Die Atiordirung ist so, daß die innerhalb des Zylinders eingeschlossene Flüssigkeitsich ausdehnen kann und die Feder 36 bei Schwingen des Armes 33 nach unten der Ausdehnung entgegenwirkt.A shaft 32, the lower end of which is articulated to a support arm 33, is attached to the "cylinder 27 ', extending downwardly from the latter" The opposite end of the arm 33 engages between the side cheeks of the side rod ii. The upward movement, for example movement of the arm 33 counter to the clockwise direction, is limited by a stop 35 on the side rod ii Helical spring 36, the other end of which is attached to a member 37, the upper end of which is hinged at 38 on the transverse arm 14 between the pivot pins 16 and iS. The orientation is such that the liquid enclosed within the cylinder can expand and the spring 36 counteracts the expansion when the arm 33 swings downward.

Beim Betrieb der beschriebenen Vorrichtung wird durch Erregung des Solenoids 29 das Ventil abgehoben, uni derart den Eintritt von Druckflüssigkeit zu ermöglichen. Hierdurch wird der holbell 28 nach oben gedrückt und verbringt derart die Querarme 14 und 15 aus der in Fig. i in vollen Linien gezeichneten in die gestrichelt dargestellte 1_age. Es ist ersichtlich, daß während dieser Bew-egurng der Seitenarm i i um seinen Zapfen 13 auf die Stange zu und von dieser weg verschwernkt wird und derart sich die Stellungen der Seitenstangen io und i i zueinander der Bewegung der Otierarine anpassen. Auf diese Weise wird, wie ersichtlich, die Glasscheibe 25 aus ihrer untersten in ihre oberste Lage bewegt und gleichzeitig finit der lierunischwerikeitden Bewegung der Qtierarine die Spiralfeder 36 ausgedehnt oder gespannt, so daß, sobald des Solenoid 29 wieder erregt wird, uni derart das Ventil abzuheben und den Austritt der Flüssigkeit aus dem Zylinder 27 zu ermöglichen, die Feder 36 so wirkt, daß sie die Fensterscheibe 25 nach unten bewegt. Um die Fensterscheibe 25 ill einer gewünschten Stellung zu halten, kann die l#:rregung des Solenoids 29 unterbrochen werden, so daß sich das Ventil schließt, die Flüssigkeit in (lein Zylinder eingeschlossen wird und derart die Teile in der gewünschten Stellung hält.When operating the device described is by excitation of the Solenoids 29 lifted the valve, uni such the entry of hydraulic fluid to enable. As a result, the holbell 28 is pushed upwards and spends in this way the transverse arms 14 and 15 from the one drawn in full lines in FIG. i into the one in dashed lines 1_age shown. It can be seen that during this movement the side arm i i is pivoted around its pin 13 towards the rod and away from it and so the positions of the side bars io and i i relative to one another of the movement customize the Otierarine. In this way, as can be seen, the pane of glass 25 moved from its lowest to its uppermost position and at the same time finite the lierunischwerikeitden Movement of the Qtierarine the coil spring 36 expanded or stretched so that as soon as of the solenoid 29 is energized again, uni so lift the valve and the exit To allow the liquid from the cylinder 27, the spring 36 acts so that it the window pane 25 moved downwards. Around the window pane 25 ill a desired To hold position, the excitation of the solenoid 29 can be interrupted, so that the valve closes, the liquid is enclosed in a cylinder and thus holds the parts in the desired position.

Ein w-eselitliclies Merkmal der Erfindung besteht in der geschlossenen Bauart der ganzen Vorrichtung, die derart leicht und einfach in der Gebrauchsstellung installiert werden kann. Alles, was notwendig ist, ist die Einheit, die die gesamte Vorrichtung darstellt, in dem Fensterschacht unterzubringen und den Tragarm 12 anzuschließen, worauf die Vorrichtung betriebsbereit ist. Die 1iohrleitting für den Zylinder und die Stromzuführungen für das Solenoid können in außerordentlich einfacher Meise durch den Fensterschacht geführt werden. Die Anbringung eines Fensterhetätigungsmechanismus wird auf diese Weise außerordentlich vereinfacht. Es ist aber zu heinerken, (laß die neue Vorrichtung auch mit Vorteil für andere Zwecke Verwendung finden kann, wie beispielsweise die Verstellung des Sitzes des Fahrers, d. h. also, claß die Erfindung nicht auf die Verwendung des neuen Betätigungsmechanismus für Fahrzeugfenster beschränkt ist.A w-eselitliclies feature of the invention is that it is closed Design of the whole device, which is so easy and simple in the position of use can be installed. All that is necessary is the unity, the whole Device represents to accommodate in the window shaft and to connect the support arm 12, whereupon the device is ready for use. The 1iohrleitting for the cylinder and the power supply for the solenoid can be done in an extremely simple manner be guided through the window shaft. The attachment of a window actuation mechanism is greatly simplified in this way. But it is to be noted (let the new device can also be used advantageously for other purposes, such as adjusting the driver's seat, d. H. so, let them Invention does not apply to the use of the new operating mechanism for vehicle windows is limited.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist der Rahmen ähnlich dem oben beschriebenen ausgebildet und weist ähnliche aufwärts gerichtete Seitenstangen ioa und i ja von U-förmigem Profil auf, die an ihren unteren Enden mit einer Querstange 12a verbunden sind, wobei die Stange i ja in ähnlicher \\'eise an der Querstange angelenkt ist. Die Kreuzarmsteuerung, die allgemein mit C bezeichnet ist, ist ebenfalls ähnlich der ollen beschriebenen. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird statt eitles hydraulischen, durch Kolben und 7v'.infl:r "el>il.deten Antriebs für die Kreuzarrnhetätiguttg ein umstetterbarerelektrischer Motor verwendet. Wie dargestellt, ist eine Gewindemutter oder Muffe 39 gelenkig mit einem der Kreuzarme der Steuervorrichtung all einer zwischen dessen l@elenkverl»nd'ung mit dem benachbarten Seitenarm und der mit dem zweiten Kreuzarm liegenden Stelle verbunden. In dieser Mutter ist (las Gew"indet;il .I1 einer mit einer solchen versehenen Vertikalstange 4o nach dein Prinzip der Wandermutter drehbar. Das entgegengesetzte Eit,de der Stange do erstreckt 'ich in das Innere eines zvlindrischen Geh:iuses ,I2 und ist triebmäßig mit einem innerhalb (res Zvlinders angeordneten Getriebe- 43 verliunden.In the embodiment of the invention shown in FIG. 3 the frame is formed similar to that described above and faces similar upwards Directional side bars ioa and i ja of U-shaped profile, which are attached to their lower Ends are connected to a transverse rod 12a, the rod i yes in a similar manner \\ 'iron is hinged to the crossbar. The cross arm control commonly used with C is also similar to that described above. In this embodiment becomes hydraulic instead of vain, by means of pistons and 7v'.infl: r "el> il.deten Drive for the Kreuzarrnhetätiguttg used a convertible electric motor. As shown, a threaded nut or sleeve 39 is articulated with one of the cross arms of the control device all one between its articulated joint with the neighboring one Side arm and the point lying with the second cross arm connected. In this The nut is (las Gew "indet; il .I1 of a vertical rod provided with such a 4o rotatable according to your principle of the hiking nut. The opposite side, de the pole do I extend into the interior of a cylindrical body: iuses, I2 and is instinctual with a gear 43 arranged inside the cylinder.

Da,; Getriebe kann beliebige Ausbildung besitzen. Nach dem Ausführungsbeispiel ist ein Planetengetriebe vorgesehen, um die Geschwindigkeit des Ankers eines umsteuerbaren elektrischen Motors .L4 zu verringern, so daß die Stange lo sich mit einer Geschwindigkeit dreht, die etwas geringer ist als die des Motorankers.There,; Transmission can have any training. According to the embodiment A planetary gear is provided to the speed of the armature of a reversible electric motor .L4 decrease so that the rod lo away at one speed which is slightly less than that of the motor armature.

\'(>r dem Zylinder .I2 erstreckt sich nach unten ein Arin -13. mit dessen unterem Ende gelenkig :in Tragarm 46 verbunden ist, der ähnlich dein oben 1>escliriebetieti Arln 33 ausgebildet und hei d7 an der Seitenstange ioa aasgelenkt ist. Auf (las eritgegeIlgesetzte Eride des Tragarmes wirkt ein Paar von Federn 48, 4g von der Forin eines O, welche all den Seitenstangen iia befestigt sind. Wie dargestellt, drücken die Federn 48 und 49 auf die obere und untere Seite des Tragarmes ,I6 und halten den Arni normalerweise in einer vorlx°-stimniten Lage. I)er Tragarm 46 erstreckt sich über die Seitenstange i ia hinaus, und dieses vorspringende laide ist ntit oberen und unteren Kontaktgliedern 3o und 3i aus-erüstet. welche durch entsprechende Leitungen 32, 53 an den Flektromotor.L.+ angeschlossen sind. I )er Motor .Id wird durch eine Leitung 3d geerdet.\ '(> r .I2 the cylinder extends below -13 aryne with its lower end articulated. similar to your Top 1> escliriebetieti ARLN 33 is connected to support arm 46, and is formed on the side aasgelenkt rod ioa hei d7. A pair of springs 48, 4g of the shape of an O, which are attached to all of the side rods, act on the upper and lower sides of the support arm. As shown, the springs 48 and 49 press on the upper and lower sides of the support arm, 16 and hold the arm is normally in a forwardly timed position. I) the support arm 46 extends beyond the side bar, and this protruding laide is equipped with upper and lower contact members 3o and 3i, which are connected by corresponding lines 32, 53 the Flektromotor.L. + are connected. I) he motor .Id is earthed by a line 3d.

:\ti dem Seitenarm i ja ist seitlich von diesem vorspringend eineBefestigungsplatte55 angeordnet. All dieser sind oberhalb und unterhalb des Tragarmes 40 federnde Kontaktglieder 56 und 57 all-<gehracht, deren äußere Enden mit den Kontaktstiickeii 3o und 3 1 zusammen wirken. Ein Leiter 38 gellt von .dein Kontaktarm 37 und ein Leiter 39 von (lein Kontaktarm 56 aus. Diese Leiter führen nach dein Handschalter 6o hin, von welchem ein 1_eiter 01 nach der Batterie62 oder einer anderen Stroni-(luelle führt. Die Anordnung ist so getroffen. da13 durch C,"mlegeti des Schalters 6o in der eineu Richtung der Elektromotor .L4 erregt wird utlcl derart die Welle bzw. den Stab 4o in Drehung in einer Richtung versetzt. während bei Umlegen des Schalters 6o in der entgegengesetzten Richtung der Motor .L4 und damit der Stab .4o itt die elltgegett-@"esetzte Drehbewegung versetzt werden. 1?s ist ersichtlich. (aß bei Betätigung d,--s Schalters 6o in Richtung nach links oder in der Richtung emtgegengesetzt dem Uhrzeiger ein Strom von der Batterie (r2 über den Leiter 6i über den Schalter nach dem Leiter 58 fließt, von hier durch den Kontaktarm 57 nach dem Kontaktstück 5o und durch den Leiter 52 zu (lern Motor44 n:td von lt:c.. nach der Erde über den Leiter 5.¢. Ls soll aligenoinnien @@rrclen, dalli in der letzteren Stellung clie Stange 4o :ich so dreht. (laß sie die Steuerarme C nach obcrt verschw-enkt und derart (las l,:tister25a helft. Falls (las l,cnster auf einen Widerstand trifft oder einett solchen zu Überwinden hat. (ter größer ist als (ler (lcr l@ccler 49, so wird der Tragarm .l6 »ach tuitcll vrrschw-enkt und etlt- ferlit derart flas K(>tttakts:ück ;o v(in (lern Kontakt- arm 57. Dadurch w-ir(1 (lrr Stntlnkrcis unterbrochen und der Motor stillgesetzt. Bevor nicht der Wider- stand beseitigt ist. Kann :irre weitere _\ufw-ärts- oder :\nhebebewegung tles Fensters 23a nicht er- folget. Es ist dann notwendig, den #',clialt.er 6o in etltgegengesetzter Richtung ztt betätigen, um die Bew-egutl" der @enstcrscheil>e 23a ll[aclt unten zu bewirken. li ier(Ittrcli w-er(len de r Tragarm .46 und die Feder .I9 in ihre vorbestimmte Stellung verbracht. !?s ist ersichtlich, dal.i hei .\ltw <irtsl>ewegung der 1#'ensterscheil>c z3(' die l"e(lrt- 48 zusanunengepreLlt werden kann, wenn ritt lrrucr \\@i(lerstand auftritt, :(> daß derart elt;nfalls ritte Unterbrechung des Stromkreises und (-:n Stillsetzer des Motors .L4 erfolgt. Hierbei ist vorausgesetzt. daß der Schalter fio iti Richtung des l@itr-r_<igers umgelegt wird, so claß der Strom von der 13:ittrl'Ie()2 zu (lein Leiterbi, von dort über den Schalter ()o, den Leiter 59, den Kontakt.irni 36, das K(tntaktstück#si und den Leiter 53 Tiber den Motor nach (lern Erdleiter 54 fließt. Aus der vorstellenden Beschreil)ung ist ersicht- lich, daß der neue -Mechanismus als eine Einheit in der beschriebenen \'\'risc In einem Fälirzeug- fensterschacht untergebracht werden kann und daß itn Fall des Auftretens eines Widerstandes, der größer ist als ein vorliestimniter, der Motor auto- niatisch angehalten wird. und deshalb eitre Gefahr von Beschädigungen de; Motors oder der damit verbundenen Teile vermieden wird. Selbstverständlich können zahlreicheÄnderungen in bezug auf die Konstruktionseinzelheiten und die .\rl>eitsw-eise gegenüber den beschriebenen und dar- gestellten Ausführungsforineu getroffen werden, ohne von (lern Grund-edauken der Erfindung, wie er in den Ansprüchen gekennzeichnet ist. alr Gtlw"e iciletl. : \ ti the side arm i yes a mounting plate 55 is arranged protruding laterally from this. All of these are resilient contact members 56 and 57 above and below the support arm 40, the outer ends of which cooperate with the contact pieces 3o and 3 1. A conductor 38 gells from your contact arm 37 and a conductor 39 from (lein contact arm 56. These conductors lead to your hand switch 6o, from which a 1_leiter 01 leads to the battery62 or another power source. The arrangement is like this The electric motor .L4 is excited by C, "when the switch 6o is activated in one direction, the shaft or rod 4o is set in rotation in one direction, while when the switch 6o is turned in the opposite direction, the motor. L4 and with it the rod .4o itt the elltgegett - @ "eldgegett - @" etset turning movement can be seen Battery (r2 flows over the conductor 6i over the switch to the conductor 58, from here through the contact arm 57 to the contact piece 5o and through the conductor 52 to (learn Motor44 n: td from lt: c .. to earth via the conductor 5. ¢. Ls supposed to be aligenoinnien @@ rrclen, dalli in the latter Position of the rod 4o: I turn like this. (let them Control arms C swiveled obcrt and such (read l,: tister25a help. If (read l, cnster on one Resistance meets or one has to be overcome Has. (ter is greater than (ler (lcr l @ ccler 49, then the support arm .l6 »ach tuitcll vrrw-enkt and etlt- ferlit such flas K (> tttakts: ück; ov (in (learn contact arm 57. As a result, we (1 (lrr Stntlnkrcis interrupted and the engine stopped. Before the contradiction stand is eliminated. Can: crazy more _ \ ufw-ärts- or: \ nnot raise the window 23a follow. It is then necessary to use the # ', clialt.er 6o in Press ztt in the opposite direction to select the Bew-egutl "der @enstcrscheil> e 23a ll [aclt below too cause. li ier (Ittrcli w-er (len de r support arm .46 and the Spring .I9 brought into its predetermined position. !? It can be seen that i is called \ ltw <irtsl> ewegung der 1 # 'window screen> c z3 (' die l "e (lrt- 48 pressed together can be if ritt lrrucr \\ @ i (lerstand occurs, : (> that so elt; if necessary, interruption of the Circuit and (-: n motor shutdown .L4 he follows. This is a prerequisite. that the switch fio iti direction of the l @ itr-r_ <iger is turned over, so the stream from 13: ittrl'Ie () 2 to (lein Leiterbi, from there via the switch () o, the conductor 59, the Kontakt.irni 36, the K (tntaktstück # si and the conductor 53 Across the engine (learn earth conductor 54 flows. The introductory description can be seen Lich, that the new mechanism as a unit in the described \ '\' risc In a Fälirzeug- window shaft can be accommodated and that in the event of resistance occurring, the is larger than a reading timer, the engine auto- is stopped niatically. and therefore vain danger of damage de; Motor or the one with it connected parts is avoided. Of course, numerous changes can be made with regard to the construction details and the . \ rl> Either way compared to the described and illustrated provided execution form are made, without learning the basic principles of the invention, such as it is characterized in the claims. alr Gtlw "e iciletl.

Claims

PATENT CLAIMS:

r. l @ etiitigttngsm @ c; taoi: ntus. ittsltespecial for loving and lowering vehicle windows, characterized by hurried ollen open 1Toothing, the ans a pair of in lateral Spaced side panels rods (io, ti) are formed, the lower Endcri by a cross bar (i2 '), namely With the c @ illen side eye (t il articulated are buridelt. (let uni the so educated 1) relipunkt (r3) on (l: e other to and from this one can be pivoted away. further by a pair of intersecting. at their 1 \ retizungsstell-: ge articulately interconnected transverse arenas (id, i5), each of which is articulated on the one hand (i7, 18) each one of the side stations (to, tt) is connected

and on one of them (15) to the side of the crossing point (16), a pressure medium can act in order to avoid the crossed. Arms (14, 15) to pivot around their pivot points (17, 18) on the side bars (1o, ii) and thus cause the lifting and lowering of the body to be raised and lowered (12 ') arranged side bar (11') can adapt to the movements of the crossed arms (14, 15) by pivoting from its one outer position into the other. z. Actuating mechanism according to claim i, characterized in that the crossed arms (14, 15) in one of their extreme positions extend downwards from their articulated connections (17, 18) with the side bars and in the other extreme position they extend upwards and theirs do not on the side bars, which are articulated on the side bars, extend over the side bars opposite to the hinge points and are slidably guided on the ends, engage the support devices (23) for the body to be lifted or lowered. 3. Actuating mechanism according to claim i and 2, characterized in that the ends of the crossed rods (14, 15) are slidably mounted on the carrier (23) of the body to be loved or to be lowered in slotted holes (22). Actuating mechanism according to Claims 1 to 3, characterized by its design as a lifting and lowering device for vehicle windows as a self-contained unit which is mounted as a whole on a suitable carrier. 5. Actuating mechanism according to claim characterized in that the up and down movement of the window causing crossed rods engage the window receiving, with elongated holes (22) provided support rails (23). 6. Actuating mechanism according to claim i to 5, characterized in that the drive of the pressure medium is resiliently mounted in the frame and can move in such a way on the crossed .Arme to and away from these, a movement in the same direction of the drive and the crossed arms yielding Counteract means. 7. Actuating mechanism according to claim i to 6, characterized in that the pressure medium by the piston rod (26) of a pressure cylinder (27 ') is formed on one of the fixed frame rod (1o) aasgelenkten support arm (37), which in turn by a Coil spring (36) is connected to the second of the crossed arms (15), which is tensioned in the course of the lifting process, and causes the downward movement of the body after switching off the lifting cylinder, is arranged, the pivoting movement upwards by a on the pivotable side rod (ii) of the Frame fixed stop (35) is limited. B. Actuating mechanism according to Claim i to 7, characterized in that the hydraulic pressure cylinder is switched off and on electrically, preferably by energizing a solenoid (29). 9. Embodiment of the mechanism according to claims i to 5, characterized in that the lifting and lowering device is driven by a reversible electric motor which rotates a threaded vertical shaft (40) on one side articulated hiking nut (3 °) connected to one of the crossed arms on the side of the crossing point. 1o. Device according to Claim 9, characterized by safety devices which automatically switch off or reverse the drive as soon as the window encounters an impermissibly high resistance in the course of its movement. i i. Actuating mechanism according to Claims 8 to 10, characterized in that the motor drives the vertical shaft (40) via a reduction gear, for example a planetary gear (4). 12. Actuating mechanism .nach Claim 9 to ii, characterized in that the motor is pivotable on both sides against flexible means in the form of springs o (46) is stored, the energy of the springs being decisive for the degree of mechanical resistance which, when exceeded, is switched on or off. 13. Actuating mechanism according to claim 9 to 12, characterized in that by pivoting the arm (46) as soon as the resistance in one direction or the other exceeds the energy of a spring and thereby the motor is switched off or on, contacts ( 56, 57). 14. Actuating mechanism according to claim i to 12, characterized in that the motor or drive is arranged completely within the limits given by the side bars. Referred publications: German Patent Specifications NTr. 358 857 511 177, 554 135.