DE828644C

DE828644C - Fresh air heating for motor vehicles

Info

Publication number: DE828644C
Application number: DEA1222A
Authority: DE
Inventors: Kurt Schwenk; Wilhelm Wolf
Original assignee: Auto Union GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1950-04-12
Filing date: 1950-04-12
Publication date: 1952-01-21

Description

Frischluftbeheizung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Frischluftheizung für Kraftfahrzeuge, deren Motor vorn, vorzugsweise vor dem Kühler, angeordnet ist. Es sind bereits Frischluftheizungen für Kraftfahrzeuge mit einem vom Motor- und Zubehörraum abgeschlossenen, die vom Kühler erwärmte Luft aufnehmenden Raum bekannt. Dieser Raum ist an das Fahrerhaus und durch eine regelbare Öffnung an die Außenluft anschließbar.Fresh air heating for motor vehicles The invention relates on a fresh air heater for motor vehicles, their engine in front, preferably in front the cooler, is arranged. There are already fresh air heaters for motor vehicles with a closed off from the engine and accessories compartment, the air heated by the radiator receiving space known. This space is attached to the cab and through a controllable Opening can be connected to the outside air.

Die Erfindung schafft eine einfache und gedrungene Bauweise für eine Frischluftheizung mit besonders kurzen Luftwegen und damit geringen Abkühlverlusten der Heizluft, dadurch, daß der die vom Kühler erwärmte Luft aufnehmende Raum begrenzt wird vom Kühler, einem auch den Motor-und Zubehörraum abschließenden Deckel, einer Außenseitenwand sowie der Spritzwand, und däß die regelbare Anschlußöffnung an das Fahrerhaus in der Spritzwand unterhalb der Windschutzscheibe und die regelbare Öffnung in die Außenluft in der Seitenwand angeordnet sind.The invention creates a simple and compact design for a Fresh air heating with particularly short airways and thus low cooling losses the heating air, in that the space that receives the air heated by the cooler is limited is from the radiator, a cover that also closes off the engine and accessory compartment Outer side wall and the bulkhead, and that the adjustable connection opening to the Cab in the bulkhead below the windshield and the adjustable opening are arranged in the outside air in the side wall.

Die oben geschilderten Vbrzüge wirken sich ganz besonders dann aus, wenn der Motor vor dem Kühler angeordnet ist.The above-described features are particularly effective when when the engine is located in front of the radiator.

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung hat der die Heizluft aufnehmende Raum unterhalb der Windschutzscheibe eine zweite regelbare Öffnung in die Außenluft, die den Austritt der Heizluft gegen die Außenseite der Windschutzscheibe ermöglicht oder den Eintritt der Außenluft in den Aufnehmerraum, wenn z. B. die regelbare Seitenwandöffnüng voll geöffnet ist. In Weiterbildung der Erfindung können die zweite unterhalb der Windschutzscheibe angeordnete Außenöffnung und die mit dem Fahrerhaus in Verbindung stehende Öffnung wahlweise durch eine schwenkbare Klappe abgedeckt oder freigegeben werden, die z. B. in Mittelstellung den Austritt der Heizluft sowohl gegen die Außenseite als auch gegen die Innenseite der Windschutzscheibe ermöglicht.According to a further embodiment of the invention, it has the heating air receiving space below the windshield a second adjustable opening in the outside air, which is the exit of the heated air towards the outside of the windshield allows or the entry of the outside air into the receiving space, if z. B. the adjustable sidewall opening is fully open. In further training of the invention, the second outer opening arranged below the windshield and the opening communicating with the driver's cab optionally through a pivotable one Flap covered or released, the z. B. in the middle position the outlet the heating air against both the outside and the inside of the windshield enables.

Die Öffnung zum Fahrerhaus kann zusätzlich mit einem Verschlußorgan, z. B. einem Regelschieber, versehen werden.The opening to the driver's cab can also be equipped with a locking device, z. B. a control slide provided.

Es kann ferner eine weitere regelbare Öffnung unterhalb dieser Öffnung für die Raumbeheizung des Fahrerhauses angeordnet sein.There can also be another adjustable opening below this opening be arranged for the room heating of the driver's cab.

Die Heizluft wird dann besonders intensiv erwärmt, wenn die Kühllufteinströmschlitze oberhalb der Stoßstange vorzugsweise in der Vorderwand unterhalb des den Motor- und Zubehörraum abschließenden Deckels angeordnet sind, so daß die Luft vor Eintritt in den Kühler auch vom Motor selbst erwärmt wird.The heating air is heated particularly intensively when the cooling air inflow slots above the bumper, preferably in the front wall below the engine and accessory compartment closing lid are arranged so that the air before entry in the radiator is also heated by the engine itself.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht eines Kraftwagenvorderteils mit den Ein- und Ausströmöffnungen für die Kühlluft, Abb. 2 einen Schnitt zu Abb. i.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment, namely Fig. i shows a side view of a motor vehicle front part with the and outflow openings for the cooling air, Fig. 2 a section to Fig. i.

Nach Abb. i und 2 liegt im Wagenkastenvorderteil i eines Kraftwagens hinter dem Motor ein nach vorn geneigter Kühler 2, dem die Kühlluft durch die Schlitze 3 zuströmt. Nach Verlassen des Kühlers 2 tritt die erwärmte Luft in den Raum 4 hinter den Kühler ein, der nach oben durch eine Gummileiste 5 gegenüber dem Motordeckel 6 abgedichtet und nach unten durch eine Wandung 7 abgeschlossen ist. In der Seitenwandung 8 ist eine Öffnung 9 vorgesehen, die durch jalousieartige Streifen io völlig geschlossen bzw. mehr oder weniger freigelegt werden kann. Zum Verstellen der jalousiestreifen io dient ein Handgriff i i, der im Innern des Fahrerhauses 12 angebracht ist.According to Fig. I and 2 is in the front part of the car body i of a motor vehicle behind the engine is a forward inclined radiator 2, which the cooling air through the slots 3 flows. After leaving the cooler 2, the heated air enters the room 4 behind the radiator, which goes up through a rubber strip 5 opposite the engine cover 6 is sealed and closed at the bottom by a wall 7. In the side wall 8, an opening 9 is provided which is completely closed by blind-like strips io or can be more or less exposed. For adjusting the blind strips io is a handle i i, which is attached in the interior of the driver's cab 12.

Unterhalb der Windschutzscheibe 13 ist im unteren, den Raum 4 überdeckenden Windschutzscheibenrahmen 14 eine Öffnung 15 vorgesehen und im Armaturenbrett 16 eine Öffnung 17 zwischen dem Raum 4 und dem Wageninneren, die beide durch eine bei 18 angelenkte Klappe i9 wahlweise verschließbar sind. Zum Verschwenken der Klappe i9 dient ein Handhebel 2o, der in der gezeigten Lage die Öffnung 15 verdeckt und den Warmluftstrom durch die Öffnung 17 freigibt, und in strich-. punktierter Darstellung die Öffnung 17 verdeckt und damit den Luftstrom durch die Öffnung 15 nach außen führt. Unterhalb der Öffnung 17 ist noch eine Öffnung 21 zwischen dem Raum 4 und dem Wageninneren vorgesehen, die durch eine Klappe 22 abgedeckt werden kann. Durch diese Öffnung 21 kann der Luftstrom strömen, um den Innenraum des Fahrzeuges zu beheizen, während durch die Öffnung 17 der Windschutzscheibe 13 von innen Warmluft zugeführt wird. Die Öffnung 17 kann zusätzlich durch einen einfachen geschlitzten Schieber abgedeckt «-erden, so daß der Luftstrom genau reguliert werden kann.Below the windshield 13 is in the lower, the space 4 covering An opening 15 is provided in the windshield frame 14 and in the dashboard 16 an opening 17 between the space 4 and the interior of the car, both through a at 18 hinged flap i9 can be closed optionally. For swiveling the flap i9 is a hand lever 2o, which covers the opening 15 in the position shown and releases the flow of warm air through the opening 17, and in line. dotted representation the opening 17 is covered and thus the air flow through the opening 15 to the outside leads. Below the opening 17 is another opening 21 between the space 4 and the interior of the car is provided, which can be covered by a flap 22. By this opening 21, the air flow can flow to the interior of the vehicle heat, while warm air through the opening 17 of the windshield 13 from the inside is fed. The opening 17 can also be slotted by a simple one Cover the slide so that the air flow can be precisely regulated.

Claims

PATEN TANSPRFC11E: r. Fresh air heating for motor vehicles with the engine in front, preferably in front of the radiator, with a space that is closed off from the engine and accessories compartment and absorbs the air heated by the radiator and which can be connected to the driver's cab and to the outside air through an adjustable opening, characterized in that the receiving space (4) is limited by the radiator (2), a cover (6) which also closes the engine and accessories compartment, an outer side wall (8) and the bulkhead (7) and that the adjustable connection opening (17) to the cab in the bulkhead below the windshield (13) and the adjustable opening (9) into the outside air are arranged in the side wall.

2. Fresh air heating according to claim i, characterized by a second controllable opening (15) of the receiving space (4) for the hot air below the windshield (13) into the outside air, the allows the hot air to exit towards the outside of the windshield or the entry of outside air into the receiving space, if z. ß. the adjustable side wall opening (9) is fully open.

3. Fresh air heating according to claims i and 2, characterized characterized in that the second is arranged below the windshield (13) Outer opening (15) and the opening (17) connected to the driver's cab can optionally be covered or released by a swiveling flap (i9), the z. B. in the middle position the exit of the hot air both to the outside as well as against the inside of the windshield.

Fresh air heating according to claim 3, characterized by an additional closure member, for. B. a Control valve, at the cab opening (17).

5. Fresh air heating according to one of the preceding claims, characterized by a further controllable driver's cab opening (22) for central heating.

6. Fresh air heating according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling air inflow slots (3) above the bumper preferably in the front and below the space that closes off the motor and accessories Lid (6) are arranged so that the air before entering the cooler also from The engine itself is heated.