DE8308305U1 - Side wall hinge - Google Patents
Side wall hingeInfo
- Publication number
- DE8308305U1 DE8308305U1 DE19838308305 DE8308305U DE8308305U1 DE 8308305 U1 DE8308305 U1 DE 8308305U1 DE 19838308305 DE19838308305 DE 19838308305 DE 8308305 U DE8308305 U DE 8308305U DE 8308305 U1 DE8308305 U1 DE 8308305U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- side wall
- hinge
- stop
- recess
- hinge pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 claims description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 claims description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910001296 Malleable iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1044—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction
- E05D7/105—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction requiring a specific angular position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Bordwandscharnier mit einem zur Befestigung an der Bordwand dienenden Flansch, der mit einem Lager zur Aufnahme eines stationären Scharnierbolzens und mit einem zur Flanschfläche in einem Arbeitsabstand zum Lager senkrecht abgewinkelten Anschlag versehen ist, wobei an dem befestigten Ende des Scharnierbolzens ein Anschlag-Gegenstück vorhanden ist, welches dem Anschlag in vertikaler Bordwandstellung gegenüberliegt.The invention relates to a side wall hinge with a flange for fastening to the side wall, which is provided with a bearing for receiving a stationary hinge pin and with a stop angled perpendicularly to the flange surface at a working distance from the bearing, wherein at the fastened end of the hinge pin there is a stop counterpart which is opposite the stop in the vertical side wall position.
Aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 80 20 641 ist ein zweiteiliges Scharnier für eine Bordwand eines Lastfahrzeuges bekannt, dessen einer Teil aus einem stationär am Fahrzeug befestigten Scharnierbolzen und dessen anderer Teil aus einem an der Bordwand angebrachten Lager zur Aufnahme des Scharnierbolzens besteht. In einer Stellung, in welcher die Bordwand senkrecht hochgeklappt oder senkrecht nach unten geklappt ist, verhindert eine am Lager angebrachte, den stationären Bolzenkopf hintergreifende Abwinklung, daß die Bordwand durch Abziehen des Lagers vom Bolzen entfernt werden kann. Der Bolzenkopf ist mit einer Aussparung versehen, die bei horizontaler Abschwenkung der Bordwand die Abwinklung zum Herausziehen der Bordwand freigibt.A two-part hinge for a side wall of a truck is known from the German utility model G 80 20 641, one part of which consists of a hinge pin fixed to the vehicle and the other part of a bearing attached to the side wall to accommodate the hinge pin. In a position in which the side wall is folded up vertically or folded down vertically, an angled portion attached to the bearing and engaging behind the stationary bolt head prevents the side wall from being removed from the bolt by pulling the bearing off. The bolt head is provided with a recess which, when the side wall is pivoted horizontally, releases the angled portion for pulling out the side wall.
Hierbei ist in einer bestimmten Stellung die Bordwand nicht mehr gesichert. Insbesondere bei einem Ent- oder Beladevorgang an einer Laderampe, bei dem die Bordwand typischerweise horizontal abgeschwenkt ist, besteht daher die Gefahr, daß die Bordwand unbeabsichtigt ausgehängt wird.In a certain position, the side wall is no longer secured. Particularly during an unloading or loading process on a loading ramp, where the side wall is typically swung horizontally, there is a risk that the side wall will be unhooked unintentionally.
Ferner ist aus der DE-OS 31 10 106 ein aushängbares Scharnier für eine Bordwand bekannt, bei welcher der Scharnierbolzen an seinem freien Ende mit einem radial über dem Umfang vorstehenden Sperrnocken versehen ist. Eine den Bolzen aufnehmende Wange ist in zwei Einzelwangen unterteilt, die jeweils eine radial über den Umfang der Ausnehmung vorstehende, gegenseitig versetzt angeordnete Durchbrechung für den Durchtritt des Sperrnockens aufweisen.Furthermore, from DE-OS 31 10 106 a detachable hinge for a side wall is known, in which the hinge bolt is provided at its free end with a locking cam that protrudes radially over the circumference. A cheek that accommodates the bolt is divided into two individual cheeks, each of which has a mutually offset opening that protrudes radially over the circumference of the recess for the passage of the locking cam.
Der Sperrnocken kann unbeabsichtigt, durch Verschleiß oder böswillig, um die Sicherung auszuschalten, aufgrund seiner geringen Abmessungen mit einfachen Mitteln entfernt werden. Die Sicherungsfunktion des Scharniers ist dann vollkommen aufgehoben. Des weiteren ist die Anordnung der versetzten Durchbrüche lediglich durch eine genaue Inaugenscheinnahme der Wange in Durchtrittsrichtung des Bolzens feststellbar. Somit ist eine Bedienperson beim Einhängen der Bordwand - insbesondere wenn sie hinter dem Lastfahrzeug steht - nicht in der Lage, die Durchbrechungen zu erkennen und die Bordwand so anzusetzen, daß der Zapfen sofort in die zugehörige Durchbrechung eingeführt werden kann. Im praktischen Betrieb muß also erst durch Auf- und Abschwenken der Bordwand ausprobiert werden, unter welchem Winkel die Durchtritte jeweils ausgespart sind. In Anbetracht des Gewichtes einer Bordwand ist das Ausprobieren der richtigen Winkel-The locking cam can be removed unintentionally, due to wear or maliciously, using simple means to switch off the safety lock, due to its small dimensions. The safety function of the hinge is then completely eliminated. Furthermore, the arrangement of the offset openings can only be determined by a close visual inspection of the cheek in the direction of the bolt. This means that an operator is not able to see the openings when hanging the side wall - especially if he is standing behind the truck - and position the side wall in such a way that the pin can be immediately inserted into the corresponding opening. In practical operation, the side wall must first be swiveled up and down to find out at what angle the openings are cut out. Considering the weight of a side wall, trying out the correct angle is a must.
lage aber zweifellos mit großen Kraftanstrengungen verbunden. Wird eine der Wangen einseitig geschlossen ausgeführt um den Sperrnocken zu verdecken , so besteht die Gefahr, daß Schmutz von der Ladefläche in den Wangenhohlraum gelangt und das Einführen des Bolzens verhindert.However, this undoubtedly requires a great deal of physical effort. If one of the cheeks is closed on one side to cover the locking cam, there is a risk that dirt from the loading area will get into the cheek cavity and prevent the bolt from being inserted.
Ausgehend von einem Scharnier gemäß dem DE-GM 80 20 641 liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, dieses so weiterzubilden, daß die Bordwand in jeder Schwenklage gesichert ist.Starting from a hinge according to DE-GM 80 20 641, the invention is based on the object of developing this in such a way that the side wall is secured in every swivel position.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Anschlag-Gegenstück von mit Abstand voneinander senkrecht zum Scharnierbolzen stehenden inneren und äußeren Steuerungsrippen gebildet wird, deren Abstand ein Spiel zwischen den Steuerungsrippen und dem Anschlag zuläßt, daß in jeder Steuerungsrippe versetzt zueinander je eine Ausnehmung vorhanden ist, die nacheinander in verschiedenen Bordwand-Stellungen den Anschlag freigeben, und daß die Steuerungsrippen mit der Bordwand fest verbunden sind. This task is solved by the fact that the stop counterpart is formed by inner and outer control ribs that are spaced apart from one another and perpendicular to the hinge pin, the spacing of which allows play between the control ribs and the stop, that in each control rib there is a recess that is offset from one another, which successively release the stop in different side wall positions, and that the control ribs are firmly connected to the side wall.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist in der inneren Rippe eine Ausnehmung angeordnet, die sich in der Schließstellung am oberen Ende der Rippe befindet. Ferner ist in der äußeren Rippe eine Ausnehmung vorgesehen, die in der Schließstellung am unteren Ende angeordnet ist. Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die genannte Ausnehmung auf der dem Scharnierbolzen zugekehrten Seite eine kreisförmige Begrenzung, die nach außen schräg ansteigend ausläuft, auf. Schließlich betrifft die Erfindung eine Ausführungsform, bei der an dem Flanschteil des Bordwandscharniers ein Stabilisierschaft angeordnet ist, der durch die Bordwandteile geführt ist und diese trägt. Der technische Fortschritt der ErfindungIn one embodiment of the invention, a recess is arranged in the inner rib, which is located at the upper end of the rib in the closed position. Furthermore, a recess is provided in the outer rib, which is located at the lower end in the closed position. In another embodiment of the invention, the recess has a circular boundary on the side facing the hinge pin, which slopes outwards. Finally, the invention relates to an embodiment in which a stabilizing shaft is arranged on the flange part of the side wall hinge, which is guided through the side wall parts and supports them. The technical progress of the invention
beruht darauf, daß im Scharnierunterteil zwei versetzte Ausnehmungen vorgesehen sind, die nacheinander von dem Anschlag passiert werden müssen, bevor es möglich ist, die Bordwand abzunehmen. Aufgrund <3er Konzeption der Erfindung ist die Verwendung von Splinten nicht mehr erforderlich, die nach einmaligem Gebrauch bereits unbrauchbar sind.is based on the fact that two offset recesses are provided in the lower part of the hinge, which must be passed one after the other by the stop before it is possible to remove the side wall. Due to the concept of the invention, the use of split pins is no longer necessary, which are unusable after just one use.
In der Zeichnung sind zwei Ausführuncisbeispiele der Erfindung dargestellt.The drawing shows two embodiments of the invention.
Fig. 1 zeigt in räumlicher Darstellung ein Bordwandscharnier, das eine Bordwand in einer Schräglage beim Lösen der Befestigung zeigt;Fig. 1 shows a three-dimensional representation of a side wall hinge showing a side wall in an inclined position when the fastening is released;
Fig. 2 zeigt das Scharnieroberteil;Fig. 2 shows the hinge top;
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Scharnieroberteils ;Fig. 3 shows a side view of the hinge upper part;
Fig. 4 zeigt eine Ansicht des Scharnierunterteils, nämlich den Scharnierbolzen, mit den rechts befindlichen Steuerrippen;Fig. 4 shows a view of the lower part of the hinge, namely the hinge pin, with the control ribs on the right;
Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht des Scharnierunterteils; Fig. 5 shows a side view of the hinge base;
Fig. 6 zeigt das Scharnierunterteil mit Rückansicht der Steuerrippen;Fig. 6 shows the hinge base with rear view of the control ribs;
Fig. 7 zeigt die Teilansicht von zwei Bordwandteilen, die durch einen Schaft zum Stabilisieren befestigt sind, während am unteren Ende des Schaftes ein Sicherheitsscharnier dargestellt ist, das den Schaft trägt;Fig. 7 shows a partial view of two side wall parts which are connected by a shaft for stabilization while at the lower end of the shaft a safety hinge is shown which supports the shaft;
Fig. 8 zeigt eine Seitenansicht der in Fig. 7 dargestellten Vorrichtung.Fig. 8 shows a side view of the device shown in Fig. 7.
Fig. 1 zeigt einen Teil der Ecrdwand 2, an deren unteren Teil der Flansch 1 des Scharnieroberteils angeordnet ist, der an seinen beiden Enden Anschläge 7 aufweist. In der Mitte zwischen den Anschlägen 7 befindet sich das Lager 5 f'-'r den feststehenden Scharnierbolzen 5» dessen einzelne Teile in Fig. 4 bis 6 dargestellt sind. 14 ist die Lageröffnung für de.i Scharnierbolzen 5· 8 ist die Ansicht des Scharnierunterteils und 4 die Halterung für das Lager 3· Die Darstellung zeigt die Befestigung des Unterteils an einen Träger It' eineu Lastwagens und den Oberteil des Scharniers mit der Bordwand 2 in einer Schräglage kurz vor der Endstellung zum Abnehmen.Fig. 1 shows a part of the side wall 2, on the lower part of which the flange 1 of the upper part of the hinge is arranged, which has stops 7 at both ends. In the middle between the stops 7 is the bearing 5 for the fixed hinge pin 5, the individual parts of which are shown in Fig. 4 to 6. 14 is the bearing opening for the hinge pin 5. 8 is the view of the lower part of the hinge and 4 is the holder for the bearing 3. The illustration shows the fastening of the lower part to a support 1 of a truck and the upper part of the hinge with the side wall 2 in an inclined position shortly before the final position for removal.
Wie in Fig. 2 dargestellt ist, ist im Scharnieroberteil das Lager 3 auf Teil 4 gelagert, derart, daß die Lageröffnung einen ausreichenden Abstand von dem Flansch 1 aufweist. Zwischen der Lagerabstützung 4 und den Anschlägen 7 befindet sich ein Abstand 12, der die Steuerung durch den Scharnierbolzen 5 erlaubt. Beide Abstände 12 befinden sich zwischen den Anschlägen 7 und der Abstützung 4 des Lagers 2· 6 ist die Unterkante des Flansches 1. Mit 14 int die Lageröffnung für den Scharnierbolzen 5 bezeichnet. As shown in Fig. 2, the bearing 3 is mounted on part 4 in the upper part of the hinge, such that the bearing opening is at a sufficient distance from the flange 1. Between the bearing support 4 and the stops 7 there is a distance 12 which allows control by the hinge pin 5. Both distances 12 are located between the stops 7 and the support 4 of the bearing 2· 6 is the lower edge of the flange 1. The bearing opening for the hinge pin 5 is designated with 14 int.
Die Darstellung in Fig. jj zeigt die Außenansicht des Anschlages und läßt das Lager j5 mit seiner Aufnah.iieb'ffnj.ng erkennen.The illustration in Fig. jj shows the external view of the stop and allows the bearing j5 with its receiving opening to be seen.
Fig. 4 zeigt die Ansicht des Scharnierbolzens 5, der auf der rechten Seite mit zwei Steuerungsrippen'fc1 und S11 versehen ist, zwischen denen sich ein Aostand befindet. Die Steuerungsrippen haben versetzte ^.usnehmungen 9 und 10, die die Aufgabe haben den Scharnieroberteil 1 mi c der Bordv.-and 2 zu löGsn, um sie zu öffnen. Das geschieht j &eegr; der V.'eise, daß das ocharnieroberteil durch einen feststehenden Scharnierbolzen 5 des Scharnierunterteils geführt wird, der anFig. 4 shows the view of the hinge pin 5, which is provided on the right side with two control ribs 1 and 11 , between which there is a spacer. The control ribs have offset recesses 9 and 10, which have the task of releasing the upper part of the hinge 1 from the side panel 2 in order to open it. This is done in such a way that the upper part of the hinge is guided by a fixed hinge pin 5 of the lower part of the hinge, which is attached to
einem Ende mit Abstand voneinander senkrecht zum Scharnierbolzen 5 stehende zwei Steuerrippen 8' und 8" aufweist, von denen jede Steuerrippe eine Ausnehmung 9 oder 10 besitzt, die versetzt zueinander angeordnet sind. Diese Ausnehmungen lassen bei der Drehung der Bordwand 2 mit dem Scharnieroberteil die Anschläge 7 in verschiedenen Stellungen der Bordwand passieren, so daß die Bordwand 2 freikommt, in dem der Anschlag 7 zunächst über die Ausnehmung 9 in der Rippe 81 geführt wird. Durch ein weiteres Drehen fi°s Oberteils kann der Anschlag 7 über die Ausnehmung 10 in der äußeren Rippe 8" geführt werden, wodurch das Scharnieroberteil mit der Bordwand die Entriegelungsstellung erreicht. Aufgrund der Anordnung der Ausnehmungen 10 und 9 in den beiden Rippen wird eine doppelte Sicherung der Bordwand erreicht. Das Aufsetzen der Bordwand 2 mit dem Flanschteil 2 erfolgt in umgekehrter Weise, indem der Anschlag 7 zunächst über die Ausnehmung 9 geführt wird. Danach kann sodann der Anschlag 7 über die Ausnehmung 10 geführt werden, womit die Ver-. riegelungsstellung erreicht ist.one end has two control ribs 8' and 8" spaced apart from one another perpendicular to the hinge pin 5, each control rib having a recess 9 or 10 which are offset from one another. When the side wall 2 with the upper part of the hinge is rotated, these recesses allow the stops 7 to pass in different positions of the side wall, so that the side wall 2 is released by first guiding the stop 7 over the recess 9 in the rib 8 1. By rotating the upper part further, the stop 7 can be guided over the recess 10 in the outer rib 8", as a result of which the upper part of the hinge with the side wall reaches the unlocking position. Due to the arrangement of the recesses 10 and 9 in the two ribs, the side wall is double secured. The side wall 2 is put on with the flange part 2 in the reverse way, by first guiding the stop 7 over the recess 9. The stop 7 can then be guided over the recess 10, whereby the locking position is reached.
Fig. 5 zeigt die Seitenansicht von Fig. 4, so daß die Flächen 18 erkennbar sind, mit denen der Scharnierbolzen 5 über die Flächen 18 mit dem Außenrahmen verschweißt werden kann.Fig. 5 shows the side view of Fig. 4, so that the surfaces 18 can be seen with which the hinge pin 5 can be welded to the outer frame via the surfaces 18.
Fig. 6 zeigt die äußeren Flächen '■ an den Rippen 8' und 8", die ebenfalls darstellen, wie der Scharnierbolzen 5 über die Anschweißflächen mit dem Außenrahmen verbunden werden kann.Fig. 6 shows the outer surfaces '■ on the ribs 8' and 8", which also show how the hinge pin 5 can be connected to the outer frame via the welding surfaces.
Fig. 7 und 8 zeigen noch eine zusätzliche Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, nämlich zwei Teile der Bordwand und am unteren Ende ein Bordwandscharnier, das ausgehend von dem Flansch 1 einen Stabilisierhalter 16Fig. 7 and 8 show an additional embodiment of the subject matter of the invention, namely two parts of the side wall and at the lower end a side wall hinge, which starting from the flange 1 has a stabilizing bracket 16
zeigt/ der in der Darstellung von Fig. 8 besonders gut erkennbar ist und durch den die Bordwand mit dem Bordwandscharnier also seinem oberen Teil verbunden werden kann.which is particularly clearly visible in the illustration in Fig. 8 and through which the side wall can be connected to the side wall hinge i.e. its upper part.
Das Bordwandscharnier besteht aus dem Scharnieroberteil 1/ 7, 3, der mit der Bordwand zu verbinden ist und dem Scharnierunterteil 5, 81 und 8", das mit dem Querträger der Bordwand zu verbinden ist, vorzugsweise durch Verschweißen. Beide Teile können aus Temperguß hergestellt werden. Die Teile der Bordwand können aus Leichtmetall, Stahlblech oder auch aus Holz bestehen.The side wall hinge consists of the upper part of the hinge 1/ 7, 3, which is to be connected to the side wall, and the lower part of the hinge 5, 8 1 and 8", which is to be connected to the cross member of the side wall, preferably by welding. Both parts can be made of malleable cast iron. The parts of the side wall can be made of light metal, sheet steel or even wood.
Der Erfindungsgegenstand läßt auch eine kinematische Umkehrung zu . Die Beschreibung befaßt sich mit der Benutzung des Erfindungsgegenstandes bei einer Bordwand, wobei das Scharnierobert-.eiT. mit einer Bordwand und das Scharnierunterteil mit einem Träger des Fahrzeuges verbunden ist. Es wäre jedoch auch möglich, das Scharnieroberteil fest anzuordnen und das Scharnierunterteil beweglich. Auf diese Weise kann der Erfindungsgegensta.nd auch zur Verwendung von Anordnungen benutzt werden, bei denen der bewegliche Teil mit dem Scharnierbolzen und der unbewegliche Teil mit einem feststehenden Teil verbunden werden kann, ohne daß sich die Wirkungsweise der Erfindung verändert.The subject matter of the invention also allows a kinematic reversal. The description deals with the use of the subject matter of the invention in a side wall, whereby the upper hinge part is connected to a side wall and the lower hinge part is connected to a support of the vehicle. However, it would also be possible to arrange the upper hinge part fixed and the lower hinge part movable. In this way, the subject matter of the invention can also be used for arrangements in which the movable part can be connected to the hinge pin and the immovable part can be connected to a fixed part without changing the mode of operation of the invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19838308305 DE8308305U1 (en) | 1983-03-21 | 1983-03-21 | Side wall hinge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19838308305 DE8308305U1 (en) | 1983-03-21 | 1983-03-21 | Side wall hinge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8308305U1 true DE8308305U1 (en) | 1987-11-05 |
Family
ID=6751399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19838308305 Expired DE8308305U1 (en) | 1983-03-21 | 1983-03-21 | Side wall hinge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8308305U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2598303A1 (en) * | 1986-05-07 | 1987-11-13 | Lesman Albert | Household ironing board with suction device |
| EP0563784A1 (en) * | 1992-04-01 | 1993-10-06 | KARL HILDEBRAND GmbH | Side board hinge |
-
1983
- 1983-03-21 DE DE19838308305 patent/DE8308305U1/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2598303A1 (en) * | 1986-05-07 | 1987-11-13 | Lesman Albert | Household ironing board with suction device |
| EP0563784A1 (en) * | 1992-04-01 | 1993-10-06 | KARL HILDEBRAND GmbH | Side board hinge |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2264353A1 (en) | DEVICE FOR HOLDING A SPARE WHEEL OF A MOTOR VEHICLE | |
| DE2325753C3 (en) | Heat exchange device for internal combustion engines of a motor vehicle | |
| DE2601319A1 (en) | INFORMATION BOX AT A POST, IN PARTICULAR THE STOP POST OF A BUS OR TRAM LINE, ATTACHABLE | |
| DE3690817C1 (en) | Holding device for perforated documents | |
| DE102007062563A1 (en) | Guide device for submersible mixers | |
| EP0071728A1 (en) | Ballast weights arrangement on agricultural tractors | |
| DE2841139A1 (en) | CLOSURE FOR HOLDING A BRAKE PAD REPLACABLE IN A BRAKE PAD CARRIER FOR DISC BRAKES, ESPECIALLY FOR RAIL VEHICLES | |
| DE8308305U1 (en) | Side wall hinge | |
| DE2517367B2 (en) | Fitting for tilt swivel sashes of windows, doors or the like | |
| DE2501434C3 (en) | Cover for a manhole | |
| DE4041796C1 (en) | ||
| DE2233779C3 (en) | Stake arrangement for trucks and rail vehicles | |
| DE3119622C2 (en) | WC seat | |
| DE9411104U1 (en) | Unlocking tool for body clips | |
| DE761450C (en) | Safety razor with a comb consisting of two parts, the parts being connected to two flexible or rigid flanges of a handle adapted for this purpose | |
| DE2635604C2 (en) | Paper cutting machine | |
| DE3331867C2 (en) | ||
| DE3310141A1 (en) | Safety hinge between a movable and immovable part or plate, especially for use as a tailboard hinge for lorries | |
| DE3724880C2 (en) | Ratchet mechanism with overlapping engagement | |
| DE3313730A1 (en) | Piglet protection cage | |
| EP0073285B1 (en) | Fastening device for collapsible sidepanels of a means of transport, in particulat of a tractor-trailer unit | |
| DE9101442U1 (en) | Device for receiving at least one plug-in unit, in particular a power converter device | |
| DE3217413A1 (en) | Device for fastening threshold rails to wooden frames | |
| DE29615720U1 (en) | Connection pin with a locking tab | |
| EP0118722A1 (en) | Tiltable ashtray, particularly for motor vehicles |